Qual è il miglior combattente del mondo? Il miglior combattente del mondo: top 10

2024 Autore: Henry Conors | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-12 09:13

A partire dalla seconda guerra mondiale, e forse durante i conflitti armati che l'hanno preceduta, come le guerre in Spagna e in Abissinia, il ruolo decisivo nell'esito delle ostilità dell'aviazione divenne evidente. La supremazia aerea determina il successo. Poi ci sono stati la Corea, il Vietnam, l'Afghanistan, l'Iran e l'Iraq, il Medio Oriente, ancora l'Iraq e tanti altri scontri locali che hanno confermato la grande importanza degli aerei in combattimento. Senza la capacità di resistere efficacemente alle azioni degli attacchi nemici e dei bombardieri, non ci sono possibilità di vittoria. E ciò richiede sia sistemi di difesa aerea che velivoli di tipo speciale con una serie di qualità speciali, come velocità, manovrabilità e bassa vulnerabilità.

L'idea di quale dovrebbe essere il miglior combattente è cambiata nel corso degli anni. Le metamorfosi di questo tipo di equipaggiamento militare sono state influenzate sia dallo sviluppo di tecnologie che dall'esperienza acquisita a costo di grandi sacrifici.

Trenta-quaranta, l'era dei caccia a elica

L'aereo sovietico I-16 si è comportato bene nei cieli della Spagna. A partire dal 1936 questoera forse il miglior combattente del mondo. Nella sua progettazione, gli ingegneri dell'ufficio Polikarpov hanno applicato le ultime soluzioni tecniche, rivoluzionarie per l'epoca. È stato il primo modello di serie con carrello di atterraggio retrattile, un potente motore e armi (compresa la possibilità di installare razzi non guidati). Ma il regno di "Chatos" ("dal naso camuso" - come lo chiamavano i repubblicani per l'ampio profilo del cappuccio) non durò a lungo. Nel cielo apparve il tedesco Messerschmitt-109, che subì diverse modifiche durante la seconda guerra mondiale. Solo alcuni aerei vicini per classe e potenza del motore potevano competere con lui, inclusi lo Spitfire inglese e l'americano Mustang sviluppati un po' più tardi.

Tuttavia, con tutte le eccezionali caratteristiche tecniche, è molto difficile trovare un criterio onnicomprensivo per determinare il miglior aeromobile. Un combattente, a quanto pare, può anche essere diverso e devi valutarlo in molti modi.

Corea degli anni Cinquanta

Nel dopoguerra, con l'avvento dei motori a reazione, iniziò il conto alla rovescia delle generazioni di caccia. Il primo di questi è da attribuire ai primi sviluppi degli ingegneri di tutto il mondo, creati a metà degli anni Quaranta. Per noi era il MiG-9, che, in termini di parametri, non era lontano dal Messerschmitt-262. Già durante la guerra di Corea, gli americani furono sconvolti da una spiacevole sorpresa per loro.

Veloce, compatto e moltoil manovrabile MiG-15 ha schiacciato il potere apparentemente incrollabile dell'aviazione strategica statunitense. Da questo MiG ha origine la seconda generazione. All'epoca era il miglior combattente del mondo e ci voleva del tempo per creare un degno avversario, che era il Saber.

Anni Sessanta, Vietnam e Medio Oriente

Poi ci fu la guerra del Vietnam. Nel cielo, due rivali per tutta la vita, il Phantom e il MiG-21, si sono scontrati in "risse di cani". Questi velivoli erano molto diversi, sia per dimensioni, che per peso e per grado di armamento. L'F-4 americano pesava il doppio dell'intercettore sovietico, era meno manovrabile, ma aveva una serie di vantaggi nel combattimento a lungo raggio.

È difficile determinare quale fosse il miglior combattente nei cieli vietnamiti, ma il punteggio complessivo era a favore del MiG. Va anche tenuto conto del fatto che a prezzi comparabili un aereo sovietico costa molto (molte volte) in meno, inoltre, in caso di esito sfavorevole della battaglia, gli americani hanno perso due piloti e non uno. Entrambi questi velivoli appartenevano alla terza generazione della tecnologia aeronautica. Nel frattempo, i progressi sono proseguiti, con requisiti sempre più severi per gli intercettori.

Quarta generazione dagli anni Settanta

A partire dal 1970, lo sviluppo degli aerei da combattimento ha seguito nuove linee principali. L'avionica è diventata non solo uno strumento per aiutare il pilota a rilevare i nemici e risolvere i problemi di navigazione, ma ha assunto una serie di funzioni di controllo. Divenneun grado di visibilità estremamente importante di un aereo per i radar nemici. I parametri dei motori sono cambiati e il vettore di spinta è diventato variabile, il che ci ha costretto a riconsiderare radicalmente il concetto di manovrabilità. Determinare quale sia il miglior combattente appartenente alla quarta generazione non è così facile, le opinioni sono divise su questo argomento. L'F-15 americano ha i suoi sostenitori, soprattutto in Occidente, e hanno i loro argomenti, il principale dei quali rimane l'esperienza di successo dell'uso in combattimento dell'Aquila. Altri credono che nella quarta generazione il miglior combattente del mondo sia il Su-27 di fabbricazione russa.

Generazione dopo generazione

Le generazioni di intercettori a reazione sono separate l'una dall' altra in base a diversi criteri: tempo di sviluppo, forma e tipo delle ali, saturazione delle informazioni e alcuni altri criteri, ma non è sempre facile tracciare una linea netta tra di loro, rimane condizionale. Ad esempio, una profonda modifica del MiG-21 ha migliorato le sue prestazioni così tanto che può essere approssimativamente considerato un velivolo di quarta generazione in quasi tutti gli indicatori di efficacia in combattimento.

Direzione del pensiero progettuale

Gli intercettori di quinta generazione oggi costituiscono la base delle forze aeree russe e di altri paesi tecnologicamente avanzati. Sono in grado di svolgere varie missioni di combattimento, proteggere lo spazio aereo dei loro stati, vengono venduti nell'ambito della cooperazione tecnico-militare a partner strategici. Ma continua a lavorarenuovi progetti sono in corso. Esempi promettenti della più recente tecnologia aeronautica hanno alcune caratteristiche che li distinguono dai modelli precedenti, il che dà motivo di credere che sia arrivata la quinta generazione. Le sue caratteristiche includono la bassa visibilità radar, espressa nella volontà di rimuovere tutti i tipi di armi precedentemente posizionate su sospensioni esterne e la tecnologia delle superfici assorbenti radar, che ha ricevuto il nome di "Ste alth" con la mano leggera degli americani. Inoltre, tutte le ultime conquiste nel campo della costruzione di motori aeronautici, dei timoni e dei sistemi di controllo indicano anche che l'aereo appartiene all'ultima generazione. È anche importante utilizzare materiali compositi nel design, che riduce il peso e, ancora una volta, aumenta la furtività. Questo è esattamente ciò che dovrebbe essere il miglior combattente del mondo oggi. Una foto di un tale aereo è riconoscibile, i contorni della fusoliera e degli aerei sono alquanto spigolosi, i motori lasciano una scia poco appariscente e gli ugelli hanno un angolo di rotazione possibile piuttosto alto.

Raptor

In qualche modo sono sottilmente simili, sebbene sia gli schemi di layout generali che i parametri tecnici del velivolo intercettore di quinta generazione differiscano in modo significativo. Questi includono, prima di tutto, il Raptor F-22. Gli specialisti, principalmente americani, credono che questo sia il miglior combattente del mondo. L'argomento principale a favore di questa opinione è il fatto che il Raptor è l'unica macchina al mondo prodotta in serie e adottata che soddisfa i requisitipresentato all'intercettore di quinta generazione. Tutti gli altri modelli simili, compresi quelli russi, sono in fase di sviluppo e perfezionamento. C'è anche un fattore importante che permette di dubitare della correttezza di tale opinione. Il fatto è che l'F-22 non ha mai partecipato alle ostilità e non si sa come si comporterà in una vera battaglia. Un tempo, il complesso militare-industriale americano pubblicizzava ampiamente il bombardiere ste alth Bi-2, e poi si è scoperto che anche i radar sovietici obsoleti, che erano in servizio con l'esercito jugoslavo, potevano benissimo rilevarlo.

Come stiamo?

In Russia, ovviamente, non trascurare i tentativi degli Stati Uniti di raggiungere l'egemonia militare. Stiamo progettando di creare un velivolo in grado di combattere l'intercettore più avanzato di un potenziale nemico. Nel 2005 si prevedeva di "metterlo in ala", ma difficoltà, principalmente di natura economica, lo hanno impedito. Nei paesi sviluppati, di solito ci vuole un decennio e mezzo per creare un modello simile e metterlo in servizio, e il Sukhoi Design Bureau ha ricevuto i termini di riferimento nel 1999. Semplici calcoli suggeriscono che la data in cui l'aeronautica russa riceverà il miglior caccia del mondo è il 2014 o il 2015.

Non si sa molto di lui. Hanno chiamato il progetto non solo un aereo o un intercettore, ma un complesso di aviazione frontale. (PAKFA - "P" sta per promettente, "A" - aviazione, qualche tautologia è scusabile per i progettisti di aeromobili.) Peso al decollo - circa 20 tonnellate, come l'F-22 americano e non ancora accettato perarmi F-35. Le caratteristiche tattiche consentono di utilizzare la macchina dal piccolo VPD, viene applicata la tecnologia della bassa visibilità radio. Naturalmente, l'apparecchiatura elettronica è la più moderna. È probabile che questo sarà il miglior combattente del mondo. T-50 è un altro nome per la piattaforma PAKFA, è possibile che questi codici funzionanti lascino il posto alla classica designazione "Su" con qualche numero.

Cina

I nostri amici cinesi non si sono presi la briga di sviluppare i propri aerei per molto tempo. Di solito nella Repubblica popolare cinese sceglievano un buon modello sovietico che riceveva una buona reputazione, acquistavano documentazione tecnica e la producevano sotto il proprio indice, composto dalla lettera Y (per i civili) o J (per i militari) e un numero. Tuttavia, il boom economico degli ultimi decenni, che ha trasformato la Cina in un laboratorio globale, ha spinto l'industria aeronautica popolare a iniziare a lavorare sui propri progetti. Forse il J-10 non è il miglior caccia al mondo, ma tutte le specifiche tecniche note di questo velivolo indicano che si tratta di una macchina sull'orlo della IV e V generazione con possibilità di ulteriori modifiche. La soluzione originale dello schema di layout generale (deltoide "anatra" senza la classica coda) dice eloquentemente che questa volta i costruttori di aerei cinesi hanno fatto a meno di prestiti esterni, mostrando il proprio approccio.

Top hit parade

La storia dell'aviazione mondiale è ricca di risultati eccezionali. La semplice enumerazione degli aerei intercettori, che sono diventati capolavori dell'arte ingegneristica, occuperà troppo spazio. Come scegliere di piùmiglior combattente? Tra i modelli di successo, non si può fare a meno di ricordare La-5 e La-7, l'Aerocobra, su cui hanno combattuto I. N. Kozhedub e A. I. Pokryshkin, il francese Mirage, lo svedese Saab, l'inglese Lightning e molte altre macchine potenti e belle. Il compito è complicato dal fatto che, non importa quanto sia perfetto l'aereo da combattimento, ha quasi sempre trovato un degno avversario. Pertanto, ha senso presentare la valutazione condizionale degli intercettori più eccezionali in coppia:

1. Messerschmitt-109 e Spitfire. Durante la seconda guerra mondiale, gli aerei sovietici erano buoni, ma mancavano di motori potenti, quindi non erano in cima alla lista.
2. MiG-15 e Sabre F-86. Si sono combattuti a piacimento in Corea.
3. F-4 e MiG-21 "fantasma". Il Vietnam, il Medio Oriente e altri conflitti militari hanno evidenziato i punti di forza e di debolezza di questi velivoli molto diversi.
4. Eagle F-15 contro Su-27. "Eagle" ha un'ottima reputazione grazie al suo utilizzo di successo nei moderni teatri di guerra. "Dry" non è inferiore a lui nella maggior parte degli indicatori tecnici e tattici, e in alcuni superiori, ma la sua esperienza di combattimento non è sufficiente per una vittoria assoluta nella competizione per il titolo di "miglior combattente del mondo". L'anno 2014 è stato caratterizzato dall'adozione di una dozzina di velivoli Su-35S, che sono una versione profondamente modernizzata del Su-27, nelle unità da combattimento dell'aeronautica russa.
5. T-50 e Raptor. Gli avversari, a quanto pare, sono abbastanza degni. Sarebbe meglio se non si incontrassero in duelli aerei, ma se ciò dovesse accadere in futuro, c'è un' alta probabilità che la nostra macchina non lo faràdeluderti.

Quale sarà il miglior combattente al mondo del 21° secolo? Si può solo immaginare quali nuovi concetti elaboreranno gli ingegneri aeronautici del futuro. Il secolo è appena iniziato e, a detta di tutti, sarà tumultuoso…