L'infrastruttura di trasporto è un complesso complesso che comprende tutti i tipi di trasporto: marittimo, ferroviario, stradale, oleodotto e fluviale. È lei che assicura lo scambio di beni e servizi e aiuta persino le persone a vedere nuovi posti (e incontrare nuove persone). L'infrastruttura di trasporto della Russia è di importanza strategica per il funzionamento del Paese nel suo insieme e delle sue singole regioni, pertanto, nell'aprile 2013, è stato rivisto il programma per il suo sviluppo fino al 2020. Esamina i vantaggi e gli svantaggi di ogni singolo mezzo di spostamento di merci e passeggeri, sulla base dei quali si pianifica l'ambito della sua applicazione nell'economia nazionale.
Le infrastrutture di trasporto sono un settore che, secondo Oleg Belozerov, ministro dei trasporti russo, sta vivendo una crisi cronicaunderfunding, quindi semplicemente non può avere riserve di stabilità nei nostri tempi difficili. Tuttavia, da questo dipende lo sviluppo dell'economia in condizioni difficili dopo l'adesione allo Spazio economico comune e l'adesione all'Organizzazione mondiale del commercio. E le infrastrutture di trasporto del Paese (più che mai) hanno bisogno di uno sviluppo completo e sistematico che possa portare tutti i settori dell'economia nazionale a un livello completamente nuovo. L'obiettivo principale oggi dovrebbe essere quello di garantire il sincronismo e l'equilibrio delle misure per la sua modernizzazione. Altrettanto importante è la creazione di un sistema unificato per controllare l'attuazione delle attività del programma.
Come accennato in precedenza, l'infrastruttura di trasporto e ciascuno dei suoi singoli elementi hanno caratteristiche proprie che devono essere prese in considerazione nella scelta di un mezzo efficace per il trasporto di un particolare carico. Ad esempio, il trasporto ferroviario è più economico di altri, ma richiede ingenti investimenti di capitale nella fase iniziale (per la costruzione di un binario da seguire per i treni). Ma il sistema dei trasporti non è costituito da un solo elemento. C'è anche il trasporto marittimo, che ha il maggior volume di traffico e basso costo, ma dipende fortemente dalle condizioni di navigazione e geografiche. Ma il fiume viene utilizzato più spesso per il trasporto interno (a causa della stagionalità del suo lavoro e della bassa velocità di movimento delle merci che fornisce). Per quanto riguarda il trasporto su strada, è più razionale effettuarlo solo su stradabrevi distanze. Inoltre, le condizioni del manto stradale in Russia lasciano molto a desiderare. Per quanto riguarda il trasporto aereo, oggi l'implementazione del trasporto con il suo aiuto è troppo divertente. Pertanto, nonostante la velocità di consegna estremamente elevata, rimane uno dei mezzi più impopolari per spostare le merci su lunghe distanze.
Ogni azienda decide autonomamente quale tipo di trasporto è il più razionale nelle proprie attività. Spesso, molto dipende da questa decisione nel suo destino futuro, perché garantire la redditività è l'obiettivo principale di qualsiasi entità aziendale.
