L'aereo del Presidente degli Stati Uniti è un simbolo luminoso degli Stati Uniti in generale e dell'ufficio della prima persona in particolare. Ogni volta che il capo di stato si reca all'estero o attraverso il paese, gli viene fornito un aerobus high-tech e di lusso. Nel memorabile giorno dell'11 settembre, l'aereo di George W. Bush dimostrò di essere molto più di un jet: un Boeing 747 divenne un bunker mobile quando tutte le posizioni a terra sembravano vulnerabili agli attacchi.
Quindi cosa rende l'Air Force One diverso dagli altri aerei di linea e cosa è necessario affinché un capo di stato possa volare in tutto il mondo? Considerando quanto trasporta l'aereo del presidente degli Stati Uniti, non c'è da meravigliarsi se i media lo chiamano la "Casa Bianca volante".
Cos'è l'Air Force One?
La maggior parte delle persone ha un'idea generale che l'aereo del presidente degli Stati Uniti sia un ufficio volante con tutti i tipi diapparecchiature ad alta tecnologia. Ma ci sono due fatti significativi di cui il grande pubblico sa poco.
Tecnicamente l'Air Force One non è un aeroplano. Questi sono i segnali di chiamata radio di qualsiasi aereo della US Air Force che trasporta il Presidente degli Stati Uniti. Non appena il capo di stato si trova su un veicolo volante, l'equipaggio e tutti i controllori lo chiamano "Air Force One" (Air Force One) per evitare confusione con qualsiasi altro aereo nell'area. Se il presidente viaggia su un aereo dell'esercito, si chiama "Army Air Force One" e ogni volta che sale a bordo del suo elicottero specializzato diventa "Navy Air Force One". Ma questo è ciò che i civili chiamano lo stesso Boeing 747.
Specifiche aeronautiche del presidente degli Stati Uniti
Oggi, ci sono due aerei di linea che volano regolarmente con questa designazione - quasi identici "Boeing 747-200B". Gli stessi velivoli sono designati VC-25A con i numeri di coda 28000 e 29000.
Questi due velivoli condividono lo stesso design generale di un Boeing 747-200B convenzionale e caratteristiche simili. Hanno quasi la stessa altezza di un edificio di sei piani (19,8 m) e la lunghezza di un isolato (70,66 m). Ognuno di loro ha quattro motori a reazione General Electric CF6-80C2B1, che forniscono 252 kN di spinta ciascuno. La velocità massima varia da 1014 a 1127 km/he il tetto massimo è di 13747 m Ogni aereo trasporta 203129 litri di carburante. L'aereo pesa 377842 kg in tuttoattrezzato per voli su lunghe distanze. Con un serbatoio pieno, un aereo può volare in giro per metà del mondo (12.553 km).
Come i normali Boeing 747, questi aerei hanno tre livelli. Ma all'interno, l'Air Force 1 non assomiglia a un aereo di linea commerciale.
Dentro l'Air Force One
L'aereo del Presidente degli Stati Uniti, la cui cabina ha una superficie utile di 371 mq. m., per molti versi più simile a un hotel o un ufficio che a un aereo di linea, con l'eccezione delle cinture di sicurezza su tutti i sedili. Il livello più basso è utilizzato principalmente per il trasporto di merci. La maggior parte degli alloggi per i passeggeri si trova al livello intermedio, mentre il livello superiore ospita principalmente apparecchiature di comunicazione.
Il Presidente ha alloggi a bordo, inclusa la sua camera da letto, il bagno, la palestra e lo spazio ufficio. Gran parte dei mobili sull'aereo sono realizzati a mano da maestri ebanisti.
Il personale si riunisce in un'ampia sala conferenze che funge anche da sala da pranzo. I ranghi più alti hanno i propri uffici e anche il resto dei dipendenti dell'amministrazione presidenziale ha posti di lavoro e di riposo. C'è un'area separata per i giornalisti di accompagnamento, oltre a un ampio spazio per il personale in servizio. In totale, l'aereo del presidente degli Stati Uniti può trasportare comodamente 70 passeggeri e 26 membri dell'equipaggio.
Versione Hollywood
"Air Force One" è stato mostrato dall'interno nell'omonimoFilm hollywoodiano del 1997 con Harrison Ford nel ruolo del presidente degli Stati Uniti. Sebbene alcuni dettagli della scenografia somigliassero vagamente all'originale, il regista del film ha dato libero sfogo alla creatività artistica. Il vero aereo non ha una capsula di salvataggio come mostrato nel film, e nemmeno paracadute. Naturalmente, una capsula di salvataggio non è qualcosa di cui parlare.
Layout
L'aereo del Presidente degli Stati Uniti ha un alone mitico e misterioso intorno, soprattutto perché l'accesso ad esso è limitato alla maggior parte delle persone. Anche politici e giornalisti invitati non sono ammessi in alcune parti di esso e l'Air Force è abbastanza attenta da nascondere dettagli specifici della disposizione dell'aereo. Quali segreti custodisce l'aereo del presidente degli Stati Uniti? Diverse fonti ufficiali e non ufficiali hanno pubblicato una descrizione generale di cosa c'è all'interno dell'Air Force 1, ma nessuno, per quanto ne sappiamo, ha detto esattamente come queste parti si relazionano tra loro. E anche se qualcuno lo facesse, probabilmente verrebbe gentilmente consigliato di nascondere queste informazioni per motivi di sicurezza nazionale.
Ecco cosa sappiamo: come un normale Boeing 747, l'aereo del presidente degli Stati Uniti è diviso in tre ponti all'interno. E, come puoi vedere dalle trasmissioni televisive, i passeggeri entrano attraverso tre porte. Di solito il capo dello Stato, salutando coloro che si incontrano, utilizza la porta del ponte di mezzo, a cui sale una scaletta semovente per passeggeri. I giornalisti entrano dalla porta sul retro, dove salgono immediatamente la scala fino al ponte di mezzo. La maggior parte dell'area stampa sembra una sezione della primaclasse in un normale jet di linea, con sedili comodi e spaziosi.
Logicamente, dovrebbe anche essere:
- area del personale;
- cucina di bordo;
- sala riunioni e sala da pranzo;
- Numero e ufficio del presidente;
- un posto per il lavoro e il resto dell'equipaggio.
E, naturalmente, ci devono essere una stanza del centro di comunicazione, una cabina e una cabina di pilotaggio, come in un normale aereo di linea commerciale.
Oltre all'uso non convenzionale dello spazio passeggeri, l'Air Force 1 è ricco di tecnologia che lo distingue da un jet convenzionale.
Caratteristiche
Poiché l'Air Force 1 sta trasportando il presidente, alcuni viaggi possono essere piuttosto lunghi e l'aereo ha una serie di caratteristiche speciali, molte delle quali non sono disponibili su aerei civili.
L'equipaggio prepara i pasti in due cucine completamente attrezzate. Una grande quantità di cibo viene conservata nei congelatori sul ponte inferiore. L'equipaggio può sfamare fino a 100 persone contemporaneamente e il magazzino ti consente di avere una scorta di 2000 porzioni.
Diverse tecnologie sono coinvolte nell'infermeria. C'è un'ampia farmacia, un sacco di attrezzature di emergenza e persino un tavolo operatorio pieghevole. L'equipaggio comprende anche un medico che viaggia con il presidente ovunque vada. Al decollo, l'aereo è preparato al massimo per tutte le possibili situazioni impreviste.
A differenza del normale Boeing 747, Air Force Onedotato di proprie rampe di imbarco e discesa a scomparsa anteriori e posteriori. Le scale si aprono sul ponte inferiore e i membri dell'equipaggio e i dipendenti salgono le scale interne per raggiungere il ponte superiore. L'aereo dispone anche di un proprio addetto ai bagagli. Con queste aggiunte, l'Air Force 1 è indipendente dai servizi aeroportuali che potrebbero rappresentare un rischio per la sicurezza.
Ripieno elettronico
La caratteristica più notevole dell'aereo è la sua elettronica. Comprende 85 telefoni di bordo, una raccolta di walkie-talkie, fax e connessioni per computer. Ci sono anche 19 televisori e una varietà di apparecchiature per ufficio. L'impianto telefonico è collegato alle linee fisse delle comunicazioni ordinarie e governative. Il Presidente e il suo staff possono parlare con chiunque nel mondo mentre navigano a diversi chilometri da terra.
Il lavoro elettronico a bordo è fornito da circa 380 km di cavi (il doppio rispetto a un normale Boeing 747). La schermatura è sufficiente per proteggere l'apparecchiatura dall'impulso elettromagnetico prodotto dall'esplosione nucleare.
Un' altra caratteristica è la possibilità di fare rifornimento in volo. Come il B-2 o altri velivoli da combattimento, questo consente alla nave di rimanere in volo indefinitamente, il che può essere critico in caso di emergenza.
Uno degli elementi più interessanti dell'Air Force 1 - avionica avanzata e difese - è classificato. Ma l'Air Force afferma che l'aereo,decisamente militare e progettato per resistere agli attacchi aerei. Tra le altre cose, è dotato di un sistema di soppressione elettronico in grado di bloccare i radar nemici. L'aereo è anche in grado di sparare trappole a infrarossi per distrarre i missili a ricerca di calore.
Preparazione per il volo
Ogni volo dell'Air Force 1 è classificato come operazione militare e viene gestito di conseguenza. I soldati della Andrews Air Force Base nel Maryland ispezionano attentamente l'aereo e la pista prima del decollo.
Quando è ora di decollare, l'elicottero presidenziale trasporta la prima persona dello stato dalla Casa Bianca alla base dell'aeronautica di Andrews. Il personale della base controlla gli aerei non autorizzati nelle vicinanze e ha l'autorità di abbatterli senza preavviso.
Prima di ogni volo dell'Air Force 1, l'Air Force invia a destinazione gli aerei cargo C141 Starlifter che trasportano il corteo del presidente. Include una collezione di limousine e furgoni antiproiettile carichi di armi per mantenere il capo di stato al sicuro a terra.
Il Presidente arriva sempre alla base con un "calcio", una valigetta che contiene i codici per lo schieramento nucleare. Un ufficiale dell'Air Force lo custodisce per tutto il volo prima di consegnarlo a un ufficiale dell'esercito a terra.
Privilegio di lavorare con il Presidente
Come un normale jet di linea, l'aereo in prima persona del paese è servito da un equipaggio di condotta e gli steward preparano e servono cibo e puliscono anche l'aereo. Sonoaccuratamente selezionati tra personale militare con una reputazione impeccabile. I membri dell'equipaggio che preparano i pasti devono mantenere un elevato livello di sicurezza. Ad esempio, quando acquistano cibo, vanno sotto copertura e selezionano i supermercati a caso per prevenire tentativi di avvelenamento. Il jet servito dal presidente degli Stati Uniti è più fresco di un hotel a cinque stelle.
I membri dell'equipaggio godono del privilegio molto raro di lavorare con il capo dello stato quando è più vulnerabile. Ogni presidente da Harry Truman ha mantenuto stretti legami con il suo equipaggio di condotta e l'ultimo volo è sempre stato emozionante.
Aereo del presidente: la storia dell'"Air Force One" americana
Fino alla seconda guerra mondiale, i capi degli Stati Uniti raramente viaggiavano lontano da casa. Visitare altri stati ha richiesto troppo tempo e ha tagliato il capo del paese dalle principali istituzioni del potere.
Lo sviluppo dell'aviazione ha permesso al presidente di spostarsi in tutto il mondo e di tornare negli Stati Uniti in breve tempo. Nel 1943, Franklin Roosevelt divenne il primo capo di stato in carica a prendere il volo, volando su un Boeing 314 a una conferenza a Casablanca.
Roosevelt ha fatto questo passo perché i sottomarini tedeschi rendevano i mari troppo pericolosi. Ma il successo della missione ha reso il volo il modo standard di viaggiare per un capo di stato. Presto il governo decise di assegnare al presidente uno speciale aereo militare. L'Air Force inizialmente scelse il C-87A Liberator Express, un bombardiere B-24 configurato per uso civilesfruttamento soprannominato "Indovina dove".
Dopo che un altro C-87A si è schiantato in circostanze misteriose, il team di sicurezza ha deciso che l'aereo non era abbastanza affidabile per il presidente. Un C-54 Skymaster fu presto preparato per Roosevelt, completo di camere da letto, un radiotelefono e un ascensore per sedie a rotelle a scomparsa. L'aereo, soprannominato la "Vacca Sacra", trasportava il capo di stato in una serie di importanti missioni, tra cui la storica Conferenza di Y alta.
Il presidente Truman ereditò la Vacca Sacra, ma poi fu sostituita da un DC-6 modificato chiamato Independence. A differenza del velivolo precedente, il nuovo "Board No. 1" si distingueva per una colorazione patriottica con l'immagine della testa di un'aquila sul naso. A Eisenhower sono stati forniti due identici aerei a elica con equipaggiamento aggiornato, incluso un telefono e una telescrivente.
Da Eisenhower a Obama
Nel 1958, l'Air Force fornì due Boeing 707. Questo è stato un significativo passo avanti rispetto ai velivoli precedenti. Fu allora che iniziò ad essere utilizzato il nominativo "Air Force 1" e il nome fu adottato dal pubblico dopo che Kennedy entrò in carica.
All'inizio del suo mandato, Kennedy ha aggiunto un Boeing 707 a lungo raggio più avanzato e ha anche supervisionato un cambiamento nel design estetico, l'arredamento blu e bianco usato ancora oggi.
Questo aereo e il suo gemello, accettato nella flotta aerea nel 1972, hanno giocato il lororuolo in una serie di importanti eventi storici degli ultimi 50 anni. Un Boeing 707 portò Kennedy a Dallas il 22 novembre 1963 e ne riportò il corpo lo stesso giorno. In volo, Lyndon Johnson ha prestato giuramento come prossimo presidente degli Stati Uniti. Lo stesso aereo ha trasportato Nixon da Washington alla California dopo il suo ritiro. A metà, l'equipaggio ha ricevuto la conferma che Gerald Ford aveva prestato giuramento come prossimo presidente e i segnali di chiamata dell'aereo sono stati cambiati in SAM (Special Air Mission) 27000.
Il Boeing 707 ha servito Reagan per due mandati e George W. Bush durante il suo primo mandato. Nel 1990, l'obsoleto 707 è stato sostituito dal Boeing 747, l'aereo del presidente degli Stati Uniti Barack Obama in uso oggi.
Il prossimo cambiamento della flotta aerea del capo di stato è stato pianificato nel 2010 dopo 20 anni di volo. Se confrontiamo gli aerei dei presidenti di diversi paesi, gli Stati Uniti non spiccano come novità speciale del velivolo. Ad esempio, i Boeing-747-400 più moderni sono a disposizione del Primo Ministro del Giappone, del Re del Bahrain, del Sultano del Brunei, del Re dell'Oman, del Re dell'Arabia Saudita e altri. Il 28 gennaio 2015, l'Air Force ha annunciato che il prossimo aereo presidenziale sarà il " Boeing-747-8".
