La formazione e la storia della creazione dell'Aeronautica Militare ucraina sono indissolubilmente legate agli eventi di vent'anni fa. Nel 1991, dopo il crollo dell'URSS, nella fretta di non perdere la propria indipendenza, ciascuna delle repubbliche sovietiche dichiarò la propria indipendenza. Lo stato ucraino non ha fatto eccezione.
L'importanza dell'aviazione per l'Ucraina
Il prossimo anno è diventato estremamente importante per la formazione di un giovane stato sovrano. Alla guida del Paese è stata affidata la responsabilità di organizzare gli organi di governo e le strutture di protezione. Inoltre, la repubblica, che aveva appena ottenuto l'indipendenza, aveva bisogno di stabilire la propria capacità di difesa per confermare il proprio status.
Il passo principale in questo processo di sviluppo è stata la creazione dell'esercito. Allo stesso tempo, uno degli elementi che definiscono le forze armate fino ad oggi è l'aviazione ucraina.
Gestione dell'aviazione militare in Ucraina
Il nuovo stato separato ereditò una base sufficiente dalla potente Unione dei Soviet. Pertanto, gli eserciti aerei fondamentali che fanno parte dell'aviazione ucraina sono la spina dorsale dell'intera aviazione militarecomplesso del paese moderno. Ciò include:
- Quartier generale di Vinnitsa della 24a amministrazione strategica dell'aviazione militare;
- Quartier generale di Kiev della 17a armata VA;
- Quartier generale dell'esercito di Leopoli della 14a VA;
- Quartier generale di Odessa della 5a armata VA.
Inoltre, in epoca sovietica, l'Ucraina era il territorio di dispiegamento di alcune basi, tra cui l'8° esercito di difesa aerea separato era a Kiev e il 28° corpo di difesa aerea si trovava a Leopoli.
Istituzioni educative aeronautiche
L'Ucraina indipendente è diventata proprietaria di istituti preparatori specializzati nella formazione e nel diploma di specialisti dell'aviazione. Ad oggi, nel paese operano diverse scuole di aviazione, tra cui la navigazione VVAUSh e 2 voli VVAUL.
L'ordine del Capo di Stato Maggiore Generale delle Forze Armate dell'Ucraina datato 17 marzo 1992 ha segnato l'inizio del funzionamento dell'apparato dell'Aeronautica Militare dell'Ucraina. La sede principale si basa sul sito dell'ex dispiegamento del dipartimento Vinnitsa della 24a VA. Sulla base delle restanti sedi a Kiev, Lvov e Odessa, sono stati formati dipartimenti centralizzati, una riserva e istituzioni di formazione del personale.
Transizione dell'aviazione dall'URSS a uno stato indipendente
La quantità di equipaggiamento aeronautico storico ereditato dall'aviazione ucraina per il periodo dei cambiamenti geopolitici era una cifra impressionante. A quel tempo c'erano circa 3000 aerei, di cui la metà erano aerei da combattimento, più di 650 unità militari edozzine di divisioni aeree. La forza dell'aviazione ucraina può essere paragonata al numero di abitanti di una piccola città: 184.000 militari e 22.000 subordinati civili.
Problemi in quest'area
Purtroppo, al momento la prontezza al combattimento dell'aviazione ucraina non è al livello corretto. Ci sono diverse ragioni per questo.
In primo luogo, i fondi inclusi nel bilancio annuale dello stato non sono in grado di coprire tutte le spese necessarie di questo settore. Non ci sono abbastanza soldi né per l'acquisto di carburante per aerei, né per l'ammodernamento di attrezzature e macchinari, né per le riparazioni. L'aviazione ucraina, nonostante ciò, sta gradualmente uscendo da una situazione di crisi. La situazione sta migliorando in modo significativo e questo fatto può essere visto più chiaramente tracciando un parallelo con la situazione nell'industria dell'aviazione militare negli anni '90 del secolo scorso.
A quel tempo, i piloti dell'aviazione ucraina sperimentarono un'enorme mancanza di tempo di volo. A quel tempo, gli specialisti dell'industria aeronautica potevano sedere al timone dei loro aerei militari per non più di 5 ore in un anno intero. A metà degli anni 2000 la situazione ha cominciato a migliorare: il tempo medio di volo annuo è salito a 30 ore. Sebbene per mantenere un alto livello pratico di piloti, questo è lontano dal numero necessario. 200 ore di voli annuali: questo è il minimo di cui hanno bisogno i piloti dell'aeronautica ucraina.
Tutti i suddetti problemi dell'aviazione statale si sono riflessi nel periodo di riforma del 2004.
Difesa aerea e aviazione uniti inun'unica sfera, poiché sullo sfondo di tagli continui, è diventato non redditizio per l'Ucraina tenerli separati. Inoltre, gli aerei da combattimento MiG-23, Su-24 e Tu-22 sono stati ritirati dall'equipaggiamento militare e per molti veicoli è stata prevista un'importante revisione. L'aviazione ucraina ha subito cambiamenti significativi, ma in generale l'ottimizzazione del settore sta procedendo con passi incerti. L'attrezzatura modernizzata differisce in modo significativo dagli analoghi nella Federazione Russa e nei paesi della NATO.
Lo scopo delle forze aeree in Ucraina
L'aviazione ucraina è controllata e coordinata dallo stato maggiore delle forze armate ucraine e dal comandante in capo supremo. Le autorità di controllo si trovano a Kiev e da lì richiedono i dati necessari sulla prontezza al combattimento, richiedono la fornitura urgente di rapporti di intelligence che saranno utili per le forze armate di terra. Le unità militari dell'aviazione sono divise geograficamente dai rispettivi comandi e devono svolgere tutti i compiti operativi e tattici assegnati.
Fondamentalmente, la missione dell'aeronautica ucraina è la completa distruzione delle infrastrutture nemiche, del quartier generale e dei punti. Senza un finanziamento adeguato, l'aviazione militare dello stato ucraino si è rivelata praticamente incapace di ottenere il risultato richiesto. Il basso livello di addestramento dei piloti, le armi obsolete e gli aerei da combattimento, la mancanza di moderni programmi operativi influiscono sul funzionamento delle forze aeree.
Organizzazione, struttura e armi
L'unità principale dell'Air Force è AB -una brigata aerea, che, a sua volta, è coordinata e subordinata a un comando aereo oa un gruppo tattico. In Ucraina si distinguono i seguenti comandi aerei:
- "Sud", che include le brigate aeree d'ass alto e di caccia (Su-25 e Su-27);
- "Centro" a cui è subordinata la Brigata caccia MiG-29;
- "Ovest" contiene tre brigate aeree, tra cui due caccia (MiG-29) e un bombardiere (Su-24M);
- "Crimea" è un gruppo tattico, che include solo una brigata aerea di caccia (MiG-29).
Le autorità statali hanno ripetutamente affermato che, al fine di migliorare la componente materiale dello sviluppo dell'industria aeronautica, si prevede di ridurla al numero di sei AB. Il numero ideale sarebbe due brigate di caccia e di trasporto aereo, e una ciascuna per l'ass alto e il bombardiere. Inoltre, quest'ultimo dovrebbe combinare attività di ricognizione. La direzione dell'esercito prevede di mantenere circa 120 aerei da combattimento e 60 unità di velivoli da addestramento in manutenzione permanente. Anche il numero del personale preposto al servizio militare è stato notevolmente ridotto a 20mila persone.
Gruppi missilistici dell'aeronautica
Parlando delle caratteristiche dell'Air Force dello stato ucraino, vale la pena notare le forze missilistiche. Sono armati con sistemi antiaerei S-300 e installazioni a lungo raggio S-200. Impossibile non citare i gruppi radar che gestiscono i mezzi per tracciare e controllare lo spazio aereo sopra l'Ucraina. Grazie a loro, lanciarazzi e cacciafornito di dati sulla designazione di bersagli e oggetti. Di norma, la maggior parte dei radar di difesa aerea del paese utilizza il metodo di elaborazione del segnale analogico. Nel frattempo, la tattica delle operazioni di combattimento dell'aviazione militare dell'Ucraina moderna si basa sugli sviluppi tattici dell'esercito dell'URSS.
