Alexander Golovanov è un noto leader militare russo che ha servito nell'esercito sovietico. Durante la seconda guerra mondiale, guidò l'aviazione sovietica a lungo raggio e la 18a armata aerea. Dopo la guerra, fu nominato a capo di tutta l'aviazione a lungo raggio dell'URSS. Nel 1944 ricevette il grado di Air Chief Marshal. Nella storia dell'Armata Rossa operaia e contadina, divenne il più giovane maresciallo.
Infanzia e gioventù del futuro pilota
Alexander Golovanov è nato nel 1904. È nato nel territorio dell'Impero russo in una grande città: Nizhny Novgorod. I suoi genitori erano famosi residenti della città. La madre è una cantante d'opera e il padre è il capitano di un rimorchiatore. Alexander Golovanov, 8 anni, fu mandato a studiare presso l'Alexander Cadet Corps. Quindi fin da bambino si decise che in futuro sarebbe diventato un militare.
L'eroe del nostro articolo si è unito alla Guardia Rossa quando era ancora un adolescente. Nell'ottobre del 1917 aveva solo 13 anni. È vero, secondo i segni esterni, gli hanno dato molto di più. Ha guardato tutti e 16 e la crescita era inferiore a due metri.
Dopo il successo della Rivoluzione d'Ottobre, parlò a favore del potere dei sovietici. Già nel 1918 iniziò a guadagnarsi da vivere da solo. Alexander Golovanov in gioventùandò a lavorare come corriere nell'ufficio di Profsokhleb, organizzato presso il commissariato alimentare.
Partecipazione alla guerra civile
Ha preso parte alla guerra civile Alexander Golovanov. Fu nominato scout nel 59° reggimento di fanteria, che svolgeva missioni di combattimento sul fronte meridionale. In una delle battaglie ricevette uno shock da proiettile.
Smobilitato solo nel 1920. Anche allora Golovanov Alexander decise che il servizio civile non faceva per lui. Pertanto, è entrato nel cosiddetto CHON. Queste sono parti per usi speciali. Quindi all'alba dell'URSS furono chiamate squadre comuniste, che esistevano sotto varie cellule del partito. I loro doveri erano di svolgere compiti di guardia su oggetti particolarmente importanti, in ogni modo possibile per aiutare il governo sovietico nella lotta contro la controrivoluzione.
Inizialmente, i ranghi di CHON erano formati solo da membri del partito e candidati per il partito. Tuttavia, nel 1920, quando Alexander Golovanov si unì al CHON, i membri attivi del Komsomol e persino i membri non del partito iniziarono ad essere accettati lì.
Allo stesso tempo, ciò che si sa sull'eroe del nostro articolo secondo i documenti ufficiali è in qualche modo in contrasto con la sua autobiografia scritta da lui stesso. In quest'ultimo non si fa menzione del servizio nel CHON. Alexander Golovanov, la cui foto è in questo articolo, afferma che in quegli anni ha lavorato nel dipartimento dei rifornimenti dell'Armata Rossa e della Marina come corriere.
La fase successiva della sua carriera è stata come agente a Tsentropechat, e poi come tuttofare al rafting del legname presso l'impresa Volgosudstroy. Successivamente è stato agente ed elettricista per il quintoReggimento Volga della GPU, che aveva sede nella sua città natale - Nizhny Novgorod.
Servizio nell'OGPU
Nel 1924 Alexander Evgenievich Golovanov entrò al servizio dell'OGPU. La biografia dell'eroe del nostro articolo è stata associata a questo corpo nei prossimi 9 anni.
L'OGPU è stata decifrata come "l'amministrazione politica dello stato unito", che ha lavorato sotto il Consiglio dei commissari del popolo dell'URSS. È stata costituita nel 1923 sulla base del NKVD.
Nei primi anni dell'OGPU, Felix Dzerzhinsky era al comando e dal 1926 al 1934 Vyacheslav Menzhinsky. Golovanov era impegnato in lavori operativi e lavorava in dipartimenti speciali. Passato da commissario a capo dipartimento.
Twice ha partecipato a lontani viaggi di lavoro in Cina. In particolare, nella provincia dello Xinjiang. Proprio all'inizio degli anni '30. Poco prima divenne membro del Partito Comunista dei Bolscevichi di tutta l'Unione.
Arresto di Savinkov
La pagina più brillante del suo lavoro nell'OGPU è stata la sua partecipazione all'arresto di Boris Savinkov. Questo è uno dei leader dei Social Revolutionaries interni, una Guardia Bianca. Terrorista e rivoluzionario.
Dopo la Rivoluzione borghese di febbraio del 1917, ricevette la carica di Commissario del Governo Provvisorio. Ad agosto, durante l'avanzata di Kornilov su Pietrogrado, divenne il governatore militare della città. Ha offerto al generale di sottomettersi al governo provvisorio, ma di conseguenza ha ammesso il suo fallimento.
Non ho sostenuto la Rivoluzione d'Ottobre. Ha partecipato allo scontro con i bolscevichi, ha formato un esercito di volontari sul Don,ha sostenuto Denikin. Di conseguenza, emigrò dal paese, cercò di stabilire un contatto con i nazionalisti, ma alla fine cadde in un completo isolamento politico.
Nonostante ciò, al fine di eliminare la clandestinità antisovietica di Savinkov, l'OGPU sviluppò l'operazione "Syndicate-2". Vi ha preso parte anche Golovanov. Nell'agosto del 1924, Savinkov arrivò segretamente in Unione Sovietica, attirato dagli agenti.
Fu arrestato a Minsk. Al processo, Savinkov ha ammesso la sua sconfitta nella lotta contro il regime sovietico e il crollo dei suoi stessi ideali. Fu condannato a morte, presto la pena fu mitigata, sostituita da 10 anni di carcere.
Secondo la versione ufficiale, nel 1925 si suicidò gettandosi dalla finestra del quinto piano. La stanza in cui è stato portato per l'interrogatorio non aveva sbarre alle finestre. Esiste una versione alternativa, secondo la quale è stato ucciso dall'OGPU. In particolare, Alexander Solzhenitsyn lo espone nel suo romanzo The Gulag Archipelago.
Golovanov è un pilota civile
Nel 1931, Alexander Evgenievich Golovanov fu distaccato presso il Commissario del popolo per l'industria pesante, dove era il segretario esecutivo. L'anno successivo, iniziò a padroneggiare attivamente la professione di pilota dell'aviazione civile. Diplomato alla scuola OSOAVIAKHIM (un analogo del moderno DOSAAF).
Nel 1933 fu assunto da Aeroflot. Inizia così la sua carriera aerea. Fino all'inizio del confronto con gli invasori nazisti, ha volato su voli civili. Arriva daun pilota ordinario al capo dipartimento e, infine, al capo pilota.
Una pietra miliare importante nella sua carriera fu il 1935, quando Golovanov fu nominato capo della direzione della flotta aerea civile della Siberia orientale. Aveva sede a Irkutsk. Alexander Golovanov ha costruito una carriera nell'aviazione civile.
Nel 1937, durante le purghe dei comunisti, Golovanov fu espulso dal partito. Tuttavia, è riuscito a evitare l'arresto. Inoltre, è andato a Mosca, come lui stesso ha detto, "per cercare la verità". E ci è riuscito. La Metropolitan Party Control Commission ha stabilito che la sua esclusione era erronea. È vero, non è tornato a Irkutsk. Fu lasciato a Mosca come pilota. Si è comportato bene nella capitale. Poco tempo dopo, Golovanov era già considerato uno dei migliori piloti dell'aviazione civile del paese, divenne il capo pilota di uno squadrone per scopi speciali.
Nel 1938, l'eroe del nostro articolo stabilì un record invidiabile. La sua esperienza di volo totale era di un milione di chilometri. Sui giornali sovietici iniziarono a scrivere di lui come un "pilota milionario". Per questo gli è stato conferito il badge "Eccellente lavoratore di Aeroflot". Inoltre, tutti i suoi voli erano privi di incidenti, il che a quei tempi, quando una persona stava appena iniziando a conquistare lo spazio aereo, era un grande risultato. Diventa una persona veramente popolare nel paese. La sua foto è persino pubblicata sulla copertina della rivista Ogonyok.
Durante la Grande Guerra Patriottica
Golovanov ha avuto esperienza di partecipazione alle ostilità anche primacome gli invasori nazisti attaccarono l'Unione Sovietica. Nel 1939 prese parte alle battaglie di Khalkhin Gol. È stato un conflitto armato locale non dichiarato che è durato diversi mesi sul territorio della Mongolia. Da un lato vi parteciparono truppe sovietiche e mongoli e, dall' altro, l'Impero del Giappone.
Il conflitto si concluse con la completa sconfitta della divisione giapponese. Inoltre, l'URSS e il Giappone valutano questi eventi in modo diverso. Se nella storiografia russa sono chiamati un conflitto militare locale, i giapponesi ne parlano come della seconda guerra russo-giapponese.
Poco dopo, Golovanov andò al fronte della guerra sovietico-finlandese. Questa guerra durò poco meno di sei mesi. Tutto è iniziato con il fatto che l'URSS ha accusato la Finlandia di bombardamenti. Pertanto, i sovietici hanno affidato l'intera responsabilità dei combattimenti al paese scandinavo. Il risultato fu la conclusione di un trattato di pace, secondo il quale l'URSS cedette l'11% del territorio della Finlandia. Poi, tra l' altro, l'Unione Sovietica fu considerata un aggressore ed espulsa dalla Società delle Nazioni.
Avendo preso parte a entrambi questi conflitti, Golovanov affrontò la Grande Guerra Patriottica come pilota militare esperto. Già all'inizio del 1941, prima dell'attacco di Hitler, scrisse una lettera a Stalin, in cui giustificava la necessità di addestrare appositamente piloti per i voli di bombardieri a lungo raggio. Soprattutto in caso di m altempo e anche ad altezze estreme.
A febbraio ha avuto un incontro personale con il Generalissimo, a seguito del quale è stato nominato comandante di un reggimento separatoaviazione bombardiere a lungo raggio. Ad agosto ha già ricevuto la carica di comandante di una divisione di aviazione a lungo raggio. E ad ottobre è stato concesso un altro titolo. Il maggiore generale dell'aviazione ha ricevuto Alexander Golovanov. La Grande Guerra Patriottica gli ha permesso di mettersi alla prova sui fronti aerei. Alla vigilia del nuovo anno 1942, iniziò a guidare la divisione dell'aviazione a lungo raggio presso il quartier generale del comandante supremo.
Air Marshal
Nel 1942, l'eroe del nostro articolo iniziò a guidare l'aviazione a lungo raggio. A maggio è stato promosso al grado di tenente generale. Da allora fino alla fine della guerra, fu il principale di tutta l'aviazione sovietica a lungo raggio. Allo stesso tempo, godeva della simpatia, del rispetto e della fiducia del comandante in capo Stalin. Quindi ottenere il prossimo grado militare non tardò ad arrivare.
Dal marzo 1943 - Colonnello generale. E il 3 agosto, Alexander Golovanov - Air Marshal. Durante la guerra fu nominato comandante della 18a armata aerea, che all'epoca concentrava direttamente tutta l'aviazione di bombardieri a lungo raggio del paese. Nonostante i suoi alti ranghi, lo stesso Golovanov ha partecipato regolarmente a missioni di combattimento. In particolare, ha effettuato bombardamenti a lungo raggio proprio all'inizio della guerra. Quando nell'estate del 1941, per un mese, i piloti sovietici effettuarono una serie di bombardamenti aerei su Berlino.
Ciò è stato preceduto da un massiccio bombardamento di Mosca, iniziato quasi subito dopo l'inizio della guerra. A quel tempo, Goebbels riuscì persino a dichiarare che l'aviazione sovietica era completamentedistrutto, e nessuna bomba cadrà mai su Berlino. Golovanov ha brillantemente negato questa affermazione audace.
Il primo volo per Berlino è stato effettuato il 7 agosto. Gli aerei sovietici volavano a un' altitudine di 7 mila metri. I piloti hanno dovuto indossare le maschere di ossigeno e le trasmissioni sono state vietate. Quando sorvolavano il territorio tedesco, i bombardieri sovietici furono ripetutamente rilevati, ma i tedeschi non potevano immaginare la possibilità di un attacco così tanto da essere sicuri che questi fossero i loro aerei. Su Stettino, i riflettori furono persino accesi per loro, scambiando gli aerei della Luftwaffe per aerei perduti. Di conseguenza, fino a cinque aerei sono stati in grado di sganciare bombe sulla ben illuminata Berlino e sono tornati alla base senza perdite.
Golovanov è stato nominato comandante di queste sortite dopo il secondo tentativo, avvenuto il 10 agosto. Non aveva più tanto successo. Dei 10 veicoli, solo 6 sono stati in grado di sganciare bombe su Berlino e solo due sono tornati. Successivamente, l'eroe dell'Unione Sovietica Vodopyanov fu rimosso dalla carica di comandante di divisione e Golovanov prese il suo posto.
Lo stesso eroe del nostro articolo ha sorvolato ripetutamente la capitale nemica. L'intelligence tedesca a quel tempo notò che era tra i pochi che avevano un diritto unico all'accesso personale a Stalin. Quest'ultimo si riferisce a lui esclusivamente per nome in segno di particolare fiducia.
Il volo di Stalin alla conferenza di Teheran, organizzata personalmente da Golovanov, è legato agli eventi di quegli anni. Abbiamo viaggiato su due aerei. Al volante del secondo, in copertura, c'era Golovanov. E Stalin, Voroshilov e Molotov furono incaricati di trasportare il tenente generale dell'aviazione ViktorGrachev.
Nel 1944, la salute di Golovanov fu gravemente scossa. Gli spasmi, le interruzioni nel lavoro del cuore, l'arresto respiratorio iniziarono a infastidirlo. Secondo i medici, la ragione di ciò era la regolare mancanza di sonno, che in re altà ha portato alla distruzione del sistema nervoso centrale. Allo stesso tempo, vale la pena notare che durante gli anni della guerra con la Germania nazista, Golovanov stabilì un record per le forze armate sovietiche, essendo passato dal grado di tenente colonnello a capo maresciallo dell'aviazione.
Il destino dopo la guerra
Dopo la guerra, nel 1946, Golovanov fu nominato comandante dell'aviazione a lungo raggio dell'Unione Sovietica. Tuttavia, due anni dopo è stato rimosso dal suo incarico. Secondo i più, il motivo era lo stato di salute, molto scosso dopo la guerra.
Golovanov si è laureato all'Accademia di stato maggiore. Ma anche dopo non poté tornare alle truppe. Non c'era appuntamento. Niente di imbarazzante, Alexander Evgenievich scrisse di nuovo una lettera a Stalin. E già nel 1952 comandava uno dei corpi aviotrasportati. È stata una decisione molto strana. Mai prima d'ora nella storia dell'aviazione un corpo d'armata è stato comandato da un maresciallo di un ramo militare. Era troppo piccolo per lui. A Golovanov è stato persino chiesto in relazione a ciò di scrivere una richiesta di riduzione del grado a colonnello generale, ma ha rifiutato.
Nel 1953, dopo la morte di Joseph Stalin, l'eroe del nostro articolo fu finalmente mandato in riserva. Dopo 5 anni, si è stabilito come vice capo dell'Istituto di ricerca sull'aviazione civile per il servizio di volo. Ritiratosi nel 1966.
Prenotaricordi
Quando è andato in pensione, l'eroe del nostro articolo si è mostrato come uno scrittore-memoirista. Un intero libro di memorie è stato scritto da Alexander Golovanov. "bombardiere a lungo raggio" - così si chiama. In molti modi, questa biografia è dedicata agli incontri personali e alla comunicazione con Stalin. Per questo, durante la vita dell'autore, uscì con banconote significative. I lettori potevano vedere l'edizione senza censure solo alla fine degli anni '80.
Nel 2007 si è svolta l'ultima edizione di queste memorie di Alexander Golovanov. La bibliografia dell'autore, tra l' altro, ha un solo libro. Ma questo non la rende meno preziosa.
Lo stesso Golovanov morì nel 1974. Aveva 71 anni. Il funerale ha avuto luogo al cimitero di Novodevichy.
Vita privata
Alexander Golovanov, la cui famiglia ha sempre sostenuto, sposò in gioventù la figlia di un mercante della prima corporazione. Il suo nome era Tamara Vasilievna. Era della provincia di Vologda. È sopravvissuta a suo marito per più di 20 anni. Morì solo nel 1996.
Hanno avuto cinque figli. Quattro figlie - Svetlana, Tamara, Veronika e Olga, e un figlio - Svyatoslav. Era il più giovane.
