Il Museo Marittimo Settentrionale di Arkhangelsk si trova nella sua parte storica. Dove nel XV secolo apparvero le prime mura del monastero. L'edificio del museo è un'ex stazione marittima.
L'esposizione apparve nel 1970 grazie all'iniziativa dei marinai della North Sea Shipping Company. La collezione del museo racconta la storia dell'esplorazione dei mari del nord dal regno di Pietro I. Oggi il museo ha lo status di museo statale.
Materiali della mostra principale
L'artista di Mosca E. Bogdanov ha lavorato al progetto di design dell'esposizione Millennium of Northern Navigation. Ha diviso tutto il materiale preparato in due gruppi. Il primo racconta la flotta velica dei mari del nord, nel tempo è un segmento che va dall'XI alla metà del XIX secolo. La seconda parte della mostra mostra lo sviluppo della cantieristica navale, mostrando le navi con scafi in metallo. Questi eventi si svolgono dalla fine del 19° al 20° secolo.
Sono di grande valoredocumenti originali, mappe antiche, libri rari, che sono presentati nel Museo Marittimo del Nord. La collezione contiene numerosi modelli di navi e navi, dispositivi e dispositivi, tutti i tipi di equipaggiamento marittimo. Ci sono più di 20mila oggetti nel deposito e il personale del museo può raccontare molte cose interessanti su ciascuno degli oggetti. Tutti gli oggetti partecipano alla realizzazione delle principali esposizioni e mostre temporanee a tema.
Decorazione dello spazio espositivo
I visitatori, all'inizio del sopralluogo, secondo le intenzioni dell'artista, si ritrovano a bordo di un veliero. Lo scheletro del suo corpo occupa quasi l'intera area della sala. I dettagli del sartiame, gli elementi della struttura della nave e le vele sopraelevate, realizzati con grande precisione, creano l'illusione di una nave in movimento nei mari del nord. Questa sensazione è rafforzata da vetrine in vetro, trasparenti o satinate con reperti che ricordano la neve, il ghiaccio e gli iceberg.
La guida fornisce materiale per la progettazione del rumore: attraverso il vento puoi sentire le onde che battono contro la fiancata della nave e le grida dei gabbiani. In un tale ambiente, l'interesse per la storia dell'origine della navigazione nelle acque settentrionali, di date e momenti indimenticabili nella storia della conquista dei mari e della cantieristica, è notevolmente aumentato. Il tour è sicuro di stupire! Successivamente, i residenti locali e gli ospiti della città, che hanno visitato il Museo Marittimo Settentrionale di Arkhangelsk, hanno appreso i nomi di persone coraggiose, conquistatrici dei mari freddi.
Città della gloria militare
I dipendenti del Museo, utilizzando l'area espositiva principale, conducono interessanti escursioni. nessunolascia indifferente il tema della città - il difensore della Patria:
- Guerra del Nord per le navi russe che entrano nel Mar B altico.
- La prima guerra mondiale con tentativi di bloccare la Russia.
- Convogli artici di navi verso le città portuali sovietiche di Murmansk e Arkhangelsk.
Tutti questi sono eventi storici importanti nella vita dello stato, i cui reperti sono accuratamente conservati nel Museo Marittimo del Nord.
Per secoli, durante tutte le guerre, la costruzione di navi da guerra non si è fermata in città. L'equipaggiamento militare di tutto il mondo è passato attraverso la città portuale di Arkhangelsk. Il prezzo della vittoria fu alto: ogni quarto abitante morì nella Grande Guerra Patriottica.
Rompighiaccio artico
Un' altra escursione si svolge sulla base dell'esposizione principale. Gli specialisti del museo hanno sviluppato una lezione tematica sull'emergere e lo sviluppo della flotta rompighiaccio nel paese. Oggi la Russia è l'unico proprietario di rompighiaccio a propulsione nucleare, che hanno assicurato la presenza costante di specialisti russi nell'Artico. Tali navi vengono utilizzate per scortare le navi nelle acque settentrionali in qualsiasi momento dell'anno, per condurre spedizioni di ricerca, per operazioni di salvataggio nel ghiaccio.
L'esposizione del Museo Marittimo Settentrionale di Arkhangelsk racconterà le fasi di sviluppo della flotta rompighiaccio, la partecipazione dei residenti della città alla sua creazione e al suo funzionamento.
Convogli polari
Le spedizioni di aiuti umanitari, così come la fornitura di armi e munizioni nell'ambito del programma Lend-Lease dai nostri vicini settentrionali e dagli Stati Uniti, sono state di grande importanza per la vittoria dell'URSS. convogli artici,navi da guerra scortavano carovane mercantili dalla Gran Bretagna ad Arkhangelsk e Murmansk. Dal 1941 al 1945 furono effettuati 78 convogli, 1400 navi arrivarono in sicurezza al porto di destinazione.
Ogni convoglio di qualsiasi stato aveva due identificatori nel nome, per l'URSS era PQ (numero), il volo di ritorno era QP (numero). Le gesta dei marinai che hanno preso parte a quest'opera sono narrate durante questa escursione tematica.
Sala espositiva del museo
Lo spazio moderno ti permette di cambiare velocemente la collezione, ma, cosa importante e interessante, di modificare il sito stesso. Le mostre cambiano in questa sala una volta al trimestre, i temi delle mostre divulgate sono molto diversi. Durante la preparazione del materiale, il personale del museo sfrutta tutte le opportunità a loro offerte: dalla mobilità dello spazio all'attenta selezione del materiale e alla sua progettazione.
I materiali video necessari possono essere proiettati su un grande schermo, i blocchi informativi attirano l'attenzione dei visitatori sugli eventi e le date necessari. Realizzazione luci e sound design. Cioè, i ricercatori del Northern Maritime Museum hanno l'opportunità di mostrare le loro capacità creative, immergere i visitatori nella storia raccontata e dimostrare il loro punto di vista su un particolare argomento.
Master class e attività per la comunità
Il museo fa molto lavoro tra la gente del posto. Coloro che desiderano visitare un'escursione non programmata o prendere parte a una master class hannopossibilità di preregistrarsi.
Interessante per adulti di tutte le età e bambini può essere una lezione sul lavoro a maglia dei nodi marini offerta dal museo. Durante il lavoro verranno raccontate molte cose interessanti su questa abilità di ogni marinaio. I partecipanti alla master class impareranno cosa sono i nodi, in quali casi vengono utilizzati e si cimenteranno come esperti marinai.
Di recente, il museo ha ospitato una presentazione del progetto Pomeranian Schooner. Ha preceduto l'inizio della costruzione di questa tradizionale nave nordica. Per chi lo desidera, il personale del museo insieme ai costruttori navali mostra disegni e spiega le fasi del lavoro. Lo scopo di tali incontri è la rinascita e lo sviluppo della cantieristica storica ad Arkhangelsk. La goletta è una continuazione del progetto Pomerania longboat.
Mostre all'aperto del Museo Marittimo del Nord
L'area adiacente all'edificio viene utilizzata anche dai dipendenti per esporre le mostre. Sulla strada per il museo c'è l'equipaggiamento di una grande nave: catene, ancore, cannoni. Ma i più preziosi sono i busti dei pionieri delle rotte artiche. L'autore delle opere installate su questa passeggiata di fama è lo scultore muralista R. Kh. Muradyan. Ecco alcuni nomi.
A. M. Kurochkin è un costruttore navale russo che visse fino alla metà del 19° secolo ad Arkhangelsk. Quasi 90 navi furono varate sotto la sua guida, inclusa la famosa corazzata Azov, la prima a ricevere il più alto riconoscimento: la bandiera di poppa di San Giorgio.
Oh. Yu. Schmidt - geografo sovietico, geofisico,matematico, esploratore dell'Artico. Nel 1932 guidò una spedizione sul piroscafo rompighiaccio Sibiryakov, effettuando la prima traversata della rotta del Mare del Nord in una navigazione.
G. Y. Sedov - Idrografo russo, esploratore dell'Artico. La spedizione da lui organizzata al Polo Nord nel 1912 fallì. Dopo due svernamenti, il malato Sedov, con due marinai su slitte trainate da cani, tentò comunque di raggiungere la meta, ma questo portò alla sua morte.
I. D. Papanin - geografo, dottore in scienze, contrammiraglio, due volte Eroe dell'Unione Sovietica. Dal 1932 dirigeva le stazioni polari di Franz Josef Land, a Cape Chelyuskin, la stazione di deriva "North Pole". Durante gli anni della guerra, ha lavorato come capo della rotta principale del Mare del Nord.
