Mostovaya è una strada, una strada con un certo tipo di pavimentazione della carreggiata e della parte pedonale. In russo, la parola "ponte" può denotare il tipo di strada ed essere inclusa nel nome. Ad esempio, Mostovaya Street a Ekaterinburg. Le strade e le strade dei ponti sono parte integrante delle prime civiltà. Si trovano durante gli scavi di antiche città. Non hanno perso la loro rilevanza nel nostro tempo, tuttavia, la tecnologia della loro costruzione è cambiata.
Cos'è la pavimentazione
Prima di tutto, un marciapiede è una strada lastricata. Negli anni precedenti, non tutte le strade avevano tali "abiti", quindi questa parola sottolineava una caratteristica distintiva, che in seguito a volte fungeva da nome. In russo, i pavimenti in legno erano chiamati piattaforma. Poiché le pavimentazioni di strade e strade in Russia fino al 18° secolo erano fatte di legno, le strade furono prima chiamate impalcature e poi marciapiedi.
Cronologia
Le strade del ponte sono apparse migliaia di anni fa. AL'antica Roma aveva una regola indiscutibile. Prima di iniziare la posa dell'insediamento, hanno posato e lastricato la strada lungo la quale era possibile raggiungerlo. Successivamente furono costruiti impianti di approvvigionamento idrico e scarichi. Successivamente furono costruite le case. Un frammento conservato dell'antica strada romana al Palatino funge da monumento alla costruzione di strade. Le strutture della pavimentazione a quel tempo erano molto semplici. Fu realizzata una fondazione, che consisteva in sabbia, cartilagine, macerie, su di essa furono disposte pietre. Tutto questo è stato ben compattato e le cuciture sono state ricoperte con sabbia media o fine.
Durante gli scavi a Pompei sono state scoperte aree ben conservate con strade lastricate. Inoltre, il passaggio per i carri (carreggiata) era separato dalla parte percorribile per i residenti. I pavimenti superstiti erano fatti di ciottoli.
Nell'Europa medievale, i marciapiedi sono strade cittadine fatte di ciottoli o pietre lavorate. Sono sopravvissuti fino ai nostri tempi. È vero, venivano periodicamente riparati. Tale copertura è ancora visibile in molte città europee, dove i pavimenti in pietra sono abbastanza comuni nelle parti antiche delle città e nei villaggi.
Pavimenti in Russia
Nella parte pianeggiante della Russia, era difficile ottenere pietre, ma c'erano sempre molte foreste, quindi il rivestimento delle strade era di legno. Nelle città e nei paesi del nord è ancora possibile vedere cortili e marciapiedi in legno, poiché questo è il tipo di copertura più economico. Un esempio è la città di Arkhangelsk, dove i pavimenti in legno sono parte integrante della città vecchia.
BNel 1714, per la pavimentazione delle strade della nuova capitale, San Pietroburgo, fu introdotto l'obbligo di raccogliere le pietre. Ogni proprietario di casa doveva lastricare la strada davanti alla casa. Era necessario farlo in modo uniforme e in modo che in primavera non fosse lavato via dalle piogge. Tutte le navi provenienti da Ladoga erano obbligate a portare la pietra a San Pietroburgo nella quantità prescritta.
Ogni carro che arrivava nella capitale doveva portare tre pietre del peso di cinque libbre. Per il mancato rispetto, era dovuta una multa di una grivna, che a quel tempo era un sacco di soldi. Affinché i residenti della città sapessero cos'è una pavimentazione e come posare il rivestimento, furono sviluppate regole approvate dal sindaco di San Pietroburgo nel 1718. Le strade lastricate erano ampiamente utilizzate nel sud della Russia zarista, così come nella sua parte b altica. Di particolare orgoglio è la Piazza Rossa di Mosca, pavimentata con pietre per lastricati (piastrelle segate).
Di cosa sono fatti i ponti
I materiali di cui sono fatte le pavimentazioni sono ciottoli, pietre scolpite (pietre per lastricati), lastre di ghisa, legno, pavimentazione in asf alto. I primi marciapiedi in ghisa sono apparsi nelle città degli Stati Uniti: New York e Boston. Sakharov, il manager dell'impianto russo di navi a vapore, mentre era negli Stati Uniti, ha acquisito e portato campioni in Russia. Secondo loro, sono stati realizzati spazi vuoti per la pavimentazione di un piccolo cortile di un impianto di navi a vapore. Il granduca Konstantin si interessò alla pavimentazione in ghisa, che ordinò di tracciare una piccola pavimentazione allo stesso modo vicino al ponte Penkovy, in una sezione con traffico intenso. La lunghezza della trama di prova era di soli 160metri.
Dopo i test, molte altre pavimentazioni sono state ricoperte con lastre di ghisa, che hanno servito le persone per più di 100 anni. Nel 1978 sono stati restaurati, e oggi è un punto di riferimento della città. Pavimenti in ghisa si trovano a Kronstadt.
I rivestimenti realizzati con pietre tagliate, che vengono posate secondo un certo schema, hanno guadagnato grande popolarità. I marciapiedi sono lisci, il che rende più confortevole il movimento su di essi. I materiali per la loro fabbricazione sono arenaria o granito. Questo metodo è laborioso. Pavimenti in arenaria si trovano a Parigi e Berlino, granito - a Londra e San Pietroburgo. Hanno alcuni svantaggi. I primi sono meno durevoli, mentre i secondi sono molto scivolosi in caso di pioggia.
Dal 1926 le pavimentazioni sono realizzate in asf alto, che è più resistente alle calamità naturali, la sua posa è meno laboriosa. Attualmente, il processo di copertura delle strade è completamente meccanizzato. Oggi non è consuetudine chiamare marciapiede una strada asf altata. Questo nome è stato mantenuto per strade e strade lastricate di pietra, ghisa.
