Oggi è impossibile immaginare la capitale settentrionale della Federazione Russa senza ponti. Anche se la storia della città stessa è iniziata con la negazione della costruzione di ponti. Pietro il Grande voleva abituare gli abitanti all'acqua, quindi chiese che superassero le barriere d'acqua con l'aiuto di barche e traghetti. Ma si è rivelato impossibile fare a meno dei bridge.
Le coste della città sono bagnate da novanta fiumi e canali, il terzo si trova sulle isole. Non sorprende che San Pietroburgo sia diventata la città più ricca di ponti. Particolare attenzione dovrebbe essere prestata al ponte Sampsonievsky. Ma prima, alcune informazioni di base.
Ponti di San Pietroburgo
Prima di considerare il ponte Sampsonievsky, dovresti saperne di più sulla storia della costruzione di ponti nella capitale settentrionale. Il primo è considerato il ponte Ioannovsky, sorto nel 1703. Era costruito in legno e conduceva alla Fortezza di Pietro e Paolo.
Nel diciannovesimo secolo, gli edifici venivano costruiti con strutture incollate. Successivamente iniziarono a usare la pietra. Una delle famose strutture in pietra è il ponte della lavanderia. L'era del metallo iniziò alla fine del Settecento. Nella città moderna rimangono ancora diversi antichi ponti di legno.
Nel corso dei secoli, i ponti sono stati costantemente ricostruiti e modernizzati. A causa di eventi storici, alcuni edifici hanno cambiato nome. Poi gli furono restituiti i vecchi nomi. I ponti più importanti sono stati realizzati scorrevoli per non interferire con la navigazione. Oggi divorziano anche loro. Questo viene fatto in un tempo strettamente assegnato. Il programma può essere trovato sui siti web ufficiali della città.
Scopo del ponte
Il ponte Sampsonievskiy collega due lati: Petrogradskaya e Vyborgskaya. La struttura è lunga quasi 215 metri e larga 27 metri.
Perché Sampsonievsky
Il nome del ponte è associato alla Cattedrale di San Sampson, situata nelle vicinanze, sul lato di Vyborg. Il nome della cattedrale è associato al giorno della memoria di San Sansone l'Ospitale. In questo giorno (1709-06-27) Pietro il Grande vinse la battaglia di Poltava. Nel 1710 fu fondata una chiesa in legno, che un decennio dopo fu ricostruita in cattedrale. È valido ancora oggi per i credenti ortodossi. Cioè, il ponte ricorda la vittoria delle truppe russe sugli svedesi. È interessante notare che questa battaglia fu l'evento decisivo della Guerra del Nord. La città in cui fu costruita la cattedrale e il ponte intitolato al reverendo fu da molti chiamata la capitale del nord. Che coincidenza.
Storia della costruzione
La storia del ponte Sampsonievsky iniziò nel 1784 con la costruzione di una struttura galleggiante, lungo la quale venivano trasportate persone e merci. Inizialmente, ha ricevuto il nome Vyborgsky - da uno dei lati della terra. A metà dell'ottocento fu sostituita da una versione in legno, lunga duecentoquarantadue metri, larga poco più di dodici. Fu l'edificio del 1847 che iniziò a chiamarsi Sampsonievsky. Era allevato manualmente, consisteva in tredici campate, faceva affidamento su pali.
Nel 1862 il ponte fu revisionato e nel 1871 fu ricostruito, mantenendo la vecchia struttura.
Nel 1889, la vecchia struttura fu sostituita da un nuovo ponte di legno. Era diviso nel mezzo, consisteva di diciassette campate, i suoi sostegni erano con lanterne.
All'inizio del ventesimo secolo, in città furono posati i binari del tram, quindi fu necessaria una profonda revisione del ponte. Di conseguenza, si è deciso di costruire una nuova struttura. Oltre al fatto che il metallo divenne la sua base, fu cambiato anche il luogo di costruzione. Fu spostato a sessanta metri lungo il fiume. L'edificio è stato inaugurato nel 1908. Il fatto è che secondo i piani del professor Krivoshein G. G. era un ponte temporaneo. La vecchia struttura doveva essere smantellata e iniziata la costruzione di un nuovo ponte metallico. Ma i piani furono interrotti dalla prima guerra mondiale, la rivoluzione.
Ponte per la libertà
Con l'avvento al potere dei bolscevichi, il ponte Sampsonievsky a San Pietroburgo cambiò nome. È successo nel 1923. Oltre al cambio di nome, vi fu una completa ristrutturazione della struttura, che fu completata nel 1937. Le sue travi di legno sono state sostituite con travi di metallo.
Nel 1955 l'edificio fu chiuso al traffico. Il motivo eracondizione tecnica impropria. Nel giro di due anni fu costruito un nuovo Freedom Bridge. Il metallo è diventato la sua base, il cablaggio è stato eseguito nel mezzo.
Andreevsky PV era l'ingegnere capo delle costruzioni. Demchenko V. V. divenne i suoi assistenti. e Levin B. B. Gli architetti erano Grushke V. A. e Noskov LA La nuova creazione del progresso tecnico consisteva in cinque campate, il sistema mobile è stato lasciato nel mezzo. Su entrambe le sponde del fiume sono stati aggiunti due inserti costieri ad arco in cemento armato. Le griglie in ghisa fungono da ringhiere. Sono stati realizzati con la tecnica della fusione artistica. Le lanterne sono create sotto forma di pomposi candelabri in ghisa. Le loro cime sono coronate da strutture rotonde con lampade. La foto del ponte Sampsonievsky sembra particolarmente bella di notte, quando la luce delle lanterne si riflette nel fiume.
Ancora Samsonievsky
Nel 1991, il ponte Sampsonievsky ha restituito il suo nome precedente. Nove anni dopo, è stato chiuso per lavori di ristrutturazione per diversi mesi. Sono state riparate le massicciate stradali, sono state sostituite impermeabilizzazioni e lampade, sono state ripristinate le ringhiere. Anche il meccanismo di cablaggio è stato riparato.
Dal 2013, il ponte è diventato più corto. La sua lunghezza è di centonovantatre metri. Ciò è dovuto alla costruzione dell'interscambio.
Dal ponte puoi ammirare la vista pittoresca dell'argine Petrogradskaya, l'incrociatore "Aurora", la scuola Nakhimov. Le foto scattate ti permetteranno di goderti la passeggiata per molti anni. La cosa principale è che non dovrebbe esserci un grande afflusso sulla strutturatrasporto.
Aprire il ponte
Il ponte Sampsonievsky a San Pietroburgo è raramente divorziato. Nel 2018 non è indicato nello schema elettrico. Lo spettacolo è indimenticabile, quindi è meglio non perderlo.
Il tempo per la riproduzione è sempre lo stesso - 1:30-4:30. Il giorno è indicato da una domanda preliminare, che deve essere presentata due giorni prima della data prevista. Tutto avviene automaticamente.
Nel 2014 la struttura è stata allevata il 31 ottobre per il passaggio di una stazione di rifornimento acqua di una delle aziende lungo il fiume. Le campate del ponte non sono state completamente rialzate perché il veicolo d'acqua era basso. In altri casi, le campate sono completamente allevate.
