La Cina è famosa per il suo famoso muro, che si estende per diverse migliaia di chilometri, nonché per un canale che collega l'intero paese. Quest'ultima è una delle più antiche strutture idrauliche artificiali operative al mondo.
Informazioni generali
Il Canal Grande della Cina è una struttura monumentale in costruzione da quasi 2000 anni. L'inizio della sua costruzione risale al V secolo a. C. e il completamento - il XIII secolo d. C. Questo è il più grande gioco d'acqua che collega le quattro città più grandi (Nantong, Hangzhou, Shanghai e Pechino), è incluso nel registro dell'UNESCO.
In origine, il canale serviva a trasportare il raccolto di grano dalle aree agricole più fertili, le valli dei fiumi Huang He e Yangtze, alla capitale. Il grano veniva utilizzato anche per nutrire l'esercito permanente. Inizia a nord, a Pechino, e finisce a sud, a Hangzhou.
Questo canale marittimo in Cina è la struttura più grande del mondo, che collega i più grandi porti cinesi di Shanghai e Tientsin, ed è anche il principale mezzo di comunicazione traregioni meridionali e settentrionali della parte orientale del paese.
Caratteristiche
La lunghezza del canale è di 1782 chilometri e la lunghezza totale con le diramazioni alle città di Hangzhou, Nantong e Pechino è di 2470 chilometri. Da 2 a 3 metri è la profondità del fairway. Il canale ha 21 gateway. La capacità di produzione massima è di circa 10 milioni di tonnellate all'anno.
La larghezza del canale varia tra 40-3500 metri (la parte più stretta è nelle province di Hebei e Shandong - 40 m, la parte più larga di Shanghai - 3500 m). È noto che uno dei mezzi di trasporto più veloci e convenienti nell'antichità era l'acqua. È stato grazie a tale corso d'acqua che la Cina ha assicurato relazioni commerciali stabili all'interno del paese per molti secoli.
Il Grande Canale della Cina è il fiume artificiale più lungo e antico del mondo.
Una breve storia
Il canale attraversa le città di Tianjin e Pechino, nonché le province di Hebei, Jiangsu, Shandong, Zhejiang. Questa meraviglia artificiale collega i fiumi Huanghe, Haihe, Huaihe, Qiantang e Yangtze. Molto tempo fa, più di 2.400 anni fa (l'era Chunqiu), il regno Wu, combattendo per la pianura centrale, entrò in guerra contro il regno settentrionale di Qi. Il regno Wu costruì un canale vicino alla città di Yangzhou, nella provincia di Jiangsu, che portava le acque dello Yangtze al Fiume Giallo. Poi l'arteria iniziò ad allungarsi sia in direzione nord che in direzione sud. Un lavoro particolarmente attivo fu svolto durante il regno delle dinastie Sui e Yuan. Alla fine, si formò il famoso canale Pechino-Hangzhou moderno. molte tramei fiumi artificiali includono ex laghi e fiumi naturali, mentre altri sono arterie artificiali. Tuttavia, la maggior parte dell'acqua proviene da bacini naturali.
Questo straordinario edificio era un'arteria navigabile, grazie alla quale il governo e il cibo militare venivano trasportati al palazzo dell'imperatore e al distretto militare durante il regno di tutte le dinastie. Fin dai tempi antichi, il canale non solo ha avuto una grande importanza nel trasporto, ma ha anche collegato l'economia interna del Nord e del Sud.
Anche nel 19° secolo, il trasporto fluviale di merci era importante per la Cina, ma dopo la costruzione della ferrovia Tianjin-Nanchino, il suo ruolo è gradualmente diminuito. Inoltre, dopo il cambio di direzione del fiume Giallo (a causa dell'insufficiente fornitura d'acqua a una parte del territorio della provincia dello Shandong), le navi hanno smesso di circolare da sud a nord. Sebbene il volume d'acqua nella sezione dello Jiangsu sia relativamente grande e, di conseguenza, le condizioni per il passaggio delle navi siano relativamente favorevoli, il canale ha cominciato ad accettare solo piccole imbarcazioni.
Maggiori dettagli sul regno dell'imperatore Yang Di
È noto che il canale è stato costruito e utilizzato in sezioni separate in diverse aree e in diversi periodi di tempo. Tuttavia, solo nel 7° secolo, durante il regno dell'imperatore Yang-di (dinastia Sui), fu un'unificazione sistematica dei singoli canali in un unico sistema idrico di trasporto.
Per Yang-di era importante stabilire un trasporto ininterrotto del raccolto di riso dalla regione più fertile del fiumeYangtze (a nord-ovest dello stato) fino alla capitale. Era anche importante per fornire cibo all'esercito. A quel tempo, più di 3 milioni di contadini furono costretti a partecipare alla costruzione del Grande Canale Cinese sotto il controllo di molti soldati. Durante il lavoro (sei anni), circa la metà dei lavoratori è morta a causa delle cattive condizioni di lavoro e della fame.
Di conseguenza, dal 735, circa 150 milioni di chilogrammi di grano venivano trasportati ogni anno lungo il canale insieme a molti altri beni alimentari e industriali (porcellana, cotone, ecc.). Tutto ciò ha contribuito all'ulteriore prosperità dell'economia cinese.
Modernità e futuro
Nel recente passato, il Grande Canale Cinese è stato approfondito e ampliato, sono stati costruiti moderni porti e chiuse. Le condizioni di navigazione per il trasporto via acqua hanno cominciato a migliorare e la lunghezza della rotta marittima stagionale ha raggiunto i 1.100 chilometri.
Presto a sud della contea di Pi (provincia di Jiangsu), oltre 660 km di fairway potranno accogliere navi con un dislocamento di circa 500 tonnellate. E nel prossimo futuro, il canale Pechino-Hangzhou sarà un'arteria d'acqua sud-nord.
In chiusura
Quando fu organizzato il trasporto su rotaia, il Canal Grande della Cina, che collegava i fiumi Yangtze e Giallo, iniziò gradualmente a perdere il suo significato precedente.
Oggi è navigabile solo la sezione da Hangzhou a Jining, mentre le sezioni meridionale e centrale sono ora utilizzate principalmente pertrasporto di carbone dalle miniere (regione di Shandong e Jiangsu). Il resto del canale soffriva di accumulo di fango e le sue sezioni settentrionali erano quasi completamente asciutte.
