Sulle strade della Federazione Russa sono gestiti circa 50 ponti di pietra. Ciascuno di essi è di tipo arcuato con un profilo della volta circolare, meno spesso ellissoidale. I ponti in pietra costituiscono solo lo 0,8% di tutte le strutture esistenti. Il numero di tali strutture 25 anni fa era di circa 100, mezzo secolo fa - oltre 150. Anche se prendiamo in considerazione quei ponti di pietra che oggi sono trasferiti nella categoria dei "tubi" o non sono affatto in bilancio, non ci sarà più di 1 di loro sulla rete federale, 5%.
La diminuzione di strutture simili è tipica anche per le reti locali. Quindi, ad esempio, nella regione di Mosca, delle 800 strutture in pietra esistenti, solo 5, circa 10 - negli Urali. Circa 20 ponti sono gestiti a San Pietroburgo e nella regione di Leningrado, a Mosca oggi sono rimasti solo 4 passaggi ad arco. Nel Caucaso settentrionale, la costruzione di tali strutture è stata praticamente sospesa. Anche in Daghestan, dove la costruzione di ponti in pietra ha avuto il primo posto, negli ultimi dieci anniapparvero solo 3 nuovi edifici. E questo fa pensare che in Russia i ponti in pietra stiano sostituendo ingiustificatamente strutture industriali in cemento armato e metallo, e questo vale anche per le zone ricche di questa roccia.
Tuffati nel passato
Una delle primissime strutture della capitale fu costruita in mattoni dall' altra parte del fiume Neglinka. Collega le porte della Trinità della Torre del Cremlino con la Kutafya Strelnitsa. Il ponte di pietra a Mosca inizialmente non aveva supporti con frese ad acqua e volte. Secondo lo storico Zabelin, la struttura in pietra fu costruita nel 1367, oggi è attraversata da un parco: il Giardino di Alessandro.
Un punto di riferimento della capitale della Russia
Il grande ponte di pietra a Mosca fu costruito nel 1692. Poi fu chiamato Ognissanti. Tuttavia, dal 1858, il ponte Bolshoy Kamenny è considerato la prima struttura in ferro a Mosca. Nel XVI secolo era possibile passare da una costa all' altra solo a bordo di un traghetto galleggiante “vivo”. Nel XVII secolo iniziò la costruzione di un ponte in pietra, nel 1938 era già in cemento armato, ma il nome rimase lo stesso. Affinché corrispondesse pienamente al nome, è stato rivestito di granito.
Il panorama del Cremlino, che si apre dal Ponte di Pietra, è visibile sul retro dei passaporti dei cittadini russi. Inoltre, da questa struttura si trascurano la Cattedrale di Cristo Salvatore, gli argini Sofiyskaya, Prechistenskaya e Bersenevskaya.
Altri ponti di pietra sono stati costruiti a Mosca per attraversare i fiumie burroni. Alla fine del 18° secolo, Kitai-Gorod e il Cremlino erano collegati da due strutture artificiali: Spassky e Nikolsky.
Grande ponte di pietra a Mosca: 1680
Fino al XV secolo c'era un traghetto galleggiante al posto della struttura moderna. Solo nel 1643 lo zar Mikhail Fedorovich diede l'ordine di iniziare a costruire il primo ponte di pietra. L'abbiamo affidato a un maestro di Strasburgo - Yagon Kristler. Tutti i lavori di costruzione del ponte in pietra furono sospesi dopo la morte dello zar e del maestro, completati da un ignoto monaco russo nel 1687. Fu completato nel 1692 e gli fu dato il nome di All Saints.
Il ponte in pietra raggiungeva i 170 metri di lunghezza e 22 di larghezza, aveva 8 arcate, quelle destinate al passaggio delle barche, con campate di 15 metri. Si accedeva dalla sponda sinistra attraverso la Porta di Tutti i Santi, all' altra estremità del ponte c'era una torre con terminazione a due fianchi.
Cambiamenti dal 1858
Il fatiscente ponte di pietra fu smantellato e nel 1858 fu sostituito con uno in metallo a tre campate (il primo a Mosca). Nel 1938 in questo sito apparve una nuova struttura, su cui lavorarono l'ingegnere Kalmykov, gli architetti Gelfreich, Shchuko e Minkus. La lunghezza del ponte è di 487 metri (compresi gli ingressi). Offre un'eccellente vista della Cattedrale di Cristo Salvatore e del Cremlino, e da qui si può vedere il monumento architettonico "House on the Embankment", costruito secondo il progetto di Iofan B. M.
Passeggiate nuziali
Il Big Stone Bridge è noto a tutti i residenti dell'ex URSS dalle cornici della cronaca di Mosca. Vista di questoIl panorama non è cambiato fino ad oggi e sembra molto bello nelle fotografie alle spalle degli sposi novelli.
Il ponte è considerato un simbolo di unificazione, quindi le foto scattate in questo luogo ti ricorderanno costantemente il significato di questa parola. Pensa a quanto hanno in comune. Ponte. Coste opposte. Due destini e una famiglia.
Piccolo ponte di pietra
Piccolo ponte di pietra attraversa il canale Vodootvodny, è al secondo posto dopo il canale patriarcale a valle della capitale. Questa struttura si trova nella zona di Yakimanka, da un lato c'è via Serafimovicha e dall' altro c'è Bolshaya Polyanka.
Il piccolo ponte di pietra fu aperto nel 1938. La sua lunghezza è di 64 metri con una larghezza di 40 metri. Questa non è la prima struttura costruita su questo sito. In precedenza, qui c'era un ponte, la cui costruzione fu completata nel 1788. A quel tempo era fatto di legno e si chiamava "Kozmodemyansky". Nel 1880 fu sostituito da un ponte in pietra con il nome appropriato.
Gli Yakovlev e Golbrodsky hanno lavorato al design moderno, per qualche tempo i binari del tram esistevano qui.
Attrazioni di San Pietroburgo
Nel 1752 fu costruito un ponte di legno con una campata sul fiume Krivusha (oggi noto come Canale Griboedov). Successivamente, l'ingegnere Nazimov ha sviluppato un nuovo progetto per l'attraversamento. A quel tempo era il primo edificio in pietra, motivo per cui era chiamato Ponte di Pietra. San Pietroburgo oggi può vantare questa traversata, e nonessun lavoro di modifica è stato intrapreso. La caratteristica di design del ponte è l'uso della ruggine diamantata. Questo concetto è sconosciuto a molti, quindi spiegheremo più in dettaglio di cosa si tratta. La ruggine brillante si riferisce alla lavorazione di pietre sporgenti a forma di piramide tetraedrica, i cui bordi, grazie alla speciale lucidatura, brillano brillantemente se esposti alla luce solare, ricordando i diamanti. Questa tecnica veniva spesso utilizzata nelle costruzioni, ma oggi la si vede raramente da nessuna parte. Stone Bridge (San Pietroburgo) fu costruito con quattro scale semicircolari verso l'acqua, che furono eliminate nel 19° secolo.
Nel 1880, in questo luogo fu pianificato il settimo attentato all'imperatore. I membri del partito "Narodnaya Volya" hanno piazzato una bomba sotto il ponte con l'obiettivo di far s altare in aria il passaggio quando la carrozza dello zar vi stava attraversando. Tuttavia, questa impresa non era destinata a realizzarsi, poiché gli agenti del dipartimento di sicurezza hanno scoperto il piano in modo tempestivo e l'imperatore Alessandro II ha attraversato il ponte prima che la Narodnaya Volya arrivasse sul posto. Nel 1881, 7 libbre di dinamite furono rimosse da sotto la struttura, ma ciò avvenne già dopo la morte dell'imperatore.
San Pietroburgo – città dei ponti
Pietro è stato onorato di essere chiamato il guardiano della storia russa. In una città sono state conservate molte cattedrali, palazzi, fontane chic, magnifici musei e templi.
San Pietroburgo è il principale proprietario di tutti i tipi di attraversamenti, isole e canali. Ci sono ponti levatoi, ponti sospesi e in pietra in città, lungo i quali i visitatori camminano. Indi tutte le strutture una soluzione unica. Il telaio forgiato conferisce loro una certa unicità. Ogni ponte ha una storia ad esso associata. Questo spiega il desiderio degli ospiti di ammirare i capolavori forgiati dell'arte.
Certo, non ha senso descrivere tutti i ponti di San Pietroburgo. Tuttavia, la loro bellezza non può essere espressa a parole. Vorrei sottolineare che i ponti di pietra sono davvero diventati l'orgoglio della seconda capitale della Russia. I primissimi ponti ad apparire furono Prachechny, Hermitage, Kamenny e Verkhne-Lebyazhy, e oggi adornano la città.
