Lo sviluppo dei legami economici con i paesi del mondo, oltre che della situazione politica, ha portato alla nascita di un progetto per la realizzazione di una struttura così importante come il porto di Sabetta. Prende il nome dall'omonimo villaggio sulla penisola di Yamal. La costruzione del porto di Sabetta è dovuta in primo luogo al fatto che in questa regione è concentrato circa il 20% di tutti i giacimenti di petrolio e gas della Russia.
Progetto di costruzione e obiettivi
Come accennato in precedenza, la costruzione di un nuovo porto nella regione artica del Paese è già una necessità. Questa non è una struttura costruita separatamente, ma un intero complesso chiamato Yamal-LNG. In futuro, il porto di Sabetta è progettato per fornire la navigazione durante tutto l'anno lungo la rotta del Mare del Nord. Nelle vicinanze verrà costruito un impianto di liquefazione del gas naturale per trasportarlo in speciali cisterne per l'esportazione in Europa occidentale, Sud e Nord America e nella regione del Pacifico.
Affinché il porto artico di Sabetta funzioni pienamente,vicino ad essa fu costruito un insediamento di lavoro. È inoltre prevista la costruzione di una linea ferroviaria e di un aeroporto.
Lavori da completare durante l'attuazione del progetto
In generale, il porto di Sabetta sarà unico per la realizzazione di tali strutture. Tutto il lavoro è fatto da zero. Al momento della posa del porto non c'erano infrastrutture a terra, il carico con i materiali doveva essere consegnato via mare. Ciò vale principalmente per gli elementi pesanti e di grandi dimensioni della struttura portuale. I termini di navigazione in quel momento erano solo 3-4 mesi.
La costruzione del porto di Sabetta prevede i seguenti lavori:
- costruzione del canale di avvicinamento;
- costruzione di un canale marittimo;
- area portuale;
- muro di banchina;
- 4 ormeggio;
- stazione di controllo e correzione;
- post idrometeorologico;
- magazzini;
- edifici tecnici e amministrativi.
Il lavoro sull'attrezzatura del canale di avvicinamento è stato completato. Al momento sono in corso i lavori per attrezzare l'area portuale, la costruzione delle infrastrutture continua.
Investitori e app altatori
Il progetto per la costruzione del porto è stato sviluppato per ordine del governo della Federazione Russa dall'ufficio di progettazione di OAO LENMORNIIPROEKT. Secondo i risultati della gara, USK Most è diventato l'app altatore generale per le strutture portuali, OJSCMRTS.
La costruzione del porto di Sabetta è costosa. Gli investitori erano OAO Novatek (Russia) e la compagnia petrolifera e del gas TOTAL (Francia). Il cliente è Yamal-LNG. Il lavoro di progettazione e rilevamento è stato svolto da CJSC GT Morstroy.
Dopo aver identificato tutti gli attori, abbiamo dovuto riottimizzare il progetto. Di conseguenza, è stato possibile ridurre la quantità di materiali utilizzandoli in modo più ottimale.
Passaggi completati
La posa del porto è avvenuta nel 2012 (dovrebbe essere completata nel 2017). Il muro di ormeggio è stato completato nel 2013. Oltre il 10% della diga tecnologica che porta agli ormeggi è stata completata. Gli ormeggi sono in parte pronti e nell'ottobre 2013 il porto di Sabetta ha consentito l'ormeggio della prima nave. Fu costruito un campo di lavoro. Tuttavia, non è noto se gli app altatori saranno in grado di rispettare la scadenza.
Difficoltà finanziarie nel modo di costruire e non solo
Il finanziamento principale per la costruzione e la manutenzione proviene dal bilancio federale del paese. Come si è scoperto due anni dopo la posa, l'ottimizzazione del progetto non ha giovato. Apparentemente, gli app altatori dovranno tornare al progetto originale. Comprende strutture di protezione dal ghiaccio. Ciò aumenta il prezzo di oltre il 40%.
Tuttavia, non è possibile mettere fuori servizio il progetto. In primo luogo, il ritardo in termini comporterà sanzioni su scala molto ampia. Ebbene, il motivo più importante è che può minare il prestigio e la reputazione della Federazione Russa come affidabilee fornitore stabile. Sono già stati firmati contratti per un grande volume di gas per il trasporto e il mancato rispetto dei termini di costruzione comporterà anche sanzioni finanziarie per gli obblighi internazionali non adempiuti.
Per raccogliere fondi, si prevede di ridurre gli investimenti in altri progetti, come la costruzione di un traghetto per la linea Ust-Luga-B altiysk, la ricostruzione del porto di San Pietroburgo e la costruzione di un porto in acque profonde a B altijsk. Fino a quando non viene presa una decisione, la ricerca di fondi continua.
Prospettive e significato
Il progetto utilizzerà il porto di Sabetta non solo per l'esportazione di gas naturale liquefatto. Grano, metallo, carbone andranno al mercato mondiale attraverso di esso. Ciò cambierà l'economia della regione e darà impulso al suo ulteriore sviluppo. Se si parla di significato politico, allora il porto di Sabetta consentirà di non dipendere da molti paesi attraverso i quali il carico è stato precedentemente trasportato. Se riusciremo a realizzare la costruzione della ferrovia, la vita della regione cambierà in modo significativo.
