Torpediniere della seconda guerra mondiale

2024 Autore: Henry Conors | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-12 09:19

L'idea di usare una torpediniera in combattimento apparve per la prima volta nella prima guerra mondiale con il comando britannico, ma gli inglesi non riuscirono a ottenere l'effetto desiderato. Inoltre, l'Unione Sovietica ha parlato dell'uso di piccole navi mobili negli attacchi militari.

Sfondo storico

Una torpediniera è una piccola nave da guerra progettata per distruggere navi da guerra e trasportare navi con proiettili. Durante la seconda guerra mondiale fu usato ripetutamente nelle ostilità con il nemico.

A quel tempo, le forze navali delle maggiori potenze occidentali avevano un piccolo numero di tali barche, ma la loro costruzione aumentò rapidamente quando iniziarono le ostilità. Alla vigilia della Grande Guerra Patriottica in Unione Sovietica, c'erano quasi 270 barche dotate di siluri. Durante la guerra furono creati più di 30 modelli di torpediniere e più di 150 furono ricevuti dagli alleati.

Storia della creazione di una torpediniera

Nel 1927, il team TsAGI sviluppò la bozza del primo Soviettorpediniera, guidata da A. N. Tupolev. Alla nave fu dato il nome "Pervenets" (o "ANT-3"). Aveva i seguenti parametri (unità di misura - metro): lunghezza 17, 33; larghezza 3,33 e 0,9 bozza. La forza della nave era di 1200 CV. s., stazza - 8, 91 tonnellate, velocità - fino a 54 nodi.

L'armamento a bordo consisteva in un siluro da 450 mm, due mitragliatrici e due mine. La barca di produzione pilota a metà luglio 1927 entrò a far parte delle forze navali del Mar Nero. Continuarono a lavorare presso l'istituto, migliorando le unità e nel primo mese dell'autunno del 1928 la barca seriale ANT-4 era pronta. Fino alla fine del 1931, decine di navi furono lanciate in acqua, che chiamarono "Sh-4". Presto sorsero le prime formazioni di torpediniere nei distretti militari del Mar Nero, dell'Estremo Oriente e del B altico. La nave Sh-4 non era l'ideale e la direzione della flotta ordinò una nuova barca da TsAGI nel 1928, che in seguito fu chiamata G-5. Era una barca nuova di zecca.

Silurante G-5

La nave planante "G-5" fu testata nel dicembre 1933. La nave aveva uno scafo in metallo ed era considerata la migliore al mondo sia in termini di caratteristiche tecniche che di armamento. La produzione in serie di "G-5" si riferisce al 1935. All'inizio della seconda guerra mondiale, era il tipo base di barche della Marina dell'URSS. La velocità della torpediniera era di 50 nodi, la potenza era di 1700 CV. con., ed erano armati con due mitragliatrici, due siluri da 533 mm e quattro mine. Nel corso di dieci anni sono state prodotte più di 200 unità di varie modifiche.

Durante la Grande Guerra Patriottica, le barche G-5 cacciavano sottomarini nemici, sorvegliavano navi, effettuavano attacchi con siluri, sbarcavano truppe e scortavano treni. Lo svantaggio delle torpediniere era la dipendenza del loro lavoro dalle condizioni meteorologiche. Non potevano essere in mare quando la sua eccitazione ha raggiunto più di tre punti. Ci sono stati anche disagi con il posizionamento dei paracadutisti, nonché con il trasporto di merci associato alla mancanza di un ponte piatto. A questo proposito, prima della guerra stessa, furono creati nuovi modelli di barche a lungo raggio "D-3" con scafo in legno e "SM-3" con scafo in acciaio.

Capo siluro

Nekrasov, che era il capo del team di progettazione sperimentale per lo sviluppo degli alianti, e Tupolev nel 1933 svilupparono il progetto della nave G-6. Era il leader tra le barche disponibili. Secondo la documentazione, la nave aveva i seguenti parametri:

• dislocamento 70 tonnellate;
• sei siluri da 533 mm;
• otto motori da 830 CV ciascuno. p.;
• velocità 42 nodi.

Tre siluri furono lanciati da tubi lanciasiluri situati a poppa e a forma di scivolo, e i successivi tre da un tubo lanciasiluri a tre tubi che poteva girare e si trovava sul ponte della nave. Inoltre, la barca aveva due cannoni e diverse mitragliatrici.

Torpediniera planante "D-3"

Le torpediniere D-3 dell'URSS furono prodotte nello stabilimento di Leningrado e Sosnovsky, che si trovava nella regione di Kirov. C'erano solo due barche di questo tipo nella Flotta del Nord quando iniziò la Grande Guerra Patriottica. Nel 1941Altre 5 navi furono prodotte nello stabilimento di Leningrado. Solo a partire dal 1943, i modelli domestici e alleati iniziarono ad entrare in servizio.

Le navi "D-3" a differenza della precedente "G-5" potrebbero operare a una distanza maggiore (fino a 550 miglia) dalla base. La velocità della torpediniera del nuovo marchio variava da 32 a 48 nodi, a seconda della potenza del motore. Un' altra caratteristica del "D-3" era che possono fare una raffica da fermi e dalle unità "G-5" - solo a una velocità di almeno 18 nodi, altrimenti il missile sparato potrebbe colpire la nave. A bordo c'erano:

• due siluri 533 mm campione del trentanovesimo anno:
• due mitragliatrici DShK;
• Cannone Oerlikon;
• mitragliatrice coassiale colt-browning.

Lo scafo della nave "D-3" era diviso da quattro partizioni in cinque compartimenti stagni. A differenza delle barche del tipo G-5, il D-3 era dotato di migliori apparecchiature di navigazione e un gruppo di paracadutisti poteva muoversi liberamente sul ponte. La barca poteva imbarcare fino a 10 persone che erano sistemate in compartimenti riscaldati.

Torpediniera "Komsomolets"

Alla vigilia della seconda guerra mondiale, le torpediniere nell'URSS furono ulteriormente sviluppate. I designer hanno continuato a progettare modelli nuovi e migliorati. Così è apparsa una nuova barca chiamata "Komsomolets". Il suo tonnellaggio era lo stesso di quello del G-5 e i tubi lanciasiluri erano più avanzati e poteva trasportare armi anti-sottomarini antiaeree più potenti. I volontari sono stati coinvolti nella costruzione di navidonazioni di cittadini sovietici, da cui i loro nomi, ad esempio "Leningrado Worker", e altri nomi simili.

Lo scafo delle navi, rilasciato nel 1944, era in duralluminio. L'interno della barca comprendeva cinque scomparti. Ai lati della parte subacquea sono state installate chiglie per ridurre il beccheggio, i tubi lanciasiluri sono stati sostituiti con tubi a tubo. La navigabilità è aumentata a quattro punti. Armamento incluso:

• siluri per un importo di due pezzi;
• quattro mitragliatrici;
• bombe profonde (sei pezzi);
• attrezzatura per il fumo.

La cabina, che ospitava sette membri dell'equipaggio, era realizzata con un foglio corazzato di sette millimetri. Le torpediniere della seconda guerra mondiale, in particolare le Komsomolets, si distinsero nelle battaglie di primavera del 1945, quando le truppe sovietiche si avvicinarono a Berlino.

Il percorso dell'URSS per creare alianti

L'Unione Sovietica fu l'unico grande paese marittimo a costruire navi di tipo redan. Altri poteri passarono alla creazione di barche a chiglia. Durante la calma, la velocità delle navi bordate di rosso era significativamente superiore a quelle a chiglia, con un'onda di 3-4 punti, al contrario. Inoltre, le barche con chiglia potrebbero trasportare armi più potenti.

Errori dell'ingegnere Tupolev

Le torpediniere (progetto di Tupolev) erano basate su un galleggiante per idrovolante. La sua parte superiore, che ha influito sulla forza del dispositivo, è stata utilizzata dal progettista sulla barca. Il ponte superiore della nave è stato sostituito da una superficie convessa e fortemente curva. uomo, anchequando la barca era ferma, era impossibile rimanere in coperta. Quando la nave si stava muovendo, per l'equipaggio era completamente impossibile lasciare la cabina di pilotaggio, tutto ciò che c'era su di essa veniva scagliato via dalla superficie. In tempo di guerra, quando era necessario trasportare truppe sul G-5, i militari venivano messi nelle grondaie che hanno i tubi lanciasiluri. Nonostante la buona galleggiabilità della nave, è impossibile trasportare qualsiasi carico su di essa, poiché non c'è posto dove posizionarla. Il progetto del tubo lanciasiluri, preso in prestito dagli inglesi, non ebbe successo. La velocità più bassa della nave alla quale sono stati lanciati i siluri è di 17 nodi. A riposo ea una velocità inferiore, una salva di un siluro era impossibile, poiché avrebbe colpito la barca.

Torpediniere militari tedesche

Durante la prima guerra mondiale, per combattere i monitor britannici nelle Fiandre, la flotta tedesca dovette pensare a creare nuovi mezzi per combattere il nemico. Trovarono una via d'uscita e nel 1917, nel mese di aprile, fu costruito il primo piccolo motoscafo con armamento di siluri. La lunghezza dello scafo in legno era di poco più di 11 m La nave era azionata da due motori a carburatore, che si surriscaldavano già a una velocità di 17 nodi. Quando è stato aumentato a 24 nodi, sono comparsi forti schizzi. Un tubo lanciasiluri da 350 mm era installato a prua, i colpi potevano essere sparati a una velocità non superiore a 24 nodi, altrimenti la barca colpiva il siluro. Nonostante le carenze, le torpediniere tedesche entrarono in produzione di massa.

Tutte le navi avevano uno scafo in legno, la velocità raggiunse i 30 nodi in un'ondata di tre punti. L'equipaggio era composto da sette persone, a bordo c'era un tubo lanciasiluri da 450 mm e una mitragliatrice con calibro di fucile. Quando fu firmato l'armistizio, c'erano 21 barche nella flotta Kaiser.

Dopo la fine della prima guerra mondiale, ci fu un declino nella produzione di torpediniere in tutto il mondo. Solo nel 1929, a novembre, la società tedesca Fr. Lyursen ha accettato un ordine per la costruzione di una nave da combattimento. Le navi rilasciate sono state migliorate più volte. Il comando tedesco non era soddisfatto dell'uso dei motori a benzina sulle navi. Mentre i progettisti lavoravano per sostituirli con l'idrodinamica, altri progetti venivano continuamente finalizzati.

Torpediniere tedesche della seconda guerra mondiale

La leadership navale tedesca, anche prima dello scoppio della seconda guerra mondiale, si diresse verso la produzione di battelli da combattimento con siluri. I requisiti sono stati sviluppati per la loro forma, equipaggiamento e manovrabilità. Nel 1945 si decise di costruire 75 navi.

La Germania è stato il terzo esportatore mondiale di torpediniere. Prima dell'inizio della guerra, la cantieristica tedesca stava lavorando all'attuazione del Piano Z. Di conseguenza, la flotta tedesca doveva essere adeguatamente riequipaggiata e disporre di un gran numero di navi che trasportavano armi a siluro. Con lo scoppio delle ostilità nell'autunno del 1939, il piano pianificato non fu portato a termine, quindi la produzione di barche aumentò notevolmente e nel maggio 1945 furono messe in funzione quasi 250 unità di Schnellbots-5 da sole.

Le barche, con una capacità di carico di cento tonnellate e una migliore navigabilità, furono costruite nel 1940. Le navi da guerra sono state designate a partire da "S38". Era l'arma principale della flotta tedesca in guerra. L'armamento delle barche era il seguente:

• due tubi lanciasiluri con da due a quattro missili;
• due armi antiaeree da 30 mm.

La velocità massima della nave è di 42 nodi. 220 navi furono coinvolte nelle battaglie della seconda guerra mondiale. Le barche tedesche sul campo di battaglia si sono comportate con coraggio, ma non in modo avventato. Nelle ultime settimane di guerra, le navi furono coinvolte nell'evacuazione dei profughi in patria.

Tedeschi con la chiglia

Nel 1920, nonostante la crisi economica, la Germania effettuò una prova del lavoro di navi a chiglia e redan. Come risultato di questo lavoro, è stata tratta l'unica conclusione: costruire esclusivamente barche a chiglia. Alla riunione delle barche sovietiche e tedesche, quest'ultima vinse. Durante i combattimenti nel Mar Nero nel 1942-1944, nessuna barca tedesca con chiglia fu affondata.

Fatti storici interessanti e poco conosciuti

Non tutti sanno che le torpediniere sovietiche usate durante la seconda guerra mondiale erano enormi idrovolanti.

Nel giugno 1929, il progettista di aeromobili A. Tupolev iniziò la costruzione di una nave planante del marchio ANT-5, dotata di due siluri. I test in corso hanno mostrato che le navi hanno una velocità tale che le navi di altri paesi non potrebbero svilupparsi. Militarei capi erano contenti di questo fatto.

Nel 1915, gli inglesi progettarono una piccola barca con grande velocità. A volte veniva chiamato "tubo lanciasiluri galleggiante".

I leader militari sovietici non potevano permettersi di utilizzare l'esperienza occidentale nella progettazione di navi con lanciasiluri, credendo che le nostre barche fossero migliori.

Le navi costruite da Tupolev erano di origine aeronautica. Ciò ricorda la speciale configurazione dello scafo e il fasciame della nave, realizzati in materiale duralluminio.

Conclusione

Le torpediniere (nella foto sotto) avevano molti vantaggi rispetto ad altri tipi di navi da guerra:

• taglia piccola;
• alta velocità;
• grande manovrabilità;
• un piccolo numero di persone;
• requisito minimo di fornitura.

Le navi potrebbero uscire, attaccare con siluri e nascondersi rapidamente nelle acque del mare. Grazie a tutti questi vantaggi, erano un'arma formidabile per il nemico.