L'opera museale non si limita all'art. Conservare il patrimonio e la storia dello sviluppo industriale, all'origine delle grandi imprese che hanno reso il Paese uno dei più potenti al mondo, è compito anche delle sale museali e dei depositi. La storia della creazione, formazione, sviluppo delle ferrovie nel nostro paese è iniziata due secoli fa. Com'era, com'era la prima attrezzatura, i ponti e quali erano gli strumenti, racconta il Museo delle ferrovie russe a San Pietroburgo.
Prime esposizioni
Il Museo Centrale del Trasporto Ferroviario della Federazione Russa a San Pietroburgo in via Sadovaya è uno dei più antichi musei dedicati alla conservazione della storia del pensiero scientifico e tecnico. L'imperatore Alessandro I fu personalmente coinvolto nella sua creazione, dopo aver emesso un corrispondente Manifesto su questo. Dice che l'Istituto del Corpo degli Ingegneri è stato istituito nel Palazzo Yusupov, dove dovrebbero essere preservate macchine e strutture importanti per la Russia e altri stati. I primi modelli apparvero nel 1813. L'esposizione era dislocata in sei sale, dove i reperti venivano raccolti secondo il principio dell'appartenenza all'uno o all' altroun' altra zona. Le strutture di stoccaggio hanno anche ricevuto documenti di costruzione, modelli di strade, strutture, ponti.
Nel 1823, l'istituto e il museo delle ferrovie russe furono trasferiti alla Prospettiva Moskovsky. Tutti i dipendenti della ferrovia hanno avuto accesso alla documentazione e all'esposizione; le visite sono aperte al pubblico dal 1862. La collezione veniva costantemente rifornita, le fonti principali erano organizzazioni, ministeri e cittadini premurosi.
Museo intitolato a Nicola I
In occasione del 100° anniversario della nascita dello zar Nicola I, che fece molto per lo sviluppo dell'infrastruttura ferroviaria della Russia, si decise di istituire un museo del dipartimento a San Pietroburgo, donando è il nome dell'imperatore. La scala del nome e il numero di potenziali mostre richiedevano un ampio spazio. La costruzione di un nuovo edificio su un terreno governativo nel Giardino Yusupov è stata avviata in modo che la sua facciata fosse rivolta verso via Sadovaya. Oltre agli oggetti relativi all'attività ferroviaria, al nuovo museo furono inviati oggetti dell'esposizione russa del trasporto marittimo che ha partecipato all'Esposizione mondiale di Parigi (1901). L'eredità di questa mostra è ancora oggi visibile nelle sale del museo, ad esempio il modellino "Pleisir Yacht" di Pietro il Grande, il rompighiaccio "Baikal", i ponti e altro ancora.
Il nuovo Museo delle ferrovie russe fu aperto nel 1902 e nel 1904 fu aggiunta un'ala a due piani per dimostrare la ricca esposizione. Qui furono collocate rarità più massicce: la barca di Pietro I, così come la barca dell'imperatore Alessandro II, gli stendardi del battaglione ferroviario. La seconda ala fu costruita nel 1909 e vi fu trasferito il museo dell'istituto, che a quel tempo100 anni.
Periodo sovietico
La Rivoluzione e la Guerra Civile hanno quasi distrutto l'intero fondo del museo, solo grazie agli sforzi degli appassionati quasi tutto è stato salvato. Cominciò a funzionare nel 1924, l'esposizione era composta da cinque sale, in cui venivano visualizzate in sequenza le fasi storiche dello sviluppo dei trasporti.
Nel 1934, 11.843 unità di stoccaggio furono registrate nei fondi del museo. Durante questo periodo, il Museo delle ferrovie russe introduce la pratica di organizzare filiali, mostre itineranti.
La Grande Guerra Patriottica ha causato danni significativi all'edificio del museo, tutti i reperti sono stati portati a Novosibirsk. Il restauro delle sale e i lavori per una nuova esposizione iniziarono dopo la revoca del blocco, nel 1944. Grazie agli sforzi dei dipendenti, la prima mostra, aperta nell'estate del 1948, fu organizzata per la Giornata del ferroviere presso il sito di Central Park.
Lo status del Museo Centrale è stato ricevuto nel 1987, il che ha aperto grandi opportunità per raccogliere informazioni e reintegrare fondi. Allo stato attuale, il Museo delle ferrovie russe conserva più di 60mila oggetti, tra cui documenti, litografie, disegni, modelli, modelli e una cinquantina di vere locomotive.
Mostra attuale
Il Museo delle Ferrovie Russe (San Pietroburgo) ti invita a familiarizzare con le esposizioni dislocate in nove sale:
- Hall 1: "La nascita delle ferrovie in Russia". Gli stand raccontano le prime ferrovie del Paese e del mondo. Puoi vedere i modelli dei primi binari con i tuoi occhi, valutare la gravità della posa dei primi binari. Giustoviene mostrato il modello della prima locomotiva a vapore.
- Hall 2: "Costruzione di ponti". Presso gli stand di questa sala si può godere appieno della diversità del genio umano nel campo della costruzione di ponti per le ferrovie russe. Il museo offre modelli di strutture di ponti sospesi, a binario singolo, in cemento armato, travi e molte altre strutture per la revisione.
- Hall 3: materiale rotabile. L'esposizione della sala contiene fotografie, modellini delle prime locomotive a vapore e vagoni. Vengono presentati i dispositivi autentici che hanno fornito la comunicazione sulle ferrovie russe. Il museo conserva la documentazione relativa a questo periodo, che può essere visualizzata in teche.
- Hall 4: "Ferrovie nella Grande Guerra Patriottica 1941-1945". Il centro di questa sala è occupato da un diorama che mostra il restauro della stazione distrutta. Vengono presentati anche modelli di treni blindati operanti durante la Guerra Civile e la Grande Guerra Patriottica.
- Padiglione 5: "Macchine edili e stradali". La sala espone modelli storici e moderni di attrezzature progettate per la costruzione di strade.
- Hall6. "Modello di una collina di smistamento meccanizzata". Il layout è prezioso per le sue origini e storie. Il Museo delle Ferrovie Russe lo custodisce dal 1935, il prototipo era la stazione di Krasny Liman (ferrovia di Donetsk). C'è anche un modello funzionante di una locomotiva di manovra.
- Padiglione 7: Costruzione di locomotive. Una delle mostre emozionanti. Le locomotive a grandezza naturale sono collocate nella hall. è possibile tracciare il percorso della macchina dal disegno alla macchina operatrice. Inoltre, è esposta una vasta collezione di fotografie storiche.
- Hall numero 8: Costruzione di automobili. Ecco l'evoluzionecarri, dagli esemplari più primitivi a quelli specializzati destinati al trasporto di olio, alcol, pesce vivo, ecc. Nella hall sono presenti anche gli ultimi sviluppi degli ingegneri russi per il movimento ad alta velocità.
- Padiglione 9: "Organizzazione del traffico ferroviario". Il Museo delle ferrovie russe presenta apparecchiature di spedizione dalle primissime stazioni a sofisticati moderni sistemi informatici. Qui è montato un modellino di grandi dimensioni (lungo 43 metri), che consente di comprendere le specifiche del servizio di spedizione, che comprende quattro stazioni, che gestiscono treni elettrici.
Mercato azionario
Presso la stazione Lebyazhye della ferrovia Oktyabrskaya, il Museo delle ferrovie russe ha organizzato un'area espositiva che piacerà a grandi e piccini. Qui sono raccolti 50 reperti che rappresentano vere locomotive. Alcuni di essi sono unici e appartengono a diversi anni di produzione, ci sono locomotive a vapore del 1913, locomotive diesel del 1944 ed altre. Parte delle locomotive è immagazzinata nell'area espositiva della stazione ferroviaria di Riga (ferrovia MSK) e nel sito della stazione ferroviaria di Varshavsky (ferrovia di ottobre).
Recensioni
Le recensioni dei visitatori del Museo delle Ferrovie Russe di San Pietroburgo sono per lo più entusiaste, soprattutto se il tour è stato realizzato da papà con bambini. Gli adulti notano un gran numero di locomotive reali, locomotive, modelli operativi. Le guide, che hanno fornito informazioni significative su ogni mostra nelle sale del museo, hanno ottenuto voti positivi. I visitatori hanno notato che il tesoro della conoscenza è stato notevolmente rifornito.
Il feedback negativo riguarda piccole coseil numero di reperti visibili dall'interno. Le madri con bambini in età scolare e prescolare lamentano che è difficile arrampicarsi su oggetti di grandi dimensioni.
Ma l'impressione generale di tutti è positiva, quasi tutti consigliano di non passare, ma di entrare e vedere tutto da soli, in un prossimo futuro. Museo delle ferrovie russe, indirizzo: via Sadovaya, edificio n. 50 (stazione della metropolitana "Spasskaya", "Sadovaya", "Piazza Sennaya"). Il costo dei biglietti nei giorni feriali è di 300 rubli, nei fine settimana - 400 rubli. Sono previsti sconti per bambini, studenti e pensionati.
