Ai nostri tempi, il mondo dell'aviazione statunitense non può essere immaginato senza rappresentanti della classe leggera come elicotteri e aeroplani. Oggi, questo piccolo trasporto aereo è utilizzato in tutti i settori dell'economia moderna e svolge varie funzioni, come la protezione dell'ordine civile, il pattugliamento di autostrade e oleodotti per vari scopi, lo svolgimento di operazioni di soccorso e ricerca, la consegna di merci, il monitoraggio delle aree forestali, l'estinzione di incendi, e svolgere lavori agricoli. Gli aeroplani e gli elicotteri leggeri hanno un vantaggio incomparabile rispetto ad altri rappresentanti dell'aviazione grazie alla capacità di operare in aree remote e difficili da raggiungere e in regioni con infrastrutture di trasporto sottosviluppate. Inoltre, i piccoli aerei stanno diventando più accessibili per l'uso da parte del settore privato. Aeroplani ed elicotteri leggeri sono sempre più utilizzati nel settore del trasporto turistico, nelle competizioni sportive e come trasporto personale.
Bell Model 30 - il primo modello leggeroElicottero USA
La storia della creazione degli elicotteri leggeri negli Stati Uniti iniziò durante la seconda guerra mondiale. Nel 1942, gli ingegneri Bell progettarono e costruirono tre copie di piccoli elicotteri, che furono chiamati Model 30. Un elicottero statunitense così leggero aveva una fusoliera chiusa, un carrello di atterraggio della ruota di coda, una cabina di pilotaggio aperta, nella parte posteriore della quale era posizionata un'installazione del motore. La macchina aveva un dispositivo di stabilizzazione giroscopico, che in seguito divenne una caratteristica proprietaria di Bell. Con il suo aiuto, è stato controllato un rotore principale con due pale.
Il primo volo fu effettuato il 26 giugno 1943 e finì con un fallimento: l'elicottero si schiantò. Dopo questo incidente, gli ingegneri hanno apportato modifiche al design del Bell Model 30. La seconda copia aveva un'elica più avanzata e una fusoliera semi-monoscocca. Cambiamenti significativi hanno subito la struttura della cabina. Ora era chiuso e poteva ospitare due piloti. Anche nella cabina c'erano porte simili alle automobili.
Il terzo modello dell'elicottero leggero Bell Model 30, a differenza dei suoi predecessori, ha ricevuto un carrello di atterraggio a quattro ruote, una trave cilindrica, una cabina di pilotaggio aperta per un pilota e attrezzature più moderne. Il volo di questo elicottero ebbe luogo il 25 aprile 1945 e si concluse con successo. Sulla base degli sviluppi del Modello 30, Bell creò e successivamente iniziò a produrre elicotteri civili leggeri Modello 47, la cui descrizione è riportata di seguito.
Bell Model 47 è il primo elicottero leggero prodotto in serie
Campana Modello 47 –i primi elicotteri leggeri statunitensi ad essere certificati dalla US Aeronautics Administration. Queste macchine hanno immediatamente guadagnato popolarità tra istituzioni di vario tipo. Nel 1947 Bell ricevette i primi ordini militari per tali elicotteri. Nell'aeronautica americana, questi elicotteri hanno ricevuto la designazione YR-13 e nella Marina - HTL-1. Le forze di terra acquisirono anche massicciamente elicotteri leggeri Bell Model 47.
Sulla scia del successo commerciale, gli ingegneri dell'azienda iniziarono immediatamente ad apportare modifiche al design per migliorare le caratteristiche di volo dei prodotti fabbricati, aumentando il numero di ordini per modelli civili e militari. Quest'ultimo è stato utilizzato con successo dall'esercito americano per svolgere attività di evacuazione dei feriti nel conflitto militare coreano. Per la prima volta, gli elicotteri leggeri sono stati utilizzati come militari durante le operazioni di ricerca e soccorso. Erano anche impegnati a fornire comunicazioni tra le unità combattenti durante i conflitti armati.
Bell Model 47 è diventato il primo modello di elicottero leggero al mondo, che si è rivelato un vero successo. Fu prodotto in più di trenta modifiche e aveva vari tipi di cabine e fusoliera. Inoltre, gli elicotteri leggeri statunitensi Bell Model 47 avevano la capacità di utilizzare diversi tipi di centrali elettriche. La loro assemblea si è svolta in Europa e in Asia. Nell'intera storia della sua esistenza, sono stati prodotti più di cinquemila di questi elicotteri.
Robinson R22 è il leader tra gli elicotteri leggeri statunitensi
Nel 1973, il capo della Robinson Helicopter Company, FrankRobinson ha lanciato una sfida ai suoi progettisti: creare un elicottero leggero a due posti, il cui costo di produzione e funzionamento sarebbe stato inferiore rispetto a quello dei concorrenti.
Il primo prototipo di questo nuovo tipo di piccolo elicottero è stato designato R22. È stato creato nell'hangar. Il telaio di questa macchina era costituito da capriate in acciaio e rivestito con pannelli metallici e compositi. Il Robinson R22 aveva una cabina di pilotaggio chiusa per due persone, un carrello di atterraggio e due eliche a due pale: un vettore e un timone.
L'elicottero di questo modello decollò con successo il 28 agosto 1975 e nel 1979 le prime macchine prodotte andarono ai loro clienti. Dal rilascio della modifica iniziale del Robinson, gli ingegneri dell'azienda hanno lavorato costantemente per migliorare le prestazioni dell'elicottero. Ecco perché un elicottero così leggero viene prodotto ancora oggi.
Oltre a varie versioni civili, è stato sviluppato un modello speciale per le forze dell'ordine. Si chiama Polizia R22 ed è dotato di faro allo xeno, sirena, altoparlante e altri dispositivi speciali. Inoltre, questo modello Robinson ha la capacità di utilizzare la superficie dell'acqua come luogo di decollo.
L'elicottero leggero R22 è di gran lunga l'aereo più venduto della sua classe. È lui che detiene tutti i record mondiali tra i piccoli elicotteri, inclusi velocità, altitudine e raggio di volo.
Elicotteri leggeri al servizio dell'esercito americano
Gli elicotteri leggeri sono sempre statial centro dell'esercito americano. Dopotutto, hanno qualità uniche come versatilità, manovrabilità, facilità di controllo e rapido addestramento del pilota. I piccoli elicotteri stanno sostituendo con successo i veicoli pesanti durante le operazioni di ricerca e soccorso in condizioni militari, fornendo operazioni di ricognizione e consegnando merci per vari scopi.
Di seguito verranno discussi alcuni elicotteri da combattimento leggeri dell'esercito americano.
Elicottero da combattimento leggero MD 530MG Defender
Ingegneri e progettisti della compagnia McDonnell Douglas, che è l'ammiraglia dell'aviazione americana, hanno progettato un piccolo elicottero 530MG Defender. Questo elicottero d'attacco leggero è uno dei più brillanti rappresentanti dei veicoli militari di questa classe.
MD 530MG Defender affronta con successo i compiti di un elicottero dell'ambulanza, può trasportare fino a sette passeggeri e trasportare merci fino a 900 chilogrammi. Le sue principali funzioni militari sono la ricognizione e la distruzione dei veicoli corazzati nemici. Per svolgere missioni di combattimento, questo elicottero leggero è dotato di missili guidati anticarro, supporti per mitragliatrice M-134 a sei canne e altre armi.
L'elicottero leggero Boeing AN-6 è una novità nell'esercito degli Stati Uniti
AN-6 è l'ultimo sviluppo nel campo degli elicotteri da attacco leggero negli Stati Uniti. Questa macchina era basata sull'elicottero Hughes modello 369, sviluppato negli anni '60.
L'elicottero AN-6 è equipaggiato con l'ultima unità di potenza e avionica moderna, il carico utile consentito è stato aumentato. L'elicottero può essere equipaggiato con una mitragliatrice, un cannone automatico, due tipi di missili: a guida laser e aria-terra. Il Boeing AN-6 ha anche altre moderne attrezzature che migliorano il livello di sicurezza e servizio in condizioni di combattimento.
Aerei leggeri statunitensi
Negli Stati Uniti, anche gli aerei leggeri sono diventati molto popolari. In America, ci sono molte aziende che offrono ai clienti una varietà di piccole navi di linea: dal semplice monomotore alle auto a reazione di classe business.
Aerei leggeri ed elicotteri svolgono una varietà di compiti e sono assistenti indispensabili in ambito civile e militare. Piccole navi sono ampiamente utilizzate nel settore privato e aziendale. I marchi più riconoscibili e popolari nell'industria degli aerei leggeri sono Adam, Cessna, Bombardier e altri.
Conclusione
Oggi, l'aviazione leggera sta diventando sempre più popolare, perché i suoi rappresentanti sono assistenti universali in vari settori. Possedendo bassi costi operativi e un'eccellente manovrabilità, i moderni velivoli leggeri ed elicotteri sostituiscono con successo le loro controparti pesanti, che non si distinguono per alti tassi di efficienza nell'esecuzione di un certo numero di compiti. Oggi chiunque può diventare proprietario o pilota di un piccolo aereo moderno.
