Missili da crociera strategico Kh-55: caratteristiche, foto

2024 Autore: Henry Conors | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-12 09:19

Il tempo in cui l'arma principale degli aerei era un cannone automatico è passato da tempo. Naturalmente, ce n'è uno a bordo di ogni moderno combattente da combattimento o intercettore, ma il suo vero significato è molto piccolo. La base della potenza di combattimento della moderna Air Force è un missile da crociera. Kh-55 è uno dei primi e più efficaci modelli di questo tipo di arma, adottato dall'esercito sovietico.

Inizia lo sviluppo

Tutto è iniziato nel lontano 1975. Quindi lo staff dell'ICB "Rainbow" ha avuto l'iniziativa di creare un nuovo tipo di missili di piccole dimensioni con una testata nucleare, che può aumentare significativamente la potenza di combattimento dell'aeronautica nazionale. Non si sa per quali ragioni, ma la proposta è stata inizialmente respinta. Tuttavia, l'anno successivo fu accettato e, inoltre, l'impianto iniziò a lavorare sullo sviluppo accelerato di questo tipo di arma. Pertanto, il missile Kh-55 è stato concepito e portato in vita dal talentuoso team del Raduga Design Bureau. Ovviamente, ci è voluto del tempo per avere successo.

Primi campioni e prove sul campo

Primi campioniiniziò a collezionare a Dubna, e questo accadde nel 1978. Ma poiché l'impresa è stata caricata con la produzione di missili Kh-22, è stato deciso di schierare la produzione a Kharkov. Nei primi anni lo stabilimento di Kharkov produceva solo in parte i componenti principali del razzo, mentre i prodotti finiti venivano assemblati a Dubna, ma presto l'impresa passò completamente a un ciclo produttivo chiuso.

All'inizio del 1978 (anche prima del completamento di tutte le fasi dei test), il governo dell'URSS decide di avviare la produzione in serie di questi missili il prima possibile. Alla fine del 1980, il primo missile seriale X-55 fu solennemente consegnato al cliente. Fin dall'inizio si pensava che White Swans Tu-160 e Bears Tu-95 sarebbero diventati portatori delle nuove potenti armi. I test X-55 sono stati effettuati presso il campo di addestramento di Faustovo.

Primo fallimento

Il primo razzo seriale X-55 volò il 23 febbraio 1981. In totale, sono stati effettuati una dozzina di lanci e il prodotto ha fallito solo in uno. Inoltre, la questione si è rivelata non in qualche tipo di difetto di progettazione, ma nel guasto del generatore elettrico. Ma perché è necessario nella progettazione di una munizione così specifica, se è possibile fornire una batteria strutturalmente ad alta capacità?

Il fatto è che i missili con una testata nucleare sono stati originariamente progettati in modo tale da, se necessario, massimizzare il loro pratico raggio d'uso. Le batterie standard lungo il "percorso" semplicemente non saranno in grado di fornire energia a tutti i componenti. Pertanto, sono alimentati dageneratore di corrente di piccole dimensioni RDK-300.

Inizio dell'ingresso nelle truppe

Per la prima volta, questo missile è stato adottato dalle unità con sede a Semipalatinsk. Nel 1983 si tennero le prime esercitazioni, durante le quali il reggimento elaborò abilità pratiche nell'uso di queste armi in condizioni il più vicino possibile al combattimento. Nel dicembre dello stesso anno fu ufficialmente adottata una versione modernizzata del Tu-95, la cui arma principale era il Kh-55 (missile da crociera).

Nel 1984 è stato effettuato un altro test, che ha rivelato che può colpire un bersaglio situato a una distanza di 2,5 mila chilometri con un'elevata precisione. Nel 1986, la produzione è stata completamente trasferita nella città di Kirov. Per scaricare le officine di assemblaggio, alcuni elementi dei missili iniziarono a essere prodotti presso lo stabilimento aeronautico di Smolensk.

Caratteristiche principali del design

Qual è la differenza strutturale tra X-55? Il missile da crociera è stato creato sulla base di uno schema aerodinamico standard. Il corpo del prodotto è in acciaio, su giunti saldati. In effetti, oltre il 70% del volume della fusoliera è costituito dal serbatoio del carburante. La struttura di potenza è rappresentata da telai su cui sono fissati tutti gli strumenti e le apparecchiature, sono anche responsabili del forte attracco dei compartimenti dei razzi. Poiché era necessario alleggerire il più possibile la struttura, quasi tutti gli elementi del telaio sono stati realizzati a pareti sottili.

Che dimensioni aveva il Kh-55, un missile da crociera strategico? Diametro fusolieraè pari a mezzo metro. L'apertura alare totale è di poco più di tre metri. La lunghezza dello scafo è di nove metri, il peso di partenza normale è di 1,7 tonnellate, la deviazione massima dal bersaglio è di cento metri. Nelle successive modifiche, questo valore è stato ridotto a 20 metri, ma allo stesso tempo il raggio di applicazione è sceso a 2000 chilometri. Naturalmente, questa opzione non si adattava affatto a ingegneri e scienziati.

Opzione di modifica

Tuttavia, c'era un altro X-55. Un missile da crociera strategico con l'indice "SM", sul cui corpo sono stati prodotti speciali serbatoi di carburante sopraelevati, potrebbe già volare per 3,5 mila chilometri. Ma successivamente è stata prodotta solo la variante X-555, sul cui corpo c'erano anche supporti strutturalmente incorporati per serbatoi di carburante aggiuntivi. Questa modifica potrebbe colpire bersagli a una distanza fino a 3mila chilometri.

La potenza di una testata nucleare è di 200 kt. Attualmente è in servizio un missile Kh-55 modificato. Le sue caratteristiche sono assolutamente identiche a quelle descritte, ma la testata è "imbottita" non con una carica nucleare, ma con una miscela di tritolo ordinario e hexken.

Aerodinamica e prestazioni del propulsore

Tutte le parti sporgenti sono state realizzate con speciali materiali compositi. Questo approccio non solo ha permesso di ridurre significativamente il peso di lancio, ma anche di rendere il missile meno visibile ai potenziali radar nemici. Gli stabilizzatori e l'ala sono piegati prima del lancio, raddrizzati sotto l'azione degli squibs dopo che il razzo X-55 (la cui foto è nell'articolo) è stato sparato daaereo.

Una menzione speciale merita la centrale elettrica usata. Il motore bypass R95-300 del principio di funzionamento del turbogetto è montato nella sezione di coda. Un pilone speciale funge da base. È anche complesso, si estende dal corpo appena prima del lancio. Il lancio viene effettuato anche sotto l'azione di uno squib espulsore. Questo motore è molto compatto, ma il suo ritorno di peso è di 3,68 kgf / kg. Questo, per confronto, è del tutto coerente con quelli dei più moderni aerei da combattimento.

Per questo motivo, il missile da crociera Kh-55, le cui caratteristiche ci consentono di considerarlo un'arma del tutto adeguata anche alle condizioni moderne, è in grado di sviluppare una velocità molto elevata, che ne impedisce l'intercettazione su una traiettoria di combattimento.

In effetti, secondo questa caratteristica, quest'arma non è ancora da meno a molti nuovi sviluppi. L'intercettazione di questo missile è possibile solo se si utilizzano i più avanzati e sofisticati sistemi di difesa missilistica. Dato che il riarmo in questo momento è irrealisticamente costoso, l'X-55 sarà in servizio nel nostro paese per molto tempo, possedendo capacità e potenza d'attacco abbastanza moderne.

Combustibili usati

Il suo vantaggio è anche l'eccezionale "onnivora". Il motore di questo razzo può funzionare con tipi di cherosene per aviazione convenzionale T-1, TS-1 e altri. Ma per l'R-95-300, gli scienziati sovietici hanno sviluppato rapidamente una sostanza speciale T-10, meglio conosciuta come decilin. È estremamente tossico, maallo stesso tempo un composto calorico. È con questo carburante che i missili Kh-55 e Kh-555 sono in grado di raggiungere le caratteristiche di velocità massima e la portata del loro volo.

Ma lavorare con questo tipo di carburante è estremamente difficile: il decilin è molto fluido, quindi sono necessarie frequenti manutenzioni per mantenere la massima tenuta dello scafo. E riforniscono solo quei missili che sono installati a bordo di vettori missilistici strategici di costante prontezza al combattimento. In tutti gli altri casi, i militari preferiscono utilizzare cherosene per aviazione, in quanto ciò riduce al minimo i rischi sia per i soldati stessi che per la popolazione civile.

Principio di funzionamento

Sistema di guida - inerziale, completamente autonomo, con regolazione del volo in base alle caratteristiche del terreno. Prima del volo, una mappa di riferimento dell'area su cui si trova il bersaglio previsto viene caricata nell'equipaggiamento di bordo del razzo. Durante il volo, i missili da crociera X-55 lanciati dall'aria possono obbedire a entrambi i comandi da terra o aerei e utilizzare un programma completamente autonomo, spostandosi lungo il terreno. Questo li rende un'arma davvero versatile ed estremamente pericolosa.

Manovre e volare

Lo schema è semplice. Innanzitutto, il razzo viene lanciato in aria a causa dello squib, dopodiché viene acceso il motore di sostegno, sul quale vola per il resto del percorso verso il suo bersaglio. Il volo viene effettuato a un' altitudine non superiore a 60-100 metri. Se necessario, l'X-55 può volare a un' altitudine di soli 30 metri! Allo stesso tempo, bypassa in modo indipendente tutti gli ostacoli, può deviare automaticamente daovviamente, evitando i luoghi individuati di accumuli di difesa aerea. Il percorso cambia ogni 100-200 chilometri.

Per questo, i cosiddetti segni di correzione vengono inseriti nella memoria del razzo. Quando raggiunge un certo punto, "legge" il terreno, sulla base del quale viene tracciata una nuova rotta, permettendoti di eludere nel modo più efficace l'azione di difesa aerea nemica.

Allo stesso tempo, i risultati ottenuti dalla scansione dell'area vengono costantemente confrontati con lo standard memorizzato, per cui sono impossibili deviazioni dalla traiettoria data. È grazie a questa soluzione che questi missili sono in grado di mirare a un bersaglio con una tale precisione, che era praticamente irraggiungibile per la precedente generazione di armi di questa classe. Infine, il vero punto forte del Kh-55 è la loro manovrabilità particolarmente difficile, grazie alla quale sono in grado di eludere le armi dannose per la difesa aerea nella stragrande maggioranza dei casi.

Attualmente, queste armi sono costantemente in allerta, proteggendo la sovranità del nostro stato. Nonostante il razzo sia stato sviluppato negli anni '70 del secolo scorso, è impossibile definirlo "obsoleto" anche con un grande allungamento. Svolge completamente tutte le sue funzioni, e le versioni modificate sono in grado di superare anche i nuovi sistemi di difesa missilistica di tutti i modelli adottati dal blocco NATO.