Aeroporti abbandonati: luoghi interessanti e sorprendenti, storia, foto

2024 Autore: Henry Conors | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-12 09:05

Avevi un sogno d'infanzia di ispezionare la pista dalla torre di controllo del traffico aereo, per correre lungo la pista? Se sì, allora c'è la possibilità che si realizzi sicuramente. È vero, il caro desiderio si avvererà non nella corrente, ma in un aeroporto abbandonato. Credimi, questi oggetti abbandonati hanno conservato la loro storia d'amore un tempo intrinseca.

Aeroporto di Mosca Bykovo

Sette anni fa, uno dei più antichi aeroporti di Mosca, Bykovo, costruito negli anni '30, fu chiuso.

Ora ci sono diversi aerei usati sul territorio. È divertente che tutti gli aerei inutili siano sopravvissuti alle loro compagnie aeree che hanno chiuso alla fine degli anni 2000 del nostro secolo.

Cimitero di aerei a Kazan

L'area adiacente all'aeroporto di Kazan con aerei abbandonati attira l'attenzione dei residenti locali e degli ospiti della terza capitale del paese. Qui i giovani scattano fotografie pericolose. Si arrampicano sulle ali e sulla fusolieraaereo, nell'ex cabina di pilotaggio e organizzarvi servizi fotografici piuttosto pericolosi. Molti turisti subiscono urti e abrasioni qui e gli infortuni sono più complicati. Eppure questo luogo risveglia nelle persone la sete di esplorazione e di avventura. Certo, voglio visitare i parchi di Kazan e voglio visitare ancora di più l'aeroporto abbandonato!

Protezione di aerei abbandonati a Kazan

Purtroppo questo territorio non è presidiato, ospita gli aerei della compagnia aerea Tatarstan, che è fallita. Secondo la legge, i proprietari dell'immobile devono proteggere gli aerei e gli aeroporti abbandonati. Tatarstan Airlines non è il proprietario dell'aeromobile. Appartengono a una società registrata a Cipro.

Aeroporto nella regione di Tula

Nella regione di Tula c'è un aeroporto che ha smesso di funzionare circa dieci anni fa. È stato organizzato negli anni '50 del secolo scorso. Qui aveva sede il 191 ° reggimento di caccia del distretto di difesa aerea di Mosca, che è stato sciolto nel 1994. Successivamente, il 239 ° reggimento di elicotteri delle guardie separate fu basato per qualche tempo presso l'aeroporto. È stato sciolto dopo quattro anni. L'aeroporto era completamente vuoto nel 2001.

Dieci anni dopo, il governatore ha ricordato l'aeroporto, dicendo che intende ripristinare aeroporti e aeroporti abbandonati nella regione. Tuttavia, non ne è venuto fuori nulla.

Ora gli scheletri della torre di controllo e del centro di controllo dell'aeromobile rimangono nella piazza dell'aerodromo. La pista stessa rimane.

Vecchio aeroportoAnadyr

C'è un vecchio aeroporto abbandonato e inattivo ad Anadyr. L'aeroporto civile ha funzionato prima che il porto aereo iniziasse a essere situato vicino alle miniere di carbone. Sfortunatamente, della pista non rimane nulla, è ricoperta di vegetazione. L'edificio dell'aeroporto oggi è un muro.

Aeroporto di Biysk

Nei tempi d'oro dell'aviazione in Russia, l'aeroporto abbandonato di Biysk aveva una pista di cemento con una distanza di duemilasettecento metri. Presto cadde in rovina. Per qualche ragione, si è deciso di riparare un migliaio e mezzo di metri della striscia e di non riparare il resto.

Nove anni fa, l'aeroporto ha smesso di ammettere voli regolari. La pista è completamente ricoperta di vegetazione. L'aeroporto sembra essere stato messo fuori servizio in previsione di tempi proficui.

I cani fedeli aiutano a proteggere l'aeroporto. Non lontano dalla torre c'è un parcheggio di attrezzature che un tempo funzionavano nell'aerodromo. C'è un'autopompa antincendio, un rimorchio per il trattore per il trasporto di passeggeri lungo la pista, attrezzature per pulire la pista dalla neve. Attrezzature aeroportuali, fortunatamente, accuratamente imballate. Come abbiamo scritto sopra, ci sono diversi esempi nella storia del nostro paese. Anche se, molto probabilmente, l'attrezzatura è già obsoleta e deve ancora essere sm altita. La striscia è completamente ricoperta di erba. La vita verde si interrompe ostinatamente tra i piatti ogni estate.

Di recente, si è spesso detto che con la ripresa dei lavori dell'aeroporto di Gorno-Altaisk, non c'è più bisogno dell'aeroporto di Biysk. Sono a una distanza di meno di cento chilometri l'uno dall' altro. Va notato che tragli aeroporti delle città di Anapa e Gelendzhik sono solo sessantasei chilometri, tra gli aeroporti di Stavropol e Mineralnye Vody - centoventi chilometri. L'opinione sull'inutilità dell'aeroporto abbandonato di Biysk è confutata dalla pratica consolidata nel nostro paese. Dobbiamo sviluppare la città.

La foto dell'aeroporto abbandonato è mostrata sotto.

Aeroporto non necessario più occidentale

Sviluppando il tema dell'aeroporto nella regione di Kaliningrad, passiamo al suo territorio meridionale. Tra Kaliningrad e Bagrationovsk c'è un inutile aeroporto militare Severny. Ha funzionato fino alla fine degli anni '90, dopodiché si è deciso di chiuderlo. Questo triste destino è toccato a un numero enorme di installazioni militari nel nostro paese negli instabili anni Novanta. L'aeroporto fu costruito dai tedeschi alla fine degli anni '30.

Attualmente, le piste erbose della base sono utilizzate dai corridori in visita che guidano le loro auto lì. Il territorio della base militare abbandonata è presidiato formalmente da un'organizzazione di sicurezza, che consente selettivamente a coloro che lo desiderano di guidare lungo la striscia e smantellare gli hangar per i rottami.

Dopo la chiusura dell'aerodromo, lui ei campi militari adiacenti persero lo status di strutture sensibili. I militari continuano a vivere lì e prestare servizio in altri luoghi. Gli insediamenti a regime chiuso hanno perso il loro precedente status e privilegi, trasformandosi in luoghi remoti e dimenticati.

Aeroporto di Ust-Ilimsk

L'aeroporto regionale della città dista diciassette chilometri dapunta nord-occidentale di Ust-Ilimsk. La città si trova nella regione di Irkutsk.

Attualmente, l'edificio, sfortunatamente, non funziona. L'aeroporto ha iniziato ad operare nel 1980. Era dotato di potenti apparecchiature in conformità con gli standard internazionali ICAO ed è in grado di ricevere e inviare quattrocentocinquanta passeggeri all'ora durante il giorno.

Da giugno 2001 ad oggi, l'aeroporto non è stato operativo. I debiti dell'impresa aeronautica verso i creditori hanno superato i quaranta milioni di rubli, il suo lavoro è stato interrotto. Nel 2005 si è conclusa la procedura fallimentare. Durante questo lungo periodo, l'edificio e le infrastrutture vicine sono state gravemente danneggiate.

La ricostruzione e il restauro completo richiederanno ingenti costi finanziari. Durante la procedura fallimentare, la proprietà dell'azienda e parte degli oggetti sono stati venduti, alcuni di essi sono stati ceduti all'amministrazione della regione di Ust-Ilimsk.

Va detto che il territorio del porto non è presidiato. La proprietà invenduta durante questo periodo è stata prontamente portata in una direzione sconosciuta. I giovani usano la striscia per le corse. La questione della ripresa dell'attività dell'aeroporto è stata sollevata più di una volta e diverse società della capitale hanno mostrato interesse per questo. Le aziende in seguito hanno rinunciato all'acquisto dell'aeroporto per una serie di motivi. L'amministrazione distrettuale lo ha trasferito gratuitamente al saldo del villaggio locale. La ripresa del lavoro sembra impossibile.

Pericoli degli aeroporti abbandonati

Molto spesso, dopo aver esaminato il territorio degli aeroporti inattivi dalle mappe satellitari, notando aerei inutilizzati, giovanii gruppi si precipitano ai cimiteri degli aerei per vedere tutto con i propri occhi. Di norma, l'aeroporto non funziona più e non è rigorosamente sorvegliato, quindi non ci sono problemi di penetrazione delle attrezzature abbandonate. I giovani salgono sugli aerei senza preoccuparsi della propria incolumità. Cadute, ferite e, di conseguenza, lesioni gravi si verificano molto spesso.