L'aereo più veloce ha cercato di creare molti paesi nel mondo. Alcuni sviluppatori sono riusciti a raggiungere e superare la velocità supersonica, insieme a eccellenti parametri di manovrabilità della macchina. Lo sviluppo dell'aviazione non si ferma, andando sempre più lontano nel miglioramento delle caratteristiche prestazionali. La maggior parte dei modelli supersonici viene utilizzata per scopi militari e di intelligence, ma ci sono alcuni sviluppi nell'industria civile che sorprendono per le loro capacità. Considera i primi 10 velivoli più veloci con una breve descrizione delle loro capacità.
Modifica di SU-27
Iniziamo la rassegna con uno dei modelli più famosi di fabbricazione sovietica. Il combattente multiruolo è stato sviluppato presso il Sukhoi Design Bureau (inizio della produzione - 1981). L'aereo ha una velocità fino a 2877 km/h.
La macchina è dotata di una coppia di propulsori migliorati, i primi test sono avvenuti nel 1977. Il caccia è stato ufficialmente adottato nel 1985. L'SU-27 si è guadagnato un'ottima reputazione in ambito militare, ed è ancora in servizio con molti paesi post-sovietici.
MiG-31
Continuiamo lo studio delaereo più veloce tra gli analoghi domestici. L'ufficio di progettazione di Mikoyan ha completato lo sviluppo di un grande caccia-intercettore supersonico bimotore nel 1975. Letteralmente subito, sono state effettuate le prime prove di volo. L'equipaggiamento è entrato in servizio con l'aviazione sovietica nel 1982
La velocità dell'auto raggiunge i 3463 km/h. L'unicità della tecnica risiede nella sua capacità di raggiungere parametri supersonici e il movimento può essere eseguito a bassa quota. In tutta onestà, questo combattente è una delle modifiche migliori e più veloci del suo genere.
MiG-25
Un altro aereo più veloce sovietico o russo progettato da ingegneri di nome Gurevich, Seletsky e Matyuk. Periodo di produzione - dal 1969 al 1985
Breve caratteristiche dell'aeromobile:
- Destinazione: ricognizione, sfondamento, intercettazione di vari tipi di bersagli aerei.
- Velocità - 3916 km/h.
- Usa - per raccogliere informazioni e intercettare i veicoli nemici a velocità supersonica.
L'attrezzatura è in servizio in Russia, paesi della CSI, Algeria, Siria.
F-111 Aardvark
Il velivolo più veloce include questo modello, sviluppato da General Dynamics. Il cacciabombardiere strategico iniziò ad essere prodotto nel 1967. La sua soglia di velocità raggiunge i 3060 km/h.
Secondo i piani dei progettisti, l'aereo doveva essere servito da due membri dell'equipaggio. Lui è il primoè stato adottato dalla US Air Force, è stato utilizzato per bombardamenti strategici e operazioni di ricognizione. Il superamento della velocità del suono nella posizione massima era 2,5 volte.
Aquila F-15
Le informazioni di base su uno degli aerei più veloci sono fornite di seguito:
- Variazione della macchina - caccia-intercettore.
- Prodotto da McDonnell Douglas, Boeing Defence, Space & Security (Stati Uniti d'America).
- Inizio della produzione - 1976
- Il limite di velocità è 3065 km/h.
Il progetto del velivolo in questione è stato completato negli anni Sessanta del secolo scorso. Il dispositivo è un caccia bimotore, progettato per catturare e mantenere la superiorità in combattimento durante le battaglie aeree. L'unità è stata adottata dall'esercito degli Stati Uniti nel 1976, dove rimane fino ad oggi. Inoltre, l'equipaggiamento è utilizzato dagli eserciti di Israele, Giappone, Arabia Saudita, Turchia.
Il più veloce aereo XB-70 Valkyrie
In questa serie di bombardieri strategici, questo particolare modello si distingue per le sue doti di alta velocità e per la possibilità di utilizzare il dispositivo per lo studio operativo dello spazio aereo.
Il velivolo è stato sviluppato negli anni Cinquanta del 20° secolo dalla compagnia americana North American Aviation. La produzione principale è durata dal 1964 al 1969. Il limite di velocità dell'auto è di 3795 km / h. Lo scopo principale dell'unità era quello di essere in grado di trasportare una scorta di bombe dacarica nucleare.
Nel 1965, l'aliante fu testato, quando fu possibile raggiungere una velocità record di Mach 3,1, con un' altitudine di volo di 21,3 chilometri. Una delle modifiche del dispositivo in questione si è schiantata nel 1966 e la seconda copia si trova nel National Museum of the US Air Force.
Bell X-2 Starbuster
L'elenco dei 10 velivoli più veloci include questa modifica. L'aereo è stato prodotto negli USA come modello sperimentale (1955-1956). Potrebbe raggiungere velocità fino a 3911 km/h.
Un intero gruppo di progettisti dell'aeronautica americana e del National Advisory Committee, insieme alla Bell Aircraft Corporation, hanno lavorato alla creazione della macchina. I lavori per la creazione di un aereo a reazione furono completati già nel 1945. Lo scopo principale della tecnica è studiare le proprietà dell'aerodinamica in un volo con regime supersonico. Alla fine dell'autunno del 1955, l'apparato fece il suo primo volo, a seguito del quale fu raggiunta una soglia di velocità dell'ordine di Mach 3,19 a quota 19,8 km. Sfortunatamente, in seguito, l'attrezzatura ha perso il controllo e si è schiantata al suolo. Successivamente, il programma per lo sviluppo di questa macchina è stato sospeso.
SR-71 Merlo
Un altro aereo a reazione è stato sviluppato da Lockheed Corporation e Scunk Works tra il 1966 e il 1999. Il compito principale di questa tecnica è condurre una ricognizione aerea strategica. La velocità dell'aereo più veloce di questa classe era di 4039 km/h.
Oltre alla ricognizione, la macchina è focalizzata sulla respingere le minacce del nemico, la salita massima è di 29 chilometri. Vale la pena notare che nella traduzione il nome del combattente suona come "merlo".
YF-12 Lockheed
Questo aereo è prodotto negli Stati Uniti dalla Lockheed Corporation. L'intercettore è stato prodotto tra il 1963 e il 1965. La velocità massima dell'auto era di poco superiore a 4100 km/h. A quel tempo, il prototipo mostrò un risultato straordinario.
Lo scopo principale dell'equipaggiamento era quello di intercettare tipi simili di aerei nemici. Il primo test del velivolo è stato effettuato presso il sito di test statunitense, noto come "YF-12 Test Area". Ben presto si decise di interrompere lo sviluppo di questo programma a causa di prestazioni tecniche e di manovrabilità insufficienti. La produzione completa delle unità terminò alla fine degli anni settanta del secolo scorso.
L'aereo più veloce del mondo
Con una velocità massima di 8225 km/h, l'aliante a reazione X-15 è praticamente impareggiabile. È stato prodotto negli Stati Uniti dalla North American Aviation Corporation (1959-1968). La modifica sperimentale ha la velocità più alta per un aereo con equipaggio.
Il lavoro sulla progettazione di questa macchina è stato sospeso negli anni Settanta del XX secolo, ma durante i test hanno potuto partecipare al programma molti personaggi famosi, tra cui Neil Armstrong. L' altezza massima di salita era di oltre 100 chilometri, che è già più vicina alla ricerca spaziale.
Detentori del record passeggeri
Il leader dell'aviazione civile in termini di velocità è sicuramente l'aereo di fabbricazione sovietica con il nome TU-144. È stato in grado di guadagnare 2430 km / h. Vale la pena notare che la tecnica è stata sviluppata negli anni Sessanta del secolo scorso. Il primo volo dell'auto ebbe luogo il 1968-12-31 I designer dell'URSS riuscirono a superare di diversi mesi i concorrenti del famoso Concorde.
L'aereo passeggeri più veloce del 1969 ha stabilito un altro record. Il dispositivo è salito a un' altezza di 11 chilometri, mentre sviluppava velocità supersonica. Tali modelli sono stati creati 16 unità, il numero totale di sortite è stato di oltre 2, 5 mila.
Fatti interessanti
Ci sono momenti tragici nella storia dell'aereo passeggeri supersonico Tu-144. Nel 1973, l'idea dell'ufficio di progettazione Tupolev eseguì un volo dimostrativo. A seguito di una brusca manovra, l'auto è caduta. Questo ha ucciso sei membri dell'equipaggio e 8 osservatori che erano a terra.
Ci sono diverse versioni dell'origine della tragedia. Secondo uno di loro, i piloti del TU-144 erano disorientati dal Mirage francese, dal quale venivano effettuate fotografie. Un altro motivo è indicato nella chiave dell'imprecisione dei piloti dell'apparato sovietico, uno dei quali ha lasciato cadere la videocamera, che ha portato all'inceppamento del sistema di controllo.
In ogni caso, il trasporto di passeggeri sulla nave specificata non era redditizio a causa degli elevati costi di manutenzione, carburante e lubrificanti.materiali. La continuazione dei lavori su questo modello è stata sospesa. Dopodiché, il Concorde francese è stato per molto tempo l'aereo più veloce dell'aviazione civile.
Conclusione
Tra gli aerei più veloci del mondo, predominano i modelli americani e russi (sovietici). La maggior parte delle versioni di queste macchine sono utilizzate per scopi militari e di intelligence. Come ha dimostrato la pratica, il trasporto di passeggeri a velocità supersoniche non è sicuro e richiede ingenti investimenti finanziari.
