A San Pietroburgo, il "Ponte Verde" collega, estendendosi attraverso il fiume Moika, le seconde isole Admir alteisky e Kazansky nella regione centrale. La Prospettiva Nevsky passa attraverso questo ponte. La storia della costruzione, la sua architettura e fatti interessanti saranno discussi in questo articolo.
Storia del Ponte Verde
Nel 1710, un'ampia strada fu posata sulla riva sinistra del fiume Neva, che ora è chiamata Prospettiva Nevsky. Un ponte di legno fu costruito all'intersezione della strada con il fiume Moika intorno al 1720.
Durante l'operazione, il ponte fu periodicamente riparato e migliorato per tutto il XVIII secolo. Durante la ricostruzione del 1735 fu dipinto di verde. Dopodiché, iniziò ad essere chiamato tra la gente "Ponte Verde".
Nel 1777, la vecchia struttura cadde in rovina e le autorità decisero di costruire un nuovo ponte. In poco tempo apparve un ponte, con un sistema di travi, a tre campate. Le campate della struttura erano in legno, mentre i pilastri del ponte erano in pietra.
Ponte in ghisa
All'inizio del 18° secolo, il ponte di legno era obsoleto e si decise di costruireghisa. Ciò avvenne nel 1808 sotto la guida dell'architetto V. Geste. Il "Ponte Verde" è stata la prima struttura in ghisa di questo tipo a San Pietroburgo. La campata del ponte era coperta da una volta poco profonda per il rinforzo e le grate di pali servivano come base per la struttura. L'idea di una tale soluzione è stata presa in prestito dal progetto del ponte, creato dall'inventore e ingegnere americano R. Fulton.
I marciapiedi del ponte sono stati posati con lastre di granito a filo carreggiata, quindi sono stati divisi da strisce metalliche tra parapetto e pietre di granito. Le ringhiere installate dalla sponda del fiume furono gettate, gli obelischi di granito furono installati come elementi decorativi, che furono coronati da sfere dorate.
A causa del fatto che la ghisa ha un'elevata resistenza, l'arco del "Ponte Verde" è stato reso molto più elegante e sottile dei massicci ponti in granito. Questa tecnica ha conferito all'intera struttura un aspetto leggero e senza peso. Il ponte ha avuto un tale successo che è stato deciso di approvarlo come progetto standard per tutti i ponti posati sul fiume Moika.
Restauri e miglioramenti
Per la prima volta, il "Ponte Verde" (Pietroburgo) fu migliorato nel 1842, ampliandolo per facilitare il traffico lungo la Prospettiva Nevsky. Ciò è stato possibile grazie al fatto che i percorsi pedonali sono stati effettuati verso il fiume con l'ausilio di mensole metalliche.
Le graziose grate in ghisa sono state sostituite con quelle sordeparapetti in granito. Agli ingressi del ponte sono stati installati lampioni in ghisa, mentre sono stati rimossi obelischi di granito. Due anni dopo, per la prima volta nell'impero russo, furono posate piastrelle per pavimentazione fatte di cubetti di asf alto.
Dal 1904 al 1907 Una linea del tram è stata posata lungo la Prospettiva Nevsky. Per il comodo movimento di pedoni, auto e tram si è deciso di ampliare ancora una volta il Ponte Verde. Cinque archi a botte sono stati aggiunti a ciascun lato del ponte, per i quali sono stati ampliati anche i pilastri del ponte.
Nella decorazione della struttura sono comparsi elementi dorati e lanterne in ghisa sono state sostituite con lanterne più eleganti in ferro, decorando i piani con lampade esagonali.
Miglioramenti nel 20° secolo
Nel 1938 si decise di isolare l'arco del ponte nel luogo dove erano stati posati i binari del tram. Ciò è stato fatto per evitare la corrosione elettrochimica del metallo. I marciapiedi e le strade erano ricoperti di asf alto, che aveva la stessa composizione, aggiungendovi speciali additivi per una maggiore durata.
Nel 1951 fu eseguita un' altra riparazione programmata, durante la quale iniziarono gradualmente a ripristinare l'aspetto originale del ponte. Dopo 10 anni, e poi nel 1967, fu effettuato il restauro dei candelabri, delle lanterne e delle recinzioni del ponte.
In futuro, sono state eseguite piccole riparazioni estetiche a vari intervalli per mantenere l'aspetto del ponte.
Il "Ponte Verde" (San Pietroburgo) è sopravvissuto fino ai giorni nostri quasi nella forma in cui era nel 1842, se non si tiene conto del suo successivoestensione. Tuttavia, è stato possibile preservare la sua eleganza e raffinatezza architettonica di quel tempo. Oltre ad essere utilizzato per lo scopo previsto, il ponte è anche una vera attrazione. Una curiosità: il ponte fu chiamato anche "Polizia", e poi "Popolo", ma tornò comunque al suo nome originale.
Tutti i suoi elementi sono pensati con grande precisione e, allo stesso tempo, viene prestata attenzione all'aspetto estetico. Vicino al ponte ci sono un gran numero di luoghi d'interesse di San Pietroburgo, che attirano migliaia di turisti da tutto il mondo, indipendentemente dal periodo dell'anno. Arrivando in questa città, camminando lungo la Prospettiva Nevsky, ti ritroverai sicuramente su questo ponte, che è diventato un capolavoro di ingegneria e architettura.
