Molti sono interessati alla domanda: dove si trova il Canale di Panama? Si trova in Centro America, separando il continente nordamericano dal sudamericano. È un canale d'acqua artificiale che collega il Golfo di Panama nell'Oceano Pacifico e il Mar dei Caraibi nell'Atlantico. Le coordinate del Canale di Panama corrispondono alla zona subequatoriale dell'emisfero occidentale.
Caratteristiche della struttura
Il Canale di Panama collega 2 oceani - il Pacifico e l'Atlantico - con una stretta striscia d'acqua. Si trova nella zona tropicale dell'emisfero settentrionale. Coordinate geografiche del Canale di Panama: 9°12´ di latitudine nord e 79°77´ di longitudine ovest. Il 14 agosto 2014 ha segnato il centenario del lancio ufficiale di questa gigantesca struttura tecnica.
Il Canale di Panama è lungo 81,6 km. Di questi, 65, 2 giacciono a terra e i restanti chilometri - lungo il fondo delle baie. La larghezza del Canale di Panama è di 150 metri e la larghezza delle chiuse è di 33 metri. La profondità dell'acqua nel canale è di 12 metri.
Il throughput è moderato. Questo è spiegato dal piccololarghezza del Canale di Panama. Fino a 48 navi possono navigare attraverso di essa al giorno. Ma qualsiasi nave, comprese le petroliere, può attraversarla. Quando si costruiscono navi, viene presa in considerazione la larghezza del canale, che determina il limite della loro larghezza. Circa 14.000 navi lo attraversano ogni anno, trasportando un totale di 280 milioni di tonnellate di merci. Questo è 1/20 del valore totale di tutto il traffico marittimo. Un flusso così denso porta a un sovraccarico del canale con le navi.
Il prezzo per il passaggio della nave è molto alto e può arrivare fino a 400.000 dollari.
Il tempo impiegato dalle navi per spostarsi attraverso il canale è superiore a quattro ore, con una media di 9 ore.
Il canale descritto non è l'unico nel suo genere. I canali di Panama e di Suez sono abbastanza simili tra loro, essendo esclusivamente strutture artificiali.
Caratteristiche geografiche di Panama
Un ruolo cruciale nell'economia di Panama è il servizio delle navi in transito. È un'importante fonte di reddito per questo stato. Come paese indipendente, Panama è stata costituita nel 1903, dopo la secessione dalla Colombia.
Panama si trova nella parte più stretta dell'istmo centroamericano. Una stretta catena montuosa corre lungo il suo centro, su entrambi i lati della quale si trovano pianure. La regione del Canale di Panama ha subito un'estesa depressione, con un' altitudine massima di soli 87 metri sul livello del mare.
Il clima di Panama è diviso in 2 tipi. Nella parte che si affaccia sui Caraibi è tropicale umido, con una stagione umida mite e nessuna stagione secca. La quantità di precipitazioni è di circa 3000 mm all'anno. Cosìsul versante del Pacifico, la quantità di precipitazioni è molto inferiore e la stagione secca è abbastanza pronunciata.
Risorse Panama
A Panama, vaste aree sono ricoperte da foreste. A nord, si tratta di foreste umide sempreverdi e, a sud, semi-decidue, con aree di foreste leggere. L'agricoltura taglia e brucia rischia di sprofondare i fiumi e di interrompere il Canale di Panama.
Tra i minerali, i giacimenti di petrolio e rame sono della massima importanza. La pesca e l'agricoltura svolgono un ruolo importante nell'economia.
Cronologia del canale
La costruzione del Canale di Panama fu discussa per la prima volta nel XVI secolo. Poi la costruzione fu abbandonata per motivi teologici. Solo nel 19° secolo, sullo sfondo della rapida crescita del traffico merci marittimo, iniziò la vera costruzione. Tuttavia, il progetto si è rivelato poco corrispondente alle re altà geografiche dei luoghi in cui è stata realizzata la costruzione. I costruttori sono morti a migliaia per malattie tropicali e il lavoro stesso è stato più difficile di quanto avrebbe dovuto essere secondo il progetto, il che ha portato a un superamento dei costi già nella fase iniziale della costruzione. I risultati sono stati cause legali e massicce proteste pubbliche in Francia, i cui lavoratori hanno costruito il canale.
Tra gli imputati c'era il creatore della famosa Torre Eiffel - A. G. Eiffel. A causa di tutti questi fallimenti nel 1889, i lavori di costruzione furono interrotti. Le azioni del Canale di Panama si sono deprezzate.
Dopo il 1900, gli americani rilevarono la costruzione. A tal fine decisero di concludere un accordo con la Colombia sul trasferimento del diritto d'uso di una striscia di terra dove doveva essere costruito il canale. L'accordo è stato firmatoma il parlamento colombiano non l'ha approvato. Poi gli Stati Uniti, organizzando un movimento separatista, separarono un pezzo di territorio dalla Colombia, che divenne nota come Repubblica di Panama. Successivamente, è stato firmato un accordo con le autorità di questa nuova repubblica sul trasferimento dei diritti di utilizzo di questo pezzo di territorio.
Prima di iniziare a costruire il canale, gli americani decisero di sbarazzarsi delle zanzare malariche. Per fare ciò, una spedizione di 1.500 persone è stata inviata a Panama, impegnata nel prosciugamento delle paludi e nella distruzione delle larve di zanzara con pesticidi. Di conseguenza, il rischio di febbre è stato ridotto a un livello accettabile da tali standard.
La costruzione iniziò nel 1904 su un nuovo progetto più realistico, che si rivelò vincente. Oltre al canale stesso sono state realizzate chiuse e laghetti artificiali per superare il dislivello. Sono stati coinvolti 70mila lavoratori e sono stati spesi 400 miliardi di dollari e il tempo di lavoro si è allungato per 10 anni. Quasi un lavoratore su dieci è morto durante la costruzione.
Nel 1913, l'ultimo istmo fu ufficialmente fatto s altare in aria. Per fare ciò, un cavo lungo 4.000 chilometri è stato teso da lì all'ufficio del presidente degli Stati Uniti Thomas Wilson, dove è stato installato un pulsante. All' altra estremità c'erano 20.000 kg di dinamite. Alla cerimonia hanno partecipato diversi dignitari alla Casa Bianca. L'apertura del Canale di Panama avvenne un anno dopo. Tuttavia, vari problemi impedirono il funzionamento del canale e solo nel 1920 iniziò a svolgere stabilmente le sue funzioni.
Dal 2000, il Canale di Panama è diventato proprietà di Panama.
Vantaggi del canale
Il progetto del canale è diventato uno dei più grandi nella storia dell'umanità. La sua influenza sulla navigazione nel mondo, e specialmente nell'emisfero occidentale, è molto grande. Questo lo rende uno degli oggetti più importanti della geopolitica. In precedenza, le navi dovevano fare il giro dell'intero continente sudamericano. Dopo l'apertura del canale, la lunghezza della rotta marittima da New York a San Francisco è stata ridotta da 22,5 a 9,5 mila km.
Caratteristiche tecniche della struttura
A causa delle particolarità della posizione dell'istmo di Panama, il canale è diretto da sud-est (Panama Bay of the Pacific Ocean) a nord-ovest (verso il Mar dei Caraibi dell'Oceano Atlantico). L' altezza della superficie del canale raggiunge i 25,9 metri sul livello del mare. Pertanto, per riempirlo sono stati creati laghi artificiali e chiuse. In totale sono stati creati 2 laghi e 2 gruppi di chiuse. Un altro lago artificiale, Alajuela, viene utilizzato come fonte aggiuntiva di approvvigionamento idrico.
Il canale ha due passaggi progettati per il movimento delle navi in entrambe le direzioni. Solo da sole a galla, le navi non sono in grado di superarlo del tutto. Per il trasporto di navi attraverso le chiuse vengono utilizzate speciali locomotive elettriche che utilizzano binari ferroviari. Si chiamano muli.
Per navigare liberamente attraverso il canale, la nave deve soddisfare determinate dimensioni. Le barre sono impostate per i valori superiori di indicatori come la lunghezza, l' altezza, la larghezza e la profondità della parte subacquea della nave.
In totale, 2 ponti attraversano il canale. Lungo di essa, tra le città di Colon e Panama, c'è una strada e una ferrovia.
Calcolo dei pagamenti per il passaggio della nave
L'amministrazione del Canale di Panama, che è proprietà demaniale della Repubblica di Panama, è responsabile della riscossione dei pagamenti. L'importo del canone è determinato in base alle tariffe stabilite.
Per le navi portacontainer, il pagamento viene effettuato in base al volume della nave. L'unità di volume è TEU, che è uguale alla capacità di un normale container di venti piedi. Per 1 TEU devi pagare circa $ 50.
Per altri tipi di navi, la tariffa è calcolata in base alla dimensione del loro dislocamento, espresso in tonnellate d'acqua. Per una tonnellata, devi pagare circa tre dollari.
Per le piccole navi, la tariffa è determinata dalla loro lunghezza. Ad esempio, per le navi con una lunghezza inferiore a 15 metri, l'importo è di $ 500 e per le navi con una lunghezza superiore a 30 metri - $ 2.500 (per riferimento: 1 dollaro è 57 rubli russi).
Aggiornamento canale moderno
Di recente, è stato attivamente svolto un lavoro per aumentare la larghezza di banda del canale. Ciò è dovuto alla crescita del commercio mondiale, in cui la Cina gioca un ruolo decisivo. Fu lui l'iniziatore di nuovi lavori di costruzione. La modernizzazione è iniziata nel 2008 ed è stata completata a metà del 2016. Sono stati spesi oltre 5 miliardi di dollari per tutti i lavori, ma i costi si ripagheranno rapidamente.
Grazie alla maggiore capacità, il canale può ora servire superpetroliere con una capacità fino a 170.000 tonnellate. Massimoil numero di navi in grado di attraversare il Canale di Panama è salito a 18,8 mila in un anno.
È simbolico che la prima nave ad attraversare il canale ricostruito sia stata una nave portacontainer cinese. La maggiore capacità di questa struttura consentirà di trasportare fino a 1 milione di barili di petrolio venezuelano in Cina al giorno.
Una caratteristica della moderna ricostruzione è stata l'approfondimento del fondo e l'installazione di serrature più larghe.
Piani futuri
La costante crescita del commercio tra i paesi e l'aumento del numero di navi porteranno alla fine alla necessità di costruire rotte aggiuntive per passare attraverso l'istmo. Ci sono piani per costruire un altro canale, ma attraverso il territorio del Nicaragua. Tali progetti sono apparsi nel lontano 17° secolo, ma non sono stati attuati. Ora la situazione è completamente diversa.
Così, nel 2013, le autorità nicaraguensi hanno approvato un progetto per la posa di un canale sul suo territorio, che potrebbe diventare un' alternativa e persino un concorrente del Canale di Panama. I costi di costruzione qui saranno molto più alti, fino a 40 miliardi di dollari. Nonostante ciò, nel 2014 questo progetto è stato approvato.
Conclusione
Così, il Canale di Panama è una delle più grandi strutture idrauliche nella storia dell'umanità. La storia dei progetti di questo edificio ha diversi secoli. E sebbene il canale sia stato costruito dalle forze degli Stati Uniti, ora la Cina gioca un ruolo decisivo nel suo destino futuro. Nel prossimo futuro, è possibile creare un altro canale transamericano perspedizione.
