Asia ed Europa sono completamente opposti. È molto difficile per un europeo capire come un asiatico costruisce la sua vita, a cosa pensa, a quali regole obbedisce. Tuttavia, i paesi dell'est attraggono turisti con la loro bellezza e originalità, inoltre molti stati asiatici possono vantare un elevato tenore di vita e nuove tecnologie introdotte nella vita della gente comune. Il Giappone è particolarmente interessante in questo senso. Chi ha avuto il piacere di viaggiare nel Paese del Sol Levante non potrà mai dimenticare i treni giapponesi che percorrono molti chilometri in pochi minuti.
Il Giappone è un paese di alta tecnologia e tradizioni patriarcali
Il Giappone si trova nell'Asia orientale e copre quasi settemila isole. Questa caratteristica geografica influenza l'intero stile di vita della gente del posto. La popolazione del paese di 127 milioni vive nelle grandi città. Solomeno del cinque per cento di tutti i giapponesi può permettersi di vivere fuori dalla metropoli, e questa divisione è molto condizionale. In Giappone, infatti, è difficile trovare un'area che non venga utilizzata a beneficio dello Stato. I giapponesi stanno cercando di costruire ogni millimetro di terreno con vari edifici, di conseguenza rimangono libere solo le fasce costiere, soggette a periodiche inondazioni.
Ma i giapponesi hanno imparato ad affrontare questo disastro, per molti anni si sono spostati in profondità nell'Oceano Pacifico e nel Mar Cinese Meridionale, creando isole artificiali. Una grave carenza di terra libera ha costretto il Giappone a sviluppare un programma di insediamento idrico ad alta tecnologia che ha funzionato molto bene negli ultimi decenni.
Le caratteristiche della vita giapponese costringono la popolazione a spostarsi costantemente nel paese. Ogni giorno diverse migliaia di persone si spostano dalla periferia per lavorare nei loro uffici situati a Tokyo o Osaka. Evita la folla durante le ore di punta e risparmia tempo con un treno ad alta velocità giapponese.
Shinkansen - Ferrovia ad alta velocità
Per i russi, viaggiare in treno difficilmente può essere definito comodo e veloce. Il residente medio del nostro paese, andando in vacanza, cerca di scegliere il trasporto aereo. Ma nel Paese del Sol Levante, tutti i record in termini di popolarità e domanda sono battuti dai treni giapponesi. Questo è un tipo di trasporto molto speciale che può coprire una distanza di 600 chilometri in solo un paio d'ore.
Treni ad alta velocità e ferroviaLa strada in Giappone si chiama "Shinkansen". Letteralmente, questo nome può essere tradotto come "nuova linea principale". Infatti, durante la costruzione di questa autostrada, i giapponesi utilizzarono molte nuove tecnologie e per la prima volta si allontanarono dal tipo tradizionale di ferrovia adottato in quel momento.
Ora lo Shinkansen collega quasi tutte le città del Giappone, la lunghezza della linea supera i 27mila chilometri. Inoltre, il 75 percento dei binari ferroviari appartiene alla più grande compagnia del Giappone - Japan Railwais Group.
Treno proiettile giapponese: prima corsa
La necessità di nuove linee ferroviarie è apparsa in Giappone prima della diciottesima Olimpiade estiva. Il fatto è che fino a quel momento la ferrovia era una ferrovia a scartamento ridotto. Questo fatto non ha soddisfatto gli standard internazionali e ha rallentato in modo significativo lo sviluppo del settore. Pertanto, nel 1964, fu lanciata la prima linea Shinkansen, che collegava Tokyo e Osaka. La lunghezza della ferrovia era di poco più di 500 chilometri.
A quel tempo, i treni ad alta velocità in Giappone battevano tutti i record, raggiungendo una velocità di 220 chilometri orari. Nonostante le difficoltà dell'economia, il governo giapponese è riuscito a stanziare fondi per lo sviluppo dell'industria ferroviaria nel paese. Di conseguenza, lo Shinkansen è diventato uno dei simboli più luminosi della Terra del Sol Levante.
Sviluppo e caratteristiche
Inizialmente, i treni giapponesi ad alta velocità dovevano essere utilizzati come mezzo per il trasporto di passeggeri e merci. Ma da questo piano molto rapidamenterifiutato, e ora lo Shinkansen trasporta solo passeggeri. Di notte la linea è completamente chiusa, la manutenzione delle stazioni e del binario ferroviario viene effettuata fino alle sei del mattino.
La nuova autostrada ha iniziato a realizzare profitti molto rapidamente, in tre anni ha ripagato completamente a causa del prezzo del biglietto. Anche adesso sono abbastanza alti. Ad esempio, un viaggio da Tokyo a Osaka costerà a un adulto $ 130. Ma per i giapponesi, questo importo non è troppo serio, danno facilmente questi soldi per spostamenti veloci e comodi in tutto il paese.
Ora la maggior parte dei treni giapponesi raggiunge una velocità di 320 chilometri orari. Per questo tutte le vecchie linee sono state rifatte, ma i giapponesi non si fermano qui. Stanno lavorando alla creazione di nuove linee, sulle quali il limite di velocità supererà i 590 chilometri orari.
I treni giapponesi ad alta velocità trasportano ogni giorno fino a 400.000 passeggeri. Il rapido sviluppo dell'industria ferroviaria ha portato al declino dell'aviazione civile giapponese. I voli nazionali non sono praticamente richiesti e i vettori aerei subiscono enormi perdite. Molte compagnie aeree stanno cercando di attirare passeggeri abbassando il prezzo dei voli al limite minimo.
Che aspetto hanno i treni Shinkansen?
I turisti chiamano i treni giapponesi "proiettili" o "ornitorinco", il che è causato dall'aspetto del treno stesso. Si compone di 16 auto, la testata ha una parte anteriore leggermente allungata, simile a un beccuccio. Vale la pena notare che i giapponesi hanno pagato l'aspetto del lorotreni ad alta velocità molta attenzione. Quasi tutti sono dipinti in argento con l'aggiunta di vernice verde o turchese. Sullo sfondo dei paesaggi urbani, sembra davvero impressionante.
Fino a dieci treni possono circolare contemporaneamente su una linea, l'intervallo di movimento non supera i cinque minuti anche nelle ore di punta.
È conveniente viaggiare sui treni ad alta velocità in Giappone? Recensioni
Vale la pena notare che i giapponesi hanno affrontato a fondo i loro treni e la progettazione delle stazioni. Come notano i viaggiatori, tutto è rigorosamente decorato, ma molto confortevole. Ci sono sedie morbide in ogni macchina, puoi acquistare caffè e altre bevande in appositi distributori automatici. Durante il viaggio, persone speciali si offrono di comprare il pranzo. Inoltre, a giudicare dalle recensioni dei turisti, il menu è molto vario. Puoi provare i piatti tradizionali giapponesi come il sushi e i normali panini conosciuti in tutto il mondo.
L'unica cosa che non ti piacerà durante il viaggio è il paesaggio fuori dalla finestra. Quasi l'intero percorso attraversa città e zone industriali. Durante il viaggio, il paesaggio non cambia ed è difficile vedere qualcosa di bello e tradizionale per il Giappone. Se vieni nel Paese del Sol Levante in inverno, tieni presente che un bellissimo inverno e i treni giapponesi sono cose assolutamente incompatibili. Non potrai goderti i giardini innevati, anche se i loro panorami replicati sono uno dei tratti distintivi del Giappone. Tutta la bellezza dei giardini giapponesi è concentrata nei parchi cittadini; fuori dai loro confini, un noiosopaesaggio industriale.
Le stazioni dove fermano i treni sono molto rigide, ma non è difficile navigare all'interno. Ogni stazione ha molti segni realizzati in diversi colori. Anche intuitivamente, un turista può capire dove andare e dove acquistare un biglietto.
Treno ad alta velocità giapponese senza censure
Dato che quasi l'intera popolazione di un paese multimilionario utilizza i servizi dei treni ad alta velocità, non sorprende che la vita di ogni giapponese sia collegata ad essi. Le storie degli erotomani giapponesi che viaggiano specialmente con i mezzi di trasporto durante le ore di punta per palpare le donne hanno ricevuto grande fama dai media.
Il fatto è che durante le ore di punta le persone sono letteralmente stipate nelle macchine. Ci sono anche persone appositamente addestrate alle stazioni. Funzionano ugualmente bene in metropolitana e nelle stazioni ferroviarie, dove diverse migliaia di persone si riuniscono a determinate ore allo stesso tempo.
Tale vicinanza reciproca, non accettata in Giappone, è diventata l'impulso per lo sviluppo di un tipo speciale di perversione: il brancolare. Gli uomini giapponesi sono più vicini alla donna e cercano di toccare i suoi luoghi intimi, e molti lo fanno deliberatamente maleducati e arroganti. Ciò portò al fatto che durante le ore di punta, il trasporto ferroviario iniziò a essere chiamato il "treno da diporto giapponese". Tale violenza è durata per diversi decenni e ha raggiunto il culmine all'inizio degli anni 2000. I poliziotti, a cui sono stati portati gli uomini detenuti, li hanno chiamati "ticans" o "chikans". La polizia effettua oltre 2.000 arresti di tickan all'anno, il più delle volte inle donne stesse guidano la trama. Le donne giapponesi hanno smesso di vergognarsi di questi casi e stanno combattendo attivamente contro i pervertiti. Anche se, secondo le donne, non ci sono meno zecche sui treni. Inoltre, il loro numero aumenta solo ogni anno.
Carrozze per sole donne
Per combattere i pervertiti, il governo giapponese ha introdotto speciali carrozze da donna come esperimento. Corrono al mattino e alla sera. Nei giorni festivi, due carrozze con l'adesivo "Solo donne" sono incluse in un treno.
Questa pratica è stata molto apprezzata dalle donne giapponesi. Possono viaggiare in sicurezza sui treni ad alta velocità senza preoccuparsi delle zecche. Le donne con bambini e le persone disabili di qualsiasi sesso possono viaggiare in carrozze femminili. Inizialmente, tali auto sono state introdotte sulle rotte più popolari, ma ora le auto "solo donne" possono essere viste su qualsiasi linea ferroviaria del paese.
Treni ad alta velocità per più persone
Negli ultimi anni, in Giappone, la popolazione si è attivamente spostata nelle megalopoli, i villaggi si stanno svuotando e alcune stazioni sono state chiuse. Ci sono casi in cui le studentesse giapponesi su un treno proveniente dalla periferia erano l'unica categoria di passeggeri. Tali percorsi sono molto poco redditizi per le compagnie ferroviarie, ma non sono ancora chiusi fino a quando le studentesse non finiscono gli studi. Questa preoccupazione per le persone è molto caratteristica del Giappone e del suo governo.
Tipi di treni ad alta velocità
I treni ad alta velocità in Giappone sono divisi indiversi tipi, si differenziano per la classe dei carri, la velocità e il prezzo del biglietto. I più costosi e comodi sono i "nozomi". Questi treni sono in grado di raggiungere velocità di oltre 300 chilometri orari. Il numero di fermate sul loro percorso è limitato, molti turisti lo considerano un treno espresso. Le auto in questi treni sono tra le più comode del Giappone, sono progettate da aziende avanzate note per il loro lavoro per le società giapponesi.
La seconda categoria è l'hikari. Fanno qualche fermata in più, i biglietti per il loro percorso saranno sottovalutati. Ma in termini di classe, le vetture non sono molto diverse dai "nozomi", inoltre il tempo di percorrenza aumenta di soli 30 minuti.
I treni Kodama sono i treni più lenti, fermano in tutte le stazioni principali, il che aumenta notevolmente il tempo di viaggio. Ad esempio, la differenza di tempo sullo stesso percorso tra "nozomi" e "kodama" è di un'ora e mezza.
Maglev è il futuro delle ferrovie giapponesi
Gli specialisti giapponesi lavorano costantemente per migliorare il trasporto così popolare nel paese. Ci sono già linee che fanno funzionare i treni a levitazione magnetica. Vero, mentre questo tipo di trasporto pubblico è in fase sperimentale. Ma vale la pena notare che l'esperimento ha già dimostrato di avere molto successo. Ad esempio, un nuovo treno giapponese, lanciato in modalità test, è riuscito a superare la velocità di 600 chilometri orari. Diversi treni magneticiIl cuscino circola già regolarmente tra le principali città del Giappone, ma la loro velocità non supera i 500 chilometri orari.
È probabile che in futuro tutte le ferrovie del paese saranno trasferite a una nuova modalità operativa e i treni giapponesi batteranno nuovamente tutti i record mondiali di velocità.
Tunnel sottomarini ad alta velocità
La posizione dell'isola del Giappone ha dato agli esperti l'idea di creare tunnel sottomarini, che alleggeriranno le ferrovie terrestri e le metropolitane. Il progetto è ancora in fase di sviluppo, ma è già noto che collegherà le principali città con l'isola di Hokkaido e la linea sarà lunga 54 chilometri.
Gli specialisti giapponesi prevedono di completare tutti i calcoli entro il prossimo anno e, tra quattro anni, di iniziare a costruire una nuova autostrada ad alta velocità che correrà sotto lo stretto di Tsugaru.
Non si sa come andrà a finire il futuro dei treni ad alta velocità giapponesi, ma una cosa è certa in questo momento: saranno i più veloci e comodi al mondo. Altrimenti, semplicemente non sanno come fare in Giappone.
