Aereo, sebbene considerato il mezzo di trasporto più sicuro, gli incidenti con gli aerei hanno conseguenze più tragiche. Tali incidenti sono caratterizzati da un gran numero di vittime, danni significativi o distruzione dell'aeromobile, proteste pubbliche e una stretta attenzione da parte dei media.
Classificazione degli incidenti di volo
Gli incidenti e gli incidenti aeronautici sono classificati in base a diversi criteri. Distinguere gli incidenti a terra e in volo. Gli incidenti a terra sono quegli incidenti che si sono verificati prima o dopo il volo. Gli incidenti aerei sono quei disastri associati all'esecuzione di una missione di volo da parte dell'equipaggio della nave.
Inoltre, si distinguono guasti, incidenti e disastri. Il guasto provoca lievi danni al velivolo, mentre non ci sono vittime o feriti. Un incidente è un incidente non mortale in cui l'aeromobile viene gravemente danneggiato o distrutto. I disastri sono incidenti aerei, caratterizzati da:
- danni a un aeromobile tali che le riparazioni non sono economicamente sostenibili o impossibili, distruzione completa dell'aeromobile;
- Decesso di passeggeri o membri dell'equipaggio, nonché delle persone a bordo, entro i prossimi 30 giorni dalla data dell'incidente.
Cause di incidenti
La causa più comune di incidenti aerei è l'errore del pilota, ovvero il fattore umano. Nel 42% dei casi, gli incidenti aerei si verificano per altri motivi. I fattori di disastro sono distribuiti come segue:
- 58% degli incidenti che hanno causato la morte di uno o più passeggeri o membri dell'equipaggio sono dovuti a un errore del pilota.
- Il 22% dei tragici incidenti è causato da guasti alle apparecchiature.
- Il 12% degli incidenti è dovuto a condizioni meteorologiche avverse durante il volo.
- 9% dei disastri sono causati da attacchi terroristici.
- 7% a causa di errori del personale di terra dell'aeroporto.
- 1% degli incidenti aerei è dovuto ad altre cause.
Incidenti e incidenti aerei causati dal fattore umano, nel 29% dei casi sono avvenuti per caso, per disattenzione o dimenticanza dei piloti, il 16% sono errori causati da condizioni meteorologiche difficili, nel 5% dei casi causa incidenti diventa guasto alle apparecchiature.
Metodi di indagine sugli incidenti aerei
Ogni tragicoun incidente con un aeromobile è soggetto a revisione e analisi obbligatorie. Le regole per le indagini su incidenti e inconvenienti aerei prevedono la rapida creazione di una squadra di risposta rapida, che includa specialisti provenienti da aree direttamente o indirettamente collegate a tale area. In futuro, il caso verrà trasferito alla commissione per le indagini su un incidente aereo o un incidente aereo in Russia, il National Transportation Safety Board negli Stati Uniti o altri servizi.
L'analisi di incidenti e inconvenienti prevede i seguenti passaggi:
- Cerca le quattro parti principali dell'aereo per determinare se l'aereo si è schiantato a terra o si è disintegrato in aria.
- Cerca e ascolta i registratori di volo.
- Verifica delle trattative tra i piloti e il controllore.
- Analisi del rapporto meteorologico.
- Cerca e raccogli tutti i rottami dell'aereo.
- Test di modelli di veicoli simili nei simulatori.
- Analisi delle schede personali dei piloti e identificazione di possibili fattori psicologici che hanno influenzato il fatto del disastro.
- Controllo passeggeri e merci in base alla documentazione al fine di escludere o confermare la versione dell'attacco.
- Interrogatorio di sopravvissuti e testimoni oculari della tragedia, visione del video di quanto accaduto.
- Anatomia patologica dei cadaveri.
Statistiche sugli incidenti aerei per paese
Gli Stati Uniti guidano di gran lunga il numero di incidenti aerei civili. Quindi, dal 1945 al 2013 negli Stati Uniti ci sono stati più di settecento incidenti con vittime umane. statistiche aeronautichedi incidenti nello stesso periodo mostra che il numero di passeggeri e membri dell'equipaggio morti negli incidenti è stato di diecimila persone e mezzo.
La Russia nelle tristi statistiche è in seconda linea. Anche Canada, Brasile, Colombia, Gran Bretagna, Francia, India, Indonesia e Messico sono entrati nella top ten dei paesi in termini di numero di incidenti e disastri aerei. Il grande divario tra gli Stati Uniti e gli altri stati nella classifica è dovuto al fatto che gli Stati Uniti hanno rappresentato il 28% delle partenze di aeromobili civili nel mondo.
Il più grande disastro in Russia
Ci sono stati gravi incidenti anche in Russia. La tragedia più terribile in termini di numero di vittime è stata la collisione di un aereo Tu-154 in volo lungo la rotta Krasnodar-Novosibirsk attraverso Omsk con tre auto di servizio aeroportuali sulla pista nel 1984. A seguito dell'incidente, l'aereo è crollato, delle 179 persone sull'aereo, solo cinque sono sopravvissute.
Alcune fonti definiscono l'incidente al confine al largo dell'isola di Sakhalin nel 1983 il più grande disastro in Russia. Un Boeing 747 sudcoreano è stato abbattuto dopo una doppia violazione del confine con l'URSS. Il bilancio delle vittime è stato di 269 persone.
La più grande catastrofe nell'URSS
Gli incidenti aerei in URSS hanno un centinaio o più di morti in soli tre casi nell'intera storia dell'aviazione sovietica. L'incidente più grande è la caduta del Tu-154 vicino a Uchkuduk, nel territorio dell'Uzbekistan. L'aereo ha operato un volo passeggeri sulla rotta Karshi-Ufa-Leningrado, ma quarantasei minuti dopo il decollo la nave ha perso il controllo ed è andata in tilt. La causa del tragico incidente è stata un errore di controllo. Secondo un' altra versione, il regime di riposo dei piloti è stato violato. Tutte le 200 persone a bordo furono uccise.
Gli attacchi dell'11 settembre 2001 negli USA
I due maggiori incidenti aerei al mondo sono il volo Boston-LA 11 e il volo Logan-LA 175, che sono stati dirottati dai terroristi e inviati alle torri del World Trade Center a 17 minuti di distanza l'una dall' altra. Nel primo aereo (Boeing 767-223ER) c'erano 92 passeggeri, piloti e assistenti di volo, di cui 5 dirottatori, nel secondo - 65 persone, di cui 5 dirottatori. A seguito della prima collisione, sono morte in totale circa 1.692 persone (passeggeri ed equipaggio, terroristi, persone che si trovavano nel World Trade Center e soccorritori), dopo la seconda, altre 965 persone sono rimaste vittime.
Collisione all'aeroporto di Los Rodeos
Un altro grave incidente aereo si è verificato alla fine di marzo 1977 nelle Isole Canarie. Due Boeing si sono scontrati sulla pista in volo sulle rotte Amsterdam - Las Palmas e Los Angeles - Las Palmas via New York. L'indagine ha rilevato che la causa ufficiale dell'incidente era un'errata interpretazione dei comandi del dispatcher e degli errori dell'equipaggio. L'incidente ha ucciso 583 persone.
Il Boeing 747 si schianta vicino a Tokyo
Nel 1985, gli incidenti aerei furono reintegrati con un altrotragico incidente a Tokyo. Il volo nazionale Tokyo-Osaka ha perso lo stabilizzatore di coda dodici minuti dopo il decollo, facendogli perdere il controllo e schiantandosi contro una montagna a 112 chilometri dalla capitale del Giappone.
Su 524 persone a bordo, solo quattro sono sopravvissute. Molti passeggeri non sono morti al momento dell'impatto, ma a terra, per ipotermia e ferite. Forse se i soccorsi fossero arrivati prima (quattro sopravvissuti sono stati trovati quattordici ore dopo l'incidente), alcuni di loro avrebbero potuto essere salvati.
Scontro su Charkhi Dadri
Il primo incidente in termini di numero di vittime in una collisione a mezz'aria è l'incidente tra un Boeing 747-168B della Saudi Arabian Airlines e un aereo della Kazakhstan Airlines. L'incidente è avvenuto nel cielo sopra la città indiana di Charkhi Dadri. L'incidente ha ucciso 349 persone a bordo di entrambi gli aerei. Tra le vittime dell'incidente ci sono cittadini di India, Nepal, Arabia Saudita, Russia, Kirghizistan, Kazakistan, USA, Pakistan, Bangladesh e Regno Unito (al fine di ridurre il numero di morti).
La commissione ufficiale ha riconosciuto i seguenti fattori come cause dell'incidente:
- scarsa conoscenza dell'inglese da parte di assistenti di volo e piloti di aereo;
- Abilità dei piloti insufficiente e svolgimento insoddisfacente dei compiti da parte dell'equipaggio;
- Mancanza di una fraseologia professionale standard per i piloti;
- la presenza di un solo corridoio per decolli e atterraggi;
- mancanza di radar all'aeroporto di Delhi indiana.
Crash di Turkish Airlines vicino a Parigi
Il disastro su Parigi avvenne all'inizio di marzo 1973. L'aereo di linea della Turkish Airlines era su un volo Istanbul-Londra via Parigi quando la porta della stiva si è aperta sei minuti dopo il decollo. L'aereo ha perso il controllo e si è rotto in piccoli frammenti durante la caduta. Tutti a bordo sono morti, cioè 334 passeggeri e dodici membri dell'equipaggio.
Attacco sull'Oceano Atlantico
L'atto terroristico del 1985 sull'Oceano Atlantico ha ucciso 329 persone. L'incidente aereo è avvenuto in acque neutre, l'aereo si è rotto in frammenti a causa di un'esplosione nella stiva. Tre gruppi estremisti negli Stati Uniti e in Canada hanno rivendicato l'incidente.
Incidente della Saudi Arabian Airlines a Riyadh
Nel 1980, un aereo della Saudi Arabian Airlines operò un volo sulla rotta Karachi - Riyadh - Jeddah. Pochi minuti dopo il decollo, a bordo è scoppiato un incendio. L'equipaggio dell'aereo è riuscito a effettuare un atterraggio di emergenza, ma i lavori di soccorso sono iniziati solo ventitré minuti dopo l'atterraggio. Gli assistenti di volo non sono stati in grado di aprire le porte e iniziare l'evacuazione e i servizi aeroportuali hanno impiegato del tempo per comprendere le istruzioni pertinenti in inglese. A causa del ritardo, tutti i 287 passeggeri e quattordici membri dell'equipaggio sono morti.
Tragedia su Donetsk nel 2014
Il più grande incidente aereo del ventunesimo secolo nello spazio post-sovietico si è verificato nell'estate del 2014 sul territorio di uno scontro armato tra le forze governative e le formazioni della Repubblica popolare di Donetsk. Il "Boeing" 777, in volo sulla rotta Amsterdam - Kuala Lumpur (la capitale della Malesia), è stato abbattuto da un complesso antiaereo semovente "Buk". L'operazione di ricerca e le indagini sull'incidente sono state complicate dal fatto che l'area in cui l'aereo è precipitato si trovava tra due fronti.
Il disastro ha ucciso 298 persone. Il volo è stato utilizzato dall'addetto stampa dell'Organizzazione mondiale della sanità, un senatore del Partito laburista dei Paesi Bassi, uno scrittore australiano e partecipanti alla conferenza dell'International AIDS Society. L'incidente è diventato un fattore significativo nell'introduzione di nuove sanzioni contro la Russia, ha colpito gli indici azionari e il fallimento di Malaysia Airlines.
Incidente cargo An-32 nello Zaire
I primi dieci incidenti aerei sono chiusi dall'incidente con il carico AN-32, avvenuto nello Zaire. L'aereo non è riuscito a decollare e si è schiantato contro il mercato, che era molto vicino alla pista. A seguito dell'incidente sono morte il meccanico di volo che si trovava a bordo dell'aereo e 297 persone a terra, tra cui per lo più donne e bambini. Dei morti, sono state identificate solo 66 persone.
