Il nome Dixon è associato a due luoghi terreni, completamente opposti nelle loro condizioni climatiche. Questo è l'insediamento urbano più settentrionale della Russia, situato su una piccola isola con lo stesso nome, e una magnifica località turistica nella soleggiata Malesia. Non c'è più niente in comune tra loro, a parte il fatto che entrambi hanno porti marittimi.
L'articolo fornisce informazioni sull'insediamento russo e sul porto marittimo di Dikson.
Isola Dixon
Questa è un'isola rocciosa situata nel territorio nord-orientale della Baia di Yenisei (Mar di Kara) all'uscita per l'Oceano Artico della Baia di Yenisei. Questo posto si trova a circa 1500 metri dalla terraferma (Rotta del Mare del Nord). Dal Polo Nord ci sono solo due ore di volo in aereo.
L'area dell'isola è di circa 25 chilometri quadrati. L' altezza media del rilievo è di 26 metri, al massimo arriva fino a 48 metri. La sua superficie è composta principalmente da depositi di diabasi.
Nei secoli XVII-XVIII l'isola aveva i nomi di Dolgiy e Kuzkin (in onore del nome del Pomor russo che la scoprì). Nel 1875 il navigatore svedese A. E. Nordenskiöld, che visitò la baia e l'isola, la ribattezzò in onore di O. Dixon, un mercante che finanziò questa spedizione.
La baia e l'isola ricevettero il nome ufficiale nel 1884. E la prima stazione radio nell'Artico fu costruita su di essa nel 1915.
Questa è stata una breve storia dell'apparizione del porto di Dixon in questi luoghi.
Villaggio Dikson
Questo è il centro regionale del distretto di Taimyr, situato a 685 chilometri dal villaggio di Dudinki in direzione nord. Si trova sull'isola rocciosa con lo stesso nome.
L'area di Dixon è un deserto artico con un clima piuttosto rigido (situato nel permafrost, oltre il Circolo Polare Artico). Le temperature medie di gennaio vanno da -25 °С a -28 °С e le temperature di luglio sono di 3-8 °С. Qui cadono 250 mm di precipitazioni all'anno. La popolazione del villaggio supera le 4mila persone (secondo i dati del 1991).
In connessione con l'inizio della costruzione del porto nel 1934, sorse un insediamento sulla terraferma e nel 1957 questi due insediamenti furono fusi amministrativamente.
Il villaggio ha il suo aeroporto, il dipartimento di idrometeorologia, lo stabilimento di Diksonstroy, una base idrografica, una spedizione di esplorazione geologica, una fabbrica di pesce, ecc. C'è anche una galleria d'arte, oltre a monumenti a N. A. Begichev (ricercatore di Taimyr) e P. Tessem (al norvegese morto nell'Articomarinaio - membro della spedizione del 1918 guidata da R. Amundsen). C'è anche un luogo della memoria per i marinai della Flotta del Nord che morirono nel 1942 in una battaglia con la corazzata tedesca Admiral Scheer.
Porto marittimo
Dikson (Russia) è un porto marittimo artico. Si trova nel territorio del Territorio di Krasnoyarsk nel villaggio di Dikson.
Il suo fatturato annuo è di circa 12mila tonnellate, portata - 200mila tonnellate: 50.000 tonnellate di merci varie, 150mila tonnellate di rinfuse. La navigazione qui, se necessario, è tutto l'anno con supporto per rompere il ghiaccio. Ci sono 8 ormeggi operativi nel porto in totale. Il porto più vicino è Dudinka. Sul territorio è presente un magazzino coperto per lo stoccaggio delle merci. La sua superficie è di 10.000 mq. C'è anche un magazzino aperto (4.000 mq). Il porto dispone di 3 gru cingolate ea portale, 1 gru su ruote e 4 carrelli elevatori.
Il porto di Dikson era ed è utilizzato per sostenere la vita del villaggio, stazioni polari, strutture militari, spedizioni artiche, nonché per servizi idrografici e idrometeorologici lungo la rotta del Mare del Nord.
Il principale flusso di merci verso questo porto proviene da Dudinka lungo il Golfo di Yenisei. Inoltre, è possibile un corso d'acqua lungo il fiume. Pyasina al piccolo porto-point Valek, situato nel territorio del distretto della città di Norilsk, ma oggi praticamente non utilizzato.
Durante l'estate, il porto di Dikson effettua regolarmente il trasporto di passeggeri tra la terraferma e le parti dell'isola del villaggio. A tale scopo, la barca "StanislavGumenyuk".
Una breve storia della creazione del porto
La costruzione dell'insediamento insieme al porto di Dixon iniziò nel luglio 1934 da parte di costruttori che arrivarono da Arkhangelsk e Igarka (145 persone). I primi ormeggi sull'isola di Conus furono costruiti nel 1936 e ricevettero 3.000 tonnellate di carbone durante la loro prima navigazione. Su fondamenta in pietra, nel 1939, iniziò la costruzione del molo principale, che entrò in funzione nel 1941. Tuttavia, nel 1942, un incrociatore tedesco fece fuoco e distrusse gli ormeggi a carbone, che furono ricostruiti nel 1958.
Entro la metà degli anni '70 del XX secolo furono costruiti un nuovo edificio amministrativo, magazzini con un negozio di ortaggi e un edificio residenziale.
Attualmente, alcuni dei vecchi edifici del porto non sono utilizzati, a causa della forte usura e sono in fase di conservazione, e alcuni di essi sono semplicemente abbandonati.
In estate, il periodo di navigazione nel porto va da giugno a settembre (a volte ottobre). In inverno, come indicato sopra, la navigazione può essere effettuata tutto l'anno con l'assistenza della flotta rompighiaccio.
In conclusione sulla città di Port Dickson in Malesia
C'è una meravigliosa località turistica nel sud del paese, che è un paradiso meraviglioso per una vacanza al mare.
Si trova sulla costa dello Stretto di Malacca (l'incrocio dell'Oceano Pacifico con l'Oceano Indiano). Questo è il resort più giovane della Malesia.
In precedenza, petrolio e carbone venivano prodotti a Port Dickson, ma dopo la costruzione della ferrovia e del porto marittimo,e attività turistiche. Abbastanza rapidamente, lungo la costa iniziarono ad apparire alberghi e alberghi confortevoli. Grazie al clima caldo, alla presenza di spiagge sabbiose e al mare calmo, la città ha conosciuto un boom turistico da 20 anni. Il numero di persone che desiderano raggiungere Port Dikson in Malesia, rispetto al villaggio russo di Dikson, cresce ogni anno.
