Il servizio della corazzata Knyaz Suvorov fu breve e tragico. Varata nel 1902, la nave stava preparando un ruolo militare speciale. Nell'ambito del programma statale di costruzione navale, furono costruite le cinque più potenti corazzate del tipo Borodino, che erano l'orgoglio e il principale punto di forza della Marina Imperiale.
Durante la guerra con il Giappone, la Knyaz Suvorov divenne l'ammiraglia del Secondo Squadrone del Pacifico, che avrebbe dovuto portare alla Russia un vantaggio sulla crescente flotta giapponese. Sotto la guida dell'ammiraglio Rozhdestvensky, lo squadrone attraversò eroicamente mezzo mondo, coprendo 18.000 miglia dal porto nativo del B altico al Giappone, diede una feroce battaglia e morì quasi completamente.
Anche la corazzata Suvorov trovò il suo posto di riposo in fondo. Le foto di questa nave sono state lasciate ai posteri come prova che anche le sconfitte a volte sono un esempio di eroismo e coraggio. L'equipaggio dell'ammiraglia ha combattuto con dignità anche in modo disperato,una situazione del tutto disperata. I marinai e gli ufficiali non possono essere incolpati di nulla. Non sorprende che i modelli in carta e plastica della corazzata Knyaz Suvorov siano apprezzati dai modellisti e prendano il posto d'onore nelle loro collezioni.
Descrizione della nave
"Prince Suvorov" era una delle migliori corazzate del suo tempo. Era una fortezza corazzata galleggiante con un'enorme potenza di fuoco, che aiutava questi tipi di navi a distruggere qualsiasi bersaglio navale. Ma anche i migliori colpi della corazzata dello squadrone Knyaz Suvorov non possono trasmettere la sua grandezza e potenza.
Il peso della corazzata durante la discesa dallo scalo di alaggio senza caricare carbone, equipaggiamento e munizioni era di 5.300 tonnellate. Lunghezza scafo - 119 metri, larghezza - 23 metri, dislocamento - 15.275 tonnellate. L'armatura, realizzata in acciaio Krupp di alta qualità, raggiungeva i 140 millimetri lungo i lati, variava da 70 a 89 millimetri sui ponti e variava da 76 a 254 millimetri nelle torrette dei cannoni e nella torre di comando.
Grazie a due motori a vapore con una capacità totale di 15.800 cavalli, l'enorme corazzata Knyaz Suvorov poteva raggiungere velocità fino a 17,5 nodi (32,4 chilometri orari) e percorrere 4.800 chilometri senza ricaricare il carbone a una velocità media di 10 nodi (18,5 chilometri orari).
L'armamento della corazzata era: quattro cannoni con un diametro di 305 mm, dodici - 152 mm, venti - 75 mm, venti - 47 mm, due cannoni Baranovsky - 63 mm, due cannoni Hotchkiss - 37 mm e quattro tubi lanciasiluri. Naveletteralmente irto di armi e rappresentava una minaccia per qualsiasi avversario navale. L'abbondanza di piccoli dettagli e cannoni rendono il modello della corazzata "Prince Suvorov" particolarmente complesso, trasformandolo in una sfida professionale per veri modellisti.
Prima di partire per l'ultimo viaggio, l'equipaggio dell'ammiraglia era composto da 826 ufficiali, sottufficiali, conduttori e marinai. Oltre a loro, c'erano 77 persone sulla nave dal quartier generale dello squadrone, guidato dall'ammiraglio Rozhdestvensky. Gli ufficiali della corazzata erano considerati l'élite della Marina imperiale russa. Quasi tutti morirono insieme alla corazzata Knyaz Suvorov. Sopra è presentata una foto degli ufficiali poco prima della campagna nella guerra russo-giapponese.
Costruzione
Il granduca Alesei Alexandrovich, comandante in capo della flotta russa e del dipartimento marittimo dell'Impero, nell'aprile del 1900 ordinò la costruzione di un armadillo presso il cantiere navale b altico. Nel giugno dello stesso anno, la futura nave fu chiamata in onore del famoso comandante, a luglio iniziò l'approvvigionamento dei materiali e ad agosto iniziò la costruzione dello scafo.
La corazzata "Prince Suvorov" lasciò lo scalo di alaggio il 25 settembre 1902 e durante la prima discesa si verificò un evento che alcuni presero per un brutto segno. La nave ha interrotto due linee di ancoraggio principali, raggiungendo una velocità pericolosa di 12 nodi, e solo le ancore di riserva sono state in grado di fermarla.
Nell'autunno del 1903, il sartiame dell'armadillo era quasi completo. Nel maggio 1904 fece la sua prima traversata per Kronstadt. Ad agosto, ufficialeprove di macchine, durante le quali la corazzata sviluppò una velocità massima di 17,5 nodi, i motori a vapore funzionarono perfettamente. A parte piccoli difetti di fabbricazione, la commissione nel suo insieme ha riconosciuto la nave pronta per campagne e operazioni militari.
La vigilia della guerra
La costruzione della corazzata "Prince Suvorov" è stata effettuata nell'ambito della modernizzazione della flotta, che avrebbe dovuto resistere alla flotta giapponese. Lo spirito di una guerra imminente aleggiava nella società. I prerequisiti apparvero alla fine del 19° secolo, quando il Giappone sconfisse le truppe cinesi e volle appropriarsi della penisola di Liaodong insieme a Port Arthur.
L'ascesa dell'Impero giapponese allarmò Germania, Russia e Francia. Si opposero all'occupazione della penisola di Liaodong e nel 1895 avviarono negoziati con il Giappone. Come argomento pesante, potenti squadroni militari di questi paesi sono apparsi nelle acque vicine. Il Giappone cedette al potere e rinunciò alle pretese sulla penisola.
Nel 1896, la Russia firmò uno storico trattato di amicizia con la Cina e iniziò a costruire una ferrovia in Manciuria. Due anni dopo, la Russia ha affittato completamente l'intera penisola di Liaodong con i porti per 25 anni. Nel 1902, l'esercito zarista entrò in Manciuria. Tutto ciò irritò le autorità giapponesi, che non smisero di rivendicare la penisola e la Manciuria. La diplomazia non era in grado di risolvere questo conflitto di interessi. Stava arrivando una grande guerra.
Guerra prima di Tsushima
All'inizio del 1904, il Giappone interruppe per la prima volta le relazioni diplomatiche con l'Impero russo e il 27 gennaio attaccò le navi da guerra russe vicino a Port Arthur. In ciòLo stesso giorno, gli squadroni giapponesi attaccarono la barca "Korean" e l'incrociatore "Varyag", che si trovavano nel porto coreano. Il coreano fu fatto s altare in aria e il Varyag fu allagato da marinai che non volevano consegnare l'incrociatore ai giapponesi.
Poi le principali ostilità si sono svolte nella penisola di Liaodong, dove le divisioni giapponesi hanno invaso il territorio della Corea. Nell'agosto del 1904 ebbe luogo la battaglia di Liaoyang. Secondo alcuni storici, in questa battaglia i giapponesi subirono perdite significative, perdendo infatti la battaglia. L'esercito russo avrebbe potuto distruggere i resti delle truppe giapponesi, ma a causa dell'indecisione del comando, hanno perso l'occasione.
La calma è arrivata prima dell'inverno. Entrambe le parti stavano raccogliendo forza. E a dicembre, i giapponesi passarono all'offensiva e riuscirono a prendere Port Arthur. C'è un'opinione secondo cui soldati, marinai e ufficiali erano sicuri di poter difendere la città, ma il generale Stessel, il comandante delle truppe russe, la pensava diversamente e si arrese a Port Arthur. Successivamente fu processato e condannato a morte per questo atto, ma il re perdonò il comandante.
Secondo Squadrone del Pacifico
La guerra non è andata secondo lo scenario di San Pietroburgo. Le battaglie principali furono combattute troppo lontano dalle basi di rifornimento. L'Estremo Oriente era collegato con la Russia centrale da una linea ferroviaria, che non poteva far fronte al flusso di truppe, armi, rifornimenti necessari agli eserciti e alla marina dell'Estremo Oriente. La leadership militare decise di formare un potente squadrone in grado di rib altare le sorti della guerra a favore della Russia.
La corazzata Knyaz Suvorov divenne l'ammiraglia dello squadrone e il comandante era il vice ammiraglio Zinovy Rozhestvensky. Nella società e nell'ambiente militare, questo appuntamentospesso criticato. Molti credevano che Rozhdestvensky non fosse adatto a un ruolo così responsabile e complesso. In effetti, prima di allora, Zinovy Petrovich non aveva mai comandato un gruppo così grande di navi.
Tuttavia, Nicola II non aveva una scelta molto ampia. C'era un problema con il personale, quasi tutti gli ammiragli esperti e provati erano già in Estremo Oriente. A favore di Rozhdestvensky ha parlato il suo coraggio personale, la conoscenza dei porti e dei mari dell'Estremo Oriente, il talento amministrativo, che si è manifestato in tutto il suo splendore durante la campagna dello squadrone.
La lunga marcia
Gli specialisti inizialmente dubitano che lo squadrone potesse persino raggiungere l'Africa, per non parlare della costa giapponese. Oltre alle tempeste e al m altempo, è stato necessario superare le provocazioni dei giapponesi e dei loro alleati: gli inglesi, i problemi incessanti con il carbone e gli scali nei porti dovuti alle note di protesta diplomatica del Giappone, che ha presentato ai paesi neutrali.
Ma il Secondo Squadrone del Pacifico ha fatto l'impensabile. Il 15 ottobre 1904 lasciò per lei l'ultimo porto russo di Libava e raggiunse il Giappone senza perdite, lasciando 18.000 miglia a poppa. Nel gennaio 1905, lo squadrone fu costretto a rimanere inattivo al largo delle coste del Madagascar, in attesa che la questione del rifornimento di carbone fosse risolta. In quel momento giunse la triste notizia della morte del Primo Squadrone del Pacifico.
D'ora in poi, lo squadrone di Rozhdestvensky rimase l'unica forza navale in grado di resistere alla flotta giapponese. Il 16 marzo le navi russe riuscirono finalmente a farloprendere il largo e dirigersi verso il Giappone. La direzione dello squadrone decise di recarsi a Vladivostok lungo una breve ma pericolosa rotta attraverso lo Stretto di Corea, che le navi raggiunsero il 25 maggio. Mancavano due giorni alla battaglia fatale.
Prima di Tsushima
Il 26 maggio, prima dello scontro decisivo, Rozhdestvensky organizzò esercitazioni per aumentare l'interazione tra le navi e migliorare la manovrabilità dello squadrone. Forse durante questo periodo sarebbe possibile passare inosservati oltre la costa giapponese, ma queste sono solo ipotesi.
Infatti, nella notte tra il 26 e il 27 maggio, le navi russe furono avvistate da un incrociatore da ricognizione giapponese. Per tutta la mattina del giorno della battaglia, le navi da ricognizione nemiche erano su una rotta parallela con il Secondo Squadrone del Pacifico. Gli ammiragli giapponesi conoscevano a fondo la sua posizione, composizione e persino la formazione di battaglia, il che diede loro un vantaggio iniziale.
Tsushima
Il 27 maggio, verso le 14, iniziò una delle più grandi e tragiche battaglie navali nella storia della flotta russa. Vi hanno partecipato 38 navi russe e 89 giapponesi. Lo squadrone giapponese, dopo aver effettuato una manovra di deviazione, abbracciò lo squadrone russo davanti e concentrò tutto il fuoco sulle corazzate di testa. Mezz'ora dopo, a causa dell'incendio di un uragano, la corazzata Oslyabya, che stava dirigendo la sua colonna, prese fuoco, cadde fuori combattimento e presto si capovolse.
Neanche la corazzata "Prince Suvorov" ha resistito all'attacco. Ha preso fuoco, l'equipaggio in lotta disperata si stava sciogliendo davanti ai nostri occhi. Quaranta minuti dopo l'inizio della battaglia, frammenti caddero nelle fessure della cabina di comando, ferendo gravementeRozhdestvensky in testa. L'ammiraglia perse il contatto con lo squadrone e non poté più influenzare il corso della battaglia. Ad un certo punto, dodici navi giapponesi lo circondarono e gli spararono con siluri e proiettili, come un bersaglio in un'esercitazione. Alle sette di sera, l'ammiraglia del Secondo Squadrone del Pacifico affondò.
La salvezza di Rozhdestvensky e il suo processo
Il Rozhdestvensky ferito è stato trasferito dall'ammiraglia morente al cacciatorpediniere Buyny. Insieme al comandante, una parte del suo quartier generale passò al cacciatorpediniere. Queste erano le uniche persone a bordo della corazzata sopravvissute a Tsushima. Successivamente, i soccorsi andarono al cacciatorpediniere "Trouble", sul quale furono catturati dai giapponesi.
Più tardi al processo, Rozhdestvensky si è preso tutta la colpa per la cattura e la morte dello squadrone, difendendo gli ufficiali in preda al panico che si sono arresi ai giapponesi. Tuttavia, il tribunale marittimo ha assolto completamente il vice ammiraglio, data la grave ferita che Zinovy Petrovich ha ricevuto proprio all'inizio della battaglia. La società ha anche trattato Rozhdestvensky con comprensione, simpatia e rispetto.
Il destino dello squadrone
Perdendo il controllo, lo squadrone fece irruzione a Vladivostok. Tuttavia, navigò in acque brulicanti di incrociatori e cacciatorpediniere giapponesi, che attaccavano costantemente le navi russe. La battaglia continuò per due giorni e non si placò nemmeno di notte. Di conseguenza, 21 navi dello squadrone russo su 38 furono affondate, 7 si arresero, 6 furono internate, 3 raggiunsero Vladivostok, una nave ausiliaria riuscì a raggiungere la costa nativa del B altico con le proprie forze.
Morto più di cinquemila marinai e ufficiali russi, più di seimigliaia vengono catturati. I giapponesi persero tre cacciatorpediniere e morirono poco più di cento persone. Come risultato della battaglia, la Russia ha praticamente perso la sua flotta e il Giappone ha ottenuto il dominio in mare e un serio vantaggio nel corso della guerra.
Modello di corazzata in composito "Prince Suvorov" ("Stella")
Foto e disegni di un armadillo servono come materiale visivo per i modellisti, il che aiuta a ricreare in modo più accurato il modello della nave. L'azienda Zvezda è un importante produttore nazionale di giochi da tavolo e modelli prefabbricati. I suoi prodotti sono creati in collaborazione con consulenti professionisti nel campo storico e militare, pertanto si distinguono per l'elaborazione dei dettagli di alta qualità e l'accuratezza storica.
Il modello della corazzata "Prince Suvorov" ("Stella") non fa eccezione. È difficile per un principiante, ma diventa una vera sfida per un modellista esperto. Per realizzare questo modello è necessario un lavoro preliminare con la letteratura, grande pazienza, destrezza manuale e diversi mesi di lavoro sistematico. Alcune parti mancanti devono essere create da soli.
Modello di corazzata "Prince Suvorov" ("Stella"): una panoramica delle principali fasi del lavoro
La costruzione di un modello consiste in diversi passaggi successivi e correlati. Ognuno di loro richiede concentrazione e accuratezza. Non s altare da un livello all' altro. La fretta e il lavoro non sistematico portano a sviste difficili da correggere e molto fastidiose. Soprattutto quando si tratta di modelli complessi come un armadillo."Il principe Suvorov" ("Stella"). Il suo assemblaggio comprende i seguenti passaggi:
- montaggio scafo e coperta;
- assemblea di artiglieria;
- montaggio di tubi, meccanismi di sollevamento, ritagli;
- montaggio pennoni, alberi, barche e battelli, attrezzatura per la navigazione;
- verniciatura di parti e componenti del modello;
- assemblea generale dell'armadillo;
- finire il modello, ad esempio, popolandolo con figure di marinai e ufficiali.
