Confronto della flotta sottomarina di Russia e Stati Uniti: chi è più forte?

2024 Autore: Henry Conors | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-12 09:20

L'America e la Russia combattono da tempo in quasi tutte le aree di attività. La corsa agli armamenti è una compagna costante della rivalità tra paesi. Per molti anni non è stato possibile identificare il leader assoluto. La superiorità nel settore dell'industria militare è in continuo movimento da uno stato all' altro. In un settore così specifico come quello della flotta sottomarina, gli Stati Uniti sono attualmente al primo posto.

Tuttavia, non era sempre così; in epoca sovietica, il produttore nazionale teneva il palmo della mano. Grazie alla potente base creata dai designer sovietici, anche in questa fase nella base della flotta russa ci sono esemplari così eccezionali che non hanno analoghi in tutto il mondo. Quindi, dopo tutto, di chi è la flotta sottomarina più forte: la Russia o gli Stati Uniti? Chi è il vincitore della gara - russoesclusività o tecnicismo americano.

Il primo progetto sottomarino

Il confronto, la cui flotta sottomarina è più forte (Russia o Stati Uniti), iniziò nel diciottesimo secolo. Quindi l'oggetto della controversia era il primo sottomarino militare. Per molto tempo non sono stati in grado di decidere chi è diventato il primo sviluppatore di un dispositivo del genere.

Il progettista e collaudatore del primo sottomarino era Cornelius Drebbel. Questo è un fisico e meccanico olandese. Ha testato il suo sviluppo sul fiume Tamigi. La nave era una barca. Era rivestita di pelle imbevuta di olio. La gestione e la movimentazione avveniva grazie ai remi. Sporgevano a breve distanza nello spazio sottomarino. L'equipaggio potrebbe includere tre ufficiali e dodici rematori. Secondo i dati storici, alle prove era presente il re Giacomo I. Le caratteristiche tecniche della nave costruita le hanno permesso di rimanere nello spazio sottomarino per diverse ore. Il limite di profondità di immersione era di cinque metri.

Ma l'ulteriore sviluppo è stato interrotto dalla morte di Drebbel. Il suo seguace e prosecutore di idee fu un altro scienziato francese, che scrisse una guida pratica alla costruzione di sottomarini. Secondo le sue raccomandazioni, la barca dovrebbe essere di metallo (principalmente rame), a forma di pesce, ma i bordi dovrebbero essere appuntiti. Non è necessario migliorare questo dispositivo in termini di dimensioni.

Sviluppo dei paesi rivali

Confrontola flotta sottomarina di Russia e Stati Uniti inizia con i primi veicoli. Inoltre, sono stati costruiti con una differenza di mezzo secolo. Questo dà il diritto di dire che l'inizio della storia della flotta sottomarina in entrambi i paesi è approssimativamente lo stesso.

La moderna flotta sottomarina della Russia deve molto al suo connazionale Efim Nikonov, dalla cui nave iniziò lo sviluppo di tecnologie e metodi di costruzione di sottomarini. Era un semplice falegname del villaggio di Pokrovskoye vicino a Mosca. Voleva dare vita al suo sviluppo e ha inviato una petizione a Pietro I, in cui ha proposto un progetto di sottomarino. L'idea di una nave segreta in grado di distruggere le navi nemiche attirò molto il re. Su suo ordine, Nikonov apparve a San Pietroburgo e iniziò a costruire l'apparato. Il progetto è stato realizzato in tre anni. Peter I assistette personalmente alle prime prove e presto, mentre finalizzava e migliorava il progetto, il talentuoso falegname adattò alla nave lanciafiamme a polvere. Il re, vedendo tali successi, si offrì di iniziare a costruire una nave simile di una configurazione più ampia. Ma solo Peter I ha visto la prospettiva in questa materia e, dopo la sua morte, lo sviluppo dello spazio sottomarino è cessato. La barca incompiuta marciva nel capannone.

Miglioramento del processo nella produzione

Il confronto tra la flotta sottomarina della Russia e degli Stati Uniti è impossibile senza menzionare i risultati di scienziati e ingegneri, il cui sviluppo è diventato la base dell'attività moderna. Per la prima volta questo progetto venne messo in produzione nel trentaquattresimo anno dell'Ottocento. Il project manager era K. A. Schilder, ingegnere militare di formazione.

Il design della nave includeva colpi speciali, con l'aiuto dei quali l'apparato veniva spostato sott'acqua. Durante il loro sviluppo è stato adottato il principio della bionica, ovvero le leggi della natura sono state prese in considerazione per creare attrezzature tecniche. In questo caso, l'ingegnere ha attirato l'attenzione sulla struttura delle zampe di gallina. Tali dispositivi sono stati posizionati in coppia su entrambi i lati del corpo. Per lanciare tali "gambe", era necessario fare gli sforzi dei marinai di canottaggio. Era molto scomodo, perché con gli incredibili sforzi dell'equipaggio, la velocità non era troppo impressionante. Potrebbe svilupparsi fino a un massimo di mezzo chilometro all'ora. Per migliorare questo processo e renderlo più produttivo ed efficiente a un costo inferiore, il project manager ha pianificato l'utilizzo di dispositivi elettrici. Ma lo sviluppo di questo settore ha fatto passi da gigante e questo ha notevolmente ostacolato l'introduzione di nuove idee.

La barca era di design militare. Era armato di lanciamissili. Numerosi problemi annullarono questa idea e i lavori per l'ammodernamento della nave furono interrotti.

L'uso del motore nella flotta sottomarina

La fase successiva nello sviluppo della flotta sottomarina è l'introduzione dei motori nella progettazione delle navi. L'inventore I. F. Alexandrovsky è stato il primo a prendere una decisione del genere. Per realizzare la sua idea, ha scelto un motore funzionante ad aria compressa. L'inventore ha dato vita alla sua idea. Secondo il suo progetto,una barca. Ma il progetto in sé non ha avuto particolare successo, poiché la produttività lasciava ancora molto a desiderare. Il motore consentiva una velocità di un nodo e mezzo per nuotare solo per tre miglia.

Il successo nell'attuazione di questa idea è stato ottenuto solo da un altro inventore russo S. K. Dzhevetsky. Il confronto tra la flotta sottomarina della Russia e degli Stati Uniti dà il diritto di dire che in questa fase gli inventori russi hanno fatto una svolta, perché Dzhevetsky ha installato un motore sulla sua barca che alimentava la batteria. A quel tempo, non c'erano analoghi al mondo per una nave del genere che potesse muoversi dall'elettricità. Allo stesso tempo, il dispositivo potrebbe sviluppare una velocità di quattro nodi.

La barca Postovy è stata costruita secondo il progetto dello stesso inventore. La sua caratteristica principale, che, confrontando la flotta sottomarina della Russia e degli Stati Uniti, dà ancora una volta la leadership ai russi (a quel tempo non esisteva una nave del genere in nessun' altra parte del mondo), è un motore singolo. L'unico inconveniente del dispositivo è la scia a forma di bolla che lascia dietro di sé. Cioè, a causa del basso livello di mimetizzazione, non può essere utilizzato per scopi militari.

A quel tempo, lo sviluppo e l'implementazione di centrali elettriche erano attivamente in corso in questo settore. Fu durante quel periodo che si formarono schemi e principi che sono ancora usati nella progettazione delle barche. Sono stati realizzati sviluppi anche nel settore delle armi. Dzhevetsky progettò tubi lanciasiluri che furono in servizio con la flotta sottomarina per un lungo periodo di tempo. Ma l'arretratezza di taleindustrie, come l'ingegneria elettrica e l'industria automobilistica, non hanno consentito la creazione di una nave da guerra a tutti gli effetti.

Sottomarino "Delfino"

È possibile confrontare la flotta sottomarina della Federazione Russa e degli Stati Uniti utilizzando questo dispositivo. La nave fu costruita all'inizio del XX secolo secondo il progetto di Bubnov e Goryunov dal Cantiere B altico di San Pietroburgo. Il sistema di propulsione era costituito da due parti. Il primo era un motore a benzina e il secondo era un motore elettrico. Lo sviluppo era così potente e non standard da superare l'apparato Fulton americano in termini di caratteristiche tecniche.

A partire da quel momento, lo sviluppo della flotta sottomarina della Federazione Russa è andato molto rapidamente. È stato formato personale qualificato. Dagli sviluppi del design, questo settore è diventato un ramo affidabile delle forze militari del paese. Il governo ha sostenuto questo settore in ogni modo possibile. E dopo l'introduzione di un distintivo speciale per gli ufficiali dei sottomarini, il desiderio di prestare servizio in queste truppe aumentò, così come l'autorità della sfera nel suo insieme.

Composizione moderna della Marina russa

Al momento, la Marina della Federazione Russa comprende cinque unità. Ognuno di essi è composto da forze di superficie e sottomarine. Si distinguono i seguenti componenti di questa unità dell'esercito:

1. Flotta del B altico. La base principale di questo componente si trova a B altijsk. L'ammiraglia è il cacciatorpediniere "Persistente". Le forze sottomarine del B altico sono caratterizzate da tre barche diesel. A proposito, un confronto tra la flotta sottomarina di Russia e Stati Uniti (2016)suggerisce che questo tipo di apparato esiste solo sul territorio russo. Negli Stati Uniti, la produzione di tali navi è stata abbandonata da tempo.
2. Flotta settentrionale. La base principale di questo componente si trova a Severomorsk. L'ammiraglia è l'incrociatore missilistico nucleare pesante Pietro il Grande. La flotta sottomarina settentrionale della Russia si distingue per un'ampia varietà di mezzi tecnici. Questa unità è basata su tre sottomarini missilistici pesanti e otto sottomarini missilistici strategici. I sottomarini della flotta settentrionale della Russia sono rappresentati da modelli con missili da crociera (3 unità), nucleari multiuso (12 unità), diesel (8 unità), speciali (2 unità).
3. Flotta del Mar Nero. La base principale di questo componente si trova a Sebastopoli. L'ammiraglia è l'incrociatore missilistico Moskva. La componente sottomarina è rappresentata da due sottomarini diesel.
4. Flotta del Pacifico. La base principale di questo componente si trova a Vladivostok. L'ammiraglia è l'incrociatore missilistico Varyag. Le forze sottomarine hanno 5 sottomarini missilistici guidati, 6 sottomarini missilistici da crociera a propulsione nucleare, 7 sottomarini nucleari multiuso e 8 modelli diesel.
5. Flottiglia del Caspio. La base principale di questo componente si trova ad Astrakhan. L'ammiraglia è la nave pattuglia "Tatarstan". Questa unità non ha una forza sottomarina.

Dispositivi multiuso

Il confronto della flotta sottomarina di Russia e Stati Uniti (il 2016, come altri anni, non ha portato scoperte significative in questo settore) consentegeneralmente valutare il potenziale delle forze navali. Uno dei dispositivi più importanti che si trovano sull'equipaggiamento tecnico dell'esercito di qualsiasi potente potenza marittima sono le barche, che devono affrontare la soluzione di compiti di natura operativo-tattica. Lo scopo di tali navi è distruggere obiettivi di superficie nemici e infliggere danni alle strutture costiere. Missili da crociera e siluri sono usati come armi. A seconda del tipo di armi, i sottomarini sono:

• con missili da crociera;
• con siluri;
• con missili da crociera e siluri.

La flotta sottomarina della US Navy ha un gran numero di sottomarini di natura operativo-tattica. È su tali navi che punta il concetto militare generale dell'America. Se prendiamo un' altra caratteristica di classificazione, come la qualità, è impossibile individuare un leader chiaro. Ciò è dovuto all'elevato potenziale tecnico di entrambi i paesi.

Barche operative-tattiche statunitensi

Ciò che è pericoloso per la flotta sottomarina statunitense sono proprio i sottomarini di questo tipo. Alla base della US Navy ci sono cinquantanove modelli di questo tipo. La maggior parte di loro (e si tratta di trentanove navi) sono entrate in bilico nel settantaseiesimo anno del secolo scorso. Si chiamano "Los Angeles" e appartengono alla terza generazione. A seconda del tipo di armi, sono di tipo misto. Includono missili antinave "Harpoon" e siluri. In futuro, si prevede di ritirare gradualmente queste navi dalla circolazione e sostituirle con modelli più recenti. Si prevede di effettuare tale ammodernamento prima degli anni Trentaanni.

La scommessa è su barche di quarta generazione. Stanno per sostituire Los Angeles. Questi includono modelli come "Virginia" e "Sea Wolf". Quest'ultimo è stato sviluppato negli anni Novanta. La sua costruzione costa quattro miliardi e mezzo di dollari. Ma il prezzo è giustificato da parametri tecnici. È dotato di un potente complesso di missili da crociera e siluri. Dispone inoltre di un basso livello di rumorosità. Con il rilascio di ogni modello, la barca diventa sempre più perfetta. Tuttavia, un confronto tra la flotta sottomarina di Russia e Stati Uniti (2017) dà il diritto di affermare che il "Ash" domestico non è in alcun modo inferiore al "Sea Wolf" della prima serie.

Vantaggio americano

La flotta sottomarina degli Stati Uniti e della Russia per il 2016 differisce non solo per la composizione quantitativa, ma anche per le generazioni di modelli. Il sottomarino americano Virginia è stato progettato molto più tardi del Sea Wolf. Ma, nonostante questo, in termini di caratteristiche tecniche, il Seawolf è molto più avanti del suo seguace. Se confrontiamo entrambi questi modelli americani con il domestico "Ash", allora è da qualche parte tra loro. Una caratteristica distintiva e un vantaggio del sottomarino russo è la qualità delle armi. I missili da crociera "Calibre" nella loro efficacia sono molto migliori dei "Tomahawk" americani.

Tra i modelli russi, solo Severodvinsk è al livello delle migliori barche americane. Ma è solo uno, anche se il progetto prevede la realizzazione di altri tre. Ma quando saranno costruiti, l'Americaentrerà in una nuova fase di sviluppo.

Modelli Diesel

La flotta sottomarina russa (foto sotto) è rappresentata da un potente set di modelli diesel. Questo è ciò che distingue il settore domestico da quello americano. Negli Stati Uniti la produzione di barche di questo tipo è stata abbandonata a metà del secolo scorso. In Russia, tali sottomarini non solo non verranno tolti dal bilancio, ma continuano a produrli e migliorarli attivamente. La maggior parte delle navi di questo tipo è un modello modernizzato della Varshavyanka. In termini di tecnicità, sono inferiori alle navi nucleari, ma in termini di armamento non lo sono affatto.

In futuro, è previsto il varo di una nave diesel "Kalina". La sua differenza è il motore che funziona senza ossigeno. Un tale modello può rimanere nello spazio sottomarino per circa un mese e non sarà necessario che emerga.

Quindi, la Marina degli Stati Uniti è ora al suo apice. La marina russa, invece, è un po' indietro in termini di qualità, sebbene siano attualmente in corso attività di ricerca attiva in diverse aree. È vero, non è ancora noto quale sviluppo avrà maggior successo.