La saturazione delle strade di Mosca con il traffico richiede lo scarico delle rotte esistenti. Un nuovo progetto, la Central Ring Road (TsKAD), dovrebbe risolvere questo problema. Lo schema del 2014 è stato ora adottato come base per l'attuazione della citata costruzione su larga scala. Diamo un'occhiata più da vicino a questo progetto della circonvallazione centrale.
Principali motivi di costruzione
Prima di tutto, dobbiamo parlare delle ragioni principali che hanno contribuito all'emergere dell'idea stessa della Circonvallazione Centrale. Lo schema 2014 aiuterà a comprendere le premesse principali.
Il problema di un carico di traffico molto pesante sulle strade di Mosca, così come quelle rotte che servono direttamente a garantire il traffico di transito attraverso la città, è atteso da tempo. La congestione provoca ingorghi piuttosto frequenti su vari tratti dell'autostrada, nonché una maggiore usura della carreggiata, che, a sua volta, comporta la necessità di frequenti riparazioni non programmate.
Proprio la questione del reindirizzamento del flusso di traffico dalla tangenziale di Mosca e dalle strade federali ad altre vie di comunicazione ha dato origine all'idea del progetto della circonvallazione centrale. Gli obiettivi di questo progetto possono essere facilmente compresi solo guardando il suo piano, che descriveremo in dettaglio di seguito.
Implementazione del progetto
A livello ufficiale, l'idea di costruire la Circonvallazione Centrale è nata nel 2001. Quindi è apparso il primo progetto della strada, approvato dal governo russo. Inizialmente, la costruzione dell'autostrada doveva iniziare nel 2011. Ma per una serie di motivi, alla fine del 2013 non esisteva nemmeno uno schema di costruzione approvato. A questo proposito, nello stesso anno, il primo ministro russo Dmitry Medvedev ha chiesto di accelerare il processo di preparazione per la costruzione della circonvallazione centrale. Lo schema del 2014 avrebbe dovuto accelerare il ritmo di questo progetto. Pertanto, dopo il suo sviluppo, molti credevano che la costruzione sarebbe iniziata quasi immediatamente. Ad agosto 2014 è stata addirittura posata una capsula, che indicava l'inizio dei lavori. A questo evento hanno preso parte i massimi leader di Mosca e della regione di Mosca. Contestualmente sono iniziati i lavori preparatori, la costruzione delle comunicazioni di servizio per il primo tratto del tracciato, ma la costruzione della carreggiata stessa non è andata a buon fine.
Anche nel 2015 la costruzione della strada non è iniziata. Allo stesso tempo, è stato annunciato che l'inizio dei lavori è stato posticipato a febbraio 2016. Tuttavia, le scadenze per il completamento della costruzione della Tangenziale Centrale sono rimaste finora invariate. La costruzione della strada doveva essere completata entro l'inizio della Coppa del Mondo FIFA 2018. Ma a causa del costante rinvio dei lavori e della crisi economica che sta attraversando la Russia, la scadenza del progetto è stata posticipata al 2022-2025. Tuttavia, i piani sono ancora di chiudere il ring entro il 2018, e poi ci saràcontinuano solo i lavori per ampliare il numero di corsie. Cioè, infatti, le prime auto potranno circolare su strada entro l'inizio del campionato mondiale di calcio.
Al momento, l'unica cosa che è stata veramente realizzata sulla strada per l'attuazione della costruzione della Circonvallazione Centrale è lo schema approvato del 2014. Sarà l'argomento del nostro studio.
App altatori e app altatori
Chi implementerà lo schema della circonvallazione centrale del 2014 nella costruzione? Avtodor sarà il principale curatore del progetto. È questa organizzazione che conduce una gara tra potenziali app altatori e seleziona quelli più meritevoli.
Stroygazconsulting è stato nominato sviluppatore originale del primo tratto di strada. Ma, dato che nel 2014 non è stato effettivamente costruito nulla, nel 2015 Avtodor ha cambiato questo app altatore in Crocus Group e Mostostroy N6. È anche noto che lo sviluppatore della quinta sezione (lo schema della circonvallazione centrale, 2014) "Avtodor" ha nominato la società "Koltsevaya Magistral" LLC.
Finanziamento
Naturalmente, l'attuazione di qualsiasi progetto è impossibile senza un finanziamento adeguato. Allo stato attuale, è stato deciso che la ricezione dei fondi per la costruzione della Circonvallazione Centrale sarà effettuata sia dal bilancio statale che attraendo investimenti privati.
Il costo totale del progetto è stimato in circa 350 miliardi di rubli, ma a causa della svalutazione della valuta nazionale e dell'emergere di spese impreviste, potrebbe aumentare in modo significativo.
BCi sono anche voci nella comunità su casi di uso improprio dei fondi stanziati per il progetto.
Specifiche della strada principale
Vediamo ora le principali caratteristiche tecniche del tracciato, che prevede il nuovo schema della Circonvallazione Centrale nel 2014.
La lunghezza totale della pista dovrebbe essere 529,9 km. Il numero di corsie varierà da 3 a 8. Inoltre, è prevista la costruzione di una barriera di separazione. Sulle sezioni normali del percorso, la velocità massima consentita sarà di 80 km / h e sulle sezioni ad alta velocità - 140 km / h. Ma dovrai pagare soldi per superare gli ultimi automobilisti.
Cantieri
In quali sezioni sarà suddivisa la costruzione della circonvallazione centrale? Lo schema del 2014 ci permetterà di rispondere a questa domanda in dettaglio.
Il progetto di realizzazione della costruzione presuppone la presenza di cinque complessi di avviamento. Il primo sarà suddiviso in due tratti della Circonvallazione Centrale (schema 2014). La sezione 1 avrà una lunghezza di 49,5 km. Il suo inizio dovrebbe essere entro i confini del distretto urbano di Domodedovo di Mosca e la fine - nel distretto di Narofominsk nella regione di Mosca. La sezione attraverserà anche il distretto di Podolsky nella regione di Mosca e il distretto della Trinità della capitale. Sarà attraversato da autostrade come la M-4 Don, la M-2 Krym, la A-110 Kaluzhskoye Highway e la A-107 MMK.
La seconda sezione della circonvallazione centrale inizierà all'incrocio con il quinto complesso di avviamento e si estenderà fino al secondo complesso di avviamento all'incrocio con l'autostrada di Minsk. Inoltre, attraverserà l'autostrada di Kiev. La sua lunghezza sarà di 68,5 km. Attraverserà il distretto di Narofominsk nella regione di Mosca e il distretto di Troitsky della capitale.
La lunghezza totale del primo complesso di avviamento sarà di 118 km e, secondo il piano originale, la sua costruzione dovrebbe essere completata entro la fine del 2016.
Secondo complesso di lancio
Il secondo complesso di start-up partirà dal punto finale del primo all'incrocio con l'autostrada di Minsk e proseguirà fino al Grande Anello di Mosca e al villaggio di Tuchkovo sulla circonvallazione centrale (diagramma 2014). Il distretto di Ruza, che comprende questo insediamento, sarà quindi incluso anche nel sistema di questa strada. Il percorso del secondo complesso di avviamento si intersecherà con le autostrade Volokolamskoye e Leningradskoye. La sua velocità totale sarà di 100 km.
La costruzione di questo complesso in start-up inizierà più tardi di tutti gli altri (nel 2018) e la data del suo completamento definitivo non è stata ancora determinata con precisione.
Informazioni sul terzo complesso di lancio
La lunghezza della terza sezione della circonvallazione centrale sarà di 105,3 chilometri. Sarà posizionato tra il quinto e il quarto complesso di lancio. Si unirà a quest'ultimo all'incrocio con la Gorky Highway. Inoltre, il percorso di questo complesso si intersecherà con le autostrade Yaroslavl e Dmitrovsky. Attraverserà completamente il territorio della regione di Mosca, senza attraversare la città di Mosca.
La costruzione di questa sezione della circonvallazione centrale dovrebbe iniziare nel 2016 e essere completata nel 2018, ma entrambe le date possono essere spostate verso l' alto.
Dati sul quarto complesso di lancio
Quarto lanciatoreil complesso si troverà tra il primo e il terzo. Il suo inizio sarà situato all'incrocio con l'autostrada Gorky e la fine - all'autostrada Kashirskoye, dove si unirà al primo complesso di lancio. Inoltre, questa sezione avrà un'intersezione con l'autostrada Ryazan.
La lunghezza totale del percorso del quarto complesso di lancio sarà di 63,6 km. Come il terzo, questo tratto di strada attraverserà interamente il territorio della regione di Mosca.
Il periodo di costruzione di questa parte della circonvallazione centrale è previsto per il 2016-2018
Complesso di partenza della Circonvallazione Centrale n. 5
Il quinto complesso di lancio è il più corto. La sua lunghezza sarà di soli 76,0 km. Parte dall'incrocio con la prima e confina con la terza sezione, intersecandosi con le autostrade Kievskoye, Minsky, Volokolamskoye e Leningradskoye, e chiude la circonvallazione centrale (schema 2014). Il distretto dell'Istria è l'ultima formazione amministrativa lungo la quale passa il percorso di questo complesso.
Il quinto complesso di avviamento dell'autostrada ha la lunghezza più lunga del tratto libero lento. Occorre inoltre segnalare un'ulteriore caratteristica di questo tratto della Circonvallazione Centrale (schema 2014). Zvenigorod, attraverso il quale passa, è uno dei pochi insediamenti che si trovano direttamente sul percorso dell'autostrada. Lascia da parte la maggior parte degli altri insediamenti.
La costruzione di questa sezione doveva iniziare nel 2015 e essere completata nel 2018. Ma, a causa dello spostamento delle scadenze, i lavori inizieranno solo a febbraio 2016.
Prospettive
Così, l'attuazione del progetto della circonvallazione centrale scaricherà in modo significativo le autostrade di Mosca, così come altre tangenziali della capitale, riducendo significativamente il numero di ingorghi, aumenterà la velocità di trasporto e aiuterà ridurre il livello di usura della carreggiata.
È inoltre prevista l'introduzione di una tariffa sulle sezioni ad alta velocità della circonvallazione centrale. Questo aiuta ad attirare investitori privati verso il progetto e servirà anche come fonte aggiuntiva di ricostituzione del budget in futuro.
Ma se inizialmente era previsto il completamento della costruzione dell'autostrada entro il 2018, ora questi termini sono stati rivisti verso un aumento significativo. Al momento, il completamento previsto di tutti i lavori è indicato da una data non anteriore al 2022-2025. Tuttavia, la parte ad anello della circonvallazione centrale dovrebbe ancora entrare in funzione prima del 2018. Successivamente, la costruzione del secondo complesso di lancio proseguirà fino al collegamento con il Grande Anello di Mosca, nonché l'ampliamento delle corsie di traffico sulle sezioni già gestite della Circonvallazione Centrale.
La maggior parte degli automobilisti a Mosca e nella regione guarda al futuro con speranza e si aspetta i risultati di questo progetto.
