Ci sono solo tre ponti a San Pietroburgo chiamati Kalinkin: Malo-Kalinkin, Staro-Kalinkin e Novo-Kalinkin.
Il ponte Staro-Kalinkin può essere definito il monumento architettonico più singolare della città di San Pietroburgo, che si estende attraverso la Fontanka nel distretto centrale della città e collega le isole Senza nome e Kolomensky.
L'articolo fornisce alcune informazioni sul ponte Kalinkin: foto, descrizione, storia e caratteristiche.
Brevemente sull'origine dei nomi dei ponti
Il nome di tutti i ponti Kalinka deriva dal nome finlandese del villaggio, situato nella parte inferiore del fiume Fontanka - Kallina. Nei primissimi anni della costruzione della città di San Pietroburgo, il nome del villaggio fu rifatto alla maniera russa e divenne noto come Kalinkina. E sulle vecchie mappe era designato come Callina o Kaljula.
Da qui derivano i nomi dei ponti.
Una breve storia dei tre ponti
Attualmente, i ponti di San Pietroburgo sono decorazioni uniche e uniche dell'aspetto della città e dei monumenti storici. E ce ne sono molti in città.
Il più antico dei tre ponti Kalinka a San Pietroburgo èStaro-Kalinkin, costruito nel 1733 (progettato da Gerard I. I. e Sukhtelen P. K.). Inizialmente era in legno e dal 1737 era un ponte levatoio. Nel 1893 la campata in legno fu sostituita da una più solida, in pietra. La posizione del ponte è il territorio del distretto di Admir alteysky e, come notato sopra, collega le isole Bezymyanny e Kolomensky.
Il ponte Malo-Kalinkin (in altre parole, Malo-Kalinkinsky) fu costruito nel 1783 (ingegnere I. N. Borisov). Collega le isole Pokrovsky e Kolomna, attraversando il canale Griboedov. Amministrativamente, si trova anche nel distretto di Admir alteisky.
Il più giovane ponte Novo-Kalinkin è stato il primo ad essere costruito attraverso il canale Obvodny. Apparve nell'allineamento di Staro-Petergofsky Avenue quasi subito dopo la costruzione del canale stesso (1836). L'autore del progetto di un incrocio in legno a tre campate è l'ingegner Bazin P. P.
Storia del ponte Staro-Kalinkin
A San Pietroburgo (la foto è presentata nell'articolo), questo ponte è uno dei luoghi storici e architettonici più singolari. Come notato sopra, in origine c'era un ponte di legno a più campate.
Il ponte completamente costruito (1785-1788) divenne il settimo ponte sulla Fontanka. Tutti sono stati costruiti secondo il progetto standard dell'architetto-ingegnere J. R. Perrone. I ponti levatoi di medie dimensioni erano sospesi a catene fissate alle torri del padiglione.
Nel 1890, il governo della città approvòprogetto di ricostruzione del ponte. È stato sviluppato dall'architetto M. I. Ryllo. Il progetto ha mantenuto le torri, ma ha privato il ponte di elementi decorativi: obelischi con lanterne sospese, ringhiere per marciapiedi, panchine in granito incassate. La volta successiva, secondo questo progetto, il ponte Kalinkin fu ricostruito nel 1892-1893. Questa ricostruzione è stata collegata anche con la prospettiva emergente della posa di binari per tram. Di conseguenza, la campata di legno è stata sostituita dalla pietra. Da allora gli obelischi, le panchine e il parapetto sono andati perduti e solo le torri sono sopravvissute.
Va notato che dopo le ricostruzioni complete nel 19° secolo, quelle stesse torri sono sopravvissute solo su 2 ponti: Chernyshev (situato a monte del fiume) e Staro-Kalinkin descritti nell'articolo.
Ultimi lavori di ristrutturazione
A seguito della ricostruzione del 1907-1908, il ponte fu nuovamente ampliato. Vi erano attaccate volte di granito sia sopra che sotto.
Nel 1965, il team di Lenmostotrest propose di ripristinare l'aspetto storico originale del ponte Kalinkin, che fu supportato, e l'architetto I. N. Benois sviluppò un nuovo progetto. Grazie a questo restauro, il ponte ha acquisito un aspetto il più vicino possibile al ponte originale. A seguito dei lavori eseguiti sono stati ripristinati quasi tutti gli elementi dell'antico arredo. Nel 1969, secondo un altro progetto (architetto Ivanov V. M.), la doratura fu restaurata sui dettagli metallici della decorazione (palle di obelischi e torri). Nel periodo 1986-1987. sulle torri furono installate lanterne e targhe commemorative, con indicate le date di inizio e fine lavorifunziona.
Come risultato di queste recenti ricostruzioni, il ponte Staro-Kalinkin ha ricevuto il suo aspetto originale, l'aspetto della fine del 18° secolo.
Descrizione
Il ponte si trova lungo l'asse della Prospettiva Staro-Petergofsky. La sua lunghezza è di 65,6 metri, larghezza - 30 metri. Le volte più esterne in pietra rivestite con blocchi di granito sono delineate da curve a scatola. I supporti del fiume sono profilati triangolari con tagliaghiaccio. Sopra di esse furono erette torri di forma classica, di granito e completate di cupole.
Realizzate con profilati metallici fissati tra dissuasori in granito, le ringhiere del ponte non differiscono dalle ringhiere installate sul terrapieno Fontanka.
Va notato che l'aspetto attuale del ponte è stato ripreso dal dipinto di K. Knappe "Ponte Kalinkin" (maggiori dettagli di seguito).
Alcuni fatti storici interessanti
L'immagine del ponte Kalinkin a San Pietroburgo può essere vista nell'Ermitage in un dipinto dell'artista K. Knappe. Fu grazie a questa tela che fu possibile conoscere una data più precisa della sua costruzione. Inoltre, si è scoperto che i marciapiedi erano separati da barriere di granito dalla carreggiata e agli ingressi del ponte su quattro lati c'erano obelischi di granito con lanterne sospese. Anche ai parapetti c'erano delle panche, anch'esse in granito. Tutto questo è stato determinato dall'immagine.
C'è un altro oggetto storico interessante vicino al ponte. Questa è una casa (2, Staro-Petergofsky Ave.), che dal 1836 ospitò l'Ospedale Navale (il primoin Russia), fondata da Pietro I nel 1715.
