I carri armati più insoliti del mondo. Storia dei carri armati

2024 Autore: Henry Conors | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-12 09:19

Armamento, protezione dell'armatura e mobilità sono le caratteristiche principali di qualsiasi carro armato moderno. La capacità di distruggere un bersaglio da una distanza massima, cambiare rapidamente posizione e, se necessario, resistere a un attacco nemico sono considerate qualità obbligatorie per questo tipo di veicolo corazzato. Tuttavia, la fantasia dei progettisti di armi non ha limiti. Come risultato della loro sperimentazione, si ottengono carri armati insoliti. Con un design abbastanza originale, non si adattano alle re altà militari. Gli incredibili carri armati dei mostri non sono mai stati messi in produzione in serie. Quali concetti eccentrici non hanno avuto ulteriore sviluppo? Quali sono i carri armati? Al fine di raggiungere un consenso tra mobilità, sicurezza e armamento, gli armaioli di molti paesi hanno creato i propri modelli unici di veicoli blindati. Una panoramica dei carri armati più strani del mondo è presentata in questo articolo.

Carro pesante N. Barykov

T-35 è uno sviluppo degli ingegneri sovietici. Il designer N. Barykov ha supervisionato il processo. Progettato nel periodo 1931-1932. Secondo gli esperti, con un layout multi-torretta, il T-35 è il primo sovieticoveicolo blindato, che appartiene alla classe pesante. Strutturalmente, questo modello consisteva in cinque torri, grazie alle quali era possibile sparare contemporaneamente da tutti i cannoni. Il carro armato a cinque torri era dotato di tre cannoni (uno da 76,2 mm e due da 45 mm) e sei mitragliatrici da 7,62 mm. Il controllo degli armamenti è stato effettuato da undici soldati. Tuttavia, secondo gli esperti, i veri carri armati mostruosi durante la prima guerra mondiale erano a disposizione dell'esercito tedesco. Un A7V tedesco è stato operato da 18 persone. Nonostante la sua unicità, il T-35 non è stato ulteriormente sviluppato nella costruzione di carri armati sovietici. Le parate militari divennero l'unico ambito della sua applicazione. Come si è scoperto, questo insolito carro armato con una disposizione a più torrette non era assolutamente adatto per una vera battaglia. Il motivo era la presenza delle seguenti carenze:

Il comandante non poteva coordinare contemporaneamente il fuoco di tutti i cannoni.
A causa delle sue grandi dimensioni, questo carro era un facile bersaglio per il nemico.
A causa della massa troppo grande per il T-35, è stata fornita solo una sottile armatura antiproiettile.
Il carro sviluppò una velocità molto bassa: non poteva coprire più di 10 km orari.

T-35 è un esempio piuttosto bello e formidabile, ma del tutto poco promettente. Per questo motivo, la leadership sovietica decise di non sviluppare l'idea di veicoli corazzati da combattimento multi-torretta.

Stridsvagn 103

Questo modello è l'esatto opposto del carro armato di N. Barykov. Progettato da svedeseprogettisti di armi. È in servizio con l'esercito svedese dal 1966. Nella storia della costruzione di carri armati, lo Strv.103 è l'unico esempio di carro armato principale senza torretta. I veicoli corazzati sono dotati di un cannone da 105 millimetri, il cui posto era la piastra dello scafo frontale. Per puntare i cannoni orizzontalmente, questo insolito carro armato è stato ruotato attorno al proprio asse. Per puntare verticalmente, c'era uno speciale sistema di sospensione elettroidraulico, con l'aiuto del quale la poppa veniva alzata o abbassata.

A causa di una disposizione così insolita, il carro svedese è molto tozzo, con un' altezza non superiore a 2150 mm, grazie al quale lo Strv.103 potrebbe essere mimetizzato in modo affidabile e utilizzato per imboscate. L'unico punto debole del serbatoio è il suo telaio. Quando fu danneggiato, i mezzi blindati divennero completamente inermi: senza la presenza dei bruchi, era impossibile puntare il cannone. Nonostante questa mancanza, lo Strv.103 è stato utilizzato come carro armato principale dalle forze armate del regno fino agli anni '90. Sostituito da Leopardi tedeschi-2.

Anfibio

Questo veicolo blindato è stato progettato dall'inventore americano John Christie. Il carro armato anfibio, secondo gli esperti, ha nuotato attraverso l'Hudson durante i test. Il suo scopo principale era il trasporto di cannoni militari o di qualsiasi altro carico via acqua. Soprattutto a questo scopo, in cima ai binari su entrambi i lati, l'Anfibio era dotato di galleggianti in balsa. Dall' alto erano ricoperti da involucri, per la cui fabbricazione venivano utilizzate sottili lamiere di acciaio. Cisternadotato di un cannone da 75 mm. Nel tentativo di eliminare il rollio del carro armato durante il viaggio, la pistola è stata montata su un telaio mobile. Con questo design, il cannone, se necessario, poteva essere spostato in avanti, distribuendo così uniformemente la massa del serbatoio. Durante la battaglia, la pistola è stata spostata indietro. Questo insolito carro armato fu mostrato al pubblico nel giugno 1921. Nonostante l'originalità del design, il Dipartimento degli anfibi degli Stati Uniti non era interessato. In totale, l'industria delle armi americana ha prodotto una singola copia.

Chrysler TV-8

Questo esemplare è stato sviluppato dai dipendenti Chrysler nel 1955. La particolarità del serbatoio è la seguente:

TV-8 era dotato di un'enorme torre fissa. Il telaio leggero è diventato il luogo della sua installazione.
La torre era dotata di un reattore nucleare compatto, utilizzato per alimentare veicoli corazzati.
Torretta del carro armato con speciali telecamere. Questa decisione progettuale è stata presa per impedire alle bombe atomiche di accecare i membri dell'equipaggio.

TV-8 è stato progettato per combattere con armi nucleari. Era previsto l'installazione di due mitragliatrici da 7,62 mm e un cannone T208 da 90 mm sul serbatoio. Il progetto ha avuto una forte impressione sul comando dell'esercito degli Stati Uniti. Tuttavia, l'idea di creare un piccolo reattore atomico si è rivelata difficile da realizzare. Inoltre, c'era il rischio che l'acqua potesse penetrarvi. Ciò comporterebbe conseguenze disastrose, sia per i soldati nel carro armato che per le unità più vicine.veicoli blindati. Il serbatoio atomico è stato creato in un'unica copia. È stato necessario abbandonare ulteriori progetti.

Carro armato Tortuga 1934

Questo modello di veicoli corazzati è stato creato da progettisti di armi in Venezuela. Gli sviluppatori hanno perseguito l'obiettivo: intimidire la vicina Colombia con la loro creazione. Tuttavia, secondo gli esperti, il risultato era discutibile. Anche il nome del carro armato non contiene una minaccia e tradotto in spagnolo significa "tartaruga". Tortuga con corazza piramidale montata su camion Ford a 6 ruote. La torretta è equipaggiata con una mitragliatrice Mark 4B da 7 mm. In totale, sono state realizzate 7 copie di questi veicoli da combattimento.

Carro armato dello zar russo

L'autore di questo modello fu l'ingegnere sovietico Nikolai Lebedenko. La sua creazione è un veicolo da combattimento a ruote. Durante la creazione del sottocarro sono state utilizzate ruote anteriori da 9 metri e un rullo posteriore con un diametro di 150 cm Nella parte centrale del serbatoio c'è un posto per una cabina fissa della mitragliatrice, che si trova in posizione sospesa 8 m dal livello del suolo. La larghezza del carro armato dello zar è di 12 m Nel 1915, l'autore preparò un nuovo progetto, secondo il quale prevedeva di dotare il carro armato di tre mitragliatrici: due ai lati e una vicino alla timoneria. L'idea fu approvata da Nicola II e presto l'ingegnere iniziò a realizzarla. Abbiamo testato un nuovo carro armato nella foresta. Tuttavia, i test non andarono liscio: il rullo posteriore era molto impantanato e l'unità non poteva essere rimossa nemmeno con l'aiuto dei più potenti motori da trofeo Maybach, che furono usati nel dirigibile tedesco distrutto. Dopo aver rinunciato ai tentativi infruttuosi di ottenere il serbatoio, è stato lasciato arrugginire. Anessuno ricordava questo modello durante il periodo rivoluzionario e nel 1923 fu tagliato in metallo.

Informazioni su "Oggetto 279" di J. Kotin

Durante la Guerra Fredda, ci fu una rivalità tra gli ingegneri dell'Unione Sovietica e degli Stati Uniti per creare un carro pesante in grado di svolgere efficacemente missioni di combattimento nell'epicentro di un'esplosione nucleare. Tuttavia, i progettisti di entrambi gli stati non sono andati oltre la creazione di prototipi. Nella città di Leningrado, il lavoro di progettazione è stato guidato dal leggendario progettista di veicoli blindati, Joseph Kotin. Nel 1959, sotto il suo comando, fu creato il carro pesante sovietico "Object 279"; Il suo aspetto insolito è il seguente:

Carro armato con scafo curvilineo, allungato a forma di ellissoide. Questa decisione progettuale è stata presa per evitare che il serbatoio venisse rib altato dall'onda d'urto generata durante un'esplosione nucleare.
Il sottocarro era costituito da quattro cinghie a cingoli, che fino a quel momento non erano state praticate nella costruzione di carri armati. Questo design del telaio ha permesso di utilizzare veicoli blindati nelle aree più difficili. Il carro armato viaggiava facilmente in luoghi paludosi e innevati. Tali mezzi dell'esercito per piantare carri armati come "ricci" e "ceppi" non rappresentavano un pericolo per "l'Oggetto 279". A causa del design del telaio, al loro superamento è stato escluso l'atterraggio del carro armato.

Nonostante la presenza di innegabili vantaggi, il rilascio di questo modello non è stato stabilito. Il serbatoio si è rivelato inflessibile. Inoltre, perla sua produzione in serie ha richiesto importanti investimenti finanziari. Potrebbero sorgere difficoltà durante la manutenzione e la riparazione dell '"Oggetto 279". Questo carro è stato realizzato in un'unica copia. Oggi può essere visto al Central Museum of Tank Weapons a Kubinka.

AMH-13

È il carro leggero a fuoco più veloce sviluppato dai designer francesi nel 1946-1949. I veicoli blindati sono caratterizzati da un design insolito. Il carro utilizzava una torretta oscillante, che utilizza boccole a perno per montare le armi. La torre stessa contiene due parti: una inferiore girevole e una superiore oscillante, dotata di un cannone. A differenza dei modelli tradizionali delle torrette dei carri armati, la torretta oscillante ha un vantaggio: grazie alla sua immobilità rispetto al cannone, i veicoli corazzati possono essere equipaggiati con il meccanismo di caricamento più semplice possibile.

Le conchiglie nell'AMX-13 vengono alimentate secondo lo schema del "tamburo". Dietro la culatta della pistola c'è spazio per due caricatori di tamburi, ognuno dei quali contiene 6 munizioni. La rotazione dei negozi e il rilascio delle munizioni successive vengono effettuati a causa della forza del rollback. In questo caso, il proiettile rotola su un vassoio speciale, che coincide con l'asse del canale della canna della pistola. Le riprese vengono eseguite dopo che le munizioni sono nella canna con l'otturatore chiuso. Secondo gli esperti, entro un minuto, l'AMX-13 può sparare fino a 12 colpi. Questa cadenza di fuoco è piuttosto alta. Inoltre, a causa dell'uso di un circuito a tamburo, non è necessario un caricatore in un equipaggio di carri armati. Idea francesearmaioli ha avuto successo. La produzione di questi serbatoi è stata avviata. Il numero di AMX-13 emessi era di 8 mila unità. Oggi, questo modello è utilizzato dagli eserciti di più di dieci paesi.

Carro armato scheletro

È un carro leggero esperto degli Stati Uniti, sviluppato durante la prima guerra mondiale. Secondo gli esperti, a quel tempo i veicoli blindati di questa classe, a causa della breve lunghezza dei binari, non erano adatti all'attraversamento di ampi fossati. L'aumento della lunghezza ha portato alla ponderazione del serbatoio stesso. La soluzione al problema fu l'invenzione del progetto originale, che era il seguente: per la fabbricazione di un telaio che supportava grandi binari, decisero di utilizzare tubi ordinari e tra i binari assegnarono spazio per il compartimento di combattimento. Il carro armato scheletrico degli Stati Uniti fu costruito nel 1918. L'Aberdeen Proving Ground divenne il sito di prova. Nel dopoguerra, il design di questo campione è stato interrotto. Durante la Guerra Fredda, si tentò di riprendere lo sviluppo di carri armati e altri tipi di veicoli corazzati con una disposizione scheletrica.

Nonostante il fatto che i campioni nell'ambito del programma "Combat Systems of the Future" abbiano superato con successo i test sul campo, non sono mai entrati in servizio con l'esercito americano. Inoltre, la loro produzione in serie non è stata stabilita. La questione si limitava solo alla concettualizzazione e al design. Uno di questi modelli era il veicolo da combattimento robotico telecomandato RIPSAW (programma ARAS). Questo modello è stato creato con il modulo di combattimento standard "Crose". Ne escludeva anche l'usoarmamento di mitragliatrice di calibri 7, 62 e 12, 7 mm. Questo progetto è stato lanciato nel 2006 ed è considerato uno dei più promettenti. Il lavoro è svolto da ufficiali e scienziati americani presso il Weapons Research Engineering Center.

Fahrpanzer

Secondo gli esperti, le strutture su ruote blindate mobili leggere si sono rivelate piuttosto efficaci. L'artiglieria di piccolo calibro è usata come armi. Tali modelli sono chiamati carrozze blindate. Sono state progettate varie modifiche. Inoltre, il calibro dell'artiglieria non era limitato. I campioni di armi erano anche chiamati "cannoni corazzati semoventi". Ampiamente usato durante la prima guerra mondiale. Le carrozze erano utilizzate principalmente per fortificare le posizioni dei campi. Hanno anche cercato di sfruttarli come arma offensiva. Uno di questi campioni fu l'invenzione dell'ingegnere tedesco Maximilian Schumann. Lo spessore della cupola corazzata era di 2,5 cm Il letto della carrozza divenne il luogo per la sua installazione. Il carro armato del maggiore Schumann con uno scafo rettangolare e un leggero rinculo del cannone utilizzava il fuoco diretto. L'equipaggio di combattimento era composto da due persone. La creazione del designer tedesco pesava fino a 2200 kg. Ampiamente usato nella prima guerra mondiale. La Germania e l'Austria-Ungheria divennero i paesi produttori di questo insolito carro armato. Fino al 1947 fu in servizio con l'esercito svizzero.

A-40

Questo modello è un ibrido tra un carro armato e un aliante. Il T-60 sovietico è stato utilizzato come base. Il progetto è stato realizzato sotto la guida del designer dell'URSS Antonov. È stato creato per consegnare veicoli blindati ai partigiani per via aerea. Dopo che l'A-40 è atterrato a terra, la cellula è stata staccata e l'A-40 è diventato il T-60 standard. A causa del fatto che il veicolo da combattimento pesava molto (quasi 8 tonnellate), in modo che l'aliante potesse sollevarlo in aria, gli ingegneri sovietici dovettero rimuovere tutte le munizioni dal T-60. Secondo gli esperti, a causa di ciò, il design è diventato completamente inutile. L'A-40 effettuò un unico volo nel settembre 1942. Questo serbatoio è stato assemblato in una copia.

Tracklayer Best 75

È un veicolo blindato cingolato del 1916. Secondo gli esperti, il Tracklayer Best 75 è un trattore prodotto dai dipendenti Best. L'equipaggiamento era dotato di uno scafo corazzato e di una torretta con due mitragliatrici e un cannone.

Esteriormente, la creazione ha molto in comune con una barca capovolta. A causa della visibilità insufficiente, dell'armatura debole e della scarsa maneggevolezza, questo insolito carro armato poteva solo guidare dritto. La commissione militare ha autorizzato la produzione in serie della macchina "Besta" yt.