Forse i rappresentanti dell'attuale generazione, dopo aver letto dei viaggi di Willem Barents, considererebbero il navigatore olandese un fallito. In che altro modo? Per conto del governo, il capitano fece tre spedizioni per trovare la rotta del mare settentrionale verso l'Oceano Pacifico, ma non portò a termine il compito. Perché Willem Barents è famoso? Cosa ha scoperto e perché il suo nome è incluso nell'elenco dei più grandi esploratori del mondo?
L'era delle grandi scoperte
All'inizio del XVI secolo, i navigatori di Spagna e Portogallo regnavano sovrani nelle acque dell'Oceano Atlantico e dell'Oceano Indiano. Furono i portoghesi Bartolomeu Dias e Vasco da Gama ad avere l'onore di aprire la rotta marittima verso l'Asia intorno all'estremità meridionale dell'Africa. L'idea popolare della sfericità della Terra fece cercare a Cristoforo Colombo una rotta occidentale verso le seducenti terre orientali, che condusse le sue navi sulle coste del continente americano. È vero, lo stesso scopritore, fino alla sua morte nel 1506, era convinto di aver tracciato una nuova rotta per l'India.
I marittimi dei paesi nordici hanno dovuto esplorare il territorioregioni polari. Un ruolo significativo nello studio di queste terre fredde e inospitali è stato svolto dall'esploratore olandese Willem Barents.
Figlio del pescatore
Il futuro navigatore nacque nel 1550 su una delle isole del gruppo della Frisia occidentale (Terschelling, Paesi Bassi) nella famiglia di un semplice pescatore. La prima biografia di Willem Barents è piena di "punti vuoti". È noto che il futuro capitano ha ricevuto la sua formazione nei laboratori di cartografia e navigazione (Amsterdam). Durante un viaggio nel sud dell'Europa con il suo mentore, astronomo e cartografo Peter Planz, Willem Barents, migliorando le sue capacità, compilò un atlante del Mediterraneo, padroneggiò perfettamente il mestiere della navigazione. Negli anni successivi, abilità eccezionali e vigorosa energia permisero all'olandese di padroneggiare alla perfezione tutte le sfumature degli affari marittimi. Willem Barentsz è famoso in tutto il mondo per le sue scoperte fatte durante le sue spedizioni nell'Artico.
Cercando la rotta nord
L'iniziatore dello studio dell'Artico orientale è stato il capo dell'ufficio dei Paesi Bassi in Russia, B. Moucheron. Dimostrò ai membri del governo la necessità di equipaggiare le spedizioni per trovare rotte settentrionali verso le coste della Moscovia e dei paesi asiatici. Il capitano Willem Barents fu nominato capo del primo viaggio sul ghiaccio. Date di viaggio: 1594, 1595 e 1596
Le quattro navi della prima spedizione salparono solennemente da Amsterdam il 5 giugno 1594. In mare aperto, le navi si separarono:"Mercury" e "Lebedev", sotto la guida di Barents, si diressero a nord, gli altri due, guidati dai capitani Nye e Tegales, a est. I risultati della campagna sono stati la mappatura di circa 800 km della costa dell'arcipelago Novaya Zemlya e il raggiungimento da parte dei navigatori per la prima volta nella storia dell'umanità del 78°N. sh. A proposito, i membri della squadra di Barents sono stati i primi europei a vedere orsi polari e colonie di trichechi.
Idoli dell'isola di Vaigach
Il capitano K. Nye fu nominato capo della seconda spedizione dal Senato e Barents ricevette il ruolo di capo navigatore. Il momento della partenza della flottiglia, composta da sette navi, è stato scelto in modo estremamente scadente e i risultati della campagna sono stati ancora meno impressionanti. I viaggiatori si sono avvicinati allo stretto di Yugorsky Shar nel momento in cui quest'ultimo era coperto da una spessa coltre di ghiaccio. I navigatori riuscirono ad entrare nel Mare di Kara, ma dovettero tornare indietro nei pressi dell'isola di Local. La risorsa della spedizione può includere lo studio e la descrizione delle terre interne dell'isola di Vaygach. Circa quattrocento idoli dell'era pagana furono scoperti a Cape Bolvansky Nose.
Al suo ritorno ad Amsterdam, l'entusiasmo e la perseveranza di Willem Barentsz convinsero il Senato a stanziare fondi per una terza spedizione e assegnare un premio di 25.000 fiorini allo scopritore della rotta del mare settentrionale verso l'Asia.
Ultima escursione
Il terzo viaggio su due navi partì nel maggio 1596. Il leader nominale della campagna era Jakob Gemskerk, il navigatore era Barents,sebbene Gerrit de Veer, un membro della spedizione, affermi nei suoi diari che è stato quest'ultimo a svolgere il ruolo principale nel prendere tutte le decisioni importanti.
A giugno, i marinai scoprirono e mapparono l'isola di Svalbard e alla fine di luglio le navi si avvicinarono a Novaya Zemlya. Dopo aver doppiato Cape Shants, le navi, seguendo vicino alla costa, si diressero a nord-est. Alla fine dell'estate, a Cape Sporiy Navolok, la nave Barents è stata travolta dal ghiaccio su insidie. Tutti i tentativi dei marinai di liberare la nave non hanno avuto successo e i membri della spedizione hanno iniziato a prepararsi per l'inverno.
Gli olandesi costruirono la "Casa della Salvezza" (Behouden Huys) con i materiali della caravella e vi trasferirono tutte le attrezzature e le provviste.
Gloria postuma
I coraggiosi viaggiatori hanno trascorso circa un anno in una lotta implacabile contro lo scorbuto, i predatori polari e la natura aspra. All'inizio dell'estate del 1597, gli olandesi partirono per il viaggio di ritorno su due barche e un mese e mezzo dopo furono prelevati dagli abitanti della costa russa vicino alla penisola di Kola. Durante il viaggio, Willem Barents morì e le coste rocciose di Novaya Zemlya divennero il suo ultimo rifugio. Solo all'inizio di novembre, i membri sopravvissuti della spedizione riuscirono a tornare ad Amsterdam. Dopo la pubblicazione degli appunti di de Veer ("I viaggi dei Barents"), il mondo intero venne a conoscenza delle scoperte del grande olandese.
Nel 1853, il mare marginale dell'Oceano Artico ricevette il nome del suo esploratore: il Mare di Barents. Diari di Willem Barents con la descrizione delle sue osservazioni astronomiche, misurazioni di profondità e campioni di suolo, ritrovati da un norvegeseE. Carlsen solo 274 anni dopo, furono apprezzati dai geografi dell'epoca.
