Carro armato Maus: foto, caratteristiche e storia della creazione

2024 Autore: Henry Conors | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-12 09:10

Per vincere la seconda guerra mondiale, Hitler contava sull'uso di vari pezzi di equipaggiamento militare che si sarebbero distinti per dimensioni, potenza di fuoco ed erano invulnerabili ai proiettili nemici. Uno di questi campioni era il carro Maus.

Con un'armatura spessa, una pistola di grosso calibro e un design originale, questa creazione di progettisti di armi tedeschi è stata sopravvalutata: i veicoli corazzati non hanno cambiato le sorti della guerra e non hanno portato la vittoria alla Germania nazista, perché lo hanno fatto nemmeno partecipare alle battaglie. Le informazioni sulla storia della creazione, del design e delle caratteristiche prestazionali del serbatoio Maus sono contenute nell'articolo.

Introduzione

Panzerkampfwagen VIII Maus ("Mouse") è un carro super pesante creato dai progettisti del Terzo Reich. Ferdinand Porsche ha supervisionato il lavoro di progettazione. Secondo gli esperti, il carro armato tedesco Maus è l'esemplare più grande in termini di peso in combattimento. Sviluppato nel periodo 1942-1945

Come è iniziato tutto?

Secondo gli storici, Hitler preferiva equipaggiamento militare di grandi dimensioni. Pertanto, è abbastanza comprensibile che alla fineNel 1941, ebbe l'idea di creare un carro super pesante, che, in termini di parametri come protezione e potenza di fuoco, avrebbe dovuto superare il resto delle unità combattenti in servizio con la Wehrmacht a volte.

Nel luglio 1942 si tenne una riunione in cui il comando militare nazista prese in considerazione le domande sull'ulteriore sviluppo delle forze armate. Sfondare la linea di difesa al fronte, secondo il Fuhrer, era possibile solo con l'uso di carri armati molto grandi e potenti. Inoltre, tali unità dovrebbero avere il più alto livello possibile di protezione dell'armatura.

Informazioni sul design del "serbatoio rivoluzionario"

Il lavoro sulla creazione di un veicolo da combattimento è stato svolto da diverse aziende. Krupp ha rilevato la produzione dello scafo e della torretta, Daimler-Benz, il sistema di propulsione e i dipendenti Siemens sono stati coinvolti negli elementi del telaio. L'assemblea generale si è svolta nel territorio dello stabilimento di proprietà di Alkett.

Dato che era stato pianificato di sfondare luoghi ben fortificati con il carro armato, nel suo design è stata prestata molta attenzione all'armatura frontale e laterale. Secondo gli esperti della Wehrmacht, lo spessore ottimale della parte frontale dovrebbe essere di 20 cm e sui lati di 18 cm ciascuno Sono state prese in considerazione diverse varianti del cannone principale, il cui calibro poteva variare da 128 a 150 mm.

Primo risultato

Nel gennaio 1943, al Fuhrer fu mostrato un modello di carro armato in legno. Secondo gli storici, Hitler si ispirò a lui. Ad aprile c'erafu realizzato un modello in legno a grandezza naturale del carro Maus, approvato anche dal Fuhrer. La raccolta "Mouse" iniziò nell'agosto dello stesso anno. A dicembre era pronto il primo prototipo del carro pesante Maus.

Nell'equipaggiamento militare è stato utilizzato un motore aeronautico, la cui potenza era di 1 mille cavalli. Il test del carro armato Maus ebbe luogo nel dicembre 1943. Il veicolo da combattimento è arrivato al campo di addestramento con le proprie forze. Tuttavia, a quel punto, i lavori di progettazione per la fabbricazione della torre non erano stati completati, quindi al suo posto è stato installato un carico.

L'auto pesava tonnellate 180. Poiché nessun ponte può sopportare una tale massa, i creatori hanno deciso che il serbatoio avrebbe superato le barriere d'acqua lungo il fondo. Su una superficie piana, l'attrezzatura si muoveva a una velocità non superiore a 13 km / h. Inoltre, era dotato di sospensioni deboli. Il progetto non ebbe successo e fu presto chiuso.

Informazioni sul secondo prototipo

Nel 1944, gli armaioli tedeschi crearono una versione più avanzata: V2 Maus. A differenza del precedente prototipo, la seconda versione utilizzava una sospensione rinforzata prodotta da Škoda, per la quale erano previste doppie ruote da strada. Inoltre, il veicolo da combattimento conteneva un sistema di aria condizionata, un nuovo motore e una vera torretta, non un manichino. Il carro armato Maus V II è stato testato nella città di Böblingen. I veicoli blindati avevano un'eccellente controllabilità e manovrabilità, che è stata dimostrata nel corso del superamento di ostacoli d'acqua e pendii con una pendenza di oltre 40 gradi.

Informazioni sull' alternativa

Krupp ha preso l'iniziativa di creare un carro super pesante per il terzo progetto. Nella documentazione tecnica, il veicolo da combattimento è elencato come un carro armato Tiger-Maus. Questo nome è dovuto al fatto che in questo veicolo blindato, i progettisti tedeschi hanno sfruttato al massimo gli elementi presi in prestito dal carro Tiger.

A differenza dei progetti precedenti, il carrello del "Tiger-mouse" non è coperto dallo scafo. I lati sono protetti da massicci schermi rimovibili. Il peso del carro armato Maus era di tonnellate 150. I veicoli corazzati erano dotati di un motore potenziato con una potenza non superiore a 1000 CV. Su una superficie piana, il Maus-Tiger ha raggiunto velocità fino a 20 km / h. Dopo i miglioramenti del design, il cui compito principale era rafforzare l'armatura, la massa del carro armato è stata aumentata a 188 tonnellate.

Tuttavia, la produzione di veicoli da combattimento assemblati nell'ambito di questo progetto, secondo gli esperti militari tedeschi, costerebbe troppo alla Germania. Inoltre, la situazione al fronte è peggiorata bruscamente e Hitler non ha avuto il tempo di aspettare il "carro armato miracoloso". Dopo aver consultato il comando delle forze di terra della Wehrmacht, il Fuhrer decise di interrompere i lavori sul progetto del terzo carro Maus super pesante alternativo. I veicoli da combattimento progettati dagli armaioli Porsche, secondo A. Hitler, erano più promettenti.

Informazioni sulla protezione dell'armatura

Dato che il carro super pesante è stato creato per svolgere compiti specifici, è stato previsto un layout piuttosto insolito. La torre fu spostata indietro e il corpo era composto da quattro scomparti. Carro armato con corazza poco differenziata. Lo spessore dell'armatura frontale, inclinata di un angolo di 55 gradi,era di 20 cm, a bordo - 18 cm Poiché la pendenza non era prevista per quest'ultimo, il livello della sua protezione è stato ridotto. Il sottocarro su entrambi i lati era coperto da speciali schermi rimovibili da 10 centimetri. Il carro armato era dotato di una corazza posteriore da 160 mm, situata ad un angolo di 35 gradi. La parte anteriore del fondo era di 10,5 cm, quella posteriore di 5,5 cm Il topo pesava fino a tonnellate 188. L'equipaggio era composto da sei persone. Una foto del carro armato Maus è presentata nell'articolo.

Dispositivo custodia

Il carro super pesante tedesco aveva uno scafo saldato. Il collegamento delle lamiere di acciaio veniva effettuato mediante punte rettangolari con perni cilindrici, che assicuravano una maggiore robustezza degli elementi di fissaggio. All'interno della custodia c'erano partizioni speciali.

Il carro era composto da quattro dipartimenti: gestione, motore, combattimento e trasmissione. Il primo ospitava l'autista e l'operatore radiofonico. Il reparto era dotato di varie apparecchiature di controllo ed estintori. La parte superiore dello scafo divenne luogo per uno speciale portello dotato di periscopio. Il portello era protetto da una copertura blindata. Era anche possibile lasciare il serbatoio dal vano di controllo attraverso il portello di emergenza sottostante. I serbatoi di carburante sono stati collocati in questo compartimento. La loro capacità era di 1560 litri.

La sala macchine ospitava il motore, i radiatori, il serbatoio dell'olio e il sistema di raffreddamento. Il centro del corpo divenne il luogo per il compartimento di combattimento. Qui hanno posizionato proiettili per un importo di 36 pezzi e un meccanismo che carica le batterie e alimenta l'azionamento della torretta. compartimento di combattimentodotato di un riduttore e di un gruppo elettrogeno. Trasmissione con motori elettrici e riduttori posti a poppa del serbatoio.

Sulla struttura della torre

Questo elemento del serbatoio è stato collegato alla torretta mediante saldatura. Per la torre era previsto un comando di rotazione elettromeccanico a due velocità con comando manuale. Al suo interno potrebbero esserci quattro persone. L'interno era dotato di un mirino periscopio, rastrelliere su cui erano collocate le munizioni e un compressore il cui compito era quello di soffiare attraverso la canna del cannone del carro armato principale. I progettisti tedeschi avrebbero dotato il carro armato di un telemetro stereoscopico. Si prevedeva di installarlo sul tetto della torre.

Informazioni sui motori

Gli armaioli tedeschi hanno installato una centrale elettrica combinata su un carro super pesante. I motori di trazione erano alimentati da un generatore elettrico. Il propulsore a benzina DB-603A2, prodotto da Daimler-Benz, aveva una capacità di 1080 cavalli e una cilindrata di 44,5 litri. La potenza dei motori elettrici reversibili era di 544 CV ciascuno. insieme a. Quando si cambia la potenza, c'è stato un cambiamento graduale della velocità, rendendo comodo controllare il "Mouse" quando si gira e si frena in varie modalità.

Informazioni sul telaio

Durante i test di un veicolo da combattimento super pesante, i progettisti tedeschi si sono resi conto che non era consigliabile utilizzare una sospensione a barra di torsione. Non è stata in grado di sopportare il peso eccessivo del serbatoio. Per creare un sottocarro a due file, i progettisti hanno deciso di utilizzare gli stessi carrelli per un importo di 24 pezzi. Sono stati accoppiati concon una staffa, che era fissata tra il bastione e il lato del veicolo da combattimento.

Diverse molle tampone sono diventate elementi ammortizzanti nel carrello. Ogni carrello era dotato di due ruote stradali con assorbimento degli urti interno. Grazie a questo design, il sottocarro era manutenibile, ma aveva molto peso. Diverse volte, gli ingegneri tedeschi hanno sperimentato rulli leggeri, ma presto sono stati costretti ad abbandonare questa idea. La ruota motrice si trova dietro il telaio e la ruota di guida è davanti. Era dotato di uno speciale meccanismo responsabile della tensione dei binari.

A proposito di armi

Il carro super pesante era dotato di due cannoni gemelli, i cui calibri erano 15 e 128 mm. La prima pistola è stata progettata per 200 colpi, la seconda - per 68. La funzione di armi aggiuntive è stata eseguita da due mitragliatrici da 7,92 millimetri. Il loro carico di munizioni era di 1 migliaio di colpi. Inoltre, i progettisti tedeschi progettarono di dotare il carro armato di un cannone antiaereo, il cui calibro variava da 15 a 20 mm.

In chiusura

Secondo gli esperti, l'uso di carri armati super pesanti potrebbe solo teoricamente portare la Germania alla vittoria. Nonostante queste macchine da guerra fossero dotate di un'armatura impressionante, non sarebbe sufficiente, data la massa totale del Topo. Inoltre, gli angoli inclinati, secondo gli esperti, sono stati scelti irrazionalmente.

L'uso di armi potenti ha portato ad un eccesso di peso totale dei veicoli corazzati, che, a causa delle loro enormi dimensioni e bassola mobilità diventerebbe un comodo bersaglio per il nemico. Troppo peso causerebbe molti problemi durante il trasporto e l'attraversamento dei ponti.

Alla fine del 1944, la capacità di produzione e le materie prime della Germania lasciavano molto a desiderare. L'industria del paese non era più in grado di produrre i principali tipi di armi. Ben presto, tutti i lavori pianificati sulla fabbricazione del "Mouse" furono interrotti e le unità finite furono tagliate in rottami metallici. In condizioni di combattimento reali, questo veicolo blindato non è mai stato testato.

Oggi puoi combattere "Mouse" nel mondo virtuale, in particolare nel gioco World of Tanks (WoT). Tank Maus, secondo molti giocatori, ha un'armatura decente e il più ampio margine di sicurezza. Grazie all'impressionante carico di munizioni e all'eccellente stabilizzazione del cannone, dopo aver potenziato questo veicolo corazzato, non sarà difficile infliggere gravi danni una tantum al nemico.