Dal momento in cui i veicoli corazzati pesanti, in seguito chiamati carri armati, sono entrati per la prima volta nel campo di battaglia, il lavoro per il loro miglioramento non si è mai interrotto. Questo si vede meglio se ricordiamo i carri armati più grandi. Nel mondo, insieme a campioni di successo ampiamente conosciuti e prodotti in serie, c'erano design arcaici che non corrispondevano allo spirito dei tempi, progetti complessi, economicamente e tecnologicamente molto difficili da realizzare in metallo.
I migliori carri armati del mondo furono prodotti dall'Unione Sovietica e dalla Germania nazista, che furono i principali avversari durante la seconda guerra mondiale. Va notato che la dolorosa debolezza di Adolf Hitler per le navi giganti, gli aerei e i carri armati servì da sorta di catalizzatore per i progettisti. Anche molti stati leader hanno avuto i propri sviluppi, ma la maggior parte di essi non è nemmeno andata oltre il progetto iniziale.
Ora la maggior parte dei campioni sviluppati può essere considerata solo come una curiosità, ma poi hanno minacciato di far s altare in aria il mondo intero. carri armatiallora come oggi sono considerati la principale forza d'attacco di qualsiasi raggruppamento di forze di terra, ugualmente efficaci nelle operazioni offensive e difensive. Tuttavia, consideriamo i principali contendenti per il ruolo di leader delle forze armate.
Landkreuzer R1500 "Monster" nasce come carro super pesante, progettato per il cannone Dora da 800 mm, con una gittata fino a 37 km e un peso del proiettile stesso di 7 tonnellate, oltre a due Obici SFH18 da 150 mm e un gran numero di cannoni antiaerei di piccolo calibro. Il peso totale, insieme al supporto del cannone, doveva essere fino a 2500 tonnellate. I motivi principali per abbandonare la produzione del "mostro" sono stati i seguenti: l'impossibilità del trasporto su strada, una maggiore vulnerabilità ai raid aerei (è semplicemente impossibile nascondere un tale colosso) e l'enorme consumo di carburante durante il funzionamento di quattro motori simili a quelli usati sui sottomarini di tipo VIII.
Un progetto leggermente più piccolo è stato il Landkreuzer R1000 "Ratte" (ratto), il cui peso era previsto nell'ordine di 900-1000 tonnellate, con una lunghezza di 39 metri e un' altezza di 11 metri. Si prevedeva di installare una torretta di una nave convertita da una corazzata con due cannoni calibro 180 mm e venti cannoni antiaerei situati in tutto lo scafo. La dimensione stimata dell'equipaggio è stata determinata in 100 persone.
I carri armati più grandi del mondo videro la luce nel Terzo Reich. Uno di questi è il Panzer VIII "Maus".
Il suo peso era molte volte maggiore di qualsiasi altro prodotto in seriecarri armati pesanti della Germania, dell'URSS, della Gran Bretagna o degli Stati Uniti, per un importo di oltre 180 tonnellate. L'armamento del "mouse" comprendeva un cannone da 128 mm e uno da 75 mm. Il progetto fu completato a metà del 1942. La produzione fu avviata, ma prima della fine della guerra furono completati solo 2 prototipi, che furono catturati dalle unità sovietiche. Successivamente furono smantellati e trasportati dalle squadre del trofeo in URSS, una delle auto è ancora in mostra a Kubinka.
Il progetto FCM F1 è diventato il carro armato più pesante e più grande di origine non fascista. Tuttavia, prima della sconfitta della Francia, questo modello non fu costruito. Il suo equipaggiamento includeva pistole di calibro 90 e 47 mm, oltre a 6 mitragliatrici. I progettisti francesi includevano la possibilità del suo trasporto su rotaia e il peso e le dimensioni erano i seguenti: lunghezza - 10-11 m, larghezza - 3 m, peso - fino a 140 tonnellate.
I designer inglesi che hanno lavorato alla creazione di veicoli di supporto della fanteria, sviluppando anche questo tema, hanno creato i propri campioni. Questi non sono i carri armati più grandi del mondo, ma piuttosto esotici. Quindi, nel 1941, fu costruito un prototipo del carro armato TOG2 del peso di 80 tonnellate, ma a causa del design arcaico e complesso, oltre alle deboli armi di artiglieria, il lavoro su di esso fu congelato. Un altro veicolo era l'A39, che pesava 78 tonnellate e aveva un cannone da 96 mm, anch'esso non entrato in produzione a causa del fatto che le fabbriche erano impegnate nella produzione di carri armati Churchill.
In URSS fu sviluppato un carro armato KV-5 a tre torrette (o "oggetto 225"). A causa dello scoppio della guerra, sono state apportate frequenti modifiche al progetto legate alla necessità di ridurre i costi emiglioramenti della manutenzione. I lavori su questo modello sono stati eseguiti nello stabilimento di Leningrado intitolato a S. M. Kirov. A causa della minaccia dell'accesso del nemico alla città, alla fine dell'estate del 1941, il progetto fu ridotto e le forze furono inviate per finalizzare il KV-1. Il peso del carro era di 100 tonnellate, l'armamento principale era il cannone ZIS-6 con un calibro di 107 mm, tre mitragliatrici da 7,62 mm e 12,7 mm ciascuna.
Progettati in diversi paesi, i carri armati più grandi del mondo avevano spesso un aspetto futuristico, ma le possibilità di utilizzo in combattimento erano estremamente limitate e ora la maggior parte di essi può essere vista solo nelle immagini e anche nei giochi per computer.
