Pallone di sbarramento: nomi, principio di funzionamento e applicazione durante la seconda guerra mondiale

2024 Autore: Henry Conors | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-12 09:09

Una mongolfiera è una nave aeronautica che viene tenuta in aria a causa della potenza di sollevamento dovuta alla differenza tra la massa di gas posta nel guscio della nave e la massa di un parametro equivalente di aria secca. L'apparato discende e sale secondo la legge di Archimede. È riempito con idrogeno, in rari casi con elio e gas di illuminazione. Queste navi hanno tre varietà principali: controllate, libere e legate. Altri ancora furono usati attivamente come palloni di sbarramento.

Modelli gratuiti

Possono muoversi solo con il vento e possono essere controllati solo su un piano verticale. La loro prima apparizione fu in Francia nel 1783.

Nell'industria militare, questi modelli vengono utilizzati per addestrare i piloti di vari palloni in volo libero.

La struttura dei palloncini comprende tre componenti principali:

1. Un guscio sferico composto da un sottile tessuto di cotone e carta impregnato con un composto di gomma. Ciò garantisce un'elevata tenuta ai gas. Nella sua parte superiore è dispostouna valvola che rilascia gas quando è necessario effettuare la discesa. Nella parte inferiore viene praticato un foro con una manica speciale. Attraverso di esso, il dispositivo viene rifornito di gas a terra e questo carburante esce liberamente quando si espande durante il volo.
2. Cerchio sospeso. Ad esso è attaccato un cestino, progettato per ospitare l'equipaggio, gli oggetti e gli strumenti necessari. Inoltre è fissato un dispositivo di ancoraggio e una fune massiccia, lunga 80-100 m. Grazie alla fune, la nave può rallentare e scendere dolcemente a terra.
3. Una rete posta su un guscio sferico, alle cui imbracature è montato un telaio sospeso.

Due corde scendono nel cestello: la prima è dalla valvola, la seconda è dal meccanismo di rottura, che si apre durante una discesa di emergenza e un rilascio urgente di tutto il carburante.

Il volume dei modelli gratuiti è compreso tra 600 e 2.000 m3.

Modelli collegati

Si alzano e si abbassano attaccati a un cavo metallico. Proviene dal tamburo di un apposito verricello installato a terra.

Queste modifiche sono utilizzate principalmente nell'industria militare. A seconda dei compiti svolti, sono suddivisi in modelli di osservazione e palloncini di sbarramento. I primi sono usati per compiti di ricognizione, i secondi per quelli difensivi.

Palloncini di osservazione

Le loro capacità sono mostrate nella tabella seguente:

Attività di revisione	Max. distanza (km)
Esplosioni di proiettili di artiglieria leggera	11
Rottura delle loro controparti pesanti	17
Bagliori di artiglieria nemici	16
Trincee e recinzioni stabilite	12
Movimento di un esercito su larga scala sulle strade	15
Fumo dalle locomotive	30
Casa degli squadroni navali	80
Composizione provvisoria dello squadrone e del suo vettore di movimento	35

Il dispositivo svolge le sue funzioni a una distanza di 6-12 km dalla prima linea del nemico. Il sito di salita viene selezionato in base a due fattori: ottenere una visuale ottimale del territorio nemico e garantire l'invisibilità dell'osservazione.

Il dispositivo, non funzionante, è scrupolosamente camuffato e posizionato presso un bivacco, a una distanza massima di 3 km dal luogo di risalita.

Il pallone è pieno di carburante proprio al bivacco oa una distanza di circa 500 m dalla zona di rilevamento prevista. L'apparato viene sollevato dallo stesso punto e da lì viene diretto su un argano al sito di sollevamento. Può muoversi con il carburante rilasciato o riempito di gas. Il primo metodo è rilevante per gli attraversamenti significativi e gli spostamenti lungo le linee ferroviarie. Il guscio svuotato avrebbe potuto essere posizionato su un carro.

Il secondo metodo è stato utilizzato nelle seguenti situazioni:

1. Se c'è una strada comoda senzaostacoli viene effettuato tramite movimento su un cavo.
2. Off-road (su un tee).
3. Se c'è una strada molto ampia e la necessità di un dispiegamento nascosto del dispositivo (movimento su pendii vicini al suolo).

La dinamica di movimento del modello riempito è di 3-4 km/h. Per questo, il parametro del vento deve superare 7-8 m/s.

Un pallone del genere è molto vulnerabile agli attacchi nemici. Pertanto, deve essere accuratamente protetto. A tale scopo sono stati utilizzati jet da combattimento o armi antiaeree. E il suo equipaggio è stato dotato di una mitragliatrice leggera e di paracadute.

Modello di analisi

I veicoli da ricognizione iniziali erano sferici e semplici.

Nel 1893, il colonnello tedesco Parseval costruì un modello a serpentina in cui la potenza di sollevamento del gas è integrata dalla potenza del vento.

Il dispositivo è dotato di una scatola cilindrica, delimitata da semisfere a prua ea poppa dell'imbarcazione. Il componente esterno della calotta è formato da un potente tessuto a due strati. Al suo interno è diviso da un tramezzo in due scomparti: un contenitore per il carburante e una mongolfiera. Attaccato dall'esterno:

1. Dispositivi di stabilità: coda con paracadute, vele (2 pezzi) e borsa sterzo. Percependo l'impatto del vento, interferiscono con la rotazione dell'apparato attorno al proprio asse.
2. Due manovre: sospese e legate. Il primo è per il montaggio del cestino. Il secondo ha molte corde e ti permette di attaccare la barca a un cavo.

Le opzioni della shell sono le seguenti:

Valore	Indicatore (in m)
Volume	1.000 m3
Lunghezza	25
Diametro della sezione su	7, 15
Limite di altezza di sollevamento	1.000
Altezza funzionale media	700

Il modello è in grado di salire se la velocità del vento non supera i 15 m/s.

Modifiche successive

Dopo l'invenzione di Parseval, sono state create tecnologie più avanzate.

Nel 1916, il modello Caco fu creato in Francia. La forma del suo guscio è simile a un uovo. Volume - 930 m3. Ausili per la stabilità: stabilizzatori (due unità) e borsa sterzo. 2 cestini possono essere collegati al dispositivo. La sua altezza massima di sollevamento è di 1.500 m e l' altezza funzionale media è di 1.000 m Il modello può decollare con una velocità del vento non superiore a 20 m/s.

Verso la fine della prima guerra mondiale, in Italia fu realizzata una modifica dell'Avorio Prassone. Il suo formato a conchiglia è un ellissoide. Nella sezione di poppa, è convertito in un cono. Il ballottaggio è concentrato nella sua parte inferiore. I dispositivi di resistenza sono gli stessi del sistema "Kako". Il decollo è possibile con velocità del vento non superiori a 26 m/s.

Poco dopo, l'apparato Zodiac è stato rilasciato in Francia.

Le sue caratteristiche:

1. Volume variabile.
2. Nessuna mongolfiera.
3. Il guscio mantiene la sua forma grazie all'automaticacambiandone il volume. Ciò è influenzato dalla pressione del gas, che varia nell'intervallo 850–1.050 m3.

Lo svantaggio principale di questi tre sistemi è la difficoltà di spostarsi in un formato pieno.

Attrezzature nella prima guerra mondiale

L'esercito russo durante questo periodo ha utilizzato due modelli di palloncini nel suo arsenale:

1. Apparato di analisi modernizzato.
2. Il pallone di Kuznetsov.

Di seguito è mostrata una foto del pallone di sbarramento Parseval.

Era caratterizzato da una maggiore stabilità e capacità di carico. Ad esempio, era calmo anche con un carico di vento di 100 m/s.

Il pallone aerostatico di sbarramento, creato nel 1912 dal designer sovietico V. V. Kuznetsov, divenne il primo dispositivo domestico di questa classe.

Qui sono stati utilizzati cavi elastici integrati nel guscio. A causa di ciò, è stata assicurata la fissazione della sua forma. Il volume del guscio era di 850 m3. E il materiale di formatura era un tessuto gommato a tenuta di gas a due strati.

Pittura durante la seconda guerra mondiale

Molti palloncini sono morti in questo momento. Qualcuno è stato bruciato insieme ai veicoli, qualcuno non ha potuto sopportare gli enormi carichi, qualcuno è stato colpito dai bombardamenti nemici. La maggior parte di loro si è schiantata.

Tuttavia, è stato necessario l'uso di palloncini di sbarramento, anche se molte persone hanno dovuto essere sacrificate. Hanno svolto un ruolo significativo nei sistemi di difesa aerea.

All'inizio delle incursioni nemiche su Mosca, la città eraformò un serio arsenale di difesa. Elencava circa 125 palloni di sbarramento aereo. Sebbene, secondo i calcoli, avrebbero dovuto essercene 250. Presto, per migliorare la qualità della difesa, il loro numero fu aumentato a 300 veicoli. E sono decollati tutti allo stesso tempo per proteggere la capitale.

Post sovietici

Durante la guerra, i palloni di sbarramento furono usati in molte parti dell'URSS e oltre. Così, con il loro aiuto, si svolse la difesa della città di Ploiesti. Il motivo risiedeva nella posizione di una grande raffineria di petrolio e di enormi depositi di carburante lì.

L'elenco delle città in cui questi sistemi sono stati utilizzati nel 1941-1945 è mostrato nella tabella. Lì sono indicati anche il numero e il tipo di truppe che svolgono compiti difensivi.

Città	Squadra	Reggimento n. (R) o divisione separata (OD)
Arkhangelsk	26
Baku		5 P
Batumi		7 OD
Vladivostok		72 Marine OD
Voronezh	4 e 9
Amaro		8 e 28 OD
Zaporozhye		6 OD
Kiev	4 e 14
Kuibyshev	2
Leningrado		3, 4, 11 e 14 P
Mosca		1-3 divisioni
Murmansk	6
Odessa		6 P
Ploiesti	15
Riga	26
Rostov-sul-Don	9
Saratov		4 OD
Sebastopoli	1
Stalingrado		6 e 26 OD
Khabarovsk	12
Kharkov		6 OD
Yaroslavl	1

In totale, ci sono stati oltre 3.000 post.

Applicazione di AZ e AN

Tali abbreviazioni furono introdotte in URSS per designare rispettivamente i palloni di sbarramento e di osservazione.

I distaccamenti NA hanno agito nell'interesse dell'artiglieria. I fronti di Leningrado e Volchov divennero il luogo di lavoro della prima divisione dell'Accademia delle scienze.

Ha difeso Leningrado durante il blocco e ha posto fine alla guerra a Berlino. Solo per il periodo 1942-1943. i suoi veicoli fecero più di 400 ascensioni nel cielo e trovarono circa 100 batterie nemiche.

Subito dopo il 22 giugno, Leningrado iniziò ad operare328 palloni di sbarramento. Furono divisi in tre reggimenti.

Post centrati nell'algoritmo scacchistico difeso:

1. Area urbana.
2. Si avvicina a lei.
3. Parte del Golfo di Finlandia.
4. Lacune aeree per Kronstadt.
5. Canale marittimo.

I pali erano separati l'uno dall' altro di circa 1 km. Organizzati anche loro:

• nei quadrati;
• in iarde;
• nelle aree portuali;
• nei territori delle fabbriche;
• nei parchi.

C'erano due palloncini identici in ogni post. Si arrampicavano da soli o in duetto. Il cavo è stato tirato dall'argano.

Un solo veicolo è decollato a 2–2,5 km. Il modello superiore del duo ha raggiunto un' altezza di 4–4,5 km. Con l'aiuto di imbracature, i palloncini sono stati fissati ai cavi. I dispositivi sono stati sollevati solo di notte per due motivi:

1. Durante il giorno è più facile per i nemici eliminarli.
2. Gli attentati erano per lo più in modalità notturna.

I palloncini di sbarramento sembravano dei dirigibili nel loro aspetto. In ogni posto lavoravano 12 dipendenti: 10 privati, 1 badante e 1 comandante. L'elenco dei loro doveri era simile a questo:

1. Preparazione del sito.
2. Shell spread.
3. Riempimento della macchina.
4. Scavo di una trincea per un argano e una panchina.
5. Fornire comunicazioni e mimetizzazione.
6. Riparare secondo necessità.

Tempi duri a Leningrado

Questo era il periodo dall'autunno 1941 alla primavera 1942. Poi il più difficile e intensobombardamento.

Non appena il nemico è apparso sulla città (di solito di notte), nel cielo è apparsa una potente illuminazione (grazie a razzi speciali). Grazie a ciò, il nemico ha visto chiaramente i suoi obiettivi.

Per aumentare l'efficacia dei palloni di sbarramento aereo nella difesa di Leningrado, la leadership della difesa aerea ha richiesto lo sviluppo della loro altezza. Il tetto raggiunse quindi i 4 km.

Il suo aumento è dipeso dalla qualità dell'idrogeno e dell'atmosfera. In caso di m altempo, l'indicatore è diminuito di circa 1,5 km.

I palloni di sbarramento utilizzati avevano il seguente principio di funzionamento: quando l'aereo entrava in collisione con il loro cavo, veniva attivato il sistema inerziale montato sotto l'apparato. Di conseguenza, è stato staccato e all'estremità del cavo si è aperto un paracadute per la frenata. Ha formato una spinta, premendo il cavo direttamente nell'ala dell'aereo, che è stato presto avvicinato da una mina (era anche attaccata all'estremità del cavo) ed è esploso al contatto con esso.

L'aumento della capacità in altezza era un obiettivo strategico chiave. E in uno dei magazzini sono stati trovati due modelli: triplette che possono salire molto più in alto.

Presto ne furono dotati due posti. Secondo le istruzioni, il modello poteva raggiungere un' altezza di sei chilometri, ma per questo un cavo doveva essere sollevato da tre palloncini permanenti.

Nell'ottobre 1941, tre gemelli salirono 6.300 m su due pali.

In pratica, il loro uso massiccio in guerra era piuttosto difficile a causa della loro imponenza, ascesa e discesa problematiche.

E questi due modelli sono stati in servizio nel cielo di Leningrado per meno di un anno. Poi non ci sono piùsfruttato.

Difesa di Mosca

I nazisti effettuarono il loro primo attacco aereo sulla capitale il 22 luglio 1941. I loro aerei furono calcolati a una distanza di 200 km. Tutte le truppe erano in allerta e i palloncini di sbarramento si alzarono prontamente per difendersi. I cannonieri antiaerei stavano lavorando attivamente sugli approcci in tandem con i caccia.

Circa 220 aerei nemici hanno preso parte all'ass alto. Hanno operato a varie altitudini a intervalli di 20 minuti. Nelle battaglie furono eliminati 20 bombardieri. Solo pochi sono arrivati in città. Questo è un grande merito di AZ.

Alla fine del 1941, 300 posti agivano a guardia di Mosca. Due anni dopo, il loro numero aumentò di quasi una volta e mezza.

Nel maggio 1943, il Primo Corpo di Difesa Aerea fu trasformato nell'Esercito Speciale di Mosca.

I reggimenti numerati 1, 9 e 13 sono stati trasformati in divisioni.

1. Il primo includeva i reggimenti n. 2 e n. 16. Era guidato da PI Ivanov.
2. Il secondo includeva i reggimenti numerati 7 e 8. Il suo comandante è E. K. Birnbaum.
3. La divisione 3 di palloni di sbarramento consisteva nei reggimenti n. 10 e n. 12. Era comandata da SK Leandrov.

In totale, hanno formato 440 post. Offrirono una forte resistenza, quindi dall'aprile 1942 gli aerei nemici dovettero smettere di attaccare Mosca a causa di enormi perdite.

Ma fino al giorno stesso della vittoria, la difesa aerea della capitale ha lavorato in piena prontezza al combattimento.

Tuttavia, ci sono stati anche momenti negativi. Sono collegati al raid sui caviaerei domestici. Qui, il reggimento numero 1 dei palloni di sbarramento AZ ha subito più danni. Perdite tecniche incluse:

1. Aereo da ricognizione P-5 (ucciso anche il pilota).
2. Combattente.
3. Aereo bimotore.
4. Aereo "Douglas" (in questo caso è morto anche l'equipaggio).

Per l'intera seconda guerra mondiale, le difese aeree della capitale distrussero 1.305 aerei nemici.

Dopo la guerra

Negli anni '50 in Unione Sovietica si sviluppò intensamente la produzione di razzi. E tutte le unità di palloni di sbarramento furono sciolte. L'interesse per tali modelli è stato mostrato solo periodicamente.

Nel 1960, Krusciov fece una visita alla RDT. Lì vide che gli americani avevano organizzato un collegamento aereo con Berlino occidentale. Ciò fece arrabbiare molto il leader sovietico, che emanò un decreto per schierare palloni di sbarramento contro gli aerei americani.

Tre divisioni AZ sono state organizzate in tre mesi. Non c'era nessuno ad addestrare il personale. Queste forze non sono andate a Berlino per evitare conflitti. Un anno dopo, sono stati sciolti e tutti i dispositivi sono stati cancellati.