SAU-100: storia, specifiche e foto

2024 Autore: Henry Conors | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-12 09:05

Nel 1944, il comando dell'Armata Rossa giunse alla conclusione che i mezzi a disposizione per contrastare i carri armati fascisti non erano sufficienti. Era urgente rafforzare qualitativamente le forze corazzate sovietiche. Tra i vari modelli in servizio con l'Armata Rossa, merita un'attenzione particolare il PT SAU-100. Secondo esperti militari, l'Armata Rossa divenne proprietaria di un'arma anticarro altamente efficace in grado di resistere con successo a tutti i modelli seriali di veicoli corazzati della Wehrmacht. Imparerai la storia della creazione, del dispositivo e delle caratteristiche prestazionali del SAU-100 da questo articolo.

Introduzione

SAU-100 (foto di veicoli corazzati - sotto) è un'installazione di artiglieria semovente anticarro sovietica di peso medio. Questo modello appartiene alla classe dei cacciacarri. Il carro medio T-34-85 è servito come base per la sua creazione. Secondo gli esperti, l'SPG-100 sovietico è un ulteriore sviluppo dell'SPG SU-85. Le caratteristiche prestazionali di questi sistemi non erano più adatte ai militari. A causa della potenza insufficiente delle installazioni di artiglieria sovietiche, i carri armati tedeschi come il Tiger e il Panther furono in grado di imporre un combattimento da lunghe distanze. Pertanto, è stato pianificato di sostituire il SAU-85 con il SAU-100 in futuro. La produzione in serie è stata effettuata a Uralmashzavod. In totale, l'industria sovietica ha prodotto 4976 unità. Nella documentazione tecnica, questa unità è elencata come un cacciacarri SU-100.

Storia della creazione

SU-85 è considerato il primo sistema di artiglieria della classe dei cacciacarri, prodotto dall'industria della difesa sovietica. La sua creazione iniziò all'inizio dell'estate del 1943. Il carro medio T-34 e il cannone d'ass alto SU-122 sono serviti come base per l'installazione. Con il cannone D-5S da 85 mm, questa installazione resistette con successo ai carri armati medi tedeschi a una distanza fino a mille metri. Da distanza ravvicinata, l'armatura di qualsiasi carro pesante si faceva strada dal D-5S. L'eccezione era la "Tigre" e la "Pantera". Questi carri armati della Wehrmacht differivano dagli altri per la loro maggiore potenza di fuoco e protezione dell'armatura. Inoltre, avevano sistemi di avvistamento molto efficaci. A questo proposito, il Comitato principale di difesa ha incaricato i progettisti sovietici di Uralmashzavod di creare armi anticarro più efficaci.

Questo doveva essere fatto in brevissimo tempo: solo settembre e ottobre erano a disposizione degli armaioli. Inizialmente, si prevedeva di modificare leggermente il corpo dell'SU-85 e di equipaggiarlo con un cannone D-25 da 122 millimetri. Tuttavia, ciò comporterebbe un aumento della massa dell'impianto di 2,5 tonnellate. Oltretutto,munizioni e velocità di fuoco diminuirebbero. I progettisti non erano soddisfatti dell'obice D-15 da 152 millimetri. Il fatto è che con questa pistola il carrello sarebbe sovraccaricato e la macchina avrebbe una mobilità ridotta. A quel tempo, il lavoro veniva svolto contemporaneamente su pistole a canna lunga da 85 mm. Dopo i test, è diventato chiaro che queste pistole hanno una sopravvivenza insoddisfacente, poiché molte di esse sono esplose durante il tiro. All'inizio del 1944, nella fabbrica n. 9 fu creato un cannone D-10S da 100 millimetri.

Il lavoro è stato supervisionato dal designer sovietico F. F. Petrov. Il D-10S era basato sul cannone antiaereo navale B-34. Il vantaggio del D-10S era che poteva essere montato su un cannone semovente senza sottoporre l'equipaggiamento a modifiche progettuali. La massa della macchina stessa non è aumentata. A marzo, un prototipo sperimentale "Oggetto n. 138" con un D-10S è stato creato e inviato per i test di fabbrica.

Test

Nei test di fabbrica, i veicoli blindati hanno percorso 150 km e sparato 30 proiettili. Successivamente, è stata portata ai test a livello statale. Al poligono di ricerca e test di artiglieria di Gorohovets, il prototipo ha sparato 1.040 colpi e ha percorso 864 km. Di conseguenza, la tecnica è stata approvata dalla commissione statale. Ora i dipendenti di Uralmashzavod hanno dovuto affrontare il compito di avviare al più presto la produzione in serie del nuovo complesso semovente.

Informazioni sulla produzione

La produzione dei cacciacarri SU-100 iniziò a Uralmashzavod nel 1944. Inoltre, una licenza per la produzione di cannoni semoventi in1951 acquisita dalla Cecoslovacchia. Secondo gli esperti, il numero totale di cacciacarri SU-100 prodotti dalle industrie sovietica e cecoslovacca varia tra 4772-4976 unità.

Descrizione

Secondo gli esperti, il SAU-100 ha lo stesso layout del serbatoio base. La parte frontale dei veicoli blindati divenne il luogo dei compartimenti amministrativi e di combattimento, a poppa c'era un posto per la trasmissione del motore. Nella costruzione di carri armati tedeschi veniva utilizzata la disposizione tradizionale, quando il propulsore era installato a poppa e le ruote motrici e la trasmissione erano sulla parte anteriore. Un dispositivo semovente E-100 Jagdpanzer aveva un dispositivo simile. Il lavoro di progettazione su questo modello è stato effettuato nel 1943 nella città di Friedberg. I tedeschi, come possiamo vedere, cercarono anche di ottimizzare il più possibile la produzione di veicoli blindati. Ad esempio, gli esperti della Wehrmacht hanno ritenuto che la produzione di un carro armato Maus super pesante sarebbe costata troppo al paese. Pertanto, il Jagdpanzer è stato sviluppato come alternativa al Maus. Ci sono quattro persone nell'equipaggio di combattimento del carro armato SAU-100, vale a dire: un autista, comandante, artigliere e caricatore.

L'autista si trovava nella parte frontale a sinistra, e il comandante - sul lato destro della pistola. Dietro di lui c'era un posto di lavoro per il caricatore. L'artigliere era seduto dietro il meccanico sul lato sinistro. Affinché l'equipaggio potesse imbarcarsi e sbarcare, lo scafo corazzato era dotato di due boccaporti pieghevoli: sul tetto della torre del comandante ea poppa. L'equipaggio da combattimento poteva atterrare attraverso il portello, che si trovava nella parte inferiore del compartimento di combattimento. Portello nella timoneriausato per cannoni panoramici. Se necessario, i membri dell'equipaggio potrebbero sparare con armi personali. Soprattutto per questo scopo, lo scafo corazzato dei cannoni semoventi era dotato di fori che venivano chiusi con l'aiuto di tappi per armature. Il tetto della cabina era dotato di due ventilatori. Il coperchio nel vano motore-trasmissione e la piastra di poppa superiore incernierata contenevano diversi portelli attraverso i quali il meccanico, come nel T-34, poteva accedere alla trasmissione e al propulsore. Una visuale a 360° è stata fornita osservando le fessure nella torretta del carro armato per un importo di cinque pezzi. Inoltre, la torretta era dotata di un dispositivo di visualizzazione periscopio Mk-4.

A proposito di armi

Il SAU-100 utilizzava una pistola rigata da 100 millimetri D-10S, 1944, come arma principale. Un proiettile perforante sparato da questo cannone si è spostato verso il bersaglio a una velocità di 897 m/s. L'indicatore dell'energia massima della volata era 6, 36 MJ. Questa pistola aveva un cancello a cuneo orizzontale semiautomatico, discese elettromagnetiche e meccaniche. Per garantire una guida verticale regolare, il D-10S è stato dotato di un meccanismo di compensazione a molla. Per i dispositivi di rinculo, lo sviluppatore ha previsto un avvolgitore del freno idraulico e un zigrinatura idropneumatica. Erano posti su entrambi i lati sopra il tronco. Il peso totale della pistola, dell'otturatore e del meccanismo di apertura era di 1435 kg. La pistola è stata installata sulla piastra anteriore della cabina su doppi perni di articolazione, che hanno permesso di mirare sul piano verticale nell'intervallo da -3 a +20 gradi e in orizzontale - +/-8 gradi. La guida della pistola è stata effettuata dal settore di sollevamento manuale eviti rotanti. Durante lo sparo, il D-10S è tornato indietro di 57 cm Se era necessario eseguire il fuoco diretto, l'equipaggio ha utilizzato il mirino articolato telescopico TSh-19 con un aumento di quattro volte. Questo sistema ha fornito visibilità nel campo visivo fino a 16 gradi. Da una posizione chiusa, sono stati utilizzati il panorama e il livello laterale di Hertz. Entro un minuto, dal cannone principale potevano essere sparati fino a sei colpi. Inoltre, all'equipaggio di combattimento erano attaccati due fucili mitragliatori PPSh-41 da 7,62 mm, quattro granate anticarro e 24 F-1 difensivi antiuomo a frammentazione F-1 difensivi portatili. Successivamente, il PPSh è stato sostituito da un fucile d'ass alto Kalashnikov. Secondo gli esperti, nella Grande Guerra Patriottica l'equipaggio del SAU-100 in rari casi potrebbe utilizzare mitragliatrici leggere aggiuntive.

Informazioni sulle munizioni

Per l'armamento principale dei cannoni semoventi sono stati forniti 33 colpi unitari. I gusci sono stati accatastati nella timoneria: a questo scopo, il produttore ha realizzato rack speciali. Diciassette erano sul lato sinistro del fianco, otto sul retro, otto sulla destra. Nella Grande Guerra Patriottica, le munizioni consistevano in proiettili perforanti, a frammentazione ea frammentazione altamente esplosivi di calibro dalla testa aguzza e dalla testa smussata.

Dopo la fine della guerra, le munizioni furono integrate prima con proiettili perforanti UBR-41D più efficaci, che avevano punte protettive e balistiche, e poi con sub-calibro e cumulativi non rotanti. Nelle normali munizioni semoventi c'erano frammentazione ad alto esplosivo (sedici pezzi), perforazione dell'armatura (dieci) e cumulativa (setteconchiglie). Ulteriori armi, vale a dire PPSh, erano equipaggiate con 1420 proiettili. Erano impilati in caricatori di dischi (venti pezzi).

Informazioni sul telaio

Secondo gli esperti, in quest'area il cannone semovente praticamente non differisce dal carro base T-34. Ciascuno dei lati dei cannoni semoventi aveva ruote da strada a timpano (cinque ciascuno). Il loro diametro era di 83 cm, gli elastici erano forniti per il telaio con una ruota motrice, la sospensione di Christie e un bradipo. Installazione senza rulli portanti - i rulli portanti sono stati utilizzati per agganciare il ramo superiore del nastro. Le ruote motrici con ingranaggi di colmo si trovano nella parte posteriore e i bradipi con tenditori sono nella parte anteriore. A differenza del T-34, il telaio dei cannoni semoventi, ovvero i rulli anteriori, era rinforzato con tre cuscinetti. Anche il diametro delle molle a filo è stato modificato da tre a 3,4 cm Il binario era rappresentato da 72 binari in acciaio stampato, la cui larghezza è di 50 cm.

Nel tentativo di migliorare la pervietà della montatura dell'artiglieria, i cingoli in alcuni casi erano dotati di alette. Erano fissati con bulloni a ogni quarto e sesto binario. Negli anni '60 I cannoni semoventi sono stati prodotti con ruote stampate, come nel T-44M.

Informazioni sulla centrale elettrica

I cannoni semoventi utilizzavano un motore diesel V-2-34 a 12 cilindri a forma di V a quattro tempi con raffreddamento a liquido. Questa unità è in grado di sviluppare una potenza massima fino a 500 cavalli a 1800 giri/min. L'indicatore di potenza nominale era di 450 cavalli (1750 giri / min), operativo - 400potenza (1700 giri/min). Il suo lancio è stato effettuato con l'aiuto di un motorino di avviamento ST-700, la cui potenza era di 15 cavalli. Anche per questo scopo è stata utilizzata aria compressa, che era contenuta in due bombole. Il motore diesel era accompagnato da due filtri dell'aria Cyclone e due radiatori di tipo tubolare. La capacità totale dei serbatoi interni del carburante era di 400 litri di carburante. C'erano anche quattro serbatoi di carburante cilindrici esterni aggiuntivi da 95 litri ciascuno. Non erano collegati all'intero sistema di alimentazione del cannone semovente di artiglieria.

Informazioni sulla trasmissione

Questo sistema è rappresentato dai seguenti componenti:

frizione principale multidisco ad attrito secco;
cambio manuale a cinque marce;
due frizioni laterali multidisco ad attrito secco e freni a fascia con pastiglie in ghisa;
due semplici riduttori finali a fila singola.

Tutti gli azionamenti di controllo sono di tipo meccanico. In modo che l'autista potesse girare e frenare i cannoni semoventi, due leve sono state posizionate su entrambi i lati del suo posto di lavoro.

Informazioni sulle attrezzature antincendio

Come in altri modelli di veicoli corazzati dell'URSS, questo supporto per artiglieria semovente aveva un estintore portatile al tetracloro. Se all'improvviso si verificasse un incendio all'interno della cabina, l'equipaggio dovrebbe utilizzare maschere antigas. Il fatto è che, salendo su una superficie calda, il tetracloruro entra in una reazione chimica con l'ossigeno contenuto nell'atmosfera, provocando la formazione di fosgene. Questo èuna potente sostanza velenosa di natura asfissiante.

TTX

SAU-100 ha le seguenti caratteristiche prestazionali:

i veicoli blindati pesano 31,6 tonnellate;
ci sono quattro persone nell'equipaggio;
La lunghezza totale dei cannoni semoventi con un cannone è 945 cm, scafo - 610 cm;
larghezza installazione 300 cm, altezza 224,5 cm;
spazio libero - 40 cm;
equipaggiamento con armatura omogenea, laminata in acciaio e fusa;
spessore del fondo e del tetto - 2 cm;
in autostrada, i cannoni semoventi viaggiano fino a 50 km orari;
I veicoli corazzati superano terreni accidentati a una velocità di 20 km/h;
il cannone semovente con un margine va in autostrada - 310 km, cross-country - 140 km;
La pressione specifica al suolo è di 0,8 kg/sq. vedi;
Il supporto dell'artiglieria supera pendenze di 35 gradi, muri di 70 centimetri e fossati di 2,5 metri.

In conclusione

Secondo gli esperti militari, questa installazione di artiglieria semovente durante la Grande Guerra Patriottica si è rivelata uno dei migliori sistemi anticarro. Le caratteristiche del SAU-100 permisero alle truppe dell'Armata Rossa di resistere con successo alle "Tigri" e alle "Pantere" fasciste. Questi campioni di veicoli corazzati della Wehrmacht furono distrutti con l'aiuto di cannoni semoventi sovietici da una distanza di 1500 M. La protezione dell'armatura del Ferdinand non poteva resistere a un colpo diretto dei cannoni semoventi-100. Nel dopoguerra, questi supporti di artiglieria semoventi furono in servizio in molti stati per molto tempo.

Si tratta principalmente dei paesi dell'ex Unione Sovietica, della Slovacchia e della Repubblica Ceca. Diverse dozzine di cannoni semoventi sono oggi usati come memoriali in vari musei militari.