Rispetto ad altri stati che desiderano utilizzare la ricchezza dell'Artico, la Russia è in una posizione migliore. Il vantaggio sta nella presenza di una flotta nucleare rompighiaccio, che non si trova in nessun paese del mondo, oltre a una vasta esperienza alle alte latitudini.
Per consolidare saldamente le posizioni della Marina russa nella zona artica, la leadership del paese ha deciso di costruire un rompighiaccio militare di piombo. Il progetto 21180 Ilya Muromets sarà la prima nave multifunzionale costruita nell'interesse della Marina russa e del Ministero della Difesa negli ultimi quarantacinque anni.
In totale, si prevede di rifornire le flotte del Nord e del Pacifico con quattro navi ausiliarie. In questo caso, i rompighiaccio saranno costruiti come una serie separata. Uno di questi sarà il rompighiaccio Ilya Muromets del progetto 21180. Fotola nave è presentata nell'articolo.
Storia della creazione
Un tempo, i lavoratori del "Cantiere dell'Ammiragliato" costruirono gli "Ilya Muromets" (progetto 97). Ha servito nella flotta del Pacifico dal 1965 al 1993. Durante la storia dell'Unione Sovietica, sulla base di questo rompighiaccio furono costruite almeno 32 navi. Tutti erano destinati esclusivamente a scopi militari. Otto di loro svolgevano i compiti di navi della guardia di frontiera e un oggetto veniva utilizzato come nave idrografica. A differenza delle loro controparti, le navi del ghiaccio Project 21180 sono progettate come multifunzionali. Possono essere utilizzati da spedizioni scientifiche militari e militari.
Cos'è una nave?
Il rompighiaccio Ilya Muromets del progetto 21180 è una nave diesel-elettrica ausiliaria russa multifunzionale a un ponte. Appartiene a una nuova generazione di navi che utilizzano potenti sistemi di alimentazione e moderne installazioni elettriche di propulsione. Inoltre, secondo i piani degli sviluppatori russi, la presenza di funzionalità ampliate e grandi volumi di locali dovrebbe diventare una delle caratteristiche distintive del rompighiaccio Ilya Muromets.
Sviluppatori
La progettazione tecnica del nuovo rompighiaccio Ilya Muromets è stata eseguita dai dipendenti dell'ufficio di progettazione Vympel per la progettazione di navi sotto la guida del capo progettista M. V. Bakhrov. La documentazione di progettazione esecutiva è stata gestita dai dipendenti dell'impresa Admir alty Shipyard, con la quale il Ministero della Difesa russo ha stipulato un accordo il 21 marzo 2014. La nave è stata sviluppatanell'ambito del progetto tecnico n. 21180.
Posa la nave
I lavori di costruzione sono stati eseguiti tenendo conto di tutti i requisiti previsti dal Programma statale per la cantieristica militare. Nell'aprile 2015 si è tenuta una cerimonia di posa del rompighiaccio militare Ilya Muromets presso il cantiere navale Admir alty.
Secondo il comandante in capo della Marina russa, l'ammiraglio Viktor Chirkov, la posa del rompighiaccio è stata effettuata tenendo conto delle caratteristiche inerenti alle navi di domani. Un anno dopo fu varata questa nave, dove ancora oggi vengono eseguiti lavori di allestimento.
Quando sarà pronta la nave?
Secondo i piani degli sviluppatori, il rompighiaccio "Ilya Muromets" dopo il completamento di tutti i lavori di progettazione sarà sottoposto a test obbligatori. Dovrebbero svolgersi nel mese di ottobre 2017. Quindi, come previsto, il rompighiaccio Ilya Muromets sarà inviato nella zona artica per prestare servizio nella Marina russa.
Come useranno la nave?
Il rompighiaccio "Ilya Muromets" sarà consegnato nella zona artica per un'efficace assistenza indipendente sul ghiaccio delle navi da guerra e delle navi della Marina russa. La nave eseguirà i seguenti compiti:
- Pattuglia il territorio della zona artica.
- Rimorchia altre navi.
- Trasportare merci. A tale scopo, è previsto l'utilizzo della stiva della nave, nonché dei ponti su cui verranno installati appositi contenitori refrigerati. Le operazioni di carico e scarico saranno possibili grazie ad una gru di 21 metri con una capacità di sollevamento di 26 tonnellate installata sulla nave. Inoltre, sul rompighiaccio verrà installato un manipolatore di gru. La sua capacità di carico sarà di due tonnellate. La prua della nave dovrebbe essere dotata di un eliporto. Sul ponte della rompighiaccio c'è posto per una barca da lavoro multifunzionale BL-820, che utilizza una tavola gonfiabile.
- Il rompighiaccio sarà utilizzato come vettore di equipaggi aggiuntivi (per un totale di cinquanta persone).
- Apri un percorso sulla superficie del ghiaccio per le navi non di classe Ice.
- Rifornimento di basi costiere, insulari e aeroporti situati nella zona artica.
- Il rompighiaccio sarà utilizzato anche dagli scienziati per indagini idrografiche.
In caso di emergenze nelle strutture di emergenza, la nave verrà utilizzata per estinguere l'incendio. Specialmente per questo scopo, il rompighiaccio è dotato di due monitor antincendio e di una pompa antincendio. Inoltre, utilizzando questa pompa e una barca multifunzionale, sarà possibile localizzare e raccogliere in caso di perdita di olio. Il rompighiaccio è dotato di bracci da 400 metri per raccogliere i prodotti petroliferi dalla superficie dell'acqua.
Così, con l'aiuto del rompighiaccio "Ilya Muromets" (la foto è presentata nell'articolo), le forze della Marina russa saranno basate e dispiegate nella zona artica. Ciò rafforzerà la presenza militare della Federazione Russa nelle acque territoriali dell'Artico.
Design
I rompighiaccio convenzionali contengono sovrastrutture con un fronte verticaleparete. Poiché l'Ilya Muromets è destinato anche a svolgere funzioni di combattimento, le sue sovrastrutture hanno una parete frontale inclinata. Fregate e cacciatorpediniere hanno un design simile. Sul rompighiaccio "Ilya Muromets", se necessario, sarà possibile installare pezzi di artiglieria. Presumibilmente, il nuovo rompighiaccio utilizzerà l'AK-306. Per lo più è questa installazione di artiglieria che è armata con navi mobilitate ausiliarie.
Cosa rende unica la nave?
La nave Ilya Muromets ha caratteristiche prestazionali tipiche di molte navi di classe Ice che forniscono la presenza militare russa nella zona artica. La nave è caratterizzata da elevata navigabilità, manovrabilità e versatilità. Questi principi concettuali sono stati stabiliti nel programma di costruzione navale nel 2015.
Tuttavia, la nave di supporto principale ha la sua innovazione. Secondo gli sviluppatori del rompighiaccio, si manifesterà quando si tratta di autonomia e autonomia di crociera. "Ilya Muromets" è progettato per viaggi di due mesi. Secondo gli esperti, questa capacità è un buon indicatore per un rompighiaccio che non utilizza una centrale nucleare. Pertanto, questa nave è in grado di coprire distanze entro 12 mila miglia nautiche.
Utilizzo di nuove eliche
Il rompighiaccio è dotato di quattro generatori diesel con una capacità di 2600 kW ciascuno. Pertanto, la potenza totale è di 10.600 kW. Le eliche del timone separate sono dotate di duemotori elettrici a pettine. Ognuno di loro ha una capacità di 3500 kW. Si prevede che saranno alimentati da quattro generatori diesel. L'unicità di questo rompighiaccio sta nella presenza di motori elettrici di colmo, posti all'esterno dello scafo. Le viti hanno così la possibilità di effettuare la loro rotazione sugli alberi di 360 gradi. Per questo motivo, il rompighiaccio sarà in grado di muoversi in qualsiasi direzione. Questa capacità è particolarmente importante durante la permanenza della nave tra i ghiacci. Secondo gli esperti, nella zona artica, molto spesso i rompighiaccio devono fare marcia indietro. Per un nuovo rompighiaccio dotato di eliche di colmo, anche lo spostamento laterale non sarà un problema.
Motori
"Ilya Muromets" è dotato di motori legati al tipo "Azipod". Questi piantoni dello sterzo sono utilizzati dalle famose portaelicotteri Mistral e dalle petroliere artiche del progetto R-70046. Un tempo, i lavoratori del "cantiere navale dell'Ammiragliato" costruirono anche la nave "Mikhail Ulyanov", dotata delle stesse colonne. I motori Azipod vengono utilizzati per la prima volta nei rompighiaccio russi. Una caratteristica degli Ilya Muromets può anche essere considerata il fatto che sarà dotato di eliche del timone domestiche. La progettazione e la produzione sono eseguite dai dipendenti dell'Istituto centrale di ricerca di elettronica e tecnologie marine di San Pietroburgo.
Caratteristiche tattiche e tecniche
- "Ilya Muromets" appartiene alla classe delle navi del ghiaccio. È adatto per operazioni conspessore del ghiaccio non superiore a un metro e mezzo.
- Paese di origine - Russia.
- Produttore - Admir alty Shipyards.
- Progettato per la Marina russa.
- L'equipaggio è composto da 32 persone.
- Dislocamento - 6 mila tonnellate.
- Lunghezza della nave - 84 m.
- Larghezza - 20 m.
- Altezza 10 m.
- Il rompighiaccio ha un pescaggio tipico di 6,8 m.
- Velocità - 11 nodi (economico) e 15 nodi (pieno).
- "Ilya Muromets" è in grado di muoversi continuamente con uno spessore del ghiaccio non superiore a un metro.
Conclusione
La mancanza di rifornimenti di navi di supporto per la marina russa ha limitato significativamente la sua capacità di manovra nelle acque artiche. Si prevede che la messa in servizio del rompighiaccio Ilya Muromets colmerà questa lacuna. Secondo gli sviluppatori, a differenza del suo omonimo epico, il rompighiaccio non aspetterà "trent'anni e tre anni", ma difenderà la madrepatria in un futuro molto prossimo. Il rompighiaccio sarà lanciato all'inizio del 2018.
