Fyodor Abramovich Blinov è un noto inventore autodidatta russo. Nacque nel villaggio di Nikolsky (provincia di Saratov) nel 1827. I genitori del ragazzo erano servi. Dopo aver ricevuto il "libero" Fedor ha imparato diverse professioni. Ha lavorato come trasportatore di chiatte, fuochista e persino macchinista su una nave. Nell'intera compagnia di navigazione del Volga, era considerato il miglior meccanico.
Prima invenzione
Nel 1877 Fëdor Abramovich Blinov tornò al suo villaggio natale. Il meccanico decise di dedicarsi interamente all'attività creativa. La sua prima invenzione fu un vagone ferroviario con telaio e carrozzeria in legno. Fedor ha attaccato due carrelli su molle alla parte inferiore del telaio. Insieme agli assi delle quattro ruote di supporto, ruotavano su un piano orizzontale. Ebbene, il designer ha dato un nome molto interessante ai nastri di ferro chiusi, costituiti da collegamenti separati: "Nastri senza fine". Blinov ha costruito un timone girevole progettato per una squadra di cavalli nella parte anteriore del telaio di supporto. Il dispositivo risultante conteneva tutti gli elementi costitutivi di un moderno bruco. L'uso di bruchi al posto delle ruote convenzionali ha aumentato molte volte le prestazioni e l'efficienza del trasporto trainato da cavalli. Ciò era di particolare importanza nelle condizioni di fango stagionale e impraticabilità.
Pompa antincendio
Per finanziare le sue invenzioni, Blinov sta lavorando per migliorare e riparare le macchine agricole, creando nuovi progetti per varie macchine. In particolare, Fedor ha ideato una pompa antincendio monocilindrica. Era molto più affidabile e più produttivo dell'allora bicilindrico.
Prototipo del trattore
Fyodor Abramovich Blinov fu così ispirato dal successo del rimorchio a cingoli che presto ebbe l'idea di costruire un carro semovente che funzionasse con un motore a vapore. Nel 1881, l'inventore si trasferì nella città di Balakovo, non lontano da Volsk. Lì aprì una fonderia di ferro. I primi prodotti dell'impresa furono le pompe antincendio. Erano molto richiesti.
Inoltre, l'eroe di questo articolo ha organizzato officine di riparazione sul territorio. Fu lì che Fedor Abramovich Blinov iniziò la costruzione del suo "cannone semovente". Il trattore Caterpillar fu creato esattamente sette anni dopo, nel 1888. Sembrava così: su un telaio rettangolare, che consisteva in più travi trasversali e due longitudinali, c'era una caldaia (pressione massima 6 atmosfere) con un diametro di 1,2 metri e un' altezza di 1,5 metri. Due motori a vapore fungevano da centrali elettriche. Il potere di ciascunoera di 12 litri. insieme a. Le ruote motrici della catena del bruco erano azionate da motori con ingranaggi in ghisa. Bene, è stato possibile controllare il trattore da una cabina installata sul telaio, dove Blinov ha portato le leve di controllo dei motori a vapore. Vale la pena notare che la forza di trazione della pistola semovente era di 1200 chilogrammi. Ciò garantiva il funzionamento di più aratri contemporaneamente. E la velocità massima possibile dell'unità ha raggiunto il segno di 3,2 km / h.
Miglioramento del veicolo semovente
Fyodor Abramovich Blinov ha mostrato attivamente il suo trattore a cingoli alle fiere industriali russe. Nel 1889, l'inventore lo mostrò in azione alla mostra agricola di Saratov. Nel 1894, Blinov decise di migliorare il prossimo modello del suo "cannone semovente". A causa della trazione anteriore, ha spostato le leve di comando delle frizioni di bordo direttamente nell'abitacolo. L'autista seduto dietro la caldaia poteva solo frenare le ruote posteriori e interpretare il ruolo di un fuochista. Inoltre, l'eroe di questo articolo ha sostituito due motori a vapore con un motore a due cilindri con un albero comune.
Motore a quattro tempi
Blinov Fyodor Abramovich, la cui biografia è presente in molte enciclopedie di ingegneria, nutriva grandi speranze per suo figlio Porfiry. Il giovane ha ricevuto una formazione in ingegneria e avrebbe continuato il lavoro di suo padre. Ma Porfiry credeva che la produzione di massa di trattori a cingoli non potesse essere stabilita solo da sola. Nel frattempo iniziò Fedor Abramovichcostruire un prototipo di motore a olio. Sperava di metterlo su un trattore a cingoli. L'inventore ha pensato a lungo a come bruciare l'olio, perché era un combustibile molto difficile da accendere.
Si crede che l'idea di risolvere questo problema sia venuta alla mente di Blinov durante il servizio. Vedendo l'incensiere agitato dal sacerdote, Fëdor Abramovich si rese conto che il calorifero esterno rovente poteva essere semplicemente sostituito con carboni ardenti. Non vedeva l'ora che finisse il servizio di preghiera e lasciò tranquillamente la chiesa. Così fu creata un' altra invenzione di Blinov: l'accenditore.
Nacque così un nuovo tipo di motore a combustione interna a quattro tempi, funzionante esclusivamente a petrolio greggio. Ma Fedor Abramovich Blinov, la cui breve biografia è stata presentata sopra, non è riuscito a metterla sul suo trattore a cingoli. L'inventore morì nel 1902, appena un mese prima del suo 71esimo compleanno.
Memoria
Su ciò per cui Fëdor Abramovich Blinov è noto, la gente ha appreso solo a metà del ventesimo secolo. Fu in quel momento che fu pubblicato il libro "Russia - il luogo di nascita del trattore" scritto da L. Davydov. Nello stesso periodo, nella pubblicazione Socialist Labour apparvero i primi articoli sulla vita e il lavoro dell'inventore. I loro autori hanno scritto che la casa in cui viveva Blinov, così come la sua tomba, era conservata a Balakovo. Ma nessuno ha cercato di perpetuare la memoria del grande inventore autodidatta. Sebbene a una strada della città residenziale fosse ancora dato il suo cognome. Ora è praticamente scomparsa, persa in mezzograttacieli.
Nel 1983, sono trascorsi esattamente cento anni dalla fondazione della prima azienda di costruzione di macchine a Balakovo. In onore di questo evento, grazie all'attività del famoso storico locale A. A. Derevyanchenko, è stata installata una targa commemorativa sulla casa in cui visse l'inventore.
Inoltre, Anatoly Alexandrovich, in collaborazione con A. Chulkov, ha scritto il libro "Volga Nugget". La pubblicazione dedicata a Blinov è stata pubblicata nel 1990 a Saratov. E Derevyanchenko era impegnato nel restauro della tomba di Fedor Abramovich e nella creazione di un monumento su di essa. Nel 1991, lo storico locale ha aperto un conto speciale con Promstroibank e ha chiesto al pubblico di donare denaro a una buona causa. Ma il popolo Balakovo era impegnato in quel momento in un' altra "buona azione": stavano raccogliendo fondi per l'installazione di un monumento a Lenin, buttato giù da un piedistallo nella città di Nesterov (Ucraina occidentale). Devo dire che il monumento al rivoluzionario russo è stato eretto letteralmente un mese dopo l'inizio della raccolta fondi.
