Ferrovie dell'Uzbekistan: storia dello sviluppo, stato attuale, materiale rotabile. Mappa delle ferrovie della repubblica

2024 Autore: Henry Conors | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-12 09:05

L'Uzbekistan è uno stato dell'Asia centrale, una delle ex repubbliche dell'Unione Sovietica. Il paese ha una rete ferroviaria abbastanza sviluppata. Nel nostro articolo parleremo della storia dello sviluppo e dello stato attuale delle ferrovie dell'Uzbekistan. Inoltre, imparerai le caratteristiche e i tipi di treni passeggeri che circolano in questo esotico paese dell'Asia centrale.

Ferrovie dell'Uzbekistan: informazioni generali

La Repubblica dell'Uzbekistan si trova in Asia centrale, tra i fiumi Amu Darya e Syr Darya. Da ovest a est, si estende per oltre 1400 chilometri. Le condizioni naturali e climatiche di questo paese difficilmente possono essere definite favorevoli: la maggior parte del suo territorio è di scarsa utilità per la vita umana.

Le fluttuazioni di temperatura stagionali significative, il terreno difficile e l'abbondanza di deserti complicano notevolmente il processo di sviluppo della terra uzbeka e di creazionequalsiasi infrastruttura di trasporto. Tuttavia, in termini di lunghezza totale delle ferrovie, l'Uzbekistan è al 37° posto nel mondo e al 5° posto nello spazio post-sovietico (dopo Russia, Ucraina, Kazakistan e Bielorussia).

Le Ferrovie Nazionali dell'Uzbekistan (Uzbekiston Temir Yollari JSC) sono una compagnia ferroviaria autonoma che opera dal 1994. Oggi controlla circa 7.000 chilometri di ferrovie nel paese, così come il sistema metropolitano di Tashkent. In totale, l'azienda impiega oltre 70 mila lavoratori.

Nel Paese è in vigore la carta ferroviaria della Repubblica dell'Uzbekistan (adottata nell'ottobre 2008). Questo documento elenca i diritti e gli obblighi dell'impresa e dei passeggeri, regola la procedura per la stipula dei vari contratti, definisce le regole chiave per il trasporto di merci e passeggeri.

Sfondo storico

La ferrovia arrivò in Uzbekistan relativamente tardi, solo alla fine del 1880. Tutto ebbe inizio con la posa della ferrovia transcaspica, che rivestiva un'importanza strategica estremamente importante per l'impero russo. Un quarto della sua lunghezza ricade sul territorio del moderno Uzbekistan.

Il primo treno ha attraversato gli attuali confini di uno stato indipendente nel 1888. E solo dieci anni dopo fu posata la ferrovia verso la sua capitale. Curiosamente, era a Tashkent che durante l'era sovietica si trovava l'amministrazione dell'intera ferrovia dell'Asia centrale. Fu da qui che iniziò il lavoro delle reti ferroviarie di tutto il Soviet dell'Asia centralerepubbliche.

Un nuovo impulso nello sviluppo della rete ferroviaria di questo paese arrivò, stranamente, nel periodo successivo al crollo dell'Unione Sovietica. Pertanto, nel periodo dal 1993 al 2017, sono state costruite 19 nuove linee ferroviarie sul territorio dell'Uzbekistan. Tra questi c'è una ferrovia ad alta velocità con una lunghezza di 780 chilometri, che collega le più grandi città del paese: Tashkent, Samarcanda, Bukhara, Karshi e Navoi.

Mappa delle ferrovie della repubblica

La lunghezza totale delle ferrovie dell'Uzbekistan, nel 2018, supera i 7mila chilometri. Di questi, circa 2500 km sono elettrificati. Il continuo rinnovamento dei binari e l'acquisto di materiale rotabile moderno consentono alle locomotive elettriche di raggiungere una velocità piuttosto impressionante (fino a 150 km/h).

Se guardi la mappa delle ferrovie del paese (vedi sotto), puoi vedere che la maggiore densità della rete è tipica delle regioni meridionali e orientali della repubblica. Dopotutto, è qui che si concentra la maggior parte della popolazione dell'Uzbekistan. Allo stesso tempo, il traffico passeggeri più intenso si osserva sul segmento "Tashkent - Samarcanda". Il traffico ferroviario non meno intenso è tipico per le rotte Tashkent-Bukhara e Samarcanda-Bukhara.

I più grandi nodi ferroviari dell'Uzbekistan sono città come Tashkent, Samarcanda, Navoi, Termez, Nukus e Andijan.

Materiale rotabile

JSC "Uzbekiston temir yullari" ha una flotta abbastanza decente di treni passeggeri,facendo decine di voli al giorno. Tra questi, oltre alle vecchie composizioni sovietiche:

• Treni espressi ad alta velocità Afrosiab.
• Treni espressi marca Shark.
• Treni elettrici Nasaf.
• Treni notturni di marca (auto dotate di cuccette).
• Treni turistici Afsona (funzionano in modo irregolare).

Comodi treni ad alta velocità "Sharq" e "Afrosiab" collegano le principali città del Paese effettuando voli regolari per Bukhara e Samarcanda da Tashkent. Fiore all'occhiello del sistema di trasporto della repubblica sono i treni elettrici Afrosiab di fabbricazione spagnola, in grado di raggiungere velocità fino a 250 km/h. Uno di questi treni comprende nove carrozze passeggeri ed è progettato per trasportare 257 persone. L'Afrosiab Express copre il viaggio da Tashkent a Samarcanda in sole due ore.

Trasporto ferroviario in Uzbekistan: caratteristiche e curiosità

I biglietti ferroviari per l'Uzbekistan hanno lo stesso aspetto dei biglietti delle ferrovie russe. L'unica differenza è che le forme sono decorate con il motivo nazionale uzbeko. Tutte le iscrizioni sono duplicate in russo, il che è molto conveniente per i viaggiatori. Un biglietto del treno in Uzbekistan può essere acquistato al botteghino delle stazioni, nonché via Internet. Per quanto riguarda la tariffa, non è così eccezionale. Quindi, un biglietto per un treno veloce con posti a sedere da Tashkent a Samarcanda costa da 95 mila somme (da 750 rubli).

Vorrei dire qualche parola sul sistema di sicurezza. Largale stazioni ferroviarie dell'Uzbekistan a questo proposito assomigliano agli aeroporti: ognuno di essi è dotato di diversi checkpoint e banchi del check-in. Gli effetti personali dei passeggeri devono essere passati attraverso gli scanner. Il check-in dei passeggeri termina 30 minuti prima della partenza del treno. Cioè, devi arrivare alla stazione almeno un'ora prima per completare tutte le procedure e le ispezioni.