I proprietari di auto con motori ad iniezione devono sapere come controllare gli iniettori, perché il loro lavoro di alta qualità richiede il corretto funzionamento del motore a combustione interna stesso. Tutti possono controllare e risolvere i problemi degli iniettori da soli, risparmiando denaro alla stazione di servizio.
Perché abbiamo bisogno di ugelli?
La funzione principale di questo elemento è fornire combustibile alle camere di combustione. Inoltre, è necessario fornire una certa quantità di benzina miscelata con aria. Solo in questo modo si può formare una miscela combustibile che si accenderà nella camera di combustione. Detto questo, è logico presumere che gli iniettori potrebbero guastarsi a causa della scarsa quantità di carburante. E questo è vero il 90% delle volte. I proprietari di auto che versano benzina cattiva nella loro auto sono costretti a pulire o cambiare più spesso questo elemento del motore. Ma per questo devi sapere come controllare correttamente gli ugelli.
Manifestazione di guasto dell'iniettore
Se il motore è instabile, è impossibile dire inequivocabilmente quale sia esattamente la causa del malfunzionamento. Completoesame: bobine, candele, compressione motore, ecc.
Prima di controllare gli iniettori, cercare i seguenti guasti:
- Inattivo grossolano.
- Problemi iniziali.
- Maggiore consumo di carburante.
- Perdita di dinamica, mancanza di potenza durante l'accelerazione, guida a scatti.
Se si osservano questi problemi con il tuo motore, allora è il momento di controllare il corretto funzionamento degli iniettori. Esistono diversi modi per testare un iniettore su un motore. I produttori stanno facendo di tutto per facilitare l'accesso ai luoghi più "deboli" dell'auto. Quindi non dovrebbero esserci problemi.
Come testare gli iniettori con un multimetro?
C'è un dispositivo speciale per la diagnostica: un multimetro. È economico ed è disponibile in qualsiasi stazione di servizio. Con esso, di solito controllano la batteria, i fusibili e altri elementi del sistema del motore a combustione interna. Istruzioni su come controllare gli iniettori di VAZ e di altre marche di automobili:
- Apri il manuale e guarda quale iniettore viene utilizzato nella tua auto: bassa o alta impedenza. Ciò è necessario per una diagnosi accurata.
- Rimuovere i cavi dagli iniettori.
- Prendi un multimetro e impostalo sulla modalità di misurazione della resistenza. Ora collega i cavi diagnostici ai terminali dell'iniettore.
- Misura la resistenza.
- La resistenza normale sugli iniettori a bassa impedenza dovrebbe essere di 2-5 ohm. La norma per iniettori ad alta impedenza è 12-17 Ohm.
Se attivomultimetro trovi valori che non rientrano nell'intervallo specificato, quindi questo significa che qualcosa non va con gli iniettori. Di solito, un elemento che non soddisfa la normale resistenza viene rimosso e sostituito con uno nuovo.
Nota che un multimetro è un dispositivo estremamente utile che ha qualsiasi maestro che si occupa di elettronica. Con il suo aiuto, viene misurata la tensione nei circuiti elettronici, la resistenza degli elementi. Se necessario, comprati un dispositivo del genere, perché in ogni caso ti servirà per controllare molti elementi del motore.
Test dell'udito
I conducenti esperti sanno come testare a orecchio gli iniettori di un motore diesel o benzina. Non hanno nemmeno bisogno di un multimetro. È difficile per un guidatore inesperto farlo, ma puoi provare. Ascolta attentamente i suoni provenienti dal blocco cilindri. Uno squillo indica che gli ugelli non funzionano correttamente, il che significa che devono essere controllati e puliti. Naturalmente, non vale la pena spiegare l'accuratezza di questo metodo diagnostico. In rari casi, è possibile diagnosticare con precisione un malfunzionamento a orecchio.
Controllo delle proprietà meccaniche
Per testare questi elementi sono necessarie attrezzature speciali, quindi è difficile farlo da soli. La maggior parte delle officine di riparazione auto dispone di supporti per testare la stabilità degli iniettori e con il loro aiuto puoi scoprire che tipo di flusso viene creato durante il funzionamento. Cioè, puoi osservare visivamente la "torcia" che spruzza benzina (gasolio). Se il carburante viene spruzzato in modo non uniforme, i problemi nel funzionamento del motore a combustione interna sono abbastanzapossibile.
Vale la pena notare che questo metodo è il più accurato ed è garantito per rilevare un malfunzionamento.
Pulizia ugelli
Se durante il processo diagnostico si è riscontrato che questi elementi non funzionano correttamente, è necessario pulirli. Puoi farlo da solo senza rimuoverli dal motore.
Opzioni di pulizia:
- Usa additivi per motori. Vengono versati nel serbatoio del carburante, mescolati con benzina e, mentre passa attraverso gli iniettori, gli additivi li puliscono.
- Alcuni automobilisti esperti consigliano un lavaggio a pressione mensile. Per fare ciò, è necessario accelerare l'auto a una velocità di 120 chilometri all'ora su una strada pianeggiante. In questa modalità, devi guidare per circa 10 chilometri e rallentare.
- Se per qualsiasi motivo non riesci a guidare a questa velocità, puoi eseguire la stessa procedura al minimo. I fatturati devono essere mantenuti a un livello di 4-5 mila. Nota che questo metodo è meno efficiente di quelli descritti sopra.
Anche se non ci sono problemi durante il funzionamento del motore, gli ugelli devono essere puliti ogni 35-40mila chilometri come misura preventiva. Data la qualità della benzina che riempiono molte stazioni di servizio, gli iniettori sono uno dei primi articoli da riparare o sostituire.
Fortunatamente, ora sai come controllare il funzionamento degli iniettori e, se possibile, ripararli. Ma inNella maggior parte dei casi, la parte viene semplicemente cambiata. Questi sono elementi economici del motore a combustione interna che sono economici e facili da cambiare. Quindi se trovi un problema con il funzionamento degli iniettori, non dovresti essere particolarmente turbato. Tali riparazioni non costeranno molto.
