Ponte di Berlino a Kaliningrad. Il ponte di Berlino è crollato a Kaliningrad

2024 Autore: Henry Conors | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-12 09:10

Il ponte di Berlino a Kaliningrad non è solo un punto di riferimento, ma anche un pezzo di storia. Sfortunatamente, sta gradualmente diventando un ricordo del passato.

In un modo o nell' altro, ma non tutti gli intenditori di antichità sono favorevoli a preservare il raro cavalcavia, poiché passare lunghe ore negli ingorghi è un passatempo spiacevole.

Memoria della guerra

Alla fine degli anni '30 del secolo scorso, uno dei progetti di costruzione su larga scala fu lanciato a est di Koenigsberg. Ogni giorno, quasi 24 ore al giorno, i macchinari hanno lavorato per costruire il ponte di Berlino a Kaliningrad. A poco a poco, lungo le sponde del Pregol apparvero dei supporti in cemento di nuova concezione.

Tuttavia, a un certo punto, il progetto è stato sospeso. I piani quinquennali si susseguirono uno dopo l' altro, ma il quadro non cambiò: coste deserte, un'enorme pianura alluvionale, navi rare e pescatori. E oltre a tutto questo, "ostentato" il cupo monumento della Grande Guerra Patriottica: l'ampio ponte di Berlino a Kaliningrad, metà del quale rimase non riparato dopo il 1945.

Le campate alzate verso il cielo sono un omaggio alla memoria della guerra che la vita stessa ha disegnato. Annualmentemigliaia di turisti vengono a vedere il ponte di Berlino a Kaliningrad. In estate qui vengono organizzate anche escursioni lungo la superficie dell'acqua, poiché dal fiume all'enorme struttura del ponte si apre uno spettacolo davvero unico. Non lo vedrai da nessun' altra parte!

Il ponte durante la Grande Guerra Patriottica

È interessante notare che il ponte di Berlino (Kaliningrad) era chiamato Palmburg durante gli anni della guerra. Oggi si chiama Costiera. Perché è meglio conosciuto come Berlinsky?

Il fatto è che la vecchia autostrada Koenigsberg-Elbing (l'attuale città polacca di Elblag) è stata gradualmente trasformata in un'autostrada che porta alla capitale della Germania. Poiché l'autostrada di cui sopra termina a Berlino, così fa il ponte di Berlino.

Va notato che i toponimi popolari spesso diventano ufficiali. Nei documenti burocratici, il suddetto monumento in tempo di guerra è elencato come "un ponte che attraversa Novaya e Staraya Pregolya". Naturalmente, un nome del genere è molto difficile per la percezione di una persona comune, ma il "Berlin Bridge" suona pretenzioso e bello, ed è probabile che sarà chiamato così nei documenti.

Divorzio di Koenigsberg

Ora il famoso ponte è ricoperto di molti miti e alcuni ci credono.

Uno di questi è che il design della "Berlinka" è mobile. Il secondo mito segue dal primo: si dice che il ponte sia riparato del 50%, il che significa che i russisi è scoperto che poteva essere costruito solo un lato di esso. Il design del cavalcavia può essere davvero fuorviante.

Durante la guerra, quando ci furono aspre battaglie per la Prussia orientale, l'esercito sovietico riuscì ad avvicinarsi a Berlino. I nostri comandanti decisero di non bombardarlo, ma di attraversarlo per prendere d'ass alto Kaliningrad. Dopo aver indovinato i piani dell'esercito russo, i tedeschi lo estrassero. Perché il ponte non è stato aperto?

Alcuni esperti affermano che in re altà la Berlinka aveva un prefabbricato-monolitico, non un progetto mobile, che, tra l' altro, permetteva di minare con gravi danni.

In un modo o nell' altro, ma i soldati del Terzo Reich sarebbero felici di alzare il ponte, ma no. Poi i tedeschi lo fecero s altare in aria e la costruzione divenne "disegnabile".

I russi sono davvero riusciti a costruire solo un lato della Berlinka? Negli anni '60 del secolo scorso l'edificio è stato riparato solo per il 50%, non perché ci fosse un rischio: potenzialmente "poteva esplodere". In effetti, anche una sola parte forniva traffico normale, la cui quantità in quegli anni non era troppo grande.

Il contenuto di Berlino è costoso

Attualmente, la situazione con il ponte di Berlino a Kaliningrad non è facile. La struttura esistente non è in grado di far fronte al flusso di auto, provocando molti chilometri di ingorghi.

“La costruzione e il ripristino delle strade è uno dei compiti prioritari. Deve essere fatto rapidamenteritmo per essere in tempo per l'inizio della Coppa del Mondo nel 2018 , sottolineano i funzionari.

La ricostruzione del monumento storico di cui sopra non è un piacere da poco. Tuttavia, i primi passi in tal senso sono già stati compiuti: le autorità federali hanno stanziato 4,6 milioni di rubli dalla tesoreria statale per la riparazione della Berlinka.

Il processo di restauro del ponte è stato pianificato nell'ambito della seconda fase del progetto "Costruzione della circonvallazione meridionale di Kaliningrad". La prima fase non era ancora pronta, poiché si è saputo che i costruttori stavano demolendo il ponte di Berlino a Kaliningrad. "Finalmente, aspetta!" - dissero gli abitanti dell'ex Koenigsberg.

La struttura è crollata…

Tuttavia, all'inizio di gennaio di quest'anno, i media nazionali hanno riferito che, a seguito di lavori di smantellamento, il ponte di Berlino è crollato addosso a persone a Kaliningrad. La situazione è stata aggravata dal fatto che 4 persone sono morte a causa di questo incidente. Naturalmente, gli inquirenti hanno subito iniziato a scoprire i motivi per cui il ponte di Berlino è crollato sulle persone a Kaliningrad. A seguito delle indagini, si è saputo che la tragedia è avvenuta a causa di una banale inosservanza delle norme di sicurezza. Gli autori sono stati perseguiti.

Cosa prevede il progetto

Secondo il progetto di costruzione, insieme a quello vecchio, dovrebbe apparire un nuovo ponte di Berlino (Kaliningrad). Quindi la nuova struttura si occuperà dell'intero carico di trasporto, liberandone la Berlinka, che saràaggiorna più tardi. Con tali misure, le autorità vogliono risolvere il problema degli ingorghi. I residenti della regione attendono con impazienza il giorno in cui il vecchio ponte di Berlino sarà smantellato a Kaliningrad e al suo posto apparirà un moderno cavalcavia a sei corsie. Il progetto prevede tre corsie su entrambi i lati (ciascuna lunga 3,75 m) e marciapiedi.

Secondo le previsioni delle autorità, il progetto definitivo sarà pronto entro il 2016.

I lavori di ammodernamento sono in pieno svolgimento e la vecchia struttura non è più riconoscibile.

Certo, alcuni residenti proveranno una vera nostalgia per Berlino, ma la struttura deve ancora essere modernizzata per risolvere il problema degli ingorghi. Ebbene, la base storica del ponte sarà preservata.