Trasporto urbano di passeggeri: tipologie, percorsi e regole di utilizzo

2024 Autore: Henry Conors | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-12 09:06

Il trasporto urbano di passeggeri (sinonimi: pubblico, comunale) è destinato alla maggior parte della popolazione. Molto spesso funziona a pagamento. La maggior parte dei mezzi di trasporto pubblico sono in grado di trasportare un gran numero di persone sia alla volta che in un giorno. In questo caso, lo spostamento viene effettuato secondo il percorso stabilito dall'impresa di trasporto. L'eccezione sono vari tipi di taxi.

Cos'è il trasporto pubblico

Il trasporto pubblico prevede il trasporto di massa di persone. Il trasporto passeggeri urbano non comprende gli autobus di servizio e scuola e le autovetture, i treni militari, gli autobus che trasportano gli atleti alla gara, nonché i veicoli personali per la circolazione dei dipendenti dell'azienda, gli autobus per turisti, le imbarcazioni da diporto, ecc. Tale trasporto ha altre funzioni e scopi. Inoltre, ascensori e scale mobili non sono mezzi pubblici,perché funzionano solo all'interno di uno specifico edificio o struttura.

Tipi di trasporto passeggeri

• Gli autobus sono il tipo più comune di trasporto pubblico passeggeri. Sono utilizzati attivamente in tutto il mondo. Ci sono un numero enorme di modelli di autobus. Il carburante principale utilizzato finora è benzina e diesel.
• Il filobus è uno dei tipi di trasporto pubblico urbano più popolari in Russia e nei paesi della CSI. E' dotato di un motore elettrico con alimentazione continua da una rete di contatti di fili. Spesso utilizzato nell'Europa occidentale, dove è considerato una sottospecie dell'autobus.
• Il tram è un tipo tradizionale di trasporto urbano in Russia e nella CSI. Utilizza binari a scartamento ridotto ed è alimentato da una rete di contatti. Dotato di motore elettrico. È un'opzione intermedia tra un filobus e un treno elettrico.
• I treni sono utilizzati attivamente in tutto il mondo, ma in Russia e nei paesi della CSI questo tipo di trasporto ha ricevuto il maggiore sviluppo. Per la circolazione viene utilizzata una ferrovia a scartamento largo, oltre a una rete di contatto (per i treni elettrici). La locomotiva è alimentata da un motore elettrico, diesel o (raramente) a vapore. Lo sviluppo di questo tipo di trasporto è proceduto nella sequenza: locomotive a vapore - locomotive diesel - locomotive elettriche. Ora usano principalmente locomotive elettriche e (meno spesso) locomotive diesel.
• Il trasporto monorotaia viene utilizzato raramente e in misura limitata. Si distingue come un mezzo di trasporto separato.
• Sudah. Usato attivamenteIn tutto il mondo. Questi includono barche, navi, battelli a vapore, velieri, yacht. Attualmente, le navi a vela non vengono quasi mai utilizzate. Il principale tipo di combustibile sono i prodotti di raffineria di petrolio.
• Aerei. Un tipo di trasporto pubblico in sviluppo attivo e relativamente moderno. Distribuito in tutto il mondo, soprattutto nei paesi sviluppati. In Russia sono usati meno spesso. Il movimento avviene attraverso l'aria utilizzando il principio della spinta del getto. I prodotti petroliferi sono ancora usati come carburante.
• Rotta taxi. Un tipo di trasporto urbano relativamente nuovo. Ora è ampiamente utilizzato in Russia e nei paesi post-sovietici. Il trasporto di persone in minibus è organizzato da società private di trasporto. A differenza dei taxi, il percorso è determinato da queste compagnie e dalla città, non dal passeggero.
• Trasporto passeggeri su strada (taxi). Un tassista può lavorare da solo o per un'azienda privata. Nel secondo caso, le tariffe saranno notevolmente inferiori.

Autobus

Bus - trasporto urbano di passeggeri con alimentazione autonoma. L'autobus urbano è anche chiamato trasporto stradale su ruote. È conveniente per la sua manovrabilità e mancanza di fissaggio a binari o cavi. Può muoversi anche su strade sterrate. Un autobus trasporta da 200 a 4500 passeggeri all'ora. Il valore massimo per gli autobus urbani è di 9-10 mila persone. Viene utilizzato attivamente come veicolo principale e ausiliario. Tutte le città hanno la propria rete di linee di autobus. In qualche momentoil percorso di movimento può essere regolato o modificato. Questo di solito viene fatto quando si espandono città e si aggiungono nuovi distretti.

Nelle piccole città e villaggi, l'autobus è praticamente l'unico mezzo di trasporto disponibile. Negli insediamenti più grandi, di solito è combinato con i taxi a tratta fissa. Gli svantaggi dell'utilizzo di tali veicoli finora sono:

• costi operativi,
• inquinamento dell'aria e del suolo,
• inquinamento acustico,
• necessità di riparazioni frequenti a causa di guasti.

Il graduale passaggio agli autobus elettrici eliminerà tutte queste carenze.

Autobus in Russia

Nel nostro paese, il trasporto in autobus è stato tradizionalmente ampiamente utilizzato. Viene utilizzato sia per intracity, sia per il trasporto suburbano e interurbano. Più di 1.500 insediamenti in Russia hanno linee di autobus e una flotta di autobus. La distanza media percorsa da un passeggero di autobus è di 6 km. Nonostante la prevalenza del trasporto in autobus interurbano, è ancora considerato un mezzo di trasporto intraurbano. Gli autobus spesso si guastano quando percorrono lunghe distanze. Anche in questo caso non sono rari gli incidenti gravi, dovuti principalmente all'affaticamento del conducente durante un lungo viaggio.

Le stazioni degli autobus sono state create nelle principali città della Russia, simili per design e funzionamento alle stazioni ferroviarie. In merito all'arrivo, alla partenza, al ritardo del volo, ecc., i dipendenti della stazione degli autobus informano i passeggeri tramite altoparlante.

Il ruolo del filobus nel trasporto passeggeri

Il filobus come mezzo di trasporto non è così popolare ed è utilizzato principalmente nelle grandi città. Le linee di filobus intercity (linee di filobus) esistono in Crimea e nel Donbass, dove esistono sin dall'epoca sovietica. Tuttavia, su scala globale, è piuttosto esotico.

Il filobus utilizza una rete di contatti aerea di fili. Pertanto, appartiene alla categoria del trasporto elettrico senza binari. Il numero massimo di passeggeri trasportati è di 8-9 mila persone all'ora. I vantaggi dell'utilizzo di questo tipo di trasporto sono il rispetto dell'ambiente, i bassi costi operativi e la relativa affidabilità. Allo stesso tempo, ci sono spese significative nella realizzazione di linee di filobus e bassa manovrabilità. Abbastanza spesso si verificano violazioni del contatto del filobus con la rete cablata della cantata, che comporta una sosta forzata e tempi di fermo del veicolo direttamente sul percorso.

I filobus sono utilizzati attivamente in Russia e nei paesi della CSI, principalmente nelle città di grandi e medie dimensioni. Con una popolazione di oltre 250.000 persone. l'uso di questo mezzo di trasporto può diventare appropriato.

Tram come mezzo di trasporto

Il tram è anche un trasporto passeggeri urbano di superficie, tipico delle grandi città della Russia e dei paesi dell'ex URSS. Tuttavia, gradualmente passa di moda e ora viene utilizzato sempre meno. I tram di Mosca hanno una lunga storia, dove sono apparsi molto tempo fa. Uno di questiil veicolo può servire fino a 12-15 mila persone all'ora. In passato, i tram erano popolari e trasportavano più passeggeri di qualsiasi altro tipo di trasporto urbano. Sono considerati dispositivi rispettosi dell'ambiente, ma allo stesso tempo piuttosto rumorosi che possono rompersi lungo il percorso, causando ingorghi. Anche uno svantaggio è la bassa manovrabilità. Tuttavia, i tram sono un mezzo di trasporto popolare a Mosca.

Metro - trasporto sotterraneo di grandi città

Anche questo è un mezzo di trasporto ferroviario, ma molto più potente di un tram. La metropolitana può già essere classificata come mezzo di trasporto tradizionale, mentre continua a svilupparsi costantemente. Solo a Mosca vengono continuamente introdotte nuove stazioni e vengono costruite nuove linee. Molte città hanno in programma di espandere la rete metropolitana. Molta attenzione è riservata alla progettazione delle stazioni (sono per lo più sotterranee). Ognuno di loro ha un aspetto unico e unico e le sue caratteristiche individuali. Ma la varietà di vagoni della metropolitana e locomotive è incomparabilmente inferiore a quella degli autobus.

La capacità della metropolitana è molto alta. In un'ora, un treno può servire fino a 40-50 mila persone. La costruzione della metropolitana è opportuna nelle città più grandi con una popolazione di oltre 1 milione di persone. Allo stesso tempo, la costruzione della metropolitana stessa richiede seri investimenti.

Rotta taxi

Dopo il crollo dell'Unione Sovietica, questo mezzo di trasporto semi-commerciale divenne molto popolare. Minibusnon hanno un chiaro collegamento con le fermate (anche se recentemente le autorità delle regioni russe stanno cercando di limitare la loro libertà di movimento), il che è molto conveniente, soprattutto per le persone con mobilità ridotta. I loro percorsi possono essere modificati in qualsiasi momento. Gli svantaggi del loro utilizzo sono che sono più resistenti degli autobus, caricano le strade e contribuiscono all'inquinamento ambientale. Questo tipo di trasporto viene utilizzato attivamente anche per il traffico suburbano e nel trasporto interurbano vengono utilizzati raramente. Il costo del trasporto di persone in minibus è aumentato rapidamente negli ultimi anni.

Treni e treni elettrici

Questo è un tipo di trasporto tradizionale per medie e lunghe distanze. Di norma, non inquinano troppo l'ambiente e sono più affidabili e sicuri degli autobus. Questo tipo di trasporto passeggeri non presenta praticamente svantaggi. Tuttavia, uno svantaggio relativo è il prezzo elevato per viaggiare sui treni a lunga percorrenza. Hanno anche una velocità relativamente bassa rispetto a un aeroplano. All'interno delle città vengono utilizzati i treni pendolari e talvolta il trasporto monorotaia. I prezzi dei biglietti del treno sono relativamente bassi. Lo svantaggio è che non ci sono molte fermate e linee ferroviarie all'interno delle città. Ma sono ideali per il trasporto suburbano.

Trasporto aereo

Il trasporto aereo è diffuso in tutto il mondo. In Russia sono popolari le rotte che portano alle località della costa del Mar Nero. L'indubbio vantaggio dell'aviazione è l'elevata velocità di movimento, chepermette di ridurre drasticamente i tempi di viaggio. I prezzi dei biglietti aerei sono vicini a quelli dei treni a lunga percorrenza. Tuttavia, questa modalità di trasporto ha anche i suoi inconvenienti: dipendenza dalle condizioni meteorologiche e un piccolo rischio di incidenti, che spesso hanno conseguenze tragiche. Tuttavia, le statistiche mostrano che è molto più pericoloso utilizzare un'auto privata per i viaggi a lunga distanza.

Trasporto via acqua

È diviso in fiume e mare. In Russia, il trasporto fluviale è più sviluppato. In generale, solo un numero esiguo di passeggeri utilizza i servizi di questo tipo di trasporto, anche se anticamente era di grande importanza.

Gestione del trasporto urbano di passeggeri

Ministeri e dipartimenti pertinenti sono stati istituiti per gestire vari modi di trasporto. La gestione del sistema di trasporto implica un insieme di misure volte a coordinare il lavoro degli elementi di trasporto sia tra loro che in connessione con l'ambiente esterno. Guidare un veicolo richiede la conoscenza delle regole della strada, il pagamento delle tasse, la distribuzione di tratti della rete stradale a pagamento e gratuiti, tenendo conto delle peculiarità del traffico durante il trasporto di un gran numero di passeggeri, ecc. Tutto ciò determina le regole per l'utilizzo del passeggero urbano trasporto.

Come si svilupperà il trasporto pubblico in futuro

Molti paesi in tutto il mondo stanno sviluppando progetti per elettrificare vari modi di trasporto, compreso il trasporto pubblico. I leader in questo senso sono Europa, Cina e Giappone. Prima all'elettricola trazione dovrebbe essere trasferita tramite autobus. In alcune città della Cina, questo processo è quasi completato. Una parte degli autobus può essere riorientata all'uso di carburante a idrogeno. Il probabile lasso di tempo per tale trasferimento è di 10-15 anni. Anche il taxi elettrico si sta sviluppando attivamente. Negli Stati Uniti tutti questi processi sono più lenti, ma possono accelerare dopo il cambio di presidente del Paese. Al momento, l'amministrazione Trump sta rallentando l'attuazione di tali progetti.

Poco dopo, le navi passeggeri e gli aerei di piccola capacità saranno trasferiti ai motori elettrici. Per quanto riguarda le navi di grandi dimensioni, la situazione è ancora incerta.

Il graduale trasferimento del trasporto alla trazione elettrica risolverà i problemi ambientali, ridurrà i livelli di rumore, migliorerà le caratteristiche tecniche dei veicoli e renderà il loro funzionamento più economico.