Metro dell'Uzbekistan: anno di apertura, elenco delle stazioni, lunghezza, fatti storici sulla metropolitana di Tashkent

2024 Autore: Henry Conors | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-12 09:05

L'Uzbekistan è un paese situato nel cuore dell'Asia centrale. Questo stato, già parte dell'Unione delle Repubbliche Socialiste Sovietiche, ha una storia molto antica e interessante. Oltre alla ricchezza naturale, possiede un enorme patrimonio culturale lasciato dai più grandi scienziati e maestri orientali.

È incredibile vedere come edifici antichi ed edifici moderni coesistono qui. Una delle strutture più interessanti della storia recente di questo paese è la metropolitana dell'Uzbekistan.

Interessante dalla storia

L'unica città dell'Uzbekistan con una metropolitana è Tashkent. La metropolitana metropolitana è considerata una delle più belle del mondo. E non c'è da stupirsi! Durante la costruzione, infatti, il governo non ha badato a spese: sono stati utilizzati i migliori marmi e graniti, sono state scelte pietre preziose per la decorazione.

La costruzione della metropolitana iniziò nel 1968, nonostante i disegniprogetti e layout erano pronti anche prima. Forse la principale difficoltà nella costruzione è stata il problema dell'elevata sismicità in questa regione. Ricorda cosa accadde un forte terremoto nel 1966, quasi l'80% di tutti gli edifici della città furono distrutti.

Inoltre, durante lo scavo di un tunnel sotto il più grande canale d'acqua, Boz Suv, sono stati scoperti numerosi fiumi sotterranei e acque sotterranee. Per questo motivo sono stati chiamati gli specialisti: per molti anni, ingegneri di Mosca e Kiev hanno aiutato i loro colleghi uzbeki nella progettazione competente del trasporto sotterraneo.

Metro in numeri

La prima linea - Chilanzar, è stata lanciata nel 1977. Ora ci sono tre linee nella metropolitana dell'Uzbekistan a Tashkent, altre due sono in costruzione: "Koltsevaya" e "Sergeliskaya". La lunghezza totale è di 36,2 km, se confrontata questa lunghezza è uguale alla sezione della linea Kaluzhsko-Rizhskaya della metropolitana di Mosca.

Le transizioni da una stazione all' altra della metropolitana di Tashkent sono molto strette, con un diametro circa la metà di quello delle transizioni di Mosca. Sono dotati di porte metalliche sigillate in caso di allagamento o attacco di gas.

Gli intervalli tra i treni sono di 8-15 minuti a seconda dell'ora del giorno. A proposito, la metropolitana opera dalle 6:00 a mezzanotte. Secondo gli ultimi rapporti, solo nel 2017 la metropolitana è riuscita a realizzare un profitto: per tutti gli anni precedenti non era redditizia, poiché il flusso di passeggeri era inferiore a 150mila persone al giorno.

La maggior partebellissime stazioni

Nonostante le sue piccole dimensioni (solo 29 stazioni), la metropolitana di Tashkent delizia i turisti con il suo design unico e l'architettura davvero indimenticabile. Ogni stazione della metropolitana in Uzbekistan ha il suo arredamento unico.

Basta guardare la varietà e la ricchezza! Disegni ornamentali sulle pareti dei binari, soffitti dipinti, inserti e motivi in ceramica, lampadari e curve illuminati, un capitello traforato e colonne ottagonali: tutto questo crea un'incredibile atmosfera di lusso e raffinatezza.

Una delle più belle è la stazione intitolata ad Alisher Navoi (il grande poeta e filosofo turco), si trova sulla linea dell'Uzbekistan. Colonne di granito, collegate ad arco, sembrano sostenere soffitti a cupola decorati con ornamenti.

Sulle pareti dei binari ci sono pannelli raffiguranti numerose scene delle storie di Alisher Navoi. Il famoso artista A. Rakhimov ha lavorato alla progettazione della stazione. Questa stazione è ogni volta nelle classifiche internazionali di bellissime stazioni.

Stazioni della metropolitana in Uzbekistan: come arrivarci

La cosa principale che devi sapere prima di viaggiare sulla metropolitana metropolitana è che qui prestano particolare attenzione alla sicurezza. A questo proposito, nelle stazioni lavorano 4-5 poliziotti, che controllano attentamente tutti coloro che entrano. Fino a poco tempo, per combattere il terrorismo, qui era persino vietato scattare foto, perché la metropolitana è un'importante struttura strategica.

Per entrare in metropolitana, devi passarea due posti di blocco: il primo - all'ingresso del passaggio sotterraneo e il secondo - proprio all'ingresso della stazione.

Successivamente, devi acquistare una carta di viaggio: qui vengono utilizzati gettoni di plastica, un biglietto costa 1200 soum (circa 10 rubli). Sono stati installati tornelli vecchio stile, accanto ad esso c'è un dipendente permanente in servizio che ti aiuterà sicuramente in caso di domande.

Un' altra caratteristica è l'assenza di schemi delle linee della metropolitana sui muri, sono solo nelle carrozze di testa. Ti consigliamo di stampare lo schema e portarlo sempre con te, perché le comunicazioni mobili in metropolitana non funzionano affatto. Questo è ciò che è considerato uno dei difetti della metropolitana dell'Uzbekistan. La foto qui sotto sarà il miglior aiuto se cambi improvvisamente le stazioni o dimentichi dove effettuare la transizione.

Nuove stazioni

Prima del crollo dell'Unione Sovietica, a Tashkent furono costruite solo due linee della metropolitana. La Yunusabadskaya, tuttavia, iniziò a essere costruita dopo il 1991 e fu varata solo nell'agosto 2001. La sua lunghezza è di 6,5 km. Ci sono sei stazioni su di esso e altre due dovrebbero essere messe in servizio a breve.

Treni modernizzati operano su questa linea, in cui ci sono solo 3 carrozze. Sulle altre due linee sono in funzione due tipi di materiale rotabile: treni prodotti negli stessi stabilimenti di quelli di Mosca (modelli 81-717 di una riconoscibile tonalità turchese) e treni di modifica sui disegni di "vecchie" carrozze.

Il più giovaneLa linea "Yunusabad" è stata costruita in base alle esigenze dei cittadini, parte dalle zone più densamente popolate del massiccio "Yunusabad" e termina prima di raggiungere la "Stazione Sud". Vale la pena leggere la storia degli "insegnanti di fisica" della metropolitana in Uzbekistan per comprendere meglio i principi su cui sono state costruite le nuove stazioni.

Fatti incredibili

Gli uzbeki considerano la metropolitana una delle loro principali attrazioni, sono orgogliosi della sua bellezza unica e del suo grande fascino. Ecco i fatti più interessanti sulla metropolitana in Uzbekistan, che completeranno la tua comprensione:

1. Tutte le stazioni della metropolitana di Tashkent sono state rinominate molte volte nel corso della sua esistenza.
2. Ad esempio, la stazione di Bunyodkor ha recentemente ricevuto il nome precedente "Amicizia dei popoli".
3. In connessione con la politica di decomunizzazione, i vecchi bassorilievi raffiguranti i leader sovietici vengono smantellati senza pietà e i nomi delle stazioni "discutibili" vengono rinominati. Una delle stazioni più antiche "Piazza Lenin" è ora chiamata "Piazza Indipendenza".
4. Le decorazioni a tema sono utilizzate nella progettazione delle sale. Così, ad esempio, alla stazione "Pakhtakor" (che significa coltivatore di cotone) e "Uzbekistan" sono raffigurati motivi di cotone negli ornamenti del mosaico.
5. La metropolitana dell'Uzbekistan è considerata uno dei mezzi di trasporto più sicuri, convenienti e puliti non solo in patria, ma in tutto il mondo!

Promemoria per i turisti

Assicurati di leggere le regole per l'uso della metropolitana, perché in caso di violazioni, la polizia locale può essere dura. Nonostante il nuovo presidente abbia revocato tutti i divieti alla fotografia e alle riprese video per promuovere il turismo, bisogna fare attenzione, soprattutto nel centro della città, dove si trovano i principali edifici dei servizi di sicurezza di questo stato.

Nella metropolitana di Tashkent, puoi spesso incontrare un gruppo di turisti con un addetto. Di solito si tratta di europei che venivano a guardare le antiche città dello stato, dove la civiltà fiorì dieci secoli fa e dove correva la Grande Via della Seta. Infatti, se vuoi conoscere la storia della metropolitana, puoi iscriverti a un tour. Fortunatamente, i prezzi in Uzbekistan sono molto convenienti, il che non può che soddisfare i turisti.