La metropolitana leggera si trova in una posizione intermedia tra la metropolitana convenzionale, a cui tutti sono abituati da tempo, e i sistemi di trasporto su metropolitana leggera. Come la metropolitana classica, è completamente isolata dai trasporti stradali. La metropolitana leggera è apparsa nella regione di Mosca circa 12 anni fa, quando è stata costruita la linea Butovskaya, che un tempo collegava con successo la sezione finale della linea Kaluzhsko-Rizhskaya con South Butovo.
Quali sono le differenze principali?
La linea della metropolitana leggera è solitamente costruita in superficie o posizionata su speciali cavalcavia. Per comodità, i nodi di interscambio nelle grandi città sono organizzati in sezioni di tunnel. I treni della metropolitana leggera includono un numero limitato di auto (da due a cinque). Le stazioni LRT sono più brevi e si trovano all'aperto.
Nonostante tutto il costo elevato, un tale sistema di trasporto costa 4-5 volte in meno rispetto alla versione classica. Ecco perché la metropolitana leggera nella regione di Mosca è la direzione più promettente per risolvere i problemi di trasporto della regione della capitale.
Piani futuri
Secondo il governatore della regione di Mosca, la questione della creazione di una metropolitana leggera nella regione di Mosca dovrebbe prestoentrare in una nuova fase di sviluppo. Data l'enorme importanza strategica, i lavori di progettazione della nuova filiale potranno essere realizzati durante tutto l'anno in corso.
Non sarà così facile trasformare i tuoi piani in re altà. Ad oggi, la costruzione di nuove linee solo in termini di sviluppo di uno schema generale e di un concetto richiede investimenti per un importo di 150 milioni di rubli.
Perché è necessario?
Dove verrà implementato questo grande progetto di trasporto? Il fatto è che la costruzione della metropolitana leggera in un breve periodo si è spostata dall'ambito di direzioni promettenti piuttosto vaghe per lo sviluppo dei trasporti vicino a Mosca alla zona di progetti realmente realizzati. La regione di Mosca è già così bloccata da interminabili ingorghi che la necessità di organizzare nuovi tipi di trasporto urbano è diventata molto ovvia.
È necessario garantire la possibilità di movimento garantito e senza ostacoli tra i diversi insediamenti della regione di Mosca per un periodo di tempo rigorosamente standardizzato. Solo la metropolitana leggera nella regione di Mosca può far fronte a questo compito. Qualsiasi residente di Mosca e della regione è ben consapevole delle file interminabili di auto e autobus che al mattino, come un torrente, si muovono costantemente verso la capitale. Verso sera la direzione cambia in senso opposto. E tutto sembra andare bene, ma solo fino al minimo errore. Quindi questo fiume turbolento si trasforma immediatamente in una palude stagnante, che non può essere lasciata.sembra possibile finché non inizia a muoversi da solo. Di conseguenza, si trascorre molto più tempo in viaggio di quanto inizialmente previsto, oltre a uno stato d'animo viziato e opportunità non realizzate.
Come si muovono attualmente le persone nella regione di Mosca?
Gli specialisti nel campo dei trasporti prestano da tempo attenzione alle peculiarità del traffico passeggeri sulla tangenziale di Mosca. Si è scoperto che circa il 40% delle auto utilizza questo percorso per viaggiare tra insediamenti situati nella vicina regione di Mosca.
Semplicemente non ci sono opzioni alternative per stabilire una normale connessione di trasporto. Lo schema della metropolitana leggera sarà costruito in modo tale da colmare completamente la lacuna esistente. Qualsiasi sistema di trasporto deve trovare un equilibrio tra il trasporto pubblico urbano e il trasporto privato. In altre parole, ogni residente dovrebbe avere il diritto di scegliere se usare la propria auto oggi o prendere la metropolitana per affari.
Cosa si prevede di costruire nel prossimo futuro?
Le linee della metropolitana leggera correranno parallele alle linee ferroviarie esistenti e completeranno così l'infrastruttura ferroviaria di superficie. In generale, non avranno nulla a che fare con la metropolitana. Il primo passo è costruire una linea metropolitana leggera per Khimki (attraverso la riva sinistra). La metropolitana leggera arriverà a Odintsovo via Nemchinovka. Ulteriori piani sono per arrivare a Zheleznodorozhny e Pushkino.
Tutti gli aeroporti di Mosca, secondo i piani a lungo termine, dovrebbero essere collegati da nuove linee di trasporto. In questo caso, l'intervallo di traffico ferroviario non sarà superiore a 7 minuti (con una riduzione delle ore di punta a 4 minuti).
La geografia delle città vicino a Mosca, dove saranno disponibili i nuovi mezzi di trasporto, è molto varia. È qui che sarà disponibile la metropolitana leggera: Balashikha, Reutov, Mytishchi, Krasnogorsk, Vidnoe. Oltre agli insediamenti già citati, le tappe finali sono previste a Kryukovo, Lyubertsy, Domodedovo, Podolsk, Nakhabino, Sheremetyevskaya.
Al momento, la situazione è tale che i treni merci sono costretti a viaggiare sulle stesse linee ferroviarie con treni passeggeri, treni pendolari e treni aeroexpress. L'attuazione del progetto della metropolitana leggera consentirà di separare questi flussi di traffico. Il compito è garantire che nessun passeggero sia legato a nessun programma. Arrivando alla stazione in qualsiasi momento, deve essere sicuro al cento per cento che il tempo di attesa per il treno in direzione Mosca non supererà i 6-7 minuti.
Insieme al progetto su larga scala, la cui realizzazione è prevista nella regione di Mosca, in alcuni territori è prevista la costruzione di piccoli sistemi di trasporto ad alta velocità. Queste aree includono la linea Shcherbinka - Bobrovo - Drozhzhino - Rastorguevo, dove la popolazione sta raggiungendo rapidamente 145 mila persone. Al fine di ottenere la massima riduzione del carico sulla viabilità locale, si è deciso di organizzare la realizzazione di una superstrada fuoristradasistema di trasporto.
Vista lunga
Idealmente, la metropolitana leggera dovrebbe fungere da efficace integratore del sistema di trasporto dell'intera regione vicino a Mosca nel sistema di trasporto della capitale. L'obiettivo finale di questo progetto dovrebbe essere la costruzione delle cosiddette linee di corda, che dovrebbero chiudersi gradualmente in un gigantesco anello ferroviario e coprire l'intera regione di Mosca. Sarà facile arrivare da Domodedovo a Odintsovo o Ramenskoye lungo una tale linea di trasporto.
In quale forma verrà implementato il progetto "Metropolitana leggera - Mosca e la regione di Mosca", non lo sanno ancora con certezza. Considerando che in Russia i binari sono adatti a qualsiasi tipo di trasporto, in futuro potremmo vedere una monorotaia, una ferrovia e un tram fuoristrada ad alta velocità.
Sarà così facile?
La costruzione di linee metropolitane leggere comporta cambiamenti su larga scala nella disposizione delle autostrade e delle infrastrutture urbane. Per lo meno, sarà necessario ricostruire fino a 30 attraversamenti pedonali e costruirne circa lo stesso numero da zero. Ciò è necessario per risolvere il problema della circolazione sicura dei pedoni lungo i binari.
Successivamente, devi pensare alla lotta contro il rumore che fanno i treni. L'isolamento acustico delle linee di trasporto sarà uno dei compiti principali, poiché i treni in movimento creano un carico acustico aggiuntivo sulle strade cittadine.
Probabilmente, non si può fare a meno di costruire nuovi incroci stradali o spostarlinuovi posti. In alcune aree può essere sufficiente un semplice aggiornamento. Nella maggior parte dei casi, il paesaggio urbano cambierà notevolmente.
In una parola, una costruzione su larga scala genera molti costi generali, che influiscono notevolmente sui tempi e sul costo totale dei lavori di costruzione.
Alcune informazioni in numeri
Di conseguenza, il nuovo sistema di trasporto avrà una lunghezza totale di linee di almeno 200 km. Devono essere costruite 48 nuove stazioni. Per attrezzare le nuove linee metropolitane dovranno essere costruiti almeno 57 nuovi cavalcavia. Al fine di fornire comodi trasferimenti ai treni suburbani e alla metropolitana di linea, è prevista la realizzazione di oltre 200 parcheggi di intercettazione, che ospiteranno fino a 80.000 auto. Il numero di treni in circolazione sulle nuove linee sarà di almeno 120.
Il costo di attuazione del programma per la costruzione della metropolitana leggera sarà di oltre 230 miliardi di rubli. Il finanziamento sarà fornito dalle ferrovie russe insieme ai bilanci federali e regionali. L'attuazione del progetto della metropolitana leggera raddoppierà quasi il traffico passeggeri, entro il 2020 ammonterà ad almeno 1 miliardo di persone.
Ulteriori informazioni sui nuovi progetti
È stato sviluppato il progetto del sistema di trasporto ad alta velocità "Strela". Il suo compito è collegare la zona residenziale di Khimki con la stazione della metropolitana Planernaya. La lunghezza di questa linea ad alta velocità è di 7,2 km.
Chi attuerà il piano?
Le autorità della regione hanno già ricevuto un accordo di cooperazione da una serie di note aziende. Siemens si è già ufficialmente interessata a questa idea. Questa società ha una vasta esperienza e una consolidata pratica nel campo della consulenza sull'organizzazione dei moderni sistemi di trasporto, la costruzione di linee ferroviarie, le infrastrutture e la creazione di materiale rotabile. Ma la metropolitana leggera nella regione di Mosca è aperta anche ai produttori russi, che diventeranno sicuramente partecipanti al grandioso progetto. Non importa se coopereranno con società straniere o agiranno in modo indipendente. Le autorità della regione prestano particolare attenzione alla questione della creazione degli impianti di produzione necessari nella regione di Mosca, in grado di padroneggiare la produzione di materiale rotabile moderno per un nuovo progetto di trasporto.
Quanto è reale?
In generale, quando decide di organizzare un tipo di trasporto praticamente nuovo, la leadership della regione di Mosca punta a livelli piuttosto seri. Allo stesso tempo, il nuovo, come al solito, è già attratto dal vecchio. Per la popolazione della regione di Mosca, la soluzione del problema dei trasporti con qualsiasi mezzo sarà una gioia, poiché durante le ore di punta il traffico passeggeri aumenta a tal punto che i treni pendolari semplicemente "scoppiano".
Non si sa quale sarà il destino di questi grandiosi piani. I sogni dei passeggeri ordinari si avvereranno? La metropolitana leggera arriverà a Odintsovo o Ramenskoye? O forse sarà di nuovo una specie di tram ad alta velocità? Dopotutto, un tempo si diceva molto su questo tipo di trasporto in direzione di Balashikha. Sono stati chiamati la lunghezza del percorso, le soste proposte e il costo dei lavori di costruzione, ma alla fine tuttolasciato in condizioni originali.
