All'inizio di dicembre 2013, il nuovo terminal dell'aeroporto di Pulkovo ha iniziato a ricevere i primi passeggeri. Questa azione viene svolta in modalità test e in futuro è previsto il trasferimento graduale dei voli dai terminal già operativi dell'aeroporto di San Pietroburgo.
Nel nuovo terminal Pulkovo-1, il parcheggio è progettato per 2.500 auto, suddivise in a pagamento e gratuite, coperte e scoperte. Inoltre, ci sono molti caffè, negozi, un hotel e un centro affari sul territorio del terminal.
Soluzione architettonica e di design
Questo edificio è stato eretto abbastanza rapidamente - ci sono voluti circa tre anni. Nel novembre 2010 Vladimir Putin ha partecipato alla posa del primo palo nelle fondamenta del nuovo complesso aeroportuale.
L'app altatore generale che ha eseguito la costruzione era un consorzio chiamato IC/Astaldi. È un'azienda italo-turca.
Il nuovo terminal Pulkovo-1 di San Pietroburgo ha una vasta area, che è due volte e mezzo il territorio dei complessi terminalistici esistenti.
ProgettatoLa decorazione interna ed esterna dell'edificio è stata occupata dalla società di architettura inglese Grimshaw Architects. L'idea progettuale era quella di riflettere le peculiarità dello stile architettonico di San Pietroburgo e le bellezze naturali della zona.
Infatti, entrando nel nuovo terminal e guardandoti intorno, puoi sorprenderti a pensare che il suo design abbia molto in comune con le caratteristiche della città. Ecco i motivi delle sale cerimoniali del famoso Eremo, e le cupole delle maestose cattedrali, chiese della città.
Sì, e anche il design esterno è fatto in modo interessante. Il tetto dorato dell'edificio è un simbolo delle luci brillanti dello skyline della città e il soffitto ondulato all'interno dell'edificio ricorda il riflesso delle acque della Neva.
Panoramica interna del nuovo terminal
L'aeroporto di Pulkovo-1 è il più grande di tutti gli edifici di questo complesso, è dotato di centodieci cabine di controllo passaporti, dispone di ottantotto banchi per il check-in e sette nastri di ritiro bagagli. C'è un numero sufficiente di ponti d'imbarco, quarantacinque ascensori e diciassette scale mobili.
Non ci saranno ostacoli per le persone con disabilità nel nuovo terminal Pulkovo-1, poiché tutte le stanze e i locali dell'edificio sono completamente attrezzati per un ambiente privo di barriere architettoniche, che ti consente di stare comodamente e di muoverti all'interno del territorio.
L'enorme area dell'edificio è dedicata all'area ristorazione e vendita al dettaglio. Ci sono un gran numero di bar, ristoranti, caffetterie di catene alimentari russe e mondiali.
Abbiamo deciso di aprire per la prima volta in RussiaRistorante fast food McDonald's sul territorio del terminal dell'aeroporto.
Quasi 2.000 metri quadrati sono stati destinati ai negozi Duty Free gestiti da uno dei primi operatori al mondo, The Nuance Group, che per primo è entrato nel mercato russo.
Panoramica degli edifici adiacenti
Oltre a un gran numero di servizi che possono essere ottenuti all'interno dell'edificio del terminal, sviluppatori e architetti hanno pensato anche all'infrastruttura esterna.
Per la comodità dei futuri passeggeri e degli ospiti appena arrivati della capitale del Nord, un nuovo hotel a quattro stelle chiamato Park Inn by Radisson è stato eretto sul piazzale del terminal.
L'hotel dispone di duecentoquindici camere confortevoli, con un bel design laconico e un buon servizio.
Oltre all'hotel, nelle vicinanze si trovano un centro business e parcheggi.
Zone di parcheggio a pagamento
È presente anche il parcheggio nel nuovo terminal Pulkovo-1 ed è una struttura multilivello con parcheggi aperti e chiusi.
Il numero totale di auto che questo complesso può ospitare è 2.860.
Inoltre, questi parcheggi sono divisi in a pagamento e gratuiti.
I parcheggi a pagamento nel nuovo terminal Pulkovo-1 sono dotati di videosorveglianza e barriere, il loro funzionamento è 24 ore su 24. Questi parcheggi hanno spazi interni ed esterni per le auto.
Copertoil parcheggio, denominato P1, ha una capienza di cinquecentosessanta auto e si trova vicino all'ingresso del Terminal 1, o meglio, a pochi passi dallo stesso.
I parcheggi all'aperto per soste brevi sono designati P2 e P3, progettati rispettivamente per 232 e 157 auto. I primi venti minuti di un'auto in un parcheggio del genere non vengono pagati.
Questi parcheggi si trovano un po' più in là dei parcheggi coperti, a circa sette minuti a piedi dal terminal Pulkovo-1.
Il parcheggio a lungo termine aperto nel nuovo terminal Pulkovo-1 (P4) può ospitare fino a 1.222 auto ed è il più lontano da tutti gli altri tipi di parcheggio. Ci vogliono circa dieci minuti per arrivare al parcheggio P4.
C'è un bus navetta gratuito ogni quindici minuti tra il parcheggio e il Terminal 1.
A differenza dei parcheggi P2 e P3, i parcheggi P1 e P4 vengono fatturati dal momento in cui il veicolo entra. Un bus navetta gratuito effettua corse ogni 15 minuti tra il parcheggio per soste lunghe P4 e il terminal.
Parcheggio gratuito
Questo tipo di parcheggio è designato come P7 e non dispone di un sistema di sicurezza.
Р7 si trova alla distanza più lontana dall'aeroporto di Pulkovo, a piedi dal terminal fino a un'auto parcheggiata in questo parcheggio ci vorranno circa dodici minuti. Il numero di auto per le quali è previsto il parcheggio gratuito è 280.
Innovazioni forzate
Durante la progettazione e la costruzioneparcheggio del nuovo terminal dell'aeroporto Pulkovo-1, sono state prese in considerazione le esigenze di traffico e l'esperienza dei colleghi stranieri nella costruzione di aeroporti nelle più grandi città d'Europa. Hanno organizzato l'accesso gratuito agli edifici del terminal per la possibilità di lasciare e salire a bordo delle persone.
Ma a San Pietroburgo, questo esperimento non ha messo radici a causa delle violazioni delle regole del traffico da parte dei proprietari di auto. Molto spesso, le persone hanno lasciato a lungo le loro auto nell'edificio della stazione, il che ha contribuito a creare ingorghi vicino all'ingresso dei terminal.
A tal proposito, la direzione ha deciso di dotare l'area di ingresso e uscita, nonché i settori del terminal di barriere che registrano la permanenza dell'auto al terminal, e di introdurre restrizioni sul periodo di l'auto rimane, che non è più di quindici minuti.
