Cannone antiaereo semovente. Tutti i tipi di installazioni antiaeree

2024 Autore: Henry Conors | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-12 09:09

Già prima della prima guerra mondiale, il compito di combattere gli aerei nemici divenne una delle questioni tattiche militari più importanti. Insieme agli aerei da combattimento, a questo scopo furono utilizzati anche mezzi di terra. Le pistole e le mitragliatrici convenzionali non erano adatte per sparare agli aeroplani, avevano un angolo di elevazione della canna insufficiente. Ovviamente era possibile sparare con fucili convenzionali, ma la probabilità di colpire era notevolmente ridotta a causa della bassa cadenza di fuoco. Nel 1906, gli ingegneri tedeschi proposero di montare una postazione di tiro su un'auto blindata, dandole mobilità, combinata con potenza di fuoco e capacità di sparare a bersagli alti. BA "Erhard" - il primo cannone semovente antiaereo al mondo. Negli ultimi decenni, questo tipo di arma si è sviluppato rapidamente.

Requisiti per ZSU

Lo schema classico di organizzazione del sistema di difesa aerea nella comprensione dei teorici militari del periodo tra le due guerre era una struttura ad anello unico che circondava il governo più importante,aree industriali-economiche o amministrative. Ciascun elemento di tale difesa aerea (un'installazione contraerea separata) era subordinato al comando dell'area fortificata ed era responsabile del proprio settore di spazio aereo. Il sistema di difesa aerea di Mosca, Leningrado e altre grandi città sovietiche agì più o meno in questo modo nel periodo iniziale della guerra, quando i raid aerei nazisti si verificavano quasi quotidianamente. Tuttavia, nonostante la sua efficacia, tale linea di condotta era del tutto inapplicabile nelle condizioni di difesa dinamica e offensiva. È difficile, anche se teoricamente possibile, coprire ogni unità militare con una batteria antiaerea, ma spostare un gran numero di cannoni non è un compito facile. Inoltre, le installazioni fisse di artiglieria antiaerea con i loro equipaggi non protetti sono esse stesse un bersaglio per gli aerei d'attacco nemici, che, dopo aver determinato la loro posizione, si sforzano costantemente di bombardarli e assicurarsi lo spazio operativo per se stessi. Per garantire un'efficace copertura delle forze in prima linea, i sistemi di difesa aerea dovevano avere mobilità, elevata potenza di fuoco e un certo grado di protezione. Un cannone antiaereo semovente è una macchina che ha queste tre qualità.

Durante la guerra

Durante la Grande Guerra Patriottica, l'Armata Rossa praticamente non aveva cannoni semoventi antiaerei. Solo nel 1945 apparvero le prime armi di questa classe (ZSU-37), ma queste armi non giocarono un ruolo importante nelle battaglie finali, le forze della Luftwaffe erano in re altàsconfitta, e inoltre, la Germania fascista sperimentò una grave mancanza di carburante. In precedenza, l'esercito sovietico utilizzava 2K, 25 mm e 37 mm 72-K trainati (cannoni Loginov). Il cannone da 85 mm 52-K è stato utilizzato per distruggere bersagli ad alta quota. Questo cannone antiaereo (come altri), se necessario, colpiva anche i veicoli corazzati: l'elevata velocità iniziale del proiettile permetteva di sfondare qualsiasi difesa. Ma la vulnerabilità del calcolo richiedeva un nuovo approccio.

I tedeschi avevano campioni di cannoni antiaerei semoventi, creati sulla base del telaio del carro armato ("Vento dell'est" - Ostwind e "Whirlwind" - Wirbelwind). La Wehrmacht era anche armata con il cannone antiaereo svedese Nimrod, montato su un telaio di un carro leggero. Inizialmente, era stato concepito come un'arma perforante, ma si è rivelato inefficace contro i "trentaquattro" sovietici, ma è stato utilizzato con successo dalla difesa aerea tedesca.

ZPU-4

Il meraviglioso film sovietico “The Dawns Here Are Quiet…”, che rifletteva l'eroismo dei cannonieri antiaerei caduti in una situazione imprevista (di cui furono molte durante la guerra), per tutti i suoi indubbi meriti artistici, contiene una imprecisione, per altro perdonabile e poco importante. Il supporto per mitragliatrice antiaerea ZPU-4, con cui le coraggiose eroine abbattono un aereo tedesco all'inizio dell'immagine, solo nel 1945 iniziò a essere sviluppato nello stabilimento n. 2 sotto la guida del designer I. S. Leshchinsky. Il sistema pesava poco più di due tonnellate, quindi era facile da trainare. Aveva un telaio a quattro ruote, non può essere definito completamente semovente per mancanza di un motore, ma elevata mobilitàcontribuì ad applicarlo con successo in Corea (1950-1953) e in Vietnam. Entrambi i conflitti militari hanno dimostrato l'elevata efficienza del modello nella lotta contro gli elicotteri, che sono stati massicciamente utilizzati dalle truppe statunitensi per gli sbarchi e le operazioni di ass alto. È stato possibile spostare la ZPU-4 con l'aiuto di una jeep dell'esercito, "gas", imbrigliando cavalli e muli e anche solo spingendo. Secondo dati non verificati, questo tipo di equipaggiamento viene utilizzato dalle forze avversarie nei conflitti moderni (Siria, Iraq, Afghanistan).

ZSU-57-2 del dopoguerra

Il primo decennio dopo la Vittoria trascorse in condizioni di palese ostilità reciproca tra i paesi occidentali, uniti nell'alleanza militare della NATO, e l'Unione Sovietica. La potenza dei carri armati dell'URSS non aveva eguali sia in quantità che in indicatori di qualità. In caso di conflitto, colonne di veicoli blindati potevano (teoricamente) raggiungere almeno il Portogallo, ma erano minacciate da aerei nemici. L'installazione antiaerea, messa in servizio nel 1955, avrebbe dovuto proteggere dagli attacchi aerei alle truppe sovietiche in movimento. Il calibro dei due cannoni collocati nella torretta circolare ZSU-57-2 era considerevole: 57 mm. L'azionamento della rotazione è elettroidraulico, ma per affidabilità è stato duplicato da un sistema meccanico manuale. La vista è automatica, in base ai dati del bersaglio inseriti. Con una velocità di fuoco di 240 colpi al minuto, l'installazione aveva una portata effettiva di 12 km (8,8 km in verticale). Telaio pienamente coerente con lo scopo principale della macchina, è stato preso in prestito dal carro armato T-54, quindiquindi, non poteva restare indietro rispetto alla colonna.

Shilka

Dopo una lunga ricerca di soluzioni adeguate e ottimali, durata due decenni, i designer sovietici hanno creato un vero capolavoro. Nel 1964 iniziò la produzione in serie dell'ultimo ZSU-23-4, che soddisfaceva tutti i requisiti del combattimento moderno con la partecipazione di aerei d'attacco nemici. A quel punto, era già diventato chiaro che il pericolo maggiore per le forze di terra era rappresentato da aerei ed elicotteri a bassa quota che non rientravano nell'intervallo di altitudini in cui i sistemi di difesa aerea convenzionali sono più efficaci. Il cannone antiaereo Shilka aveva un'incredibile cadenza di fuoco (56 colpi al secondo), aveva un proprio radar e tre modalità di guida (manuale, semiautomatica e automatica). Con un calibro di 23 mm, ha colpito facilmente aerei ad alta velocità (fino a 450 m / s) a una distanza di 2-2,5 km. Durante i conflitti armati degli anni Sessanta e Settanta (Mediorientale, Sud-Asiatico, Africano), questa ZSU si mostrò dalla parte migliore, principalmente per le qualità del fuoco, ma anche per l'elevata mobilità, nonché per la protezione dell'equipaggio da gli effetti dannosi di frammenti e munizioni di piccolo calibro. Il cannone antiaereo semovente "Shilka" è diventato una pietra miliare significativa nello sviluppo di complessi mobili domestici a livello di reggimento operativo.

Vespa

Con tutti i vantaggi del complesso del reggimento Shilka, un possibile teatro di operazioni militari su vasta scala non poteva essere dotato di un livello di copertura sufficientequando si utilizzano solo sistemi di artiglieria di calibro relativamente piccolo e corto raggio. Per creare una potente "cupola" sulla divisione, ne era necessaria una completamente diversa: un lanciamissili antiaereo. "Grad", "Smerch", "Hurricane" e altri MLRS ad alta efficienza di fuoco, combinati in batterie, sono un bersaglio allettante per gli aerei nemici. Un sistema mobile che si muove su terreni accidentati, ha la capacità di schierare rapidamente il combattimento, è sufficientemente protetto, in qualsiasi condizione atmosferica: questo è ciò di cui le truppe avevano bisogno. Il cannone antiaereo Osa, che iniziò ad entrare nelle unità militari nel 1971, rispose a queste richieste. Il raggio dell'emisfero entro il quale l'equipaggiamento e il personale possono sentirsi relativamente al sicuro dai raid aerei nemici è di 10 km.

Lo sviluppo di questo campione è stato portato avanti per molto tempo, più di un decennio (progetto Ellipsoid). Il razzo fu inizialmente affidato al Tushino Machine-Building Plant, ma per vari motivi il compito fu affidato al segreto OKB-2 (chief designer P. D. Grushin). Quattro ZUR 9M33 divennero l'arma principale della memoria. L'installazione può catturare un bersaglio in marcia, è dotata di una stazione di guida anti-jamming altamente efficace. Oggi è in servizio con l'esercito russo.

Buk

All'inizio degli anni settanta, la creazione di sistemi di difesa aerea affidabili a livello operativo in URSS era di grande importanza. Nel 1972, due imprese del complesso difensivo (NIIP e NPO Fazotron) furono incaricate di creare un sistema in grado di abbatteremissile balistico "Lance", con una velocità di 830 m / se qualsiasi altro oggetto in grado di manovrare con sovraccarichi. Il cannone antiaereo Buk, progettato secondo questo incarico tecnico, fa parte di un complesso che comprende, oltre ad esso, una stazione di rilevamento e designazione del bersaglio (SOC) e un veicolo di carico. La divisione, che ha un unico sistema di controllo, comprende fino a cinque lanciatori. Questa installazione antiaerea opera a distanze fino a 30 km. Sulla base del missile a propellente solido 9M38, che è diventato unificato, sono stati creati sistemi di difesa aerea basati sul mare. Attualmente, il complesso è in servizio con alcuni paesi dell'ex URSS (compresa la Russia) e gli stati che li hanno precedentemente acquistati.

Tunguska

Lo sviluppo delle tecnologie missilistiche non sminuisce il ruolo dell'artiglieria, soprattutto in un'area così critica della tecnologia di difesa come i sistemi di difesa aerea. Un normale proiettile, con un buon sistema di guida, può causare danni non meno di uno reattivo. Un esempio è un fatto storico: durante la guerra del Vietnam, gli specialisti della compagnia americana McDonell furono costretti a sviluppare frettolosamente un contenitore di cannoni per l'aereo F-4 Phantom, che inizialmente equipaggiarono solo con UR, senza occuparsi dell'artiglieria di bordo. I progettisti sovietici di sistemi di difesa aerea a terra hanno affrontato la questione delle armi combinate in modo più prudente. Il cannone antiaereo Tunguska, creato da loro nel 1982, ha una potenza di fuoco ibrida. Le armi principali sono i missili 9M311 per un importo di otto unità. Questo è il più potenteAttualmente ZSU, il suo complesso hardware fornisce acquisizione e distruzione affidabili di obiettivi in un'ampia gamma di frequenze e velocità. Velivoli ad alta velocità a bassa quota particolarmente pericolosi vengono intercettati da un complesso di artiglieria, che include un doppio cannone antiaereo (30 mm) con un proprio sistema di guida. Il raggio di distruzione dei cannoni è fino a 8 km. L'aspetto del veicolo da combattimento non è meno impressionante dei suoi dati tattici e tecnici: il sottocarro, unificato con il Wasp GM-352, è sormontato da una torretta con missili e barili minacciosamente irti.

All'estero

Dopo la seconda guerra mondiale, negli Stati Uniti iniziò lo sviluppo di sistemi di difesa aerea altamente efficaci. SZU "Duster", creato sulla base del telaio del "Bulldog" - un serbatoio con motore a carburatore, è stato prodotto in grandi quantità (in totale sono stati prodotti più di 3.700 pezzi da Cadillac). La macchina non era dotata di radar, la sua torre non aveva una protezione superiore, tuttavia fu ampiamente utilizzata durante la guerra del Vietnam per difendersi dai raid aerei del DRV.

Il sistema di difesa aerea mobile francese AMX-13 DCA ha ricevuto un sistema di guida più avanzato. Era dotato di un radar aviotrasportato, che opera solo dopo il dispiegamento in combattimento. La data di completamento dei lavori di progettazione è il 1969, ma l'AMX è stato prodotto fino agli anni '80, sia per le esigenze dell'esercito francese che per l'esportazione (principalmente verso paesi arabi che aderivano a un orientamento politico filo-occidentale). Questa installazione antiaerea si è rivelata generalmente buona, ma sotto quasi tutti gli aspetti era inferiore alla Shilka sovietica.

Un altro modello americano di questa classe di armi è il Volcano M-163 SZU, costruito sulla base del veicolo corazzato M-113 ampiamente utilizzato. La macchina iniziò ad entrare nelle unità militari all'inizio degli anni '60, quindi il Vietnam fu il primo (ma non l'ultimo) test per esso. La potenza di fuoco dell'M-163 è molto alta: sei mitragliatrici "Gatling" con canne rotanti emettevano una velocità di fuoco di quasi 1200 colpi al minuto. Anche la protezione è impressionante: raggiunge i 38 mm di armatura. Tutto ciò ha fornito al campione un potenziale di esportazione, è stato fornito in Tunisia, Corea del Sud, Ecuador, Yemen del Nord, Israele e alcuni altri paesi.

In che modo la SZU è diversa dal sistema di difesa aerea

Oltre all'artiglieria e ai sistemi di difesa aerea ibridi, i sistemi missilistici di difesa aerea sono attualmente i più comuni, un esempio dei quali è il già citato Buk. Come suggerisce il nome stesso della classe di armi, questi sistemi, di regola, non funzionano come veicoli di supporto autonomi per le forze di terra, ma come parte di divisioni che includono unità di combattimento per vari scopi (ricarica, comando e personale, radar mobili e stazioni di guida). In senso classico, qualsiasi ZU (cannone antiaereo) dovrebbe fornire protezione contro gli aerei nemici di una determinata area operativa da solo, senza la necessità di concentrare ulteriori mezzi ausiliari, quindi, i complessi Patriot, Strela, l'S-200 - La serie S-500 in questo articolo non è stata considerata. Questi sistemi di difesa aerea, che costituiscono la base della sicurezza aerea di molti paesi, inclusa la Russia, meritano una revisione separata. Di solito si combinanola capacità di intercettare bersagli ad ampi intervalli di velocità e altitudine, sono molto efficaci, ma - a causa dell' alto costo - sono inaccessibili a molti paesi che sono costretti a fare affidamento su installazioni mobili convenzionali, poco costose e affidabili, per la loro difesa.