Le auto inquinanti potrebbero scomparire in un lontano futuro. Nel frattempo, compaiono solo trasporti rispettosi dell'ambiente. Anche se alcune delle sue specie esistono da molto tempo. Hanno solo bisogno di essere migliorati. Gli sviluppatori hanno molte idee. Sfortunatamente, molti di essi non sono ancora stati implementati.
Nuova modifica bici
Questa idea è venuta dal britannico Clive Sinclair, il fondatore di Sinclair Research. In precedenza, era noto per l'invenzione del personal computer ZedX Spectrum.
Negli anni '70 del secolo scorso, ha sviluppato una bicicletta elettrica a tre ruote. In questo modello la bicicletta è stata assimilata allo scooter elettrico.
Sinclair non ha avuto dubbi sul suo successo e ha investito più di 15 milioni di dollari in questo progetto. Il telaio del previsto trasporto ecologico è stato finalizzato dagli esperti dell'azienda Lotus.
I motori avrebbero dovuto essere prodotti dall'azienda italiana Polimotor. Il lavoro di assemblaggio ha avuto luogo presso l'impresa Hoover. E all'inizio del 1985 il triciclo divenne oggetto di vendita. Il prodotto è stato chiamato Sinclair C5. La suacaratteristiche:
- Corpo in un unico pezzo in plastica resistente.
- Disponibili carena anteriore e sedile rigido avvolgente.
- Sul volante, il pulsante di avviamento del motore.
- La posizione del volante stesso è sotto le ginocchia del pilota.
- La potenza dell'unità di alimentazione è di 250 watt. Mancava un controllo dei giri fluido.
- Il peso dell'intero triciclo è di 30 kg e la batteria è di 15 kg.
- La carica di riserva consentiva di spostarsi senza ricaricare per un massimo di 30 km. Dopodiché, il trasporto è diventato una normale bicicletta.
La prima edizione di tricicli è andata immediatamente esaurita. Ma poi c'è stato un forte calo delle vendite. Sinclair ha commesso un errore significativo: ha scelto il momento sbagliato per entrare nel mercato: tre mesi prima dell'inizio della stagione. E quelle persone che sono diventate proprietarie di questo trasporto hanno dovuto aspettare la primavera. E qualcuno ha deciso di non comprare affatto un triciclo.
La stampa è stata fortemente critica nei confronti di questo veicolo poiché si è rivelato completamente impreparato per le strade e le condizioni meteorologiche britanniche.
In 6 mesi sono state registrate solo 12.000 vendite di tricicli (invece delle 60.000 pianificate). Sinclair ha ammesso il suo fallimento. E presto la produzione della sua prole cessò.
Bicchiere americano
Questo veicolo personale ecologico è stato creato da un'azienda di proprietà di Dean Kamen.
Infatti è stata realizzata una versione elettrica dello scooter. Le sue specifiche:
- Stabilizzazione dinamica.
- Posizionamento delle ruote sulla stessa rete. Questa è diventata la chiave della compattezza e dell'eccellente manovrabilità.
- 5 giroscopi con elaborazione del segnale del computer. Ciò ha fornito un'eccellente stabilità.
L'autista ha iniziato a muoversi semplicemente piegandosi avanti o indietro. L'idea di Kamen si chiamava "Segway". La presentazione è avvenuta alla fine del 2001. E nel marzo dell'anno successivo, i primi tre modelli furono venduti all'asta.
Nel primo anno di implementazione sono stati venduti circa 6.000 scooter. Oggi il parametro supera i 50.000 pezzi.
Circa il 40% degli acquisti viene effettuato dalla polizia. Equipaggia le pattuglie di parchi, stazioni ferroviarie, aeroporti e grandi impianti sportivi con questo strumento.
I "Segway" vengono costantemente aggiornati e vengono visualizzate nuove modifiche. E oggi il modello interviene automaticamente in caso di caduta di emergenza: viene dato un segnale speciale e la velocità diminuisce.
Le batterie agli ioni di litio sono disposte in base alla tecnologia. Ti permettono di superare 25-40 km. Per ripristinare la carica, lo scooter è semplicemente collegato a una presa domestica. Durata del trattamento: 8-10 ore.
La dinamica massima dello scooter è di 20 km/h.
Equivalente giapponese
Gli specialisti della società "Toyota" hanno deciso, in risposta agli americani, di sviluppare il trasporto più ecologico, secondo loro. La sedia elettrica è stata creata.
Il joystick viene utilizzato per controllarlo. Nel 2005 è stata presentata una modifica con quattro ruote: i-Unit. Nel 2008 è stata rilasciata una versione modernizzata, ma con treruote - i-Swing.
Il modello i-Real è diventato la corona della creazione. Le sue specifiche sono le seguenti:
- Cambiamenti del passo in tempo reale.
- Quando si guida a velocità modesta, la ruota posteriore controllata è il più vicino possibile alle ruote anteriori. Quando si preme il gas, la distanza tra gli assi aumenta e la sedia acquisisce un'eccellente stabilità.
- Il limite di velocità è di 30 km/h.
C'è un solo inconveniente: tali modelli non sono disponibili nelle vendite gratuite.
Dati Ecobus
Il grave inquinamento atmosferico nelle megalopoli ha costretto gli sviluppatori di Trolza CJSC di Engels a creare trasporti pubblici rispettosi dell'ambiente. Ha ricevuto il nome - ecobus.
Si basa su sistemi a microturbina Capstone. Ecobus ha molti vantaggi:
- Mobilità.
- Piattaforma a pianale ribassato.
- Cabina confortevole e calda.
- Mossa silenziosa.
- Economia del carburante (gas liquefatto). Questo è il merito delle microturbine designate. Inoltre, grazie a loro, un minimo di tossine viene rilasciato nell'aria. E durante le soste, il parametro di scarico viene ridotto a zero.
L'attuale modello di ecobus è stato presentato a maggio 2008. Questo tipo di trasporto urbano ecologico ha superato con successo tutti i test. Gli è stato assegnato un certificato di alta qualità. Ed è già previsto il lancio di una produzione in circolazione. I cinque modelli di debutto sono attualmente utilizzati a Krasnodar e Mosca.
Situazione Ecobus nel mondo
Analoghi del debuttotale trasporto domestico basato su note microturbine è stato utilizzato intensamente per diversi anni negli Stati Uniti, in Inghilterra, in Nuova Zelanda e in alcuni altri paesi.
Ad esempio, a New York nel 2007, questo trasporto ecologico ha iniziato ad essere utilizzato attivamente nelle aree più popolate. Di conseguenza, i costi del carburante sono stati notevolmente ridotti e la situazione ambientale è migliorata.
Nella città inglese di Newcastle, 10 moderni ecobus passano ogni giorno lungo il litorale locale. Sono dotati di microturbine Capstone C30.
L'interazione di questi dispositivi con le batterie di bordo crea una generazione continua di energia elettrica necessaria per la circolazione dei veicoli.
Quando l'alimentatore automatico del bus invia un segnale alla microturbina, questa ricarica le batterie. Per questo motivo l'ecobus può funzionare circa 10 ore al giorno senza ricarica.
Informazioni sulle auto ibride
I maggiori produttori lavorano da anni all'uso efficiente di trasporti ecocompatibili.
Questo elenco include Toyota, Nissan, Peugeot e Ford. Producono modifiche dotate di un propulsore ibrido. È caratterizzato da una maggiore efficienza e sicurezza ambientale.
Il principio di funzionamento del sistema è l'elettrodinamica. La coppia frenante viene generata sul motore di trazione. Per questo, l'energia cinetica viene convertita in energia elettrica. È caricato con reostati e coppia frenante che vanno alle ruote dell'asse principale, influenzando la trasmissione.
Nel 2009, LangfordPerformance" ha rilasciato un modello ibrido "Ford". La microturbina precedentemente designata divenne la sua base.
Gli ingegneri dell'azienda sono convinti che la loro idea sia il mezzo di trasporto più ecologico al mondo. E in termini di funzionalità, occupa anche le prime posizioni.
Questa vettura è stata creata grazie alla modernizzazione del crossover Ford S-Max. Era dotato di una microturbina, trasformandolo così in un ibrido assoluto.
Si chiamava Whisper Eco-Logic. Nei test dimostrativi ha percorso 129 km, avendo speso solo 3,8 litri di carburante.
Auto elettriche. Storia
A causa del deterioramento dell'ambiente e dell'aumento del prezzo dei prodotti petroliferi nel mondo, la questione di una produzione stabile e consolidata di veicoli elettrici è piuttosto rilevante.
La loro storia ha circa 180 anni. L'impulso per il loro sviluppo era l'induzione elettromagnetica. I primi modelli si distinguevano per la loro massa solida e la bassa velocità - un massimo di 4 km / h. Erano anche completamente inutilizzabili.
L'interesse per loro si è ripreso negli anni '90 del secolo scorso. Tra il 1996 e il 2003 GM EV1 è stato prodotto negli Stati Uniti.
È diventata la prima modifica seriale nella nuova storia delle auto elettriche. Quindi i rilasci sono stati stabiliti da molte sovvenzioni. Loro e le loro creazioni sono mostrati nella tabella seguente:
| Azienda | Creazioni |
| Toyota |
RAV4 EV ZENN |
| General Motors | EV1 |
| Chevrolet | Volt |
| Volvo | C30 BEV |
| Tesla |
Roadster Modello S |
| Reno | Serie Z. E |
| Nissan | FOGLIA |
| Lada | Hellas |
I vantaggi dei veicoli elettrici
Questi modi di trasporto rispettosi dell'ambiente hanno innegabili vantaggi:
- Consumo di carburante efficiente.
- Ridurre al minimo l'inquinamento atmosferico.
- Funzionamento quasi silenzioso.
- Accelerazione regolare con accelerazione rapida.
- Elevata sicurezza dimostrata da numerosi test.
- Prezzi fedeli. Il loro aspetto è stato facilitato dalla circolazione di massa delle automobili.
- Alta affidabilità. Si ottiene riducendo il numero di componenti e nodi.
Debolezze delle auto elettriche
Queste macchine hanno i loro svantaggi. Il loro elenco è riportato di seguito:
- La Russia ha una rete di punti di ricarica poco sviluppata per i veicoli elettrici.
- Limiti di velocità e chilometraggio. Molti modelli senza ricarica sono in grado di superare 160-240 km.
- Tempo di ricarica: 8-10 ore.
- Ci sono solo due posti in cabina.
- La batteria deve essere sostituita. I periodi appaiono diversi: da 3 a 10 anni.
- Al freddola batteria si scarica più velocemente. Di conseguenza, il chilometraggio si riduce del 30-50%.
La situazione in Russia
Nel nostro Paese oggi non c'è la più alta richiesta di veicoli elettrici. L'immagine può cambiare radicalmente nei seguenti scenari:
- Il prezzo della benzina aumenterà di 10 volte.
- Il costo totale dei modelli elettrici diminuirà.
Il secondo punto è davvero possibile in condizioni di rivoluzione tecnologica. E oggi molti colossi mondiali non smettono di modernizzare i propri modelli. E nella domanda su quale trasporto sia rispettoso dell'ambiente e il più avanzato, indicano la loro prole.
E ogni azienda che si rispetti intende essere rappresentata nel mercato delle auto elettriche nel prossimo decennio.
In questa direzione, anche il colosso nazionale Lada sta cercando di tenere il passo, annunciando la sua creazione - EL LADA.
Nella produzione di trasporto elettrico, il nostro Paese sta perdendo contro Giappone, Gran Bretagna, Svezia, USA e altri Paesi con un forte sviluppo tecnico. Tuttavia, la nostra eredità intellettuale e industriale può collocarci tra le potenze leader.
