Acque marine interne - descrizione, caratteristiche e caratteristiche

2024 Autore: Henry Conors | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-12 09:10

Le acque del mare interno fanno parte dello stato, alla cui costa si avvicinano. Sono soggetti alla sovranità di questo stato.

Cosa sono queste acque?

Quindi, in ordine. Secondo la legge federale "Sulle acque interne del mare …", theomin è usato in relazione a:

1. Porti della Federazione Russa, limitati dalla linea che passa attraverso i punti più remoti delle loro strutture permanenti.
2. Baie, baie, baie ed estuari, con piena proprietà della costa della Federazione Russa, fino a una linea retta che passa da costa a costa dove si osserva il riflusso più alto, con passaggi (o uno) prima formati da il mare, mentre la larghezza ciascuno non deve superare le 24 miglia nautiche.
3. Sono gli stessi se viene superata la larghezza della larghezza specificata quando appartengono storicamente al nostro stato.

Questa disposizione della legge "Sulle acque interne…" corrisponde alla disposizione della Convenzione delle Nazioni Unite del 1982.

Esempi di oggetti in esame

Al mare internoLe acque della Federazione Russa comprendono: il Kara, il Chukchi, il Mare della Siberia Orientale e il Mare di Laptev.

I siti storici includono la Baia di Pietro il Grande, situata nell'Estremo Oriente, con una larghezza dell'ingresso superiore a 100 miglia.

Foro competente negli oggetti in questione

Tutti i reati commessi su navi straniere nelle acque marittime interne dovrebbero essere soggetti alla giurisdizione penale dello Stato di appartenenza. Tuttavia, nella maggior parte dei casi, negli accordi bilaterali, le autorità giudiziarie non lo applicano, a meno che tale richiesta non provenga dal Paese sulla cui nave è stato commesso il reato. Inoltre, la politica di non intervento è presente anche quando le conseguenze del reato commesso non si estendono al territorio dato, con in alterata sicurezza e garantendo l'ordine pubblico nel Paese, senza ledere gli interessi di persone diverse dai membri dell'equipaggio, e anche in assenza di un obbligo internazionale dello Stato di intervenire in questa situazione.

Per quanto riguarda la giurisdizione civile contro i trasgressori che si intromettono nelle acque marine interne di uno stato, possono essere applicate misure per trattenere e arrestare navi straniere, ma in pratica le azioni civili contro tali navi situate nel territorio costiero di questo paese sono non applicato. L'ultima condizione può essere violata se il reclamo è correlato allo stato, ai cittadini o agli enti commerciali, che includonooggetti in questione.

Le navi straniere devono consentire ai rappresentanti delle autorità locali di condurre controlli sanitari, di immigrazione e doganali, che possono determinare la procedura per l'ammissione di cittadini stranieri nel territorio controllato da tali autorità, questioni di sicurezza e tutela della salute delle persone. In caso di violazione delle regole, potrebbe derivarne la responsabilità amministrativa.

Concetto

La legge federale "Sulle acque marittime interne…" introduce il concetto di mare territoriale. Per quest'ultima si intende la cintura marittima, adiacente all'oggetto in esame o al territorio terrestre, avente una larghezza non superiore a 12 miglia. Alcuni stati marittimi hanno un limite di 3 miglia.

Lo stesso mare territoriale, il sottosuolo, il fondo e l'aria sopra di esso sono il territorio sovrano dello stato costiero, ma le navi straniere non militari hanno il diritto di passare attraverso questa formazione. Questo passaggio è chiamato pacifico. Si intende l'attraversamento delle acque interne del mare e del mare territoriale senza violare la pace, l'ordine e la sicurezza dello Stato, alla cui sovranità appartengono queste formazioni.

Il passaggio deve essere soggetto alle regole stabilite dal paese. Durante il passaggio delle navi è previsto un regime di navigazione speciale per la rotta del Mare del Nord. È considerato come un'unica comunicazione di trasporto del nostro paese, e quindi il suo passaggio viene effettuato secondo le regole stabilite dalla Russia.

Girisdizione permare territoriale

Una nave straniera che segue questa rotta non è soggetta alla giurisdizione penale di un paese la cui sovranità si estende sul mare territoriale, tranne nei seguenti casi:

• se un crimine commesso a bordo si estende a un paese costiero;
• in caso di violazione della pace nello stato e dell'ordine in questa cintura marittima;
• se il console o il rappresentante diplomatico del paese sotto la cui bandiera la nave naviga, o il suo capitano non fanno una richiesta ufficiale di aiuto;
• se è necessario sopprimere il commercio di droghe e droghe appartenenti a questo gruppo;
• in altri casi previsti da trattati internazionali.

Quando attraversa questa cintura marittima, al termine dell'uscita dalle acque interne del mare, il paese costiero può adottare qualsiasi misura per arrestare e indagare a bordo di questa nave. Queste ultime azioni non possono essere attuate se il passaggio nelle acque territoriali è stato effettuato senza entrare nelle acque interne, salvo casi connessi alla tutela dell'ambiente marino e violazioni delle norme sulla tutela dell'esone esclusivo e della piattaforma continentale.

Una nave di uno stato straniero che transita nelle acque territoriali non può essere fermata per esercitare la giurisdizione civile su qualsiasi persona a bordo. Le sanzioni e l'arresto nell'ambito di questi casi possono essere applicati a una nave che ha fatto scalo nel mare territoriale,o attraversarlo dopo essere usciti dall'oggetto di considerazione dell'articolo.

Regime giuridico delle acque marittime interne

Le baie sono riconosciute come storiche se, per la loro posizione geografica, sono di grande importanza per l'economia e la sicurezza dello stato costiero.

Hudson Bay in Canada, Bristol Bay nel Regno Unito, Monterey negli Stati Uniti, West Fjord in Norvegia sono esempi di acque interne storiche nel mondo.

Con la legge della Federazione Russa del 1998-07-16, tutti i porti marittimi del paese sono aperti all'ingresso di navi interne, ad eccezione delle navi militari e governative utilizzate per scopi non commerciali. Le navi straniere, insieme all'equipaggio e ai passeggeri a bordo, mentre si trovano in porto, sono soggette alla giurisdizione del paese di appartenenza del porto.

Il regime giuridico dell'oggetto in questione è determinato dalla legislazione nazionale dello Stato, la cui sovranità su di esso è stabilita. È obbligatorio per tutte le navi straniere non militari.

Queste ultime possono svolgere attività di ricerca, di pesca di vario genere sulla base di appositi accordi internazionali o previa autorizzazione delle autorità competenti dello Stato di appartenenza di tali acque. Allo stesso tempo, l'ingresso e il soggiorno delle navi straniere nei porti è libero e gratuito. In caso di utilizzo di mezzi tecnici,verrà addebitato l'utilizzo di fari, magazzini, ormeggi, la fornitura di eventuali servizi.

Caratteristiche del passaggio delle acque interne del mare da parte di navi da guerra e del loro ingresso nei porti

Non vengono prelevati dazi da queste navi che arrivano al porto e sono esenti da ispezione doganale. Ma nel caso di scarico merci a terra, viene effettuato sotto la supervisione delle autorità doganali, che sono già soggette a dazio. Le navi da guerra negli oggetti considerati in questa sezione hanno inviolabilità. Nessuna azione forzata può essere utilizzata su di essi. Ma devono rispettare gli atti normativi dello stato nelle cui acque sono entrati. Se non vengono rispettati, il paese con il diritto stabilito sugli oggetti in questione ha il diritto di offrire a queste navi l'uscita dalle acque interne.

Requisiti per le navi che lasciano gli oggetti in questione

Per garantire la sicurezza del carico, la sicurezza dell'equipaggio e dei passeggeri a bordo, la sicurezza della navigazione, tali requisiti sono imposti a tutte le navi che lasciano sia i porti che le acque interne del mare. Devono essere assistiti dai funzionari del paese costiero.

L'equipaggiamento della nave deve essere in condizioni tali da garantire la sicurezza della navigazione sia per la nave stessa che per tutti i membri dell'equipaggio e i passeggeri a bordo. Se i requisiti non sono soddisfatti, l'ingresso al di fuori delle acque interne potrebbe essere vietato.

In chiusura

Così sono le acque interne del maretali acque che sono adiacenti alla costa di un particolare stato; la loro sovranità si estende a loro. La larghezza dell'ingresso alle baie, estuari, baie, baie non deve essere superiore a 24 miglia nautiche. Questo divieto può essere revocato quando il territorio è attribuito all'appartenenza storica di un determinato paese.