Porto marittimo di Zarubino

2024 Autore: Henry Conors | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-12 09:11

Port Zarubino (territorio di Primorsky) è un hub di trasporto marittimo in sviluppo dinamico progettato per accelerare e semplificare il commercio con i partner dell'Estremo Oriente. Grazie alla costruzione di una linea ferroviaria diretta che collega Zarubino e la città di Hunchun, il porto può diventare una "porta marittima" per il nord-est della Cina.

Porta per la Russia

La posizione unica di Primorsky Krai, la vicinanza delle "tigri industriali" - Cina, Giappone, Taiwan, Corea - ha permesso alla regione di diventare la porta orientale della Federazione Russa. Il Mar del Giappone, come un gigantesco ponte, collega i paesi vicini economicamente potenti.

Nonostante la presenza di grandi agglomerati portuali già esistenti a Vladivostok, Nakhodka e altre città, si è deciso di costruire il porto di Zarubino il più vicino possibile alle arterie di trasporto dei paesi partner. A poche decine di chilometri di distanza si trovano le zone industriali della Cina, della Corea e, poco più avanti, del Giappone. Il porto è destinato a diventare il centro strategico del corridoio di trasporto internazionale di Primorye.

Storia della creazione

In costruzioneil porto di Zarubino non è vuoto. Nel 1972 qui fu posato il porto peschereccio della Trinità. Negli anni '80 era già un complesso operativo stabile, un importante insediamento industriale nel distretto di Khasan. Con il crollo dell'URSS e l'accelerazione del commercio marittimo, il porto si trasformò da porto peschereccio a porto commerciale.

Negli anni 2000, è stata presa la decisione di riformattare e aggiornare l'infrastruttura logora. Completare la costruzione di nuovi terminal, modernizzare la logistica e riparare le rotte di trasporto. Zarubino, infatti, sta diventando un nuovo porto con traguardi e traguardi ripensati.

Posizione strategica

Il porto di Zarubino si trova nella parte sud-occidentale del Primorsky Krai, sulle rive della baia di Troitsa. Come una ruota, collega a un certo punto le strade a raggi da Primorye, la provincia cinese di Jilin e la Corea del Nord. Una comoda area d'acqua consente l'ingresso di navi di vario tonnellaggio e dimensioni. Distanze dai centri industriali:

• per Vladivostok (RF) – 200 km;
• a Hunchun (RPC) – 70 km;
• per Sonbong (RPDC) – 65 km.

Zarubino è collegata ai posti di blocco Makhalino, Kraskino, Khasan.

Descrizione

Port Zarubino (Primorsky Krai), la foto che vedete nell'articolo, offre una serie di condizioni interessanti per il trasbordo di merci. A causa della favorevole topografia del fondale, della costa e della posizione geografica, Trinity Bay praticamente non gela in inverno. In caso di tempesta è un rifugio affidabile per le navi, fornendo una protezione naturale dal ventosenza la costruzione di strutture idrauliche.

La navigazione tutto l'anno nell'area acquatica senza supporto per la rottura del ghiaccio consente di risparmiare notevolmente i tempi di carico/scarico e riduce i costi portuali. Le navi con un pescaggio di 8 metri e una lunghezza fino a 172 metri possono avvicinarsi agli ormeggi.

Nel 2000 è stato messo in funzione un terminal internazionale passeggeri con un'area di 2.600 m22. È stata istituita una linea internazionale di traghetti cargo-passeggeri che collega Zarubino e la città sudcoreana di Sokcho. A proposito, il porto ha un posto di blocco permanente multilaterale per il trasporto di merci e passeggeri.

Caratteristiche

Il porto di Zarubino lavora 24 ore su 24. Qui forniscono servizi per rifornire le riserve di carburante, accettare acque oleose e reflue dalle navi, offrire acqua dolce e provviste. Sono in corso piccole riparazioni e ispezioni subacquee degli scafi delle navi.

Sono stati annunciati 11 ormeggi, ma sono attualmente operativi 7 grandi ormeggi con una lunghezza totale di 840 m. La profondità di ormeggio è di 7,5-9,5 m. Le dimensioni massime delle navi servite direttamente al terminal marittimo sono 172 x 23 x 8 m Vengono serviti passeggeri e una varietà di carichi, inclusa la classe di pericolo 4.

Data l'intensa importazione di auto coreane e giapponesi, il porto è dotato di un'area di stoccaggio dove possono essere immagazzinate 4.500 auto contemporaneamente. Ci sono anche piattaforme:

• contenitore;
• legname;
• rottami metallici;
• Trasbordo di attrezzature pesanti (bulldozer, autogru, escavatori) dalla Corea.

Porto di pesca

La base della flotta Zarubinskaya, al servizio dei pescherecci, dispone di due ormeggi con una lunghezza totale di 191 m con profondità di 6-9 m Dimensioni massime dei pescherecci da traino: 100 x 15 x 5,5 m.

Nel 2012 è stato ricostruito un grande complesso di refrigerazione con una temperatura di conservazione fino a -25 gradi. È in grado di ricevere e immagazzinare contemporaneamente 12.000 tonnellate di frutti di mare. La base accetta e immagazzina biorisorse acquatiche sia fresche che trasformate, ne facilita il trasporto e la vendita.

Problemi e prospettive

Il porto di Zarubino è in fase di formazione e ottimizzazione delle rotte logistiche. Con il fatturato massimo possibile del carico di 1,2 milioni di tonnellate, l'attuazione pratica è ancora inferiore al previsto. L'inclusione del porto nell'elenco delle aree prioritarie di sviluppo dovrebbe contribuire a una crescita dinamica.

Sono in corso di realizzazione i progetti per la costruzione di terminal per cereali e container. Secondo i piani, entro il 2020 il fatturato del grano dovrebbe raggiungere i 10 milioni di tonnellate e il fatturato totale del carico - 60 milioni di tonnellate. Speranze speciali per il progetto Maritime Silk Road. I partner cinesi considerano Zarubino un hub chiave progettato per riunire uomini d'affari di Primorye e della Cina. E la costruzione di una linea ferroviaria a scartamento ridotto secondo gli standard cinesi dovrebbe contribuire alla consegna più rapida delle merci da Hunchun al porto di Zarubino.

Contatti portuali: 692725, Primorsky Krai, distretto di Khasansky, villaggio di Zarubino, st. Giovani-7.