Elicotteri di soccorso EMERCOM della Russia: recensione, descrizione e foto

2024 Autore: Henry Conors | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-12 09:11

In Russia, il ministero federale, abbreviato in Ministero delle situazioni di emergenza, si occupa dell'eliminazione delle conseguenze dei disastri naturali e locali. È il più importante servizio di emergenza del Paese. Opera in collaborazione con altre agenzie di risposta rapida. Comprende i vigili del fuoco e i servizi di soccorso municipali. Il Ministero delle situazioni di emergenza fornisce la gestione unificata dei dipartimenti di emergenza di città, regioni e del paese nel suo insieme. In totale, il ministero conduce oltre il 25% delle ispezioni federali.

Attività del Ministero per le situazioni di emergenza

Il servizio federale fornisce il controllo su tutte le agenzie di soccorso nel paese. Inizialmente, i dipartimenti comunali vengono inviati alla chiamata. Se le forze locali non riescono a localizzare il pericolo, entrano in gioco i servizi regionali. I dipartimenti repubblicani sono collegati solo quando necessario.

I soccorritori del Ministero per le Situazioni di Emergenza arrivano sul posto solo il quarto. Le autorità locali come polizia, ambulanza e vigili del fuoco dovrebbero essere le prime a rispondere a un'emergenza. E solo dopo che questi servizi hanno stabilito la necessità di attirare ulteriori forze per eliminare il pericolo, arrivano i dipendenti del Ministero per le situazioni di emergenza. Il loro tempo di risposta è di circa 4 ore.

In caso di disastro su larga scala, l'aviazione federale è coinvolta nella sua eliminazioneServizi. Tuttavia, prima di chiamare l'elicottero del Ministero per le situazioni di emergenza, è necessario valutare il livello di pericolo. Forse l'incidente potrà eliminare i servizi cittadini. Il Ministero per le situazioni di emergenza viene chiamato solo in rari casi, quando la situazione va fuori controllo.

Il Ministero impiega persone che hanno ricevuto un addestramento militare nell'esercito e vigili del fuoco. Quando superano gli esami, i soccorritori vengono testati non solo per la prontezza fisica e le capacità mentali, ma anche per la stabilità psicologica. In totale, più di 7.200 persone lavorano nel Ministero per le situazioni di emergenza e circa 150.000 dipendenti nei vigili del fuoco.

Aerei di soccorso

L'aviazione del Ministero per le Situazioni di Emergenza è l'orgoglio dell'intero Paese. L'aviazione del servizio federale è stata costituita nel maggio 1995. L'iniziatore è stato il governo della Federazione Russa. Durante la sua esistenza, l'aviazione si è giustificata più di una volta. Ha preso parte a migliaia di missioni di salvataggio in Russia e all'estero.

L'aeroporto di Ramenskoye è considerato la base principale del Ministero delle situazioni di emergenza. Tuttavia, le forze aeree sono equamente distribuite in tutte le regioni del paese. Ad oggi, il ministero ha a disposizione più di 50 aerei. La flotta aerea è rappresentata da velivoli come Il-62M, An-74, Yak-42D, Be-200ChS e molti altri modelli multifunzionali. In bilancio ci sono anche gli elicotteri di soccorso del Ministero delle situazioni di emergenza della Russia BK-117, Mi-8 e Bo-105. I Ka-32 sono stati aggiornati per esigenze mediche. Tra i pesi massimi multiuso, vale la pena evidenziare il Mi-26T.

Il padre dell'aviazione di soccorso russa è considerato un pilota militare e ingegnere Rafail Zakirov. Era lui che stava in piedile origini dello sviluppo delle tecnologie antincendio per elicotteri come il Mi-26 e il Ka-32. Per efficienza, sono stati utilizzati dispositivi di sfioramento della serie VSU-15. Zakirov ha anche sviluppato un concetto per affrontare le fuoriuscite di petrolio. Per questo è stato progettato il dispositivo VOP-3. Successivamente, l'ingegnere è riuscito a ottenere risultati sorprendenti nell'estinzione degli incendi causati dall'uomo. L'efficienza è stata raggiunta grazie all'invenzione di Zakirov, il dispositivo sfioratore VAP-2.

Elicottero Mi-8

Questo velivolo multiuso è stato sviluppato all'inizio degli anni '60. Secondo la codifica internazionale, questi elicotteri del Ministero delle Emergenze russo sono conosciuti come Hip o B-8. Oggi sono i veicoli di soccorso a 2 motori più diffusi al mondo.

Spesso questi elicotteri sono usati per scopi militari. Furono usati per la prima volta in combattimento nel 1967 in un'operazione di attacco aereo egiziano contro Israele. Poi i Mi-8 furono coinvolti nelle guerre in Somalia, Etiopia, Afghanistan, Abkhazia, Iraq, Cecenia, Jugoslavia, Ossezia, Siria e Ucraina. La Russia ha più di 500 unità nel suo bilancio, comprese le modifiche.

Ministero delle situazioni di emergenza Gli elicotteri Mi-8 sono in grado di ospitare 3 membri dell'equipaggio e circa 20 passeggeri. Il carico massimo (tenendo conto del valore nominale) è superiore a 12 tonnellate. La potenza totale dei motori è di circa 4200 CV. insieme a. Velocità media - fino a 250 km/h.

Mi-26 aggiornato

Una delle varianti di elicotteri Halo più popolari (codificazione americana) è il Mi-26T. Questo è un modello di trasporto passeggeri pesante, che occupa un posto speciale nell'aereo. Ministero per le situazioni di emergenza. L'elicottero Mi-26 è stato modernizzato più volte, ma è stata la versione con la lettera "T" a diventare la definizione e la più efficace nella pratica. Ad oggi, l'uscita del modello continua.

Ministero delle situazioni di emergenza Gli elicotteri Mi-26T sono dotati di speciali dispositivi di navigazione e radioelettronici che consentono loro di svolgere qualsiasi attività di soccorso anche in condizioni climatiche difficili. Il set di dispositivi include il sistema radar Veer-M e un pilota di comando PKP-77 modificato.

L'elicottero è in grado di sollevare fino a 28 tonnellate di carico in aria. In questo caso, lo scomparto principale può ospitare fino a 80 persone. L'equipaggio dell'aeromobile è composto da 3 piloti. La potenza di ogni motore è di circa 11 mila litri. insieme a. La soglia di velocità massima è di 295 km/h.

Modello di salvataggio Ka-32

Questo elicottero medico EMERCOM è stato messo in servizio a metà degli anni '80. Il Ka-32 è un aereo da trasporto leggero con carrello di atterraggio fisso. Utilizzato solo per scopi di ricerca e salvataggio.

Lo sviluppo dell'elicottero iniziò nel 1969. Lo scopo principale del Ka-32 era la ricognizione nelle condizioni estreme dell'Artico. A metà degli anni '70, il modello è stato ampliato a uno multifunzionale. Oggi, questi elicotteri del Ministero delle situazioni di emergenza vengono utilizzati anche per rimuovere le macerie dopo un incidente o un terremoto.

Ka-32 è in grado di prendere il volo ad un' altezza ottimale di 3500 metri con un carico fino a 3,5 tonnellate. Il peso nominale della nave è di 7500 kg. Barriera di velocità - fino a 260 km / h. Massimoautonomia di volo con il serbatoio pieno - circa 800 km.

Nave multiuso Bo-105

Questo elicottero di soccorso del Ministero delle situazioni di emergenza è un elicottero d'attacco. Viene prodotto contemporaneamente per esigenze civili e militari. Il progetto è stato sviluppato nel 1967 da ingegneri tedeschi. I Bo-105 sono diffusi in tutto il mondo. Utilizzato principalmente per missioni di salvataggio su terreni difficili.

L'equipaggio include un solo pilota. Capacità passeggeri - 4 persone. 2 barelle sono posizionate liberamente nella cabina (ci sono dispositivi di fissaggio speciali).

Il limite di velocità è di 270 km/h. Soffitto di volo ad alta quota - fino a 5000 m.

L'elicottero è equipaggiato con missili guidati a medio raggio e diversi cannoni di grosso calibro.

Caratteristiche del modello BK-117

Questi elicotteri EMERCOM sono navi di soccorso multiuso. Progettato per l'evacuazione dei feriti e il trasporto di merci. In rari casi, vengono utilizzati in operazioni antiterrorismo.

L'elicottero è adatto sia per la ricognizione che per il supporto antincendio per le forze di terra. È possibile montare bombe anticarro.

Il BK-117 è stato sviluppato congiuntamente dalle principali aziende giapponesi e tedesche negli anni '70. La produzione e l'esportazione furono stabilite solo all'inizio degli anni '80.

L'elicottero è gestito da un pilota. Il vano di carico può ospitare 9 persone. La capacità di carico varia entro 1700 kg. La potenza di entrambi i motori è di 1500 CV. s.

Massimola velocità raggiunge i 250 km/h.