Sottomarino "Zaporozhye" - un frammento dell'epoca, un artefatto dell'URSS crollata. Andò in Ucraina e avrebbe dovuto essere il precursore dell'armata della flotta, ma, come molte cose nella statualità ucraina, i protocolli rimasero dalle parole e i dilettanti furono impegnati nel restauro del sottomarino. Quindi le buone intenzioni si trasformano in un fatto vergognoso che aggiunge negatività al salvadanaio del paese.
Creazione
Il sottomarino "Zaporozhye" è stato posato presso i cantieri navali dell'Ammiragliato a Leningrado il 24 marzo 1970, varato dalle scorte il 29 maggio e messo in mare il 6 novembre dello stesso anno. Pochi mesi dopo, il 20 gennaio 1971, fu assegnato alla flotta navale settentrionale dell'URSS. Come parte della Marina dell'Unione, era elencato con il nome in codice B-435. Nella classificazione NATO, a questo tipo di sottomarino viene assegnato il nome "Foxtrot". Il sottomarino è stato progettato per lunghe traversate oceaniche: è stato il primo tipo di sottomarino destinato alle vendite all'esportazione. L'ultima copia è stata lanciata nel 1983. La maggior parte delle batterie subacqueele barche sono già state dismesse e sm altite o sono pezzi da museo.
Il progetto 641 sottomarino Zaporozhye ha trascorso 20 anni impegnativi in servizio con la Marina russa. Durante questo periodo sono state effettuate 14 traversate a lunga distanza, tra i porti ci sono Tunisia, Siria, Cuba, Marocco. La squadra ha svolto il servizio principale nelle acque del Mar di Barents e del Mar Mediterraneo, ha solcato l'Oceano Atlantico. La distanza totale percorsa dal sottomarino è di 13.000 miglia nautiche.
È entrata nella flotta del Mar Nero il 27 agosto 1990, per la quale è stata trasferita nella sua nuova destinazione per vie navigabili interne. La baia meridionale di Sebastopoli divenne la base per l'alloggio. Dopo il crollo dell'URSS e la divisione della flotta del Mar Nero tra Russia e Ucraina, il sottomarino B-435 è andato dalla parte ucraina, dove ha ricevuto il numero di coda U01 e un nuovo nome: Zaporozhye.
Riparazione del periodo dell'URSS
La prima grande revisione del sottomarino "Zaporozhye" ebbe luogo dopo la campagna atlantica nel 1972. Le riparazioni attuali sono state eseguite a bordo dal 1979 al 1981 a Kronstadt. Dopo essere stati trasferiti alla flotta del Mar Nero, le riparazioni sono state eseguite a Sebastopoli (Kilenbukhta). A causa della mancanza di fondi per l'acquisto delle batterie, è stata messa in disarmo.
Vita di un sottomarino nelle re altà ucraine
Il destino del sottomarino "Zaporozhye" è un melodramma militare in cui si mescolano risate e lacrime, mentre la militanza è solo in nome del genere storico. Dal momento che la barcasoprannominata l'ammiraglia della Marina ucraina e considerata il rudimento di grandi armi subacquee, hanno creato l'entourage appropriato sotto forma di divisione. Consisteva in:
• Capo di Stato Maggiore - Capitano 1° Grado.
• Vice Capitano per il Lavoro Educativo.
• Specialisti del profilo (medico, minatore, navigatore, ecc.).• Assistenti all'inizio. quartier generale con il grado di capitani di 2° grado.
La divisione aveva un posto di comando con personale appropriato, composto da marinai militari di alto rango. Tutti dovevano servire solo in una struttura esistente, che era il sottomarino Zaporozhye. Allo stesso tempo, non era previsto il rifornimento della flotta: non c'erano professionisti in grado di costruire navi da guerra, i fondi stanziati andarono immediatamente persi nelle tasche dei funzionari.
Stanco dei crescenti appetiti della mitica divisione, la leadership delle forze navali dell'Ucraina decise di abolirla e il sottomarino fu trasferito su navi di superficie. Nel febbraio 2001 si è svolta una solenne celebrazione del prossimo anniversario del sottomarino: la nave ha compiuto 35 anni. La solennità della situazione è stata stemperata da un dettaglio piccante: il sottomarino Zaporozhye è stato saldato al molo con cavi d'acciaio, altrimenti sarebbe semplicemente affondato.
Caso greco di riparazione ucraina
Dopo essere stato consegnato all'Ucraina, il sottomarino Zaporozhye è tornato per le riparazioni, che sono state effettuate a Balaklava. Nel 2003, dopo l'attracco, il sottomarino è stato varato, ma non è stato messo in funzione. Il motivo è l'assenzabatterie. La leadership della Marina ucraina ha deciso di acquistare nuove batterie dalla compagnia greca Germanos S. A. Il costo è stato di 3,5 milioni di dollari USA, mentre le compagnie russe si sono offerte di acquistare batterie più economiche, ma la parte ucraina ha rifiutato.
Il fatto che i terminali delle batterie non si adattassero al sottomarino sovietico, si è scoperto quando li avrebbero montati, inoltre, anche le dimensioni complessive delle batterie non si adattavano. Così la barca rimase in disarmo per altri sei anni, e le batterie raccolsero polvere lì vicino, sulla sponda sotto un baldacchino. L'idea di ripristinare "l'intera flotta sottomarina del paese", composta da un'unica barca, prese fuoco Yuriy Yekhanurov, che allora era il ministro della Difesa dell'Ucraina. Nel 2009, il sottomarino ucraino "Zaporozhye" è stato rimosso dal molo e collocato in un bacino di riparazione per navi galleggianti.
Lavora senza fine
I lavori al molo sono proseguiti fino a gennaio 2010, sono state installate batterie sul sottomarino, sono stati eseguiti lavori di installazione per assemblare stazioni idroacustiche, radar e sistemi di comunicazione. In condizioni semi-riparate, il sottomarino ha preso parte alle esercitazioni navali "Fairway of the World", tenutesi nel 2011. Durante l'esercitazione, ha elaborato i compiti di salvataggio di un sottomarino che era affondato fino in fondo.
La lunga riparazione dell'orgoglio della flotta ucraina è proseguita nel 2012 sul territorio del cantiere navale della flotta russa del Mar Nero. Parti del fasciame dello scafo, tubi lanciasiluri sono stati sostituiti, il sistema di guida è stato rivisto, lo scafo è stato verniciato e altro.lavoro, inclusa l'installazione delle famigerate batterie di fabbricazione greca.
Non tutto è andato liscio come vorremmo e le questioni finanziarie hanno oscurato la vita del Ministero della Difesa ucraino. Nel 2014 c'è stata una causa tra il Chernomorets Design Bureau (app altatore per la riparazione di sottomarini) e l'esercito, in cui il primo ha chiesto il pagamento per i servizi resi per un importo di 3 milioni di grivna. La causa è stata accolta a favore dell'ufficio, ma il denaro non è mai stato trasferito.
Servizio sotto la bandiera dell'Ucraina
Nel marzo 2012, il sottomarino Zaporozhye è finalmente partito per la sua prima missione di addestramento come parte della Marina ucraina. Riuscì ad andare in mare aperto nell'aprile dello stesso anno. L'importo totale speso per la riparazione del sottomarino è di circa 60 milioni di UAH.
Il controllo di sistemi idroacustici, sonar, installazioni diesel, batterie è stato effettuato nel giugno 2012. La prima immersione dopo la riparazione si è svolta nello stesso anno a luglio. Il sottomarino è affondato alla profondità del periscopio, che è di 14 metri. Le ultime esercitazioni e celebrazioni congiunte con la partecipazione delle flotte ucraina e russa si sono svolte a Sebastopoli nello stesso anno 2012.
Nel 2013, il sottomarino "Zaporozhye" è stato solennemente accettato nella Marina ucraina e ormeggiato nella baia di Streletskaya.
Prerequisiti per l'esodo dall'Ucraina
Il colpo di stato che ha avuto luogo in Ucraina nel 2014 ha messo tutti i residentipaesi, compreso l'esercito, prima di una scelta. Qualcuno è riuscito a farlo subito, qualcuno sta ancora aspettando che la situazione torni ad un corso ragionevole, ma le possibilità si stanno riducendo. Gli abitanti della penisola di Crimea hanno dovuto prendere una decisione alla velocità della luce, e non è stato difficile, visti gli eventi che si stavano verificando in quel momento a Kiev.
L'Ucraina ha pianificato di iniziare ad aumentare la sua flotta con l'apparizione del sottomarino Zaporozhye nell'arsenale. Ma è molto più facile fare discorsi infuocati che svolgere compiti strategici. Cambiati presidenti ucraini, ministri della difesa, leader dell'"indipendenza" hanno promesso molto ai marinai, ma non hanno fatto nemmeno poco. Il sottomarino Zaporozhye non ha mai ricevuto una riparazione completa negli anni della sua permanenza nella Marina ucraina, l'equipaggio non è mai stato in grado di condurre esercitazioni o fare un viaggio in mare su un sottomarino in grado di solcare l'oceano, le autorità ucraine non si sono preoccupate di equipaggia il sottomarino con armi moderne, sebbene sia dichiarato unità da combattimento.
Solo grazie agli sforzi dell'equipaggio e dei capitani della nave, il sottomarino "Zaporozhye" delle forze navali dell'Ucraina è rimasto a galla. Nel marzo 2014, l'equipaggio, come l'intero paese, si è diviso in due campi: alcuni volevano rimanere parte della Nenka, che non prometteva alcuna prospettiva, altri hanno deciso di rischiare e rimanere nella professione, ma sotto il russo St.. La bandiera di Andrea.
Cronaca della transizione
I negoziati con l'equipaggio nel marzo 2014 si sono svolti in un'atmosfera tesa, otto volte sono state avanzate proposte da parte russa di spostarsidell'intera forza di combattimento, insieme alla nave, al fianco della Marina russa. L'11 marzo, i marinai furono supportati dai capi della città di Zaporozhye e inviarono cibo all'equipaggio assediato.
Il 25 marzo, un aereo d'attacco russo è riuscito a catturare il sottomarino. L'equipaggio della nave era diviso: alcuni marinai si rifiutarono di arrendersi e si stesero all'interno della nave, il resto decise di arrendersi. La decisione di trasferirsi è stata presa dal comandante del secondo equipaggio Shageev R. M. La bandiera navale ucraina è stata abbassata sul sottomarino Zaporozhye, lo stemma e le targhe con il nome della nave sono stati smantellati.
Parte dell'equipaggio, guidata dal capitano Klochan D. V., che voleva rimanere al servizio della Marina ucraina, lasciò la nave. Ma dopo qualche tempo, il capitano della prima squadra inseguì il sottomarino dalla parte della Russia. Lo stendardo di Sant'Andrea è stato innalzato sul manufatto della flotta ucraina, il che era simbolico, ma l'uso pratico del sottomarino come unità di combattimento, purtroppo, è impossibile. Dopo aver effettuato una transizione indipendente, il sottomarino ucraino "Zaporozhye" ha ormeggiato nella baia meridionale di Sebastopoli.
Quali sono le prospettive?
Il 29 marzo 2014, la flotta del Mar Nero della Federazione Russa ha emesso un verdetto sull'impossibilità di utilizzare il sottomarino Zaporozhye. L'amministrazione di Balaklava ha proposto di portare il sottomarino Project 641 come mostra al Museo della Guerra Fredda. Poco dopo, nel luglio 2014, i militari hanno annunciato che avrebbero consegnato il sottomarino all'Ucraina solo dopo la fine della guerra civile nell'est del paese.
Nel 2015 Chernomorets Design Bureau, con il qualela parte ucraina non ha mai pagato, ha smantellato le batterie e la direzione dell'ufficio di progettazione ha proposto di creare un museo sulla base del sottomarino. Nel 2016, l'ammiraglio Vitko, comandante della flotta del Mar Nero della Marina russa, ha preso la decisione finale che il sottomarino Zaporozhye non avrebbe mai fatto parte della flotta da combattimento.
Dov'è ora l'ammiraglia fallita della flotta ucraina? È ormeggiata a South Bay. Il sottomarino è sotto supervisione, sono in corso lavori preventivi di sistemi e meccanismi. L'ultima proposta per il suo utilizzo è stata avanzata da O. Belaventsev, rappresentante plenipotenziario del Presidente della Federazione Russa in Crimea. Secondo lui, il sottomarino potrebbe diventare un museo o una mostra: “Dobbiamo parlare con i veterani su questo tema. Dopotutto, questo è un sottomarino costruito dall'Unione Sovietica , ha detto.
