Corridoi di trasporto internazionali della Russia. Formazione e sviluppo di corridoi di trasporto internazionale

2024 Autore: Henry Conors | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-12 09:13

Lo sviluppo economico generale di qualsiasi regione dipende in gran parte dal livello di sviluppo dei suoi trasporti. E qui i corridoi di trasporto internazionale sono di grande importanza. Collegano diversi paesi, garantendo la loro cooperazione economica, culturale, scientifica e tecnica. Ma i corridoi di trasporto internazionale non sono solo vantaggi economici qui e ora. È anche una garanzia di sicurezza e di successo dello sviluppo dello stato per molti anni a venire.

Questo articolo discuterà cosa sono i corridoi di trasporto internazionale, come sono formati e sviluppati.

Corridoio di trasporto internazionale - che cos'è?

Il concetto di "corridoio di trasporto internazionale" (o, in breve, ITC) è inteso come un complesso sistema di trasporto che si posa lungo la direzione di traffico più importante. Questo sistema prevede una combinazione dei suoi diversi tipi: stradale, ferroviario, marittimo e oleodotto.

Come dimostra la pratica, i corridoi di trasporto internazionale sono gestiti in modo più efficace all'interno delle zone economiche comuni. La rete ITC più fitta oggi è tipica della regione europea (soprattutto per l'Europa centrale e orientale). Ciò, in particolare, è stato facilitato dall'adozione da parte dei paesi dell'UE di una nuova politica dei trasporti nel 2005. Un ruolo importante in questo nuovo concetto è stato assegnato alle rotte del trasporto marittimo.

La formazione di corridoi di trasporto internazionale è diventata rilevante in un momento in cui la necessità di grandi trasporti internazionali di merci è cresciuta in modo significativo. Tali corridoi, di norma, sono della massima importanza per lo sviluppo del trasporto merci e passeggeri di un paese o di un'intera regione.

Il ruolo e l'importanza dell'ITC

Lo sviluppo dei corridoi di trasporto internazionale è importante non solo dal punto di vista dei vantaggi commerciali. Dopotutto, il trasporto transnazionale non porta solo profitto. Stimolano anche la crescita e lo sviluppo dei settori militare, industriale e scientifico degli stati. Inoltre, gli ITC contribuiscono all'espansione attiva delle infrastrutture delle regioni attraverso le quali transitano.

In molti paesi economicamente sviluppati, la questione della politica dei trasporti e della sicurezza dei trasporti ha la massima priorità. Anche la Russia deve prendere esempio da loro in questo aspetto.

Funzioni principali dell'ITC

Quali sono i compiti principali dei corridoi di trasporto internazionale? Loro possonoselezionane alcuni:

1. Fornire un trasporto di alta qualità, affidabile e conveniente per tutti i partecipanti alle relazioni economiche.
2. Fornire una sorta di "ponti", opportunità per il commercio a tutti gli effetti tra gli stati.
3. Partecipazione alla formazione della sicurezza militare di paesi e intere regioni.

L'ultimo punto dovrebbe essere discusso in modo più dettagliato. Il fatto è che la sicurezza militare di qualsiasi territorio senza eccezioni dipende molto dal livello di sviluppo della sua rete di trasporto. In parole semplici: più autostrade, ferrovie e stazioni, porti marittimi e aeroporti in uno stato, più facile è organizzare la difesa, fornire equipaggiamenti, armi e risorse in caso di aggressione militare esterna.

Sistema di corridoi di trasporto internazionale di Europa e Asia

I principali corridoi di trasporto della regione eurasiatica includono i seguenti corridoi di trasporto:

• MTK "Nord - Sud", che copre i paesi scandinavi, gli stati dell'Europa centrale e orientale, la parte europea della Russia, la regione del Caspio e i paesi dell'Asia meridionale.
• La Transiberiana (o ITC "Transsib") è il corridoio più importante che attraversa le distese della Russia e collega i paesi dell'Europa centrale con la Cina, il Kazakistan e la penisola coreana. Ha diverse filiali a Kiev, San Pietroburgo, Ulan Bator.
• MTK No. 1 (paneuropeo) - collega importanti città b altiche - Riga, Kaliningrad eDanzica.
• MTK No. 2 (paneuropeo) - collega città come Minsk, Mosca e Nizhny Novgorod. In futuro, si prevede di continuare il corridoio fino a Ekaterinburg.
• MTK No. 9 (paneuropeo) - collega Helsinki, la capitale settentrionale della Russia - San Pietroburgo, Mosca e Kiev.

Tutti i corridoi di trasporto internazionale hanno le proprie designazioni - indici. Ad esempio, all'ITC "Nord - Sud" è stato assegnato l'indice NS, "Transsib" - TS e così via.

Il sistema dell'MTC della Russia

Diversi ITC transitano nel territorio del nostro Paese. Pertanto, i più importanti corridoi di trasporto internazionale della Russia sono la rotta del Mare del Nord, l'ITC Primorye-1, l'ITC Primorye-2.

Il corridoio di trasporto chiamato "Rotta del Mare del Nord" collega le importanti città della Russia - Murmansk, Arkhangelsk e Dudinka. Ha una designazione internazionale - SMP.

MTK "Primorye-1" passa attraverso Harbin, Vladivostok, Nakhodka e va verso gli importanti porti della regione del Pacifico.

MTK "Primorye-2" collega le città di Hunchun, Kraskino, Zarubino e va anche ai porti dell'Asia orientale.

Corridoi di trasporto internazionali della Russia: problemi e prospettive di sviluppo

Nel mondo moderno, ci sono tre potenti poli di sviluppo economico: nordamericano, europeo e asiatico orientale. E la Russia, trovandosi in una posizione geografica favorevole tra questi importanti poli, dovrebbe approfittare di questa situazione e miglioraretrasporto regolare all'interno del proprio territorio. In altre parole, è il nostro paese che è obbligato a collegare questi centri mondiali con corridoi di trasporto sviluppati e moderni.

La Russia è abbastanza in grado di assumere il controllo di quasi tutti i principali flussi di trasporto eurasiatici. Gli esperti prevedono che con la corretta riorganizzazione del sistema di trasporto nazionale, ciò potrà essere raggiunto in 15-20 anni. La Russia ha tutte le condizioni per questo: una fitta rete ferroviaria, un vasto sistema di autostrade e una fitta rete di fiumi navigabili. Tuttavia, il processo di formazione efficace dei corridoi di trasporto include non solo l'espansione della rete di trasporto, ma anche la sua modernizzazione, nonché la sicurezza logistica e dei trasporti.

Molto promettente per la Russia è la creazione del cosiddetto ITC "East - West" - il più importante corridoio di trasporto che potrebbe collegare l'Europa con il Giappone. Questo corridoio di trasporto internazionale può essere basato sulla ferrovia transiberiana esistente con rami della ferrovia verso i porti marittimi della parte settentrionale della Russia.

Come mostrano le statistiche degli ultimi anni, il fatturato commerciale tra i paesi dell'Europa ei paesi dell'Asia orientale (principalmente Giappone e Corea del Sud) è aumentato di oltre cinque volte. Allo stesso tempo, la maggior parte delle merci tra queste regioni viene trasportata attraverso l'oceano. Pertanto, un corridoio di trasporto terrestre diretto può essere un'ottima alternativa alla rotta marittima. Ma per questo, le autorità russe dovrebbero fare molti sforzi.e risorse materiali.

MTK "Nord - Sud"

Il corridoio di trasporto internazionale nord-sud fornisce collegamenti tra i paesi della regione b altica con l'India e l'Iran. Indice di questo corridoio di trasporto: NS.

Il principale concorrente di questo corridoio è la via del trasporto marittimo attraverso il Canale di Suez. Tuttavia, l'ITC "Nord - Sud" presenta diversi vantaggi tangibili. Innanzitutto, questa rotta via terra è due volte più breve, il che significa che il trasporto di merci su questa rotta è molto più economico.

Oggi, il Kazakistan partecipa particolarmente attivamente a questo corridoio di trasporto. Il paese lo utilizza per trasportare le sue merci di esportazione (principalmente cereali) nei paesi del Golfo. Il fatturato totale di questo corridoio è stimato in 25 milioni di tonnellate di merci all'anno.

MTK "Nord - Sud" comprende tre rami principali:

• Trans-Caspian - collega i porti di Olya, Makhachkala e Astrakhan;
• Eastern - è un collegamento ferroviario terrestre tra i paesi dell'Asia centrale e l'Iran;
• Western - corre lungo la linea Astrakhan - Samur - Astara (attraverso Makhachkala).

ITC paneuropeo 1

Il vasto sistema di trasporto nell'Europa centrale e orientale era chiamato paneuropeo. Copre dieci corridoi internazionali di diverse direzioni. Designato come "PE" con l'aggiunta di un numero specifico (da I a X).

Il corridoio di trasporto internazionale paneuropeo-1 attraversa il territorio di sei stati: Finlandia, Estonia, Lettonia, Lituania, Russia e Polonia. La sua lunghezza totale è di 3.285 chilometri (di cui 1.655 km sono autostrade e 1.630 km ferroviari).

Pan-European ITC 1 collega le principali capitali europee: Helsinki, Tallinn, Riga, Kaunas e Varsavia. All'interno dei confini di questo corridoio di trasporto ci sono sei aeroporti e 11 porti. Parte di esso passa attraverso il territorio della Russia, all'interno della regione di Kaliningrad, e comprende un grande porto b altico: la città di Kaliningrad.

ITC paneuropeo 2

Nel 1994 si tenne sull'isola di Creta una conferenza speciale sulle questioni dei trasporti, durante la quale furono determinate le principali direzioni del futuro sistema di trasporto paneuropeo. Si compone di 10 direzioni diverse.

Il corridoio di trasporto internazionale paneuropeo-2 collega l'Europa centrale con la parte europea della Russia. Attraversa il territorio di quattro stati. Si tratta di Germania, Polonia, Bielorussia e Federazione Russa. Il corridoio di trasporto collega le principali città come Berlino, Poznan, Varsavia, Brest, Minsk, Mosca e Nizhny Novgorod.

In conclusione…

Quindi, lo sviluppo di corridoi di trasporto internazionali è di grande importanza per qualsiasi regione del mondo. La creazione e l'efficace funzionamento di tali corridoi persegue obiettivi non solo economici, ma anche culturali, demografici e militare-strategici.