Il nord della parte europea della Russia è ricco di foreste, pellicce e frutti di mare. Il clima subartico rende il territorio di difficile accesso, ma i settentrionali hanno la loro gemma: il Mar Bianco. I porti lo usano per il trasporto sia esterno che interno. Nelle acque si raccolgono pesci e alghe e si pescano animali marini. Il legname viene trasportato attraverso il Mar Bianco. Quindi fin dai tempi antichi ha svolto un ruolo chiave nello sviluppo della regione settentrionale.
Mar Bianco: porti
L'Oceano Artico ha diversi mari interni. Tra questi c'è il Mar Bianco. I suoi porti si trovano nelle quattro baie più grandi. Ma qui, a nord, è diffuso un altro nome per la baia: il labbro. I grandi porti del Mar Bianco si trovano nelle baie di Dvina, Mezen, Onega e nella baia di Kandalaksha.
L'infrastruttura stradale in molti luoghi non è ancora ben sviluppata, quindi i porti stanno prendendo il controllo di partecompiti di trasporto della regione. I porti marittimi del Mar Bianco sono Arkhangelsk, Mezen, Kandalaksha, Umba, Onega, Kem, Belomorsk, Vitino. Diamo un'occhiata più da vicino al più grande di loro.
Porti principali della regione di Arkhangelsk: Arkhangelsk, Mezen, Onega
Arkhangelsk non è solo il centro amministrativo della regione e la capitale di Pomorie, ma anche la più antica città portuale della Russia. È il più grande di tutti i porti della regione del Mar Bianco: la sua capacità gli consente di elaborare 4,5 milioni di tonnellate di merci all'anno. La lunghezza degli ormeggi qui è di 3,3 km, l'area dei magazzini è di 292 mila metri quadrati.
Per molti anni, il molo vicino ad Arkhangelsk è stato l'unico da cui sono stati effettuati scambi commerciali con altri paesi. Solo dopo la fondazione di San Pietroburgo e l'emergere del porto di San Pietroburgo, la sua permeabilità è diminuita drasticamente: Pietro il Grande trasferì con la forza il commercio con gli stati stranieri da Arkhangelsk a San Pietroburgo. Ma durante la seconda guerra mondiale, quando Leningrado era sotto blocco, fu il porto di Arkhangelsk a ricevere l'aiuto degli stati alleati con Lend-Lease.
Oltre ad Arkhangelsk, nella regione si trova anche il porto di Mezen, che si trova a 45 km dalla confluenza del fiume Mezen nel Mar Bianco. Sorse nel 1872, ma non ha ancora un collegamento ferroviario con le infrastrutture di trasporto del paese. La navigazione qui dura 5 mesi: da giugno a ottobre. Il porto di Mezen sta rapidamente perdendo le sue posizioni nel trasporto di merci: se nel 1978 ne ha lavorate più di 178mila tonnellate in un anno, dopo 30 anni - poco più di 20mila. Il minimo è stato registrato nel 2015anno - quindi il porto è stato in grado di accettare ed elaborare solo 8,7 mila tonnellate di carichi vari.
Onega è un altro dei porti più grandi. Si trova sulla riva destra del fiume Onega, che sfocia nel Mar Bianco. I porti da queste parti generalmente operano solo durante il periodo di navigazione. Le unità accettano merci tutto l'anno. Il porto di Onega non ha fatto eccezione: è disponibile per le navi da maggio a inizio novembre.
Ekaterina II fondò il porto di Onega nel 1781. Da quel momento fino al crollo dell'URSS, si sviluppò attivamente, svolgendo non solo la funzione di elaborazione delle merci, ma fu anche utilizzato per il trasporto di passeggeri via mare e via fiume.
Con il crollo dell'Unione Sovietica, il fatturato merci e l'affluenza al porto sono diminuiti drasticamente: se nel 1980 sono entrate nel porto 300 navi, nel 2010 ne ha ricevute solo 40.
Porto della regione di Murmansk - Kandalaksha
La città portuale di Kandalaksha si trova sulla costa orientale della baia di Kandalaksha, 200 km a sud di Murmansk. A questo insediamento fu assegnato lo status di città nel 1938, anche se la prima menzione di esso risale all'XI secolo. Oltre 31.000 persone vivono nel porto. Kandalaksha, avendo a sua disposizione un porto marittimo, è anche un importante nodo ferroviario.
La navigazione qui, nonostante il clima rigido, è tutto l'anno. Il porto è grande, ha 5 ormeggi universali e tutti sono dotati di ingressi ferroviari e automobilistici per comodità. Ci sono molte aree di stoccaggio. Il carico principale che il porto accetta è carbon fossile.
In conclusione
I porti del Mar Bianco hanno sempre svolto un ruolo importante nell'economia del Paese. Ma con il crollo dell'Unione Sovietica, molti di loro furono abbandonati, alcuni ridussero drasticamente la loro produttività. Ora, a causa del crescente interesse per l'Artico, possiamo sperare in una rinascita di questi luoghi, perché l'importanza del Mar Bianco per il Paese non ha prezzo.
