Robert Kearns - il creatore di tergicristalli per auto (custodi): una storia di vita

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Robert Kearns - il creatore di tergicristalli per auto (custodi): una storia di vita
Robert Kearns - il creatore di tergicristalli per auto (custodi): una storia di vita

Video: Robert Kearns - il creatore di tergicristalli per auto (custodi): una storia di vita

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Robert Kearns è un ingegnere americano che per primo ha inventato e brevettato il primo meccanismo del tergicristallo per auto nel 1964. L'innovazione del design dell'americano intelligente ha guadagnato popolarità per la prima volta nel 1969.

Robert Kearns
Robert Kearns

Robert è anche famoso in tutto il mondo per aver vinto numerose controverse cause di brevetto da parte di importanti case automobilistiche. Il fatto è che quando Robert Williams Kearns (da non confondere con il poeta folklorista svedese Robert Burns, foto sotto) inventò il meccanismo dei tergicristalli delle auto (1964), iniziò a offrire il suo sviluppo a diverse potenti società, come Ford e Chrysler.

foto di Robert Burns
foto di Robert Burns

Un inventore americano ha brevettato il suo prodotto e voleva produrlo per le principali case automobilistiche, che, a loro volta, stavano sviluppando un prodotto simile. Robert non ha ricevuto una risposta positiva, ma alcuni anni dopo ha appreso che la sua invenzione era stata appropriata da quanto sopraaziende automobilistiche. E poi Robert pensò…

L'inventore americano Robert Kearns: biografia

Nato il 10 marzo 1927 a Gary, Indiana, Stati Uniti d'America. Da bambino, Robert adorava tutti i tipi di meccanismi e strutture. Poteva passare l'intera giornata nel garage di suo padre, smontando un vecchio motore o pulendo l'evaporatore di un'auto. Robert era estremamente interessato alle automobili e viveva anche vicino allo stabilimento Ford (l'area di lavoro del Michigan di Detroit). Suo padre ha lavorato per la Great Lakes Steel Corporation, coinvolgendolo così ancora di più nell'ingegneria.

Istruzione e famiglia

Durante gli anni della scuola, Robert eccelleva nelle scienze applicate. Ha anche frequentato un club di orienteering e una scuola di musica, dove ha suonato il violino. Va notato che il ragazzo era un violinista di grande talento.

Durante la seconda guerra mondiale, Robert Kearns fu membro del Bureau of Strategic Services (ora ribattezzato CIA - Central Intelligence Agency, un'agenzia del governo federale degli Stati Uniti d'America). Dopo la guerra, Robert ha conseguito una laurea in ingegneria presso l'Università di Detroit e pochi anni dopo ha conseguito un dottorato di ricerca in "sviluppo tecnologico" presso la Case Western Reserve Research University (Cleveland, Ohio).

Biografia dell'inventore di Robert Kearns
Biografia dell'inventore di Robert Kearns

Negli anni '60, Robert Kearns sposò Phyllis (Lauren Graham). La coppia ebbe sei figli.

L'inventore americano RobertKearns: da dove è nata l'idea?

Nel 1953, Robert divenne cieco da un occhio quando aprì senza successo una bottiglia di champagne e il tappo gli volò nell'occhio. Con il passare degli anni, la sua vista si è deteriorata e anche la minima pioggia ha reso difficile a Kearns vedere la strada mentre guidava.

Un giorno Robert stava tornando a casa e iniziò a piovere forte. A questo punto, l'ingegnere ha l'idea di come creare un utile dispositivo meccanico che pulirà l'acqua dal parabrezza. Tenendo presente l'idea, il giorno successivo Robert iniziò a sviluppare un tale meccanismo.

Dopo diverse settimane di ricerca sperimentale, ha creato dei "tergicristalli" mobili simili a ripetere i movimenti delle palpebre dell'occhio umano. L'unica cosa rimasta da fare era sviluppare la documentazione necessaria e testare questo progetto sulla propria auto.

Dopo aver sfruttato con successo, Robert brevetta il suo prodotto e visita l'ufficio tecnico della Ford Automobile Company, che ha lavorato allo stesso problema senza alcun risultato.

Cattive notizie: frode

Sorpreso da un'invenzione così utile, il manager McLean Tyler ha suggerito a Kearns di compilare un business plan e calcolare il costo di funzionamento dei tergicristalli per la fabbricazione. Ma Robert ha detto che gli piacerebbe produrre lui stesso i tergicristalli, dopodiché non è stato possibile raggiungere un consenso.

Tuttavia, Kearns ha già dimostrato in pratica il funzionamento del meccanismo e ha persino fornito tutta la documentazione necessaria, che è stata successivamente conservata da McLean Tyler. Alla finedopo una visita allo stabilimento Ford, Robert smise di chiamarlo e informarlo con notizie. Alcuni anni dopo, Kearns arrivò accidentalmente alla presentazione di una nuova auto sportiva Ford, dove vide i suoi "tergicristalli". In questo momento, un Robert depresso si rende conto di essere stato semplicemente ingannato e si è appropriato della sua invenzione.

35 anni di contenzioso

Robert è rimasto scioccato di essere stato ingannato come uno stupido ragazzo. Senza pensarci due volte, decide di andare in tribunale a Washington. Ma quando si seppe che un semplice ingegnere americano in età avanzata avrebbe sfidato Ford, fu mandato in un reparto psichiatrico per le cure, dove gli fu diagnosticato un esaurimento nervoso.

Dopo un po' di tempo, Robert riesce a lasciare l'ospedale. Le sue condizioni erano di nuovo sull'orlo di un esaurimento nervoso, ma ha raccolto il suo coraggio e la sua volontà e ha continuato a combattere. Parenti e amici hanno cercato in tutti i modi di dissuadere Kearns da questa folle idea. Ma tutti i tentativi di convincere il vero creatore dei tergicristalli per auto sono stati vani. Di conseguenza, Robert perse la sua famiglia: sua moglie lo lasciò e portò con sé i bambini.

L'inventore americano Robert Kearns
L'inventore americano Robert Kearns

Tutti gli sforzi legali sono stati pagati dalle tasche di Robert, è stato difficile, ma non si è arreso. Kearns ha citato in giudizio due importanti case automobilistiche contemporaneamente: Ford (dal 1978 al 1990) e Chrysler (dal 1982 al 1992). Alla fine, Robert Kearns vinse le sue cause legali e ricevette un risarcimento in contanti di $ 10 milioni da Ford e, cinque anni dopo, $ 19 milioni da Chrysler.

9 febbraio 2005Robert è morto per un tumore al cervello.

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